Test Citroën C4 Aircross HDI 115 PS 4WD, Ausstattung, Preis und Fazit

Es ist Zeit, heute unseren Test des zu beenden Citroen C4 Aircross HDI 115 Pferde, aber nicht ohne First Überprüfen Sie das Sortiment, seine Preise und bewerten Sie das Set nach einer Testwoche. Wir erinnern Sie daran, dass der C4 Aircross ein Kandidat für ist CAI Internetauto des Jahres 2013Und das Sie können von hier aus dafür stimmen ein iPad Mini zu gewinnen.

Dass ein Fahrzeug mit einer so einfachen Motorenpalette auch über einen verfügt, ist unschwer zu erraten einfache Auswahl an Oberflächen, so sehr, dass es nur zwei Ebenen hat. Im Moment der C4 Aircross Es wird nur mit dem 1.6 PS starken 115 HDI-Motor angeboten die wir getestet haben, sowohl mit Allradantrieb als auch mit Simplex.

Zwei Ausstattungsvarianten

Der Citroën C4 Aircross wird nur mit zwei Ausstattungsvarianten angeboten, Seduction und Exclusive, wobei der Allradantrieb nur der höchsten Version der Baureihe zugeordnet werden kann. Die Access-Version Verführung Er hat eine recht interessante Serienausstattung, bei der wir kaum Komfort vermissen werden.

Ist enthalten alle Sicherheitsausrüstung, zusätzlich Klimaautomatik, Tempomat, Nebelscheinwerfer, Licht- und Regensensor, elektrisch anklappbare Spiegel oder CD MP3-Radio mit sechs Lautsprechern. Mit den optionalen Paketen Style, Techno und Panoramadach können wir das Ausstattungsniveau erhöhen.

Das höchste Finish entspricht dem Exclusive, wie es bei Citroën üblich ist. Es ist das Finish, das wir getestet haben, und es wird standardmäßig, zusätzlich zu dem, was bereits im Seduction-Finish beschrieben wurde, mitgeliefert schlüsselloser Zugang und Start, Parksensoren vorn und hinten, verchromte Türverkleidungen, Xenonscheinwerfer, Räder 18 Zoll, abgedunkelte Heckscheiben, dazu ein elektrochromer Innenspiegel und Außenspiegel mit eingebautem Blinker.

Wenn wir noch mehr Ausrüstung wollen, können wir uns für die entscheiden Panoramadecke, der NaviDrive Navigator mit Rückfahrkamera oder ein HiFi-Audiosystem mit Subwoofer im Kofferraum. In diesem Finish können wir, wie wir bereits gesagt haben, auch das System von wählen Allradantrieb oder nur Frontantrieb.

Citroën C4 Aircross-Reihe

Die Citroën C4 Aircross-Reihe Teil von 25.050 Euro, wobei das vollständige Angebot wie folgt verbleibt. Die Preise haben einen Aktionsrabatt, jedoch nicht mit dem PIVE-Plan oder anderen eventuellen Rabatten.

C4 Aircross 1.6 HDI 115 PS Seduction 2WD 25.050 Euro
C4 Aircross 1.6 HDI 115 CV Exklusiv 2WD 27.100 Euro
C4 Aircross 1.6 HDI 115 CV Exklusiv 4WD 29.150 Euro

Unser Veredicto

Auch wenn man das Gefühl hat, aus einem Auto mit Citroën-Logos auszusteigen, aber ohne seine wahre Essenz, ist es an der Zeit, darüber nachzudenken, welche Vor- und Nachteile der C4 Aircross bietet. Angefangen bei der Gestaltung, schon subjektiv, wird es als gezeigt einer der attraktivsten im Segment, sogar der attraktivste des ASX-Trios, 4008, Aircross.

Der Citroën C4 Aircross ist in jeder Hinsicht ein auffälliges Auto, bis wir den Fahrgastraum betreten. Eine Kabine, die zwar solide und gut gebaut, repräsentiert keine Citroën-Werte in Sachen Design. Wenn wir über Platz und Bewohnbarkeit sprechen, ist es ein besonders interessantes Auto, umso mehr, wenn wir als Familie reisen.

Der mechanische Teil wirkt besonders ausgewogen, mit ein 115 PS starker HDI-Motor mit denen wir mehr als genug Vorteile und einige bekommen werden relativ zurückhaltender Verbrauch. Die Version mit Einzelradantrieb, wenn wir nicht zu weit ins Feld gehen wollen es wird uns ein paar Kilo und Geld sparen, zusätzlich zu ein paar Zehntel im Verbrauch.

Apropos Feld. Der Citroën C4 Aircross ist nicht der Beste auf diesem Gebiet, aber er verteidigt besser als viele seiner Rivalen bietet auch ein passendes Straßenverhalten. Deshalb bleibe ich bei der Balance des Aircross, komfortabel und straßentauglich, aber auch relativ agil und willig, wenn es losgeht. Es ist ein echter Allrounder.

Ein paar Punkte müssen jedoch bemängelt werden, angefangen bei der kleine Auswahl an Motoren. Nun, mit einer einzigen Option werden nicht wenige ohne eine etwas stärkere Alternative oder mit einem Benziner auskommen, obwohl dies in unserem Markt nicht besonders problematisch ist. Mit anderen Worten, der C4 Aircross befindet sich in einem Markt, der ihn zu einem Bestseller machen kann. ohne das mechanische Angebot eines Bestsellers.

Weder ist er der billigste noch bietet er eine hochmoderne Ausstattung, die von einem bereits seit einigen Jahren auf dem Markt befindlichen Mitsubishi ASX abgeleitet ist. Sein Differenzwert liegt dann in Design und Vielseitigkeit. Am Steuer eines C4 Aircross nehmen wir nicht nur ein originelles und markantes Auto, sondern auch ein Auto für alles, ideal als Singleauto für Familien.

Wenn ich mich für einen Citroën C4 Aircross entscheiden müsste Ich würde die exklusive Ausführung wählen, mehr für die Ästhetik als für die Ausstattung, da die Verführungsstufe bereits eine große Besetzung hat Gadgets. Der Motor wird der HDI sein, 115 PS ja oder ja, zumindest vorerst, und die einfache oder totale Traktion wird davon abhängen, ob wir Stammgäste auf der Skipiste oder auf der Piste sind Off-Road einfach, oder ob uns nur die Offroad-Ästhetik anzieht.

Bisher unser Test des Citroën C4 Aircross, ein Auto, das in einem der am stärksten umkämpften Segmente zu kämpfen hat und das für uns fesselt uns durch Fähigkeiten aber es überzeugt uns nicht für ein Interieur, das in jeder Ecke seiner Karosserie von einer wichtigen Designarbeit ablenkt.

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