Cupra Born: Ausführlicher Test mit dem modischen Elektroauto!

Das junge Unternehmen Cupra, auf den Markt gebracht vor ein paar Monaten seine erstes rein elektrisches Modell. Dies ist der Cupra geboren und obwohl dieses Fahrzeug ursprünglich von vermarktet werden sollte SeatCupra ist endlich die Marke, die ausgewählt wurde, um direkt mit ihrem Bruder zu konkurrieren VW ID3.

El Born ist anders Batterien die ab dem beginnen 45 kWh bis zum 77 kWh. Im heute testen Wir werden mit der Batterie sein 58 kWh, das Zwischenprodukt. Homologiert zwischen 362 und 420 Kilometern nach den WLTP-Zyklen und einem Verbrauch zwischen 15,7 und 18 kWh/100 km. Wir werden alle Details dieses Elektroautos kennen.

Aggressives und sportliches Design im Cupra Born

Si Wir begannen, über das Außendesign des Cupra Born zu sprechen, wir können sagen, dass es vor allem ein sehr sportliches und aggressives Aussehen hervorhebt. Es hat viele ästhetische Akzente, um den Charakter zu zeigen, den die junge Firma Cupra besitzt.

Bei der frontal, hebt eine profilierte Voll-LED-Optikgruppe mit ansprechender Lichtsignatur, dem Cupra-Logo neben dem Markennamen und einem Lufteinlass im unteren Bereich hervor. Sehr auffällig ist auch das „Lächeln“, das durch den kupferfarbenen Einsatz zusammen mit der Formgebung der Optik erzeugt wird.

vom Teil seitlich Hervorzuheben sind sehr aerodynamische 20-Zoll-Räder mit 215/45-Messung, Schürzen mit einem ziemlich merkwürdigen Design und ein Bereich an der C-Säule in Kunststofffarbe mit einem Gitterwerk, das eine 3D-Illusion hervorruft.

Weiter in Richtung zagaDer Cupra Born zeichnet sich durch eine optische Gruppe aus, die durch eine rot leuchtende Linie, einen großen Spoiler und einen Diffusor in Wagenfarbe mit sehr sportlicher Anmutung miteinander verbunden ist.

Das Interieur des Cupra Born ist sehr minimalistisch

Gehen Sie in diesen elektrischen Cupra, macht darauf aufmerksam sehr minimales Design Es besteht hauptsächlich aus zwei Bildschirmen. Die Qualitäten sind in den meisten Kabinen gut, ebenso wie deren Einstellungen. An der Lenkradkonsole finden wir Alcantara-ähnliche Textilstoffe und andere, die wie Neopren aussehen.

Schalensitze Sie sind Standard, wenn auch nicht bei diesem Stoff. Sie sind sehr bequem und griffig. Was mir sehr gut gefallen hat, sind die Verlängerungen des Sitzes, um die Beine auszuruhen, etwas, das große Menschen wie ich immer schätzen werden. Sie sind für Fahrer und Beifahrer beheizt.

Ein weiteres zu beachtendes Element ist, dass die Lenkrad, die unten abgeflacht ist, hat voll taktile Tasten. Das heißt, wenn wir es drücken, erzeugt es eine Vibration, die uns sagt, dass wir es gedrückt haben. Das Lenkrad hat wie die Sitze eine Heizfunktion.

Wenn wir weiter über die sprechen technologischer AbschnittDer Born hat einen Bildschirm für die digitale Instrumententafel, die uns über das Wichtigste informiert. Es ist weder konfigurierbar noch ändert es seine Anzeige. Das Anzeige für Infotainmentsystem das man innerhalb der Gruppe bereits bekannt ist, hat 12 Zoll und das Design ist attraktiv und intuitiv.

Ein weiteres technisches Detail ist die optionale 360-Grad-Kamera

Der einzige, der Ich mochte es nicht ist das, um die zu kontrollieren Klimaanlage, Wir müssen viele Male durch den Bildschirm gehen. Die Berührungstasten, die wir darunter finden, funktionieren gut, aber sie dienen nur dazu, die Temperatur zu erhöhen oder zu senken, und nachts leuchten sie nicht, sodass Sie nicht genau wissen, wo Sie berühren.

Der Cupra Born verfügt über eine drahtlose Integration mit Apple Car Play und Android Auto sowie eine Induktionsladung

Gute Bewohnbarkeit in jeder Hinsicht

Si Wir sprechen von Bewohnbarkeit die wir im Cupra Born finden können, muss gesagt werden, dass es so ist sehr gut. Auf den Vordersitzen haben wir auch für große Menschen wie mich mit 1,94 Meter ausreichend Platz. Obwohl das Juwel in der Krone auf den Rücksitzen ist.

Ya sitzen in der zweiten Sitzreihe, El Born überrascht sehr. Wie ich Ihnen bereits gesagt habe, bin ich 1,94 Meter groß und der Platz, den ich für meine Knie vor dem auf meine Körpergröße eingestellten Fahrersitz frei habe, beträgt ungefähr 4 Finger. Außerdem habe ich auch keine Probleme im Kopf, mit mehr als genug Platz um mich wohl zu fühlen. Wo es sündigt, ist der Mittelsitz, da dieser durch die Armlehne sehr fest ist.

Wir fanden auch zwei USB-C-Ausgänge, aber keine Belüftung, schade.

Ausreichender Kofferraum, weder groß noch klein

Und in Rüssel, Wir können sehen, dass der Platz weder zu viel noch zu wenig ist, es reicht aus, um vier Handgepäckkoffer oder zwei große Reisetaschen unterzubringen. Würfelinhalt 385 Liter, eine Zahl, die dem Fahrzeugtyp und dem Segment entspricht. Andererseits kann das Tablett auf zwei verschiedenen Höhen platziert werden und darunter haben wir einen doppelten Boden, auf dem wir beispielsweise die Ladekabel lassen können.

Mechanik des Cupra Born

Si Wir begannen, über die mechanische Reichweite des Cupra Born zu sprechen, gibt es mehrere Möglichkeiten. Im heutigen Test sind wir mit dem Akku aus 58 kWh Kapazität und 204 PS und 310 Nm Drehmoment, obwohl es ein Paket namens E-Boost gibt, das eine Leistung von 231 CV bietet. Der Born wird auch zukünftig mit 45 und 77 kWh Akkus vermarktet.

Diese Batterie bietet eine Reichweite zwischen 350 und 425 km nach WLTP-Zyklus und einem Verbrauch zwischen 15,5 und 16,7 kWh/100 km. Die maximale Ladeleistung bei Gleichstrom beträgt 120 kW, sodass wir in 0 Minuten von 80 auf 35 % kommen. Die Ladeleistung bei Wechselstrom beträgt 11 kW, also von 0 auf 100 % in 6 Stunden und 15 Minuten.

Am Steuer des Cupra Born

Ya am Steuer des Cupra BornZunächst einmal können wir feststellen, dass es, obwohl es sich um ein Elektroauto handelt, immer noch die Essenz von Cupra beibehält. Es hat eine sportliche Einrichtung, also ja, es ist ein Modell, mit dem Sie eine tolle Zeit auf einer kurvigen Straße verbringen können.

Im Allgemeinen mochte ich sie sehr die Empfindungen, die es überträgt außer einem insbesondere die Adresse. Es ist ein Auto, das zu wiegen 1.736 kg, bewegt sich mit Zahlungsfähigkeit. Die 204 PS und 310 Nm Drehmoment sind bei jeder Geschwindigkeit zu spüren, obwohl wir den größten Schub bei etwa 50 km/h bemerken werden. Es hat eine Bremsung, an die man sich zunächst gewöhnen muss, da man das Pedal nach unten drücken muss, wenn man viel bremsen will, aber es ist gewöhnungsbedürftig.

Lenkung und Federung

La Adresse ist das, was mich auf halbem Weg verlassen hat. Es ist sehr weich und innerhalb dessen, was präzise ist, aber nicht sehr informativ was auf dem Asphalt passiert. Für den städtischen Gebrauch wird diese Laufruhe empfohlen, damit sie uns nicht zu viel Arbeit kostet, obwohl sie uns beim dynamischen Fahren schadet.

La Die Federung ist straff eingestellt, aber überhaupt nicht unangenehm. Es schaukelt nicht zu sehr und es fühlt sich sehr plump an, es dauert auch nicht zu lange, sich anzulehnen. Ich finde, es hat eine sehr gute Mischung aus Komfort und Sportlichkeit, gerade in dieser Version, die nicht über das optionale adaptive Fahrwerk verfügt.

Verbrauch Cupra Born

Um Cupra Born-Verbrauch, es muss gesagt werden, dass es nicht sehr weit von dem genehmigten entfernt ist. Während der gesamten Testwoche, in der es Fahrten auf der Autobahn, Nebenstraßen und in der Stadt gab, hat El Born einen produziert durchschnittlich 18,5kWh/100km. Dies verursacht die Die tatsächliche Autonomie betrug etwa 320 Kilometer bis zur "Reserve".

Unter Berücksichtigung der Batterie des getesteten Geräts ist dies eine gute Autonomie. Mit den 77 kWh, die in Zukunft vermarktet werden, kann der Cupra Born mit einer einzigen Ladung etwa 450 Kilometer zurücklegen. Eine mehr als gute Figur für einen Kompakten.

Schlussfolgerungen Cupra Born

Schluss mit dem Cupra Born Test von 58 kWh Kapazität, muss ich sagen, dass es mir in verschiedenen Aspekten gefallen hat, sowohl innen als auch außen und dynamisch.

Es ist ein Modell, das mit dieser Batterie ist ihr Haupteinsatzgebiet eher urban, obwohl es nicht allzu viele Unannehmlichkeiten hat, wenn man eine Reise mit geringer Entfernung macht. Ja, es stimmt, dass wir für 450 Kilometer eine Pause von etwa 35 Minuten einlegen müssen, wenn wir sicher dorthin gelangen wollen, aber es wird nicht zu schwer.

Su sportliches Exterieurdesign zieht viel Aufmerksamkeit auf sich, sowie der Minimalismus, den wir in der Kabine finden. Es ist ein Brauch, für den sich immer mehr Marken entscheiden und der mich nach und nach persönlich überzeugt, außer dass ich keine physischen Tasten zur Steuerung der Klimaanlage habe.

Ausstattung Cupra Born

46 cm (18") CYCLONE-Leichtmetallfelgen mit 215/55-Reifen
Schalensitze mit SEAQUAL®-Polsterung
Sportfahrwerk
Voll-LED-Scheinwerfer und Begrüßungszeremonie
LED-Infinity-Rücklicht
CUPRA beheizbares Lederlenkrad mit hintergrundbeleuchteten Touch-Bedienelementen und haptischem Feedback
Infotainmentsystem mit 30,5cm (12″) Farb-Touchscreen
Drahtloses Ladegerät

Cupra geborene Preise

Cupra Born-Profil

Es muss gesagt werden, dass diese Preise sind Konfigurator ohne Rabatte oder andere Arten von Werbeaktionen, die die Marke hat. Außerdem ist der Plan Moves III ebenfalls nicht enthalten.