BMW X2 xDrive20d M Sport X testen

BMW X2 testen

Die Ankunft des ersten BMW X6 revolutionierte das SUV-Segment. Das Modell des deutschen Hauses interpretierte das Konzept des SUV neu und zeigte eine Karosserie, die manchmal den gesunden Menschenverstand vergaß und nur an die Optik dachte. Die Nachbauten ließen nicht lange auf sich warten und auch die Marke selbst verbreitete das Konzept weiter. In derselben Atmosphäre von Sportlichkeit und Differenzierung entsteht der SUV, in den wir gleich einsteigen werden, ein Auto, das von einer anderen bekannten Marke inspiriert ist, aber eine völlig andere Persönlichkeit hat. Wir starten die BMW X2 xDrive20d-Test, ein Modell, das uns gibt Mandel-Engine, neues BMW Autohaus in der Stadt Badajoz.

Es war im Begriff, anzukommen. Uns war klar, dass die Münchner einen sportlicheren BMW X1 auf den Markt bringen wollten. Und schließlich verschwand der Vorhang. Was wir hinter dem roten Vorhang fanden, überraschte selbst die Gleichgültigsten. Der BMW X2 ist vom Einstiegs-SUV der Marke inspiriert, aber er ist nicht einfach einer BMW X1 anders, es ist mehr, viel mehr. Auf ästhetischer Ebene ist es nur im Innenraum schwierig, Unterschiede zu finden. Und auf dynamischer Ebene ... nun, es ist noch früh, um über Sensationen zu sprechen, da muss noch Tinte fließen.

BMW X1 GEGEN BMW X2

Schau dir einfach die an Maßnahmen um zu bestätigen, dass es ein ganz anderes Auto ist. Der BMW X2 hat eine Karosserie von 4,36 Meter Länge, 1,82 Meter Breite und 1,52 Meter Höhe. Es ist daher kürzer als die BMW X1, niedriger und breiter. Die Zeichnung, die wir sehen, folgt sportlicheren Linien als der bekannte Kompakt-SUV der Firma, mit dem gleichen Kampf wie er. Der BMW X1, der Mini Countryman und der bereits erwähnte BMW X2 teilen sich eine Plattform, eine Technologie, die damit für die meisten urbanen SUVs der Gruppe verantwortlich ist.

Eigene Persönlichkeit

BMW X2 testen

Die Erwähnung von Mini ist gut für uns, um diesen neuen Absatz zu spinnen. Und im ästhetischen Bereich sprechen viele vom BMW X2 als dem „Mini von BMW“. Dieser Vergleich berücksichtigt mehr seine Formen als sein Design, mit einer Karosserie, die mehr mit einem hohen Kompakten als mit einem SUV zu tun haben könnte. Ich möchte nicht zu viel Zeit damit verbringen, Ihre zu analysieren Ästhetik, mein Kollege Diego Ávila hat mit Ihnen darüber ausführlich in der gesprochen Präsentation des BMW X2, obwohl wir die wichtigsten Punkte dieses Abschnitts erwähnen werden.

Da das Segment voller Feinde auf der Pirsch war, musste der BMW X2 überraschen. Das Audi Q2 oder Volkswagen T-Roc Sie sind auch in dieser Nische, einer der originellsten auf dem Markt, stark angekommen. Um den BMW X2 mit zu versorgen eigene Persönlichkeit Sie haben so interessante Ressourcen verwendet wie den berühmten doppelten Kühlergrill zum ersten Mal in der Geschichte der Marke umzukehren, mit einem oberen Teil, der dünner ist als der untere. Zudem weist der vordere Stoßfänger sportlichere Züge auf, mit weniger eleganten Formen als beim BMW X1.

BMW X2 testen

Das Profil ist zweifellos eine der wichtigsten Ansichten. Streichten wir mit der Hand über die gesamte Karosserie, spürten wir eine fließende Linienführung, die der kompakte Bruder des BMW X2 nicht hat. Die Heckscheibe will nicht so dramatisch herunterfallen und sucht Harmonie wie bei einer Sportlimousine. Seitenschweller, Räder mit großem Durchmesser und ein C-Säulen-Emblem runden das Programm ab. ästhetische Details, ein letzter Ausweg, der übrigens einige der besten Coupés der Marke wie Mr. BMW 3.0 CSL erinnert. Mein Respekt.

Das Heck des BMW X2 zeigt eine kleinere verglaste Fläche, mit neue Piloten die gegenüber denen des BMW X1 auch vertauscht zu sein scheinen. Der hintere Stoßfänger ist muskulös, obwohl es der Diffusor ist, der ihm dank seiner Abmessungen und seines doppelten Auspuffauslasses mehr Kraft verleiht. Ich muss sagen, dass mich das Heck gefesselt hat, was ich von der Front nicht sagen kann. Weißt du, dieser Geschmack...

Ausgezeichnete wahrgenommene Qualität

BMW X2 testen

Falls Sie noch nicht zugegriffen haben Unterteil des BMW X2 haben Sie vielleicht Zweifel an der Identität des Modells, von dem sie inspiriert wurden, obwohl beim Betreten des Fahrgastraums klar wird, dass der BMW X1 viel mit der ästhetischen Arbeit zu tun hatte. Das Armaturenbrett, die Instrumente und der Schalthebel erinnern besonders an den deutschen Kompakt-SUV, wobei eine dem Fahrer zugewandte Mittelkonsole und ein Bildschirm diesen Raum krönen. Ja, wir können das montierte Lenkrad und das neue Polsterangebot hervorheben.

La Fahrposition Dieses neue SUV der bayerischen Firma lässt Sie in einer der sportlichsten Positionen in der X-Reihe zurück.Die Sitze, die in dieser Einheit Teil des M Sport X-Finish sind, haben ein spektakuläres Finish und binden auch Ihren Rücken in einem guten Weg . Wenn Sie Ihren Rücken auf diesen Sitzen ruhen, können Sie bequem auf die Tasten zugreifen und die verschiedenen Optionen des Multimediasystems mit dem Bildschirm von bis zu 8,8 Zoll in der Mittelkonsole steuern, der sich gut in Sichtweite befindet. Die digitale Instrumententafel Black Panel ist ein weiteres der Systeme, die wir in diesem BMW X2 unbedingt hervorheben möchten, eine Technologie, die nicht sehr interaktiv ist, aber den Innenraum dieses kompakten SUV modernisiert.

Die Endstücke dieses Armaturenbretts sind von Qualität, mit weichem Material in einem Großteil des Raums, das ihm eine ausgezeichnete wahrgenommene Qualität verleiht. In manchen Bereichen finden wir Einlagen im klassischen glänzenden Schwarz, ein bei den Herstellern angesagtes Mittel. Ebenso habe ich keine Lücken versäumt, um Gegenstände zu lassen, mit Platz sowohl im Getriebetunnel als auch in den Türen. Wir finden bis zu zwei Flaschenhalter, die gut platziert sind und die Praktikabilität dieses ganz persönlichen SUVs erhöhen.

Es ist nicht eines der geräumigsten, aber es entspricht

BMW X2 testen

Es ist nicht nötig, den Satz zu wiederholen, dass Sie in der Sportästhetik das Hören oder Lesen satt haben. Und es ist, dass Sie mehr wissen, als dass ein Sportdesign seinen negativen Punkt im Abschnitt von findet espacios. In diesem Fall entspricht der BMW X2 den Insassen der ersten Reihe, mit denen der zweiten ändert sich die Geschichte, obwohl sie kein so trauriges Ende hat, wie ich erwartet hatte. Der Zugang zu den Rücksitzen mit den großen Radhäusern ist nicht mit der Komplexität abgeschlossen, die Sie sich vorstellen können. Der Platz auf den Seitensitzen hat mich überrascht, mit genug Zentimetern für die Knie und den Kopf, wenn Sie kein „Langbeiner“ sind. Die Probleme werden im zentralen Quadrat akzentuiert, mit weniger Polsterung und wenig Platz, um die Beine zu platzieren.

El Stamm des BMW X2 lässt uns dank der Aufteilung der Piloten einen weiten Zugang. Allerdings ist er fairer als der BMW X1, mit 470 Litern Hubraum gegenüber 505 seines rationalen Bruders. Im Vergleich zur Konkurrenz ist es einer der besten, mit mehr Kapazität im Vergleich zu seinen Hauptkonkurrenten. Der Audi Q2 kommt knapp über 400 Liter und der Volkswagen T-Roc kommt nicht auf 450 Liter. Auch der Newcomer Volvo XC40 kommt mit rund 10 Liter weniger Hubraum nicht zu kurz.

BMW X2xDrive20d

BMW X2 testen

La mechanisches Angebot des BMW X2 ist knapper als die seines Bruders BMW X1 und bietet zwei Optionen für jede Kraftstoffart. Im Dieselbereich haben wir die Wahl zwischen dem 18 PS starken 150d-Motor und dem 20d, der bis zu 190 PS erreicht. Beim Benziner müssen wir uns mit dem 18i begnügen, dem Dreizylinder mit 140 PS und dem 20i, der 192 PS leistet. Wir können den neuen BMW X2 sowohl mit Allradantrieb als auch mit Automatikgetriebe ausstatten, obwohl ja, nur der Diesel wird auf die Kraft in allen vier Rädern zählen können.

Und weg von der kalten und makellosen Rolle reagiert der BMW X2 xDrive20d, die Konfiguration, die unser Testgerät prägt, in Empfindungen sehr agil. Der 2.0 Vierzylindermotor und 190 PS es ist mehr als genug, um mehr als 1.600 kg zu bewegen. der diesen SUV mit Allradantrieb ausstattet. Obwohl er beim Hochdrehen etwas laut sein kann, ist es bemerkenswert, wie er dank seines Drehmoments von 400 Nm die Karosserie des SUV aus niedriger Geschwindigkeit anschiebt.

Die restliche Mechanik des BMW X2 konnte ich nicht testen, aber ich bin überzeugt, dass sie das kleine und sportliche Modell gut pusht. Und ich sage das, weil meiner Meinung nach das Transzendente und Wichtige an diesem Test darin besteht, die Dynamik eines Autos zu analysieren, das eine Option für diejenigen sein möchte, die mehr Sensationen suchen als die, die ein X1 bieten kann. Es ist ein SUV für einen unangepassten Kunden, der kein großes SUV will, sondern Exklusivität und Exklusivität bevorzugt Differenzierung.

Das lustigste der X

Und als wäre es der begehrteste Schatz von Indiana Jones, erreichten wir den Punkt, auf den wir so lange gewartet hatten. Es waren nur wenige Kurven nötig, um zu erkennen, dass das, was ich gefahren bin, kein sportlicher BMW X1 ist, sondern viel mehr. Der BMW X2 bewegt sich wie ein Fisch im Wasser zwischen gekoppelten. Es dreht flach, klammert sich an den Asphalt wie ein Koala an die Bäume und kommt aus der Verkettung, als wäre es ein Series 1. Ich mag das Gefühl von Sicherheit es vermittelt und wie ausgeglichen man es fühlen kann.

BMW X2 testen

Das Tuning dieses BMW X2 ist spezifisch. Allerdings ist unser Testgerät in M ​​gekleidet, mit sportlicheren Einstellungen als normal. Das suspensión, wie Sie sich vorstellen können, ist steifer und hat weniger Federweg als ein BMW X1. Das Chassis wurde angepasst, um kompaktere als SUV-Empfindungen zu hinterlassen. In diesen Jahren bin ich auf den BMW X6 gestiegen, das gleiche habe ich auch mit dem BMW X4 gemacht, und ich kann Ihnen ohne Angst, dass Sie am Ausgang auf mich warten, sagen, dass ich mit dem X am meisten hatte Spaß war mit diesem.

La Adressegarantiert seinerseits auch einen guten Kurveneinstieg. Sein Verhalten ist direkt, mit Finesse beim Zielen. Ich bin mir immer mehr sicher, dass die Sport Getriebe Achtgang ist einer der besten auf dem Markt, mit einer schnellen und effektiven Arbeit, die ihn auf das Niveau des PDK bringt. Dank des Allradantriebs können Sie mitten in einer Kurve kraftvoll beschleunigen, bevor der ideale Moment erreicht ist, ein „Plus“ an Sicherheit, das der Allradantrieb xDrive immer garantiert. Ich konnte dieses System nicht abseits der Straße testen, aber lassen Sie mich Ihnen sagen, dass harte Straßen der natürliche Lebensraum dieses SUV sind.

Praktischer als es scheint

BMW X2 testen

Wenn wir reden über Verbrauch Wir können sagen, dass wir mit einem der Mechaniker konfrontiert sind, die sich am meisten um diesen Abschnitt sorgen. Der 20d-Motor der Firma ist eher vorsichtig mit dem, was er „schluckt“, mit guten Werten in diesem Test. In unserem Test mit aktiviertem Fahrmodus Sport und sportlicher Fahrweise waren es rund 7 l/100 km. Bei gewählter Eco-Funktion, dem verbrauchsstärksten Fahrmodus, und auf Bundesstraßen waren es etwa 5,5 l/100 km. Und in der Stadt blieb er die meiste Zeit über 7,5 l/100 km. Wenn wir die Angaben der Marke mit einem offiziellen Durchschnittsverbrauch von 6 l/100 km berücksichtigen, ist das Ergebnis positiv.

In diesem Sinne und trotz der Tatsache, dass ich nicht so viel mit ihm leben konnte, wie ich es gerne gehabt hätte, schien er mir nicht unangenehm zu sein ciudad, mich nur mit dem Problem der schlechten Sicht auf die Heckscheibe wiederfinden. Seine kompakten Abmessungen sind auch ein Verbündeter im Kampf gegen die chaotische Stadt. Dann können wir nicht sagen, dass der BMW X2 ein unpraktisches Auto ist. Ja, es ist weniger vielseitig als ein BMW X1, aber wenn Sie keinen Platz suchen und ein Stadtauto wollen, wäre es nicht sinnvoll, es auszuschließen. Würden Sie jetzt die mehr als 42.000 Euro bezahlen, die dieses Gerät kostet? Der günstigste BMW X2 verlangt um die 35.000 Euro, kommt mir aber immer noch hoch vor. Da spricht dich auch jemand an, der SUVs nicht so mag...

Wir können uns nicht verabschieden, ohne uns zu bedanken Mandel-Engine, Autohaus, das seine neuen BMW- und Mini-Einrichtungen in Badajoz und Don Benito präsentiert, die Übertragung dieser Testeinheit.

BMW X2 fertig

Die Serie

  • Llantas von 17 Pulgadas
  • Sportlederlenkrad mit Bedienelementen
  • Leistungskontrolle
  • vordere Armlehne
  • Regensensor
  • Zweizonen-Klimaautomatik
  • Aktive Wache
  • Intelligenter Notruf
  • Verbundene Laufwerksdienste
  • Remote-Dienste
  • Radio BMW Professional mit Bluetooth
  • Garantieverlängerung auf 3 Jahre oder 200.000 km
  • Isofix auf dem Beifahrersitz

Vorteile

  • LED Nebelscheinwerfer
  • Parksensoren vorne und hinten
  • Automatische Heckklappenöffnung
  • Tempomat

M-Sport

  • Polsterung in Alcantara/Blau
  • Sportsitze
  • Llantas von 19 Pulgadas
  • Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung
  • Sportleitung M
  • M Lederlenkrad
  • Beleuchtungspaket
  • M Sport Exterieurpaket
  • Anthrazitfarbene Innenausstattung
  • Spezifische Formteile

M-Sport X

  • Polsterung in Alcantara/Gelb
  • Sportsitze
  • Llantas von 19 Pulgadas
  • Sportfahrwerk mit 10 mm Tieferlegung
  • Sportleitung M
  • M Lederlenkrad
  • Beleuchtungspaket
  • Exterieurpaket M Sport X
  • Anthrazitfarbene Innenausstattung
  • Spezifische Formteile

BMW X2 Preise

BMW X2 testen

Version Kraftstoff Macht Traktion Getriebe Preis
Version Kraftstoff Macht Traktion Getriebe Preis
BMW X2 sDrive18i Benzin 140 CV Vorne Manuell 35.850 €
BMW X2 sDrive20i Benzin 192 CV Vorne Automatisch 40.650 €
BMW X2 sDrive18d Diesel- 150 CV Vorne Manuell 35.050 €
BMW X2xDrive18d Diesel- 150 CV Gesamt Manuell 38.650 €
BMW X2xDrive20d Diesel- 190 CV Gesamt Automatisch 42.700 €

Meinung des Herausgebers

BMW X2xDrive20d
  • Bewertung des Herausgebers
  • 4 Sterne
35.050 a 42.700
  • 80%

  • BMW X2xDrive20d
  • Bewertung von:
  • Veröffentlicht am:
  • Letzte Änderung:
  • Außendesign
    Herausgeber: 90%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 85%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 90%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 80%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 85%
  • Mechanik
    Herausgeber: 90%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 90%
  • Komfort
    Herausgeber: 85%
  • Preis
    Herausgeber: 75%

Vorteile

  • Dynamisch
  • Design
  • Motor

Contras

  • Preis
  • mechanisches Angebot
  • Rücksitze

Galerie BMW X2


Folgen Sie uns auf Google News

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Hinterlasse einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert mit *

*

*

  1. Verantwortlich für die Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck der Daten: Kontrolle von SPAM, Kommentarverwaltung.
  3. Legitimation: Ihre Zustimmung
  4. Übermittlung der Daten: Die Daten werden nur durch gesetzliche Verpflichtung an Dritte weitergegeben.
  5. Datenspeicherung: Von Occentus Networks (EU) gehostete Datenbank
  6. Rechte: Sie können Ihre Informationen jederzeit einschränken, wiederherstellen und löschen.