Test Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

El Audi Q3 Er ist einer der meistverkauften Premium-Kompakt-SUVs in seinem Segment. Doch die Ankunft des Neuen BMW X1 y Mercedes-Benz GLA Sie setzen ihren Platz aufs Spiel. Darüber hinaus ist diese Marktnische in den letzten Jahren exponentiell gewachsen und hat so unterschiedliche Konkurrenten wie die integriert Lexus UX o Volvo XC40. Aus diesem Grund haben die Audi-Verantwortlichen bei der Entwicklung der zweiten Generation „voll gearbeitet“.

Damit kommen wir zu a Audi Q3 das hat nichts mit dem Vorgänger zu tun, denn der Abstand zwischen den beiden ist sehr groß. Es setzt von Anfang an auf Modernes und Zuverlässiges Modulare MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Dank ihr bewegt ihn die allgemeine Note in ein höheres Segment, obwohl wir nicht vergessen dürfen, dass seine Rivalen in großer Höhe kratzen. Wenn Sie alle seine Geheimnisse erfahren möchten, lesen Sie weiter, denn es wird Ihnen genauso gut gefallen wie uns.

Exterieurdesign made in Audi: muskulös und sportlich

Das Außendesign des neuen Audi Q3 radikal verändert, um seinem älteren Bruder, dem, zu ähneln Q8. Darin ist die Front mit dem Grill am bekanntesten Einzelrahmen Achteckig mit acht senkrechten Lamellen und breitem Rahmen. An den Enden befinden sich die optischen Gruppen mit Standard-LED-Technik (sie können sein MatrixLED optional). Schließen Sie die Änderungen ab Stoßstange neue Rechnung mit großen Lufteinlässen.

Die Aussicht seitlich Es gewinnt auch beim Packaging, da es die Form des vorherigen Q3 aufgibt, um muskulösere Linien zu erhalten. Darin die markierten Radkästen das, neben dem Taillenlinie die die vorderen optischen Gruppen mit den hinteren verbindet und ihre Breite hervorhebt. Die abfallende Dachlinie neben a C-Säule liegen und die Spoiler Schaft steigern das Gefühl von Sportlichkeit und Dynamik.

Als letztes gehen wir weiter zur zaga. Dieser Bereich des neuen Audi Q3 ist zweigeteilt. An der Spitze haben wir einige optische Gruppen mit LED-Technologie und umgekehrtem "L"-förmigem Design. Das Tor Er gewinnt vor allem dank der Verwendung horizontaler Linien an Breite und bestätigt das Gefühl, das von seinen hinteren Radläufen vermittelt wird. In dem Stoßstange wir fanden eine Diffusor und zwei Auspuffauslässe in den Ecken.

Gekrönt wird diese Designevolution durch unterschiedliche Typen Leichtmetallräder und elf neue Töne, um die Karosserie des Q3 zu kleiden. Daneben finden wir drei Ausstattungslinien (Standard, Advanced und S line) zur Individualisierung des Exterieurs. Darüber hinaus ist als spezielle Launch-Edition die "Ausgabe Eins" erhältlich in Pulsoorange oder Cronosgrau und exklusiver Ausstattung.

Hochwertiges Interieur und hohes technologisches Niveau

Im Inneren des runderneuerten Audi Q3 erinnert nichts mehr an seinen Vorgänger. Am auffälligsten ist die Entwicklung, die die Infotainment-System. Darin sticht die digitale Instrumententafel hervor, Audi Virtual Cockpit, die standardmäßig oder optional 10,25 Zoll beträgt 12,3 Zoll. Vor ihm finden wir ein vom Q5 geerbtes Lenkrad mit ausgezeichneter Dicke und Haptik. Darüber hinaus in Versionen mit Automatikgetriebe S tronicEs hat Kameras.

Weiter zu Armaturenbrett, besteht aus horizontalen Linien, die es in drei Zonen unterteilen. Der obere platziert die Luftauslässe und einige Einsätze, die optional sein können Alcantara (Amberbraun, Orange oder Stahlgrau). In der mittleren Zone finden wir die Schwarzes Panel Vom Singleframe-Grill inspiriertes Design. Darin ist der Touchscreen des Systems integriert MMI-Touch 8,8 Zoll oder optional 10,1 Zoll.

Der untere Bereich beherbergt mehrere Gruppen von Bedienelementen. Allen voran die von Klimaanlage. Hier verzichtet Audi auf den inklusive Touchscreen A7 Sportback oder Q8. Sein Handling ist sencillo und intuitiv, vor allem bis wir die technologischen Möglichkeiten beherrschen, die es bietet. Darunter befinden sich der Starterknopf und die Bedienelemente für den Audi Drive Select, Start&Stop oder Traktions- und Stabilitätskontrolle. Schließlich finden wir ein Loch für das induktive Qi-Ladesystem und die USB-Zusatzbuchsen.

Klavierschwarz ist beliebt, sollte aber nicht missbraucht werden

Insgesamt die Ausführungsqualität des neuen Audi Q3 befindet sich in großer Höhe. Es gibt jedoch einige Materialien, die Ihnen ein erstklassiges Gefühl verleihen könnten. Am "auffälligsten" ist die klavierschwarzes Eisen das finden wir in der Schwarzes Panel. Diese Oberfläche ist gut verarbeitet, aber sie ist eine Quelle für Schmutz, Fingerabdrücke und Staub, die das Ganze trüben. Endlich einige Tür Kunststoffe und niedrige Bereiche sind von minderer Qualität, obwohl dies bei praktisch allen Modellen auf dem Markt der Fall ist.

Großzügige Bewohnbarkeit mit genialen Ideen

Dank der Verwendung von Modulare MQB-Plattformdas Audi Q3 erhöht die Bewohnbarkeit des Innenraums. Außen ist er im Vergleich zum Vorgänger um 9,7 Zentimeter auf 4,48 Meter gewachsen. Dieses Wachstum betrifft nicht nur die Überhänge, da die Abstand zwischen den Achsen ist zufällig in der 2,68 metros. Dieser Zugewinn von 7,7 Zentimetern macht sich vor allem auf den Rücksitzen und im Kofferraum bemerkbar.

La Bewohnbarkeit auf den Vordersitzen ist großzügig. Die Fahrerposition ist umfangreich einstellbar, so dass sich Fahrer jeder Größe problemlos anpassen können. In der Breite ist das verfügbare Platzangebot erstklassig, sodass Fahrer und Beifahrer bequem reisen können. Neben dem freie Höhe bis zur Decke eingewachsen ist 3,3 cm, wodurch das Raumgefühl gesteigert wird.

Wenn wir gehen zweite Reiheist der Freiraum zwischen Vorder- und Hinterbank eingewachsen 4,2 cm. Dadurch können Passagiere bis 1,85 Meter sitzen, ohne dass ihre Beine leiden. Das Höhenmaß verbessert sich ebenfalls, da es 7 Zentimeter hinzufügt, was eine größere Entlastung ermöglicht. Das Problem liegt jedoch in der Breite. Obwohl es sich verbessert hat, ist die Bank "prädisponiert", um Platz zu bieten zwei Insassen, da das zentrale Quadrat kleiner ist und die Zentraltunnel es nimmt viel Platz ein.

Von último, la Kofferraumkapazität wurde ebenfalls verbessert. Seine Lautstärke variiert zwischen 530 litros und 1.525 Liter, je nach Sitzposition. Die Sitze sind in 40:20:40 Sektionen eingeteilt und haben Neigung in sieben Positionen. Außerdem kann sich die Bank in Längsrichtung um bis zu 15 Zentimeter verschieben. Mittlerweile liegt die Ladekante bei 74,8 Zentimetern, also 3,3 Zentimeter weniger als zuvor. Zuletzt die Tor Zugriff sein kann elektrische Freisprecheinrichtung optional.

Nur ein paar Details würden es wesentlich besser machen

Die Vordersitze, wie wir bereits erwähnt haben, verfügen über umfangreiche Einstellungen. Allerdings vermissen wir, dass es keine Möglichkeit gibt, das zu konfigurieren niedriger Rücken. Dazu müssen wir hinzufügen, dass die Verordnung von Kopfstütze könnte weniger hart sein. Wenn wir in die zweite Reihe gehen, die zentralen Platz Es könnte eine "süßere" Bank und ein Rückenkissen haben, was den Empfang eines dritten Insassen erleichtert. Allerdings, und obwohl die Konsole und der Tunnel sperrig sind, müssen wir uns bei ihnen bedanken Lüftungsöffnungen.

Edles Verhalten und sehr sicher

La Fahrdynamik ist ein weiterer Punkt, wo die neue Audi Q3 es distanziert sich exponentiell von seinem Vorgänger. Dank der gewachsenen Dimensionen, vor allem in Spurweite und Radstand, verhält er sich sehr edel und sicher. Wir können dies in kompromittierten Situationen wie Angriffen feststellen wendet sich etwas schwierig bzw Ausweichmanöver oder ausweichen.

Beim Kontakt hatten wir die Möglichkeit die Version zu testen 45 TFSI vier 230 PS und Automatikgetriebe S tronic. Die Strecke, die Audi für uns vorbereitet hatte, bestand aus einem Abschnitt von Autobahnen und Bergstraßen mit einer gewissen Komplexität. Im ersten Fall ist die Gelassenheit und Standfestigkeit des Q3 stehen außer Zweifel, mit a Suspensionsfiltration höher, ohne die Agilität zu beeinträchtigen.

Wo der Q3 jedoch am meisten Charakter zeigt, sind komplizierte Abschnitte. Die Einrichtung von Fahrgestellmontage, Lenkung, Aufhängung und Bremsen ist auf hohem Niveau. Darunter stechen die Progressivlenkung und die drei verschiedenen Federungsarten hervor. zusätzlich Audi Drive Select verfügt über 6 verschiedene Fahrmodi, mit denen die Persönlichkeit des Q3 ausgehen kann "Dr. Jekyll an Mr. Hyde".

Was das Binomial angeht Motor-GetriebeWir hatten gemischte Gefühle. Der 2.0-Liter-TFSI-Block mit 230 PS schien sich mit der S tronic-Box nicht gut zu verstehen. Bei weniger als 2.000 Umdrehungen schien es ihm an Kraft zu fehlen, aber von da an wurde sein Ansprechverhalten explosiv y überwältigend. Dieses Gefühl kann auf die geringe Kilometerleistung unseres Gerätes oder den Anspruch an das Fahren zurückzuführen sein. In einem ausführlicheren Test werden wir diesen Umstand jedenfalls besser verifizieren können.

Gut auf der Straße, aber eingeschränkter im Gelände

Trotz eines guten Kompromisses der Aufhängungen lässt sich die Trägheit nicht verbergen. Das Audi Q3 Es wiegt 1.600 Kilo und in starken Stützen macht sich die Arbeit der Aufhängungen bemerkbar, die den Karosseriewanken entgegenwirken. Schließlich können wir die nicht vergessen Offroad-Fahren. Auf der Durchreise Sierra de Béjar Wir konnten auf einigen schlecht asphaltierten Straßen fahren. Seine Leistung war gut, aber 14 Zentimeter freie Höhe Sie geben nicht viel. Es ist nicht sein natürlicher Lebensraum, obwohl der quattro-Allradantrieb ihn mit Zahlungsfähigkeit zirkulieren lässt.

Audi Q3-Reihe

Die Reichweite von Audi Q3 besteht aus drei Benzinversionen TFSI und zwei Diesel TDI, zwei Getriebe und einfachem oder totalem quattro-Antrieb. Offenes Angebot ein 35 TFSI was dem Block entspricht 1.5TFSI-CODE 150 PS Leistung und 250 Nm maximales Drehmoment. Seine Kraft gelangt über die Vorderachse auf den Boden und lagert ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional ein S tronic mit 7 Einsätzen.

In der mittleren Zone befindet sich die 40 TFSI das wird dank des Blocks geboren 2.0 TFSI mit 190 PS und 320 Nm maximalem Drehmoment. Es ist ausschließlich mit dem Allradantrieb quattro und dem Automatikgetriebe S tronic verbunden. Schließlich und bis zur Ankunft der RS Q3finden wir die version 45 TFSI Motor starten 2.0 TFSI 230 PS und 350 Nm maximales Drehmoment. Seine Kraft wird über das quattro-System und das S tronic-Getriebe verwaltet.

En Diesel das Angebot dreht sich um den Block 2.0 Liter TDI. Die Version 35 TDI Er leistet 150 PS und 340 Nm maximales Drehmoment. Er ist mit dem Allradantrieb quattro und einem 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Darüber hinaus können wir auch Automatikgetriebe wählen S tronic ausschließlich mit einfacher Traktion verbunden. Die zweite Option entspricht 40 TDI das liefert 190 PS und 400 Nm Drehmoment. In diesem Fall kommt die Kraft über alle vier Räder (quattro-Antrieb) auf den Boden, die über das S tronic-Getriebe verwaltet werden.

Schlussfolgerungen

Generell gilt: Wenn ein Modell die Generation wechselt, erfährt es in der Regel einen spürbaren qualitativen und quantitativen Sprung. Allerdings mit dem neuen Audi Q3 der gegebene Sprung ist nicht linear, sondern exponentiell. Wir können dies in seinem Niveau von sehen Qualität, Fahrgefühl oder mechanische Reichweite. Darüber hinaus können wir das hohe technologische Niveau, das es enthält, nicht übersehen aktive Fahrhilfen.

Allerdings das Segment Premium-C-SUV Er wird immer konkurrenzfähiger und seine Konkurrenten werden es ihm nicht leicht machen. Vergleicht man es mit ihnen, dem Neuen Q3 liegt auf halbem Weg zwischen der BMW X1 und Mercedes-Benz GLA und übertrifft die anderen deutlich. Alles in allem macht die Ankunft des geländegängigen kompakten Audi ein Wettbewerbssegment glücklich, obwohl sie jetzt damit vorsichtig sein müssen, weil es stampft.

Ausgewählte Ausstattungen Audi Q3

Standard

• 2-Zonen-Komfortklimaanlage
• 17″ Leichtmetallfelgen
• MMI Radio Plus mit 8,8″ Touchscreen
• Pre sense Basic und Pre sense front
• Spurverlassenswarnung mit Spurverlassenswarnung
• Scheinwerfer mit LED-Technologie
• Beheizte Spiegel
• Multifunktionslenkrad plus 3 Speichen
• Audi Connect Sicherheit & Service
• Audi Hold Assist

Fortgeschrittener

• Grundausrüstung
• LED-Scheinwerfer mit dynamischen Blinkern hinten
• 18″ Leichtmetallfelgen
• Elektrisch öffnende und schließende Heckklappe
• Audi Smartphone-Schnittstelle
• Audi Parksystem hinten
• Erweiterte Linie
• Fensterrahmen aus eloxiertem Aluminium
• Längsträger aus eloxiertem Aluminium
• Einstiegsleisten aus Aluminium

S-Linie

• Erweiterte Ausrüstung
• Sportfahrwerk
• 18″ Leichtmetallfelgen
• sportliche Vordersitze
• Dachhimmel innen schwarz
• Audi Drive Select
• S-Linie

Ausgabe Eins (Launch-Edition)

• S-Line-Ausstattung
• Dachlängsreling in Schwarz
• Matrix LED-Scheinwerfer
• Audi Logos in Schwarz
• Schwarzes Style-Paket
• 20″ Audi Sport-Leichtmetallräder
• Kontrastfarbe
• Beschriftungen in schwarz

Schwarze Linie

• S-Line-Ausstattung
• 19″ Audi Sport-Leichtmetallräder
• Black-Style-Paket
  • Singleframe-Grilleinfassung in Schwarz
  • Fenstereinfassungen schwarz glänzend
  • Schwarze Stoßfängerleisten
• Dachlängsreling in Schwarz
• Abgedunkelte Heckscheiben
• Spiegelkappen in schwarz

Technisches Paket

• MMI Navigation Plus
• Audi Virtual Cockpit plus
• Audi-Soundsystem

Komfortpaket

• Blendfreier Innenspiegel
• Rückfahrkamera
• Audi Parksystem plus
• Komfortschlüssel
• Klappspiegel mit Abblendfunktion
• Rücksitz plus

Audi q3 preise

Galerie Audi Q3