Test Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic

Audi Q3 Sportback testen

Audi Sie präsentierte vor einigen Jahren eine coupéhafte Karosserie ihres Modells Q3, dem Kompakt-SUV der Firma mit den Vier Ringen. Wie könnte es anders sein, sein Name ist Audi Q3 Sportback. Wir haben uns schon gelegentlich darauf eingelassen, aber angesichts des enormen Gewichts dieser Variante in der Marke setzen wir uns wieder hinter das Steuer dieses Autos.

Aus diesem Anlass haben wir uns für den Audi Q3 Sportback entschieden 35 TDI S tronic, was übersetzt bedeutet, dass es die Engine verwendet Diesel 2.0 TDI 150 PS mit Doppelkupplungsgetriebe und Frontantrieb, eine sehr rationelle Option. Das Finish ist natürlich das Spitzenprodukt, das Schwarze Linie.

Aber bevor ich anfange, wollte ich darauf hinweisen, dass viele Hersteller bereits darauf setzen SUV-Coupé-Aufstellung in verschiedenen Größen. Audi selbst hat neben dem Q3 den Q5 und den Q8 Sportback im Angebot, BMW sie haben auch die X2, X4 und X6 und Mercedes Nicht weit dahinter liegen GLC und GLE Coupé. Tatsächlich versuchen sogar Mainstream-Marken dasselbe Rezept, wie z Renault Arkanas, Por ejemplo.

Eleganz und ästhetische Sportlichkeit mit dem Audi Q3 Sportback Black Line

Test Audi Q3 Sportback vorne

Dieses Gerät, das wir getestet haben, setzt komplett auf Schwarz. Black Line-Ausstattung und schwarze Karosseriefarbe. Es ist wahr, dass dieser Ton die Linien des Autos nicht sehr gut erkennen lässt, aber trotzdem sieht es sehr elegant und sportlich aus. Zur Erinnerung, die Schwarze Linie stammt aus der S-Linie, indem Sie schwarzglänzende Details wie die Kühlergrilleinfassung, Türeinfassungen, getönte Heckscheiben und hinzufügen 20-Zoll-Audi Sport-Räder.

Obwohl, wo der Q3 Sportback am meisten auffällt im Vergleich zu einem herkömmlicher Audi Q3 es ist an der Flanke und hinten. Von der Seite ausgehend ist es näher am Boden, hat aber auch stärker ausgeprägte Linien und das Identitätssiegel, sein sanfter Fall des Daches, der ihm den Coupé-Touch verleiht die Kunden so sehr mögen.

Testen Sie das Heckprofil des Audi Q3 Sportback

Das Heck seinerseits wirkt aufgrund der Formen des Tors und der Breite, die durch die LED-Leuchten, die horizontalen Linien und den ausgeprägten unteren Diffusor erzeugt wird, niedriger. Wie Sie sehen können, ist die Heckscheibe sehr flach, aber optisch sehr ansprechend Verringerung der Sicht nach hinten aus der Fahrposition.

Die Außenmaße sind 4,5 Meter lang, 1,84 breit, 1,56 hoch und er hat einen Radstand von 2,68 Meter.

Ohne Luxus, aber mit guten Qualitäten und Ausführungen

Audi Q3 Sportback innen testen

Mittlerweile im Fahrgastraum ist er in der gesamten Instrumententafel, den Qualitäten und der Technik dem konventionellen Q3 nachempfunden.. Wir haben ein Lenkrad mit guter Haptik, aber im unteren Bereich zu abgeflacht, ein digitales 10,25-Zoll-Instrumentenbrett, das sehr intuitiv und einfach zu bedienen ist, zusätzlich zum 10,1-Zoll-MMI-System.

Wie Sie wissen, ist die Verwendung der Klavier schwarz die wir auf dem Armaturenbrett sehen, links und rechts neben dem Lenkrad, weil es sehr schnell schmutzig wird. Aber es gibt auch positive Dinge, wie die bildschirmunabhängige Steuerung der Zweizonen-Klimaautomatik mit Bedienelementen, die bei Berührung viel Wertigkeit vermitteln.

Nach der Mittelkonsole haben wir ein Loch mit kabellosem Laden für das Handy, das Wählhebel S tronic und ein Paar Getränkehalter in diesem Bereich sowie eine verstellbare Mittelarmlehne mit einem korrekt dimensionierten Innenraum.

Testen Sie das Armaturenbrett des Audi Q3 Sportback

Die Innenbeleuchtung kann mit 30 verschiedenen Farbtönen konfiguriert und auch in ihrer Intensität angepasst werden.

Schließlich, und obwohl in den unteren Bereichen des Armaturenbretts die Verwendung von starrem Kunststoff spürbar ist, während sie in den oberen gepolstert sind, fühlen sich praktisch alle Teile und Bedienelemente an vermittelt ein hohes Maß an Qualität, wie wir es von Audi bei praktisch allen Autos gewohnt sind.

Gut für vier Insassen, aber weniger Kopffreiheit

Wenn wir über Bewohnbarkeit sprechen, haben die Vordersitze einen guten Zugang und die Sitze sind bequem für Menschen jeder Größe. Außerdem haben sie in diesem Gerät eine elektrische Einstellung und Heizung, während das Lenkrad auch eine umfangreiche Einstellung in Höhe und Tiefe bietet, sodass wir sehr schnell die ideale Position finden.

Audi Q3 Sportback Rücksitze testen

Für seinen Teil, Die Rücksitze des Audi Q3 Sportback sind nicht so großzügig in der Höhe wie in einem normalen Q3, aber Menschen, die weniger als 1,85 messen, werden die Decke nicht mit dem Kopf berühren. Da der Radstand gleich bleibt, haben die Knie außerdem genug Platz und wir können unsere Füße gut unter den Vordersitz stellen.

Logischerweise ist der zentrale Platz viel gerechter, lässt unseren Kopf näher an der Decke, der Sitz und die Rückenlehne sind härter und schmaler und haben wenig Platz, um die Füße durch den Getriebetunnel zu stellen. Übrigens haben wir eine Mittelarmlehne mit zwei Getränkehaltern und Mitteldüsen ohne Temperaturregulierung.

Als Detail ist zu beachten, dass auch die zweite Sitzreihe über Anpassungen verfügt. Nämlich, Wir können die Neigung der Rückenlehne in mehreren Positionen einstellen und die Bank auch in Längsrichtung verschieben in 13 Zentimetern, um den Innen- und Kofferraum entsprechend den Bedürfnissen jeder Fahrt zu verteilen. Ohne Zweifel scheint mir diese Lösung ein voller Erfolg zu sein.

Der Kofferraum verliert gegenüber dem normalen Q3 nicht an Kapazität

Audi Q3 Sportback Kofferraum testen

Trotz der Tatsache, dass wir aufgrund seiner äußeren Formen denken könnten, dass es an Tragfähigkeit verliert, ist nichts weiter von der Wahrheit entfernt. Der Audi Q3 Sportback behält die 530 Liter Fassungsvermögen bei seines Schwesterkörpers, was ein sehr positives Detail ist. Es verliert nur etwas an Volumen, wenn wir die Sitze herunterklappen, aber sehr wenig.

Bemerkenswert ist, dass die Formulare sehr brauchbar sind und wir haben Boden mit doppelter Höhe. Das einzige, was fehlen kann, sind ein paar Griffe, um die Rücksitze hier von hinten umzuklappen, aber es ist alles andere als ernst. Selbstverständlich verfügt das Tor über eine automatische Öffnungs- und Schließautomatik.

Verfügbare Motoren im Audi Q3 Sportback

Test Audi Q3 Sportback vorne

Wenn wir das Flugzeug komplett wechseln und zur Motorhaube gehen, finden wir dort verschiedene Mechaniken. Im Diesel 35 TDI und 40 TDI Varianten stehen zur Auswahl, die den 2.0 Diesel mit Kräften nutzen 150 und 200 CV jeweils.

In der Zwischenzeit in Benzin die Namen 35 TFSI, 40 TFSI und 45 TFSI erscheinen, mit einem 2.0 Turbo von 150, 190 und 245 PS. Zu ihnen müssen die hinzugefügt werden 45 TFSIe, eine Plug-in-Hybridoption mit 245 PS gemeinsamer Leistung und einer 10,4-kWh-Batterie für eine elektrische Reichweite von 50 Kilometern.

Um diesen Abschnitt abzuschließen, können die 150-PS-Versionen mit Schaltgetriebe und Doppelkupplung ausgestattet werden. Je nach Motor verwendet er Frontantrieb oder das Integralsystem Vier.

Hinter dem Steuer des Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback TDI 150 testen

Wie wir am Anfang dieses Artikels gesagt haben, für diesen Test wir haben uns für den 35 TDI entschieden, das ist 2.0 Turbodiesel. sich entwickeln 150 CV zwischen 3.000 und 4.200 Runden, sowie ein Drehmoment von 360 Nm zwischen 1.600 und 2.750 Revolutionen pro Minute. Er ist mit Frontantrieb und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe S tronic ausgestattet und beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 9,3 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 202 km/h. Der zulässige Mischverbrauch liegt bei 5,5 l/100 km.

Wenn Sie normalerweise nicht „sportlich“ fahren und das ganze Jahr über einige Kilometer zurücklegen, Diese mechanische Version ist möglicherweise ideal für dieses Auto. Allerdings ist es richtig, wenn Sie schwer beladen und/oder auf Straßen mit erheblichen Steigungen fahren, ist es besser, sich für den 40 TDI zu entscheiden, der mit 200 PS und Allradantrieb ausgestattet ist.

Es ist ein Motor, der drückt genug für die meisten normalen Fahrten, sodass Sie sich in der Stadt und auf Ringstraßen mit etwas Agilität bewegen können und bei höheren Geschwindigkeiten etwas mehr Spielraum für die Erholung benötigen. Aber trotzdem denke ich, dass es die interessanteste Mechanik für dieses Auto ist. Natürlich, wie alle TDI, Es klingt ziemlich viel und dieses Geräusch dringt beim Beschleunigen in den Fahrgastraum.

Audi Q3 Sportback Black Line testen

Die Assoziation mit Doppelkupplungsgetriebe (S tronic) und 7 Gängen ist mehr als richtig. Er ist schlau, wenn es darum geht, von einer Beziehung zur anderen zu wechseln, er ändert sich schnell genug und ist auch in diesen Übergängen reibungslos. Auch beim Manövrieren bei sehr niedriger Geschwindigkeit ist es nicht abrupt, obwohl es dort nicht logischerweise die Laufruhe der Wandlerboxen erreicht.

Chassis

Wo mich der Audi Q3 Sportback immer wieder verblüfft, ist im Bereich Fahrwerk. Es ist wahr, dass wir das Sportfahrwerk haben, weil es das Black Line-Finish ist und auch einige 20-Zoll-Räder mit ziemlich breiten Reifen (255/40). Aber die Wahrheit ist das Es läuft richtig gut, wenn wir das Tempo erhöhen.

Testen Sie die Instrumententafel des Audi Q3 Sportback

Es ermöglicht Ihnen, agiles Fahren ohne Probleme zu üben schnell auf Support-Änderungen und eine ziemlich schnelle Adresse haben, die zwischen den Stopps kaum 2 Lenkradumdrehungen hat. Darüber hinaus haben wir einige Informationen über die Haftungsgrenze am vorderen Ende zur Hand, was bei schneller Fahrt immer willkommen ist. Im Grenzbereich pitcht er übrigens nicht übermäßig und bietet ein sehr neutrales Verhalten.

Zeigt auch Selbstvertrauen und Souveränität bei hohen Geschwindigkeiten, auf Autobahnen. In diesem Sinne fühlt es sich komfortabel und stabil an, obwohl es stimmt, dass das Geräusch im Inneren etwas hoch ist, wenn wir sehr schnell fahren, insbesondere aufgrund des Geräuschs des Dieselmotors.

Und während es sich beim dynamischen Fahren bissig und bissig anfühlt, seine Aufhängung ist angesichts plötzlicher Unregelmäßigkeiten nicht hart oder trocken. Natürlich ist er nicht so komfortabel wie beispielsweise ein Audi A6, aber da ist die Ausgewogenheit wie bei den Ingolstädtern üblich sehr gut. Und ich erinnere mich, dass es Reifen mit einem sehr niedrigen Profil hat.

Verbrauch

Test Audi Q3 Sportback seitlich

Wenn Sie sich über den Verbrauch wundern, hat er sich in dieser Testwoche für einen entschieden durchschnittlich 7,1 Liter, übt manchmal fröhliches Fahren und auch ziemlich viel Herumlungern. Auf der Autobahn sind es bei normalen Tarifen locker 5,7 Liter, in der Stadt sind es meist rund 8,2 Liter.

Schlussfolgerungen

Ich gebe zu, dass ich SUV-Modelle nicht besonders mag, aber ich mag diesen Audi Q3 Sportback sowohl wegen der Ästhetik, des Verhaltens als auch wegen seiner guten Bewohnbarkeit trotz des Coupé-Stils seiner Karosserie. Wenn ich mir einen Kompakt-SUV kaufen müsste und genug Kaufkraft hätte, wäre dieses Modell neben dem eine der Hauptoptionen BMW X2.

Ich muss die Kaufkraft betonen, denn der Q3 Sportback startet bei knapp 44.000 Euro in seiner zugänglichsten Version. Er ist nicht viel teurer als ein herkömmlicher Q3 mit gleicher Ausstattung, aber wenn wir ihn mit den allgemeinen Marken vergleichen, ist es ein sehr hoher Betrag. Der 35 TDI S tronic in der Lackierung Black Line startet übrigens bei über 50.600 Euro...

Ausstattung Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback Schiebedach testen

Fortgeschrittener

  • Beheizbare und elektrisch verstellbare Außenspiegel
  • Zweizonen-Klimaautomatik
  • digitale Kiste
  • Audi Smartphone-Schnittstelle
  • Sprachsteuerung
  • Bluetooth-Freisprecheinrichtung
  • Audi Pre Sense vorne
  • Parksensoren hinten
  • Geschwindigkeitsregler
  • Spurverlassungswarnung
  • Audi Drive Select
  • Geschwindigkeitsbegrenzer
  • progressive Lenkung
  • 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • LED-Leuchten mit dynamischen Blinkern hinten
  • Dachspoiler
  • Mittelarmlehne vorne
  • Dreispeichen-Multifunktionslenkrad
  • Innenbeleuchtung

S Line (zu Erweitert hinzufügen)

  • Sportfahrwerk
  • 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
  • S Line Stoßfänger in Kontrastgrau
  • sportliche Vordersitze
  • Rücksitzbank plus mit Mittelarmlehne hinten
  • Schwarzer Dachhimmel
  • Dashboard „Black Panel“
  • Einsätze aus dunkel mattem Aluminium
  • Einsätze der S-Linie
  • Pedale aus Edelstahl
  • Abgeflachtes Multifunktionslenkrad
  • Umgebungsbeleuchtungspaket

Schwarze Linie (zur S-Linie hinzufügen)

  • Audi Pre Sense Basic
  • Black Edition-Paket
  • 20-Zoll-Audi Sport-Räder
  • Schwarzes Plus-Paket
  • verdunkelte Brille

Audi Q3 Sportback Preise

Test Audi Q3 Sportback Diesel TDI 150 PS

Motor Cambio Traktion fertig Preis
Motor Cambio Traktion fertig Preis
35 TDI 150 PS Handbuch 6v Vorne Fortgeschrittener 43.940 €
35 TFSI 150 PS Handbuch 6v Vorne Fortgeschrittener 44.780 €
35 TDI 150 PS Stronic 7v Vorne Fortgeschrittener 46.330 €
35 TFSI 150 PS Stronic 7v Vorne Fortgeschrittener 47.170 €
35 TDI 150 PS Stronic 7v Vier Fortgeschrittener 48.570 €
40 TFSI 190 PS Stronic 7v Vier Fortgeschrittener 50.400 €
40 TDI 200 PS Stronic 7v Vier Fortgeschrittener 52.530 €
45 TFSI 245 PS Stronic 7v Vier Fortgeschrittener 57.280 €
35 TDI 150 PS Handbuch 6v Vorne S-Linie 45.980 €
35 TFSI 150 PS Handbuch 6v Vorne S-Linie 46.820 €
35 TDI 150 PS Stronic 7v Vorne S-Linie 48.370 €
35 TFSI 150 PS Stronic 7v Vorne S-Linie 49.210 €
35 TDI 150 PS Stronic 7v Vier S-Linie 50.620 €
40 TFSI 190 PS Stronic 7v Vier S-Linie 52.330 €
40 TDI 200 PS Stronic 7v Vier S-Linie 54.460 €
45 TFSI 245 PS Stronic 7v Vier S-Linie 59.210 €
35 TDI 150 PS Handbuch 6v Vorne Schwarze Linie 48.290 €
35 TFSI 150 PS Handbuch 6v Vorne Schwarze Linie 49.130 €
35 TDI 150 PS Stronic 7v Vorne Schwarze Linie 50.680 €
35 TFSI 150 PS Stronic 7v Vorne Schwarze Linie 51.520 €
35 TDI 150 PS Stronic 7v Vier Schwarze Linie 53.020 €
40 TFSI 190 PS Stronic 7v Vier Schwarze Linie 54.730 €
40 TDI 200 PS Stronic 7v Vier Schwarze Linie 56.860 €
45 TFSI 245 PS Stronic 7v Vier Schwarze Linie 61.610 €
Preise gem Konfigurator von Audi Spanien.

Meinung des Herausgebers

Audi Q3 Sportback
  • Bewertung des Herausgebers
  • 4 Sterne
43.940 a 61.610
  • 80%

  • Audi Q3 Sportback
  • Bewertung von:
  • Veröffentlicht am:
  • Letzte Änderung:
  • Außendesign
    Herausgeber: 95%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 85%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 85%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 80%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 80%
  • Mechanik
    Herausgeber: 80%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 75%
  • Komfort
    Herausgeber: 75%
  • Preis
    Herausgeber: 55%

Vorteile

  • Außendesign
  • Gutes Verhalten des Chassis
  • Wahrgenommene Qualität

Contras

  • Hoher Preis
  • Etwas hoher Verbrauch in der Stadt
  • Innensicht nach hinten

Galerie Audi Q3 Sportback


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