Das Exterieurdesign des neuen BMW X1 ist spektakulär
El Der BMW X1 ist im Vergleich zum Vorgänger ein hoch entwickeltes Auto Marke SUV. Die größten Unterschiede zeigen sich vor allem in der empfundenen Innenraumqualität und dem optischen Eindruck. Auf mechanischer Ebene glänzt es auf einem großartigen Niveau und bietet a recht sportliches Fahrgefühl das wird Fahrer begeistern, die mehr Wert auf Empfindungen als auf Komfort legen. Wer mehr Wert auf Komfort legt, sollte sich vielleicht auch mal den anschauen Audi Q3
Wie das Vorgängermodell leidet es unter einigen Rücksitze etwas schmal und einige faire Ablagefächer für ein Auto seiner Größe. Im Gegenteil, die Vordersitze und der Längsraum des Autos sind auf einem guten Niveau.
Angetrieben wird das von uns heute getestete Modell vom 2-Liter-Turbobenziner mit 184 PS, der seine Kraft über einen nur auf die Hinterräder überträgt sensationelles 8-Gang Steptronic Automatikgetriebe. Es ist klar, dass diese Kombination in unserem Land nicht sehr erfolgreich sein wird ... und es ist schade, denn das Auto ist eine Freude an Laufruhe, es fährt schnell und es kostet nicht viel zu normalen Preisen.
Packbares Außendesign
Der BMW X1 sieht dem Vorgängermodell recht ähnlich, doch auf den ersten Blick erkennt man bereits wichtige Unterschiede, die darauf hindeuten Wir stehen vor einem Auto von mehr „Kategorie“. So ist die lackierte Fläche größer als beim Vorgängermodell, das vor allem im unteren Teil der Karosserie viel schwarzen Kunststoff aufwies. Für Vielfahrer abseits des Asphalts wäre dies ein Problem, da diese Körperpartie zwangsläufig unter Steinschlag und Ästen leidet. Die meisten Kunden werden dies bevorzugen interessantere Ästhetik eher als größerer Widerstand gegen harte Behandlung.
Die optionale Farbe „Valencia Orange“ variiert stark im Farbton mit Änderungen des Umgebungslichts
Geschätzt werden auch einige neue Spiegel mehr gearbeitet die auch die Blinker integrieren. Besonders hervorzuheben ist die Frontoptik mit Doppelscheinwerfern mit Xenon-Beleuchtung und LED-Ringen, die die Funktion des Tagfahrlichts übernehmen. Die Rückleuchten sind viel einfacher, aber auch zu genießen LED-Technologie.
Das äußere Erscheinungsbild kann je nach Paket geändert werden (M-Paket, X-Line-Paket usw..) und eine Reihe von Extras (Felgen, Chrom, mattschwarz lackierte Bereiche etc.)
Im Allgemeinen Der neue X1 ist ein sehr attraktives Auto und nicht zu auffällig, es sei denn, es ist in so innovativen Farben lackiert wie die unseres Testgeräts (namens "Orange Valencia"). Apropos Farben, jetzt stehen vier weitere neue Lacke zur Auswahl.
Ein hochwertiges Interieur
Als wir die Tür öffnen, finden wir a wunderschöne beige Polsterung mit Keder Nähte in Wagenfarbe (in diesem Fall orange). Optisch sind sie schön und erfüllen trotzdem ihre Funktion, den Körper zu stützen und Komfort zu bieten nicht alle Einstellungen zu haben, an die uns BMW gewöhnt hat (als optional zu bezahlen).
Ein Detail, das mir auffällt, ist, dass trotz der sportlichen Berufung des Ende der X-Linie Anstelle von Aluminium-Carbon oder einfach poliertem Aluminium hat man sich für ein Mischdekor aus Aluminium und Holz entschieden. Die Chrom-Aluminium-Holz-Kombination der Kabine kommt mir seltsam vor. Für den Hauch von Modernität sorgt der hervorragende 8,8“ Bildschirm gesteuert durch den i-Drive-Befehl, von wo aus wir eine Vielzahl von Fahrzeuginformationen konfigurieren und abrufen können. Es ist identisch mit dem, das von anderen Autos der Marke verwendet wird, mit mehr oder weniger Funktionen je nach Ausstattung.
Die beige Polsterung ist ein Extra, das den Innenraum sehr aufwertet
Die Fahrposition ist sehr gut, mit umfangreichen Einstellungen sowohl für den Sitz als auch für das Lenkrad. neugierig Der Sicherheitsgurt ist nicht höhenverstellbar., was mich aber nicht wundert, da BMW bei vielen Modellen auf eine solche Verstellung verzichtet. Die Vordersitze sind geräumig und ermöglichen eine tiefe Fahrposition, die uns vergessen lässt, dass wir in einem SUV unterwegs sind. Trotz Schiebedach ist die verbleibende Kopffreiheit sehr gut. Wie bei anderen BMW-Modellen ist die Haptik des Lenkrads und anderer Bedienelemente (Blinkerhebel, Tempomat usw.) spektakulär. das beste auf dem markt.
Die Trimmung des Sitzes ist bequem und wird seit dem geschätzt Runflat-Reifen mit niedrigem Profil (Pirelli Cinturato P7 Runflat in den Größen 225/45/R18) filtern Bodenunebenheiten schlecht heraus. Obwohl sie bequem sind, sammeln sie den Körper auch gut genug, wenn auch weniger als andere Sitze, die ich bei dieser Marke ausprobiert habe und die wie angegossen zu Ihnen passen.
Die Rücksitze sind ebenfalls bequem und ermöglichen einen guten Ein- und Ausstieg aus dem Fahrzeug. Der Platz für die Beine und sogar das Dach ist ausgezeichnet, obwohl das Auto, wie wir bereits gesagt haben, im Allgemeinen etwas schmal ist Vor allem auf den Rücksitzen macht sich das bemerkbar.. Wenn man unterwegs ist, kann man sehen, dass die Insassen auf den Rücksitzen nicht viel seitlichen Halt haben werden.
Die Vordersitze haben auf der Rückseite eine Plastikabdeckung (etwas, das Es wird geschätzt, wenn Kinder auf den Rücksitzen Platz nehmen) und Aufbewahrungstasche. Die Rücksitze haben eine neigbare Armlehne. Die Isofix-Verankerungen mit Top Tether können wie bei anderen Autos der Marke mit Plastikkappen getarnt werden.
Gut untersuchter Kofferraum
Der Stamm hat eine Fassungsvermögen von 420 Litern und klar definierte und nutzbare Formen. Auf beiden Seiten befinden sich kleine Löcher zum Tragen von Gegenständen wie Feuerlöscher, Erste-Hilfe-Kasten usw. Die gesamte Oberfläche ist mit bedeckt Robuster Teppich, obwohl es nicht wie andere "härtere" Modelle mit einem Gummiboden umkehrbar ist. Logischerweise lässt sich die Rückenlehne in 40/20/40 umklappen, um den Kofferraum auf bis zu 1.350 Liter zu erweitern. Es hat einen kleinen doppelten Boden, der einen Teil der Elektroinstallation verbirgt. Obwohl es nicht zum Gebrauch bestimmt ist, kann dort ein kleiner Gegenstand aufbewahrt werden.
Die Ablagefächer sind nicht besonders breit für ein SUV, obwohl es auch stimmt, dass es keinen „reinen“ Familienberuf hat. Natürlich sind alle Löcher gut getrimmt und fertig. Besondere Erwähnung verdient das rvordere Armlehne, breit und sehr brauchbar; Stattdessen dient uns das Handschuhfach für die Weste und sonst wenig.
In der Nacht genießen wir ein Auto mit sehr angenehmer Ambientebeleuchtung, mit Lichtpunkten, die über das Dach und den Fußraumbereich verteilt sind. Die Instrumentierung hat die typische bernsteinfarbene Beleuchtung der recht dezenten Marke.
Fortsetzung ...
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