Testen Sie BMW 2er Coupé, Design, Ausstattung und Preis

2014 ist das Jahr von BMW, dem Jahr der Markteinführung neuer Modelle, darunter das BMW 4er Gran Coupé, das 4er Cabriolet, der X4, die Neugestaltung des X3 und der sportliche Plug-in-Hybrid i8. Aber auch der BMW 2er darf nicht fehlen, das erste Modell, das die Bayern in diesem Jahr auf den Markt bringen und das BMW 1er Coupé und Cabriolet mit mehr als 150.000 verkauften Einheiten seit 2007 ablösen wird. Die Cabrio-Karosserie folgt später.

Ausgerechnet anlässlich der Markteinführung des neuen BMW 2er Coupé, dem kleinsten des Unternehmens, fand die Präsentation vor der Presse in Spanien statt, an der wir teilnehmen konnten, um die Vorzüge und Mängel des neuen Modells zu überprüfen. Eine neue Karosserie, die wir mit radikal unterschiedlicher Ausstattung und den 184CV-Benzin- und Dieselmotoren, dem 220i und 220d, letzterer mit Achtgang-Automatikgetriebe, testen konnten.

Das Anschreiben des BMW 2er ist gut. Ein kleines Coupé mit zwei Türen und drei Volumen, eines von denen, die es kaum noch gibt, mit Hinterradantrieb und einer der wohnlichsten Rücksitze in diesem Segment der kleinen Coupés. Es ist auch ein Modell Premieren-Nomenklatur, die von Serie 1 bis Serie 2 reicht, da BMW die Coupé-Modelle der geraden Baureihe, wie schon beim 4er (ehemals 3er Coupé) oder bei den SUVs X6 und X4, in eine sportlichere Optik verlegt.

Das neue Modell viele Elemente mit dem kompakten BMW 1er gemeinsam, da es ein Derivat davon ist, obwohl es glücklicherweise eine neue Front annimmt, viel anmutiger und im Einklang mit dem Image von BMW. Die Karosserie ist 11 Zentimeter länger als beim Fünftürer und es ist ein wirklich vielseitiges Auto, entweder wegen der angebotenen Motoren oder der verschiedenen Oberflächen, die diesem vielversprechenden viersitzigen Coupé mit Hinterradantrieb sehr unterschiedliche Stile verleihen. Das Bild ist erfolgreich und sportlich, mit einer markanten Front und einem kurzen Heck. Seitlich laufen alle Formen zu den voluminöseren hinteren Radhäusern zusammen. Schon beim Betrachten des Designs fällt auf, dass es vorangetrieben wird. Im Übrigen folgt er im Wesentlichen dem Design seines Vorgängers. Wenn etwas in Ordnung ist, gibt es keinen Grund, es anzufassen. Ein paar kleine Anpassungen reichen aus.

Im Inneren finden wir eine sehr gut verarbeitete Kabine, die im Design mit der des BMW 1er identisch ist. die qualität ist unbestritten. Der Platz auf den Vordersitzen ist mehr als ausreichend (auch Enachura) und die Bank hat eine großartige Längenverstellung, sodass die Beine vollständig gestreckt werden können. Die Bewohnbarkeit auf den Rücksitzen hängt stark von der Position der vorderen Sitzbänke ab, aber wenn sie sich sehr weit hinten befinden, wird es wenig Platz geben. Wenn Sie sich in einer normalen Position befinden, ist dies akzeptabel. Die Deckenhöhe ist besser als erwartet und zu diesem Zeitpunkt ist es das am besten stehende Coupé auf dem Markt auf seinen Rücksitzen.

Größer, sportlicher und praktischer als je zuvor

Den Generationsunterschied nutzen, das BMW 2er Coupé hat die Strecke getroffen. Er ist jetzt 72 mm länger, mit einer Gesamtlänge von 4,43 Metern, und sein Radstand ist länger (30 mm), um die Insassen hervorzuheben. Auch die Breite wächst um 32 Millimeter und die Spurweiten mit 41 bzw. 43 mm vorn und hinten stärker. Von Anfang an sehen wir, dass BMW ein sportlicheres Coupé machen wollte, aber sie haben es auch praktischer gemacht. Das können nicht alle sagen.

Und es ist praktischer, weil es mehr Platz für den Zugang zu den Rücksitzen gibt, obwohl der Einstieg immer noch nicht einfach ist. Es gibt mehr Platz in allen Dimensionen, sowohl in der Höhe als auch im Abstand für die Beine der Fondpassagiere, die 21 mm gewinnen, ein sehr wertvoller Platz in einem Auto, das sich noch nie durch bequeme Rücksitze für lange Strecken hervorgetan hat. Der Kofferraum gewinnt auch 20 Liter und deckt 390 ab, und die Formen sind brauchbarer.

Preise und Ausstattung BMW 2er Coupé

Das BMW 2er Coupé wird mit sechs Mechanikern, drei Benzinern und drei Dieseln angeboten. Alle außer dem M235i sind Vierzylinder. Die sechs erfüllen die Euro 6-Vorschriften und wenden Efficient Dynamics-Technologien an Verbrauch zu reduzieren. Das Getriebe ist immer ein Sechsgang-Schaltgetriebe, außer beim 225d, der serienmäßig eine Achtgang-Automatik ist. Die restlichen Motoren haben das Automatikgetriebe als Option, mit Ausnahme des 218d. Künftig werden noch einige Mechaniker hinzukommen, etwa die Versionen mit Allradantrieb xDrive.

• BMW 218d: 29.900 Euro
• BMW 220d: 33.900 Euro
• BMW 225d Automatik: 40.900 Euro
• BMW 220i: 32.900 Euro
• BMW 228i: 37.700 Euro
• BMW M235i: 49.900 Euro

Bis auf den 220d, der genauso viel kostet wie das bisherige 120d Coupé, die Sätze werden zwischen 300 und 1.800 Euro erhöht. Die Serienausstattung des neuen Modells ist größer als die des Vorgängers und umfasst nun serienmäßige Reifendruckanzeige, Leichtmetallfelgen (ab 16″), Stop & Start, Fahrmodi, Licht- und Regensensor, Zweizonen-Klimaautomatik und Radio mit 6,5″ Bildschirm. Neben der Basisausstattung bietet BMW die Linien Modern, Sport und Pack M, die dem 2er Coupé eine differenzierte Ästhetik und einige Ausstattungserweiterungen verleihen.

Als Einführungsaktion bietet BMW für den 2er zwei Ausstattungspakete zu einem sehr vorteilhaften Preis von an 990 euros. Die erste davon ist die Premiere Edition, die für alle Series 2 gilt, mit Ausnahme von Modellen, die mit Pack M oder dem M235i ausgestattet sind. Die zweite ist die M Sport Edition und gilt für Modelle mit dem M Pack.

Premierenausgabe:

• 17″ Räder
• Sportsitze (Sport)
• Spezifische Polsterung und Zierleisten
• Bi-Xenon-Scheinwerfer
• Nebelscheinwerfer
• Bluetooth+USB
• Tempomat
• Sport+ Modus
• M Multifunktions-Lederlenkrad

M-Sport-Edition:

• M Aerodynamikpaket
• 17″ Räder
• Einstiegsleisten M
• Sportfahrwerk
• Sitze in Stoff-Alcantara
• Sport Leder Lenkrad

Wie jeder BMW bietet auch der 2er a umfangreiche Sonderausstattung. In der Liste sehen wir unter anderem die Adresse der variablen Unterstützung, das M-Sportfahrwerk, das beheizte Lenkrad, die Alarmanlage, die getönten Scheiben, den lichtempfindlichen Rückspiegel, das Panoramadach, die Sitzheizung, die Xenon-Scheinwerfer, die Parksensoren oder den Tempomat. Angesichts der Geschwindigkeit des Modells sollten einige Elemente bereits Standard sein.

Und damit kommen wir statisch zum Ende des Rückblicks auf das BMW 2er Coupé. Wir wissen, wie es ist, was es uns bietet und wie viel es kostet. Morgen ist es an der Zeit, sich hinter das Steuer der 220i-Schaltgetriebe- und 220d-Automatikversionen zu setzen., der ausgewogenste in Bezug auf Leistung und Leistung, beide mit 184 PS Leistung.