Dacia Jogger 7-Sitzer Extreme Eco-G 100 LPG Test (mit Video)

Testen Sie Dacia Jogger Autogas

Dacia Es ist nicht mehr so ​​billig wie vor einem Jahrzehnt, bietet aber im Vergleich zur Konkurrenz immer noch Mobilitätslösungen zu einem sehr günstigen Preis. Erst vor wenigen Monaten haben sie ein wirklich vernünftiges Produkt in den Verkauf gebracht, das dacia jogger. Es ist äußerlich nicht sehr groß, erreicht aber eine tolle Bewohnbarkeit mit 7 absolut praktische Plätze für Erwachsene.

Es gibt nur wenige Siebensitzer, deren letzte Reihe von Erwachsenen genutzt werden kann, zumindest in kompakter Außengröße und zu einem sehr günstigen Preis, mit Ausnahme von Fahrzeugen im Van-Stil. Als ob dies nicht genug wäre, Den Dacia Jogger gibt es auch mit 7 Sitzen für unter 20.000 Euro.

Bei dieser Gelegenheit werden wir den 7-Sitzer Dacia Jogger mit dem am besten ausgestatteten Finish, das heißt, gründlich testen Extrem. Nicht zuletzt kommt dieses Gerät mit der werkseitig angepasster Motor an GLP, also bekommst du die DGT Eco-Aufkleber und bietet wirklich angepasste Kosten pro Nutzung. Nehmen Sie Platz und genießen Sie!

Das ist der Dacia Jogger von außen

Wie immer beginnen wir mit dem Äußeren. Dieses Gerät hat immer noch nicht das neue Logo der Marke, das gerade aktualisiert wurde, aber im Allgemeinen haben wir es eine sehr auffällige Frontästhetik und, um die Wahrheit zu sagen, ähnlich dem der Dacia Sandero Schritt (Versuch es hier).

Dacia Jogger LPG Fronttest

Dieses schöne Bild ist hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass Dacia im Design viel verbessert hat, und andererseits, weil dieses Gerät mit dem kommt Top-Finish Extreme, das spezifische Details in Schwarz auf den 16-Zoll-Rädern, Spiegelkappen, Aufklebern und anderen Ausrüstungsgegenständen, die wir später entdecken werden, wie z. B. Totwinkelsensoren, hinzufügt.

Bemerkenswert ist auch, dass man sich dafür einsetzt üblichen Crossover-Details, wie die stark ausgeprägten unteren Schutzbleche oder die Radhäuser in Schwarz, sowie weitere muskulöse Aspekte wie die Rippen auf der Motorhaube und die praktischen Dachträger.

Übrigens, obwohl es wie ein sehr großes Auto aussieht, misst 4,55 Meter lang, etwas weniger als die Mazda CX-5, den Diego getestet hat vor ein paar Wochen. Die Breite beträgt 1,85, die Höhe 1,67 und sein Radstand reicht bis zu 2,90 Meter.

Dacia Jogger LPG Seitentest

Und wenn wir nach hinten gehen, haben wir sehr feine vertikale Piloten an den Seiten. So dass? gut zu verlassen ein großes Tor und eine sehr breite Ladeöffnung, die uns das Be- und Entladen des Kofferraums erleichtert.

Mit einem sehr geräumigen und modularen Kofferraum

Und da wir darüber gesprochen haben, der Kofferraum des 5-Sitzer Dacia Jogger fasst 708 Liter. Aber wie in diesem Fall bei der 7-Sitzer-Variante, reduziert sich dieser bei umgeklappter dritter Reihe auf 565 Liter.

Testen Sie Dacia Jogger 7-Sitzer Kofferraum

Weißt du, was gut ist? Dass Wir können diese beiden Rücksitze entfernen und zu Hause lassen, obwohl sie ihr eigenes Gewicht haben und es nicht bequem ist, praktisch die gleiche Kapazität wie die 5-Sitzer-Variante zu erreichen. Zweitens, Wenn wir alle Sitze in die Serviceposition bringen, ist das Volumen logischerweise klein, nur 160 Liter.

Wenn wir die dritte Reihe entfernen und die zweite umklappen, beträgt der Laderaum 1.800 Liter.

Mit der richtigen Qualität, Details und Technologie

Das Interieur des Dacia Jogger ist markentypisch schlicht gehalten. Es ist aber gut gelöst. Die überwiegende Mehrheit der Materialien sind harte Kunststoffe, aber sie sehen gut aus, die Passformen sind gut und es knarrt nichts. Fügen Sie außerdem ein hinzu Textilband die entlang des Armaturenbretts und der Türen verläuft. Es hat keine fantastische Haptik, aber optisch ist es sehr gelungen.

Testen Sie das Dacia Jogger LPG-Dashboard

Ebenso Die Instrumententafel ist einfach. Tatsächlich hat es nicht einmal den üblichen roten Bereich auf dem Drehzahlmesser. In der Mitte haben wir einen kleinen Bildschirm, auf dem verschiedene Fahrtinformationen, Autonomien und Verbrauch mit jedem Kraftstoff angezeigt werden. Denn wie ich Ihnen bereits gesagt habe, handelt es sich um eine Version, die sowohl Benzin als auch LPG verwenden kann.

Übrigens, um von einem Kraftstoff zum anderen zu wechseln, müssen wir einfach einen Knopf auf der linken Seite des Armaturenbretts drücken.

In der zentralen Zone haben wir die Medienbildschirm, was in diesem überlegenen Finish liegt 8-Zoll-Touchscreen mit kabellosem Apple CarPlay und Android Auto. Sicherlich ein toller Punkt. Wir haben keine drahtlose Ladeschale für das Handy, aber wir haben USB-Steckdosen. Auf jeden Fall ist in dieser Extreme-Ausführung der Browser eingebunden, obwohl ich ehrlich gesagt lieber Google Maps oder Waze verwende.

Klimaanlage Dacia Jogger testen

Unten sind die automatische Klimaregelung. Es ist kein Zwei-Zonen-Klima, aber zum Glück ist die Handhabung sehr einfach und intuitiv, mit einfachen Rädern und Knöpfen, genau so, wie wir es mögen. Sie konnten bereits viele andere Marken kennenlernen, die diese Steuerelemente auf dem Touchscreen platzieren, was verwirrend sein kann. Um das Ganze abzurunden, gibt es gute Ablagefächer, Getränkehalter und eine Truhe unter der Armlehne. Kommen wir nun zu den Rücksitzen.

7 praktische Orte, die von Erwachsenen genutzt werden können

Testen Sie Dacia Jogger LPG-Sitze in der zweiten Reihe

Der Zugang zu den Rücksitzen ist sehr gut., unter anderem weil der Türrahmen recht hoch ist. Im Inneren ist die Kopffreiheit sehr großzügig, mit viel Platz bis zur Decke. Für die Knie bleibt nicht so viel übrig, aber mit meinen 1,76 Körpergröße fühle ich mich ganz wohl, sogar die Füße unter den Vordersitz zu stellen.

Die Breitenabmessung ist recht gut und das zentrale Quadrat ist auch breit, also drei mittelgroße Erwachsene können in dieser zweiten Reihe problemlos reisen. Ein Vorteil ist, dass der Getriebetunnel fast nicht wahrnehmbar ist, während ein Verbesserungspunkt darin besteht Wir haben keine zentralen Lüftungsschlitze, etwas, das den Komfort beeinträchtigt, weil weniger gekühlt wird, wenn sieben Personen reisen. Auch der Mittelgurt ist nicht gerade bequem, wie man im Video sieht.

Testen Sie Dacia Jogger LPG 7 Rücksitze

Weiter zu dritte und letzte Sitzreihe Wir müssen den Sitz umklappen und verschieben, ein Vorgang, der auf sehr einfache Weise durchgeführt wird. Lassen Sie einen großzügigen Platz zum Ein- und Aussteigen und wenn Sie einmal drinnen sind, setzen Sie sich und haben logischerweise nicht den gleichen Platz, aber mit meiner Größe Ich könnte mit etwas Erleichterung reisen. Ich habe immer noch viel Platz für meinen Kopf und meine Breite sowie gerade genug Platz für meine Knie und Füße. Das größte Unbehagen kommt, weil Unsere Beine sind zu hoch oder Hüfte zu niedrig.

Am Steuer mit dem Dacia Jogger

Wir sind losgefahren mit dem neuen Dacia Jogger mit 7 Sitzen und LPG-Motor, genannt Eco-G 100. Warum Eco-G 100? Nun, weil Autogas ökologischer ist als Benzin und weil es 100 PS leistet. Leicht, einfach und direkt. Die Benzinversion ohne LPG bietet 110 PS und etwas mehr Drehmoment.

Testen Sie den Dacia Jogger LPG-Motor 1.0 TCe

In unserem Fall sprechen wir von a 1.0 Dreizylinder-Turbo mit 100 PS und 170 Nm, der einen Verbrauch von 7,4 Litern LPG auf 100 km genehmigt, und etwa 1,3 Liter weniger mit Benzin 95. Was die Leistung betrifft, ist es kein Hochleistungsfahrzeug, aber es verteidigt sich. Von 0 auf 100 schafft er laut Akte 12,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h. Wie hält es sich nun in der Praxis?

Ein Auto zum entspannt fahren

Naja, der Dacia Jogger ist logisch ein ruhiges Auto, die darum bittet, in einem normalen Tempo zu fahren. Der Motor verteidigt sich nicht schlecht für den konventionellen Einsatz sowohl in der Stadt als auch auf der Straße und Autobahn. An steilen Anstiegen muss man vielleicht etwas mit der Umstellung herumspielen, aber nichts Besonderes. Natürlich, wenn wir gehen, ohne alle Plätze zu besetzen.

weil natürlich Wenn wir es mit 7 Passagieren beladen, bleibt es genau richtig. In diesen Fällen müssen wir geduldig sein, gut messen, wenn wir auf eine Überholspur wechseln müssen, und beim Fahren ruhig sein, da die Aufhängung genügend Trägheit zeigt und die Karosserie auf scharfen Schlaglöchern aufprallt.

Trommelbremsen hinten sind nicht vertrauenerweckend

Testen Sie das Frontprofil des Dacia Jogger LPG

Und in diesem Detail Auffällig ist, dass der Jogger hintere Trommelbremsen hat. Ausladen ist kein Problem, aber es bereitet mir gewisse Befürchtungen, an eine Abfahrt über einen langen Pass im Sommer und mit 7 Insassen zu denken. Ich konnte es nicht testen, aber ich denke, das Schlagzeug sie könnten überhitzen. Scheibenbremsen am Hinterbau wären meiner Meinung nach interessant gewesen.

Andernfalls, Es ist ein komfortables Auto, abgesehen von den Sitzen, die mich ehrlich gesagt nicht überzeugt haben. Ich konnte mich mit seiner Form und Weichheit nicht ganz wohl fühlen. Die Federung ist relativ weich und da die Reifen kein niedriges Profil haben, fängt es die Schlaglöcher der Städte gut ab. Das heißt, wir können die typischen Bodenwellen, Schlaglöcher oder Gullydeckel ohne allzu große Angst passieren.

Dann auf der Straße, weil es nicht das präziseste Lenkgefühl hat und Wenn wir sehr schnell eine Kurve nehmen, bemerken wir die Ausschläge. Aber am Ende des Tages müssen wir bedenken, dass es sich um ein Familienauto handelt und dass es sich überhaupt nicht um ein Produkt handelt, das auf Sportlichkeit ausgerichtet ist, daher scheint mir die Fahrwerkskonfiguration richtig zu sein.

Richtig ist auch, dass der Motor vor allem durch die im Leerlauf erzeugten Vibrationen deutlich macht, dass es sich um einen Dreizylinder handelt.

Verbrauch des Dacia Jogger mit LPG

Testen Sie das Heckprofil des Dacia Jogger LPG

Und wenn wir das alles gesehen haben, kommen wir zum Verbrauch. Wir erinnern uns, dass es sich um ein Auto handelt, das einen hat Flüssiggastank mit 40 Litern und ein weiterer Benzintank mit 50 Litern.

Beim Betrieb mit Flüssiggas benötigen Sie etwas mehr Kraftstoff als mit Benzin, zwischen 10 und 15 % mehr; aber der preisunterschied ist enorm. Am Tag dieses Tests liegt LPG bei 1,10 und 95 bei 2 Euro.

Natürlich, und wie es jeder von Ihnen mit diesem oder mit jedem LPG-Auto tun wird, haben wir während dieser Woche versucht, so lange wie möglich Benzin zu verwenden, um unserer Tasche weniger Schaden zuzufügen. Die Autonomie übersteigt 400 Kilometer im realen kombinierten Gebrauch geringfügig, dh eine Mischung von etwa 9,5 l/100 km Benzin.

Bei normaler Fahrt haben wir in der Stadt Fahrten mit etwa 11 Litern gemacht, auf der Autobahn bei 120 Tauchgängen etwa 9 und auf Umgehungsstraßen und flachen Zweibahnstraßen etwa 7,5 Liter LPG alle 100 Kilometer.

Schlussfolgerungen

Testen Sie den Dacia Jogger Eco-G Kühlergrill

Wir beenden unseren Test. Aus meiner Sicht, Der Dacia Jogger ist ein ideales Auto für diejenigen, die 7 echte Sitze zu einem mehr als korrekten Preis haben möchten. All dies in einem Modell, das auch nicht riesig ist und daher im Alltag keine Probleme beim Parken verursacht.

Er hat Verbesserungsbedarf, ja, wie die schlechte Ergonomie der Vordersitze oder einen etwas hohen Verbrauch, aber ansonsten gibt es nichts zu meckern. Auch an Ausstattung mangelt es nicht.

Aus dem Expression-Finish Es kommt bereits mit Geschwindigkeitsbegrenzer und -regler, Nebelscheinwerfer, Licht- und Regensensor, Touchscreen oder Parksensoren. Dieses extreme Spitzenmodell fügt unter anderem eine Rückfahrkamera, Parksensoren vorne, einen integrierten Browser, eine Klimaautomatik und eine elektrische Feststellbremse hinzu.

Und wir beenden mit Preise/Varianten. Wie viel kostet der billigste Dacia Jogger? Laut ihm Konfigurator, ab 17.440 Euro. Wie viel kostet der günstigste 7-Sitzer Jogger? 19.950 Euro. Was kostet die von uns getestete Extreme-Fertigstellung mit 7 Sitzen? 21.200 Euro. Und schlussendlich, Wie viel mehr kosten die LPG-Versionen im Vergleich zu den Benzinversionen? Null Euro! Ja, zum gleichen Preis.

Ausstattung Dacia Jogger

Testen Sie Dacia Jogger LPG innen

Essential

  • Bordcomputer
  • automatische Notbremsung
  • herkömmlicher Radius
  • manuelle Klimaanlage
  • Geschwindigkeitsbegrenzer
  • Lichtsensor
  • Schaltanzeige
  • Eco-Modus

Ausdruck (ergänzt zu Essential)

  • Regler und Geschwindigkeitsbegrenzer
  • anti Nebel
  • Licht- und Regensensoren
  • Touchscreen von 8 Zoll
  • Fahrersitz mit Höhenverstellung
  • Mittelarmlehne
  • Parksensoren hinten

SL Extreme (ergänzt Expression)

  • Rückfahrkamera
  • Parksensoren vorne und hinten
  • 8-Zoll-Bildschirm mit Media Nav (3 Jahre kostenlose Updates)
  • Blinder-Winkel-Detektor
  • Freisprechkarte
  • Automatische Klimaregelung
  • Elektrische Feststellbremse

Preise Dacia Jogger

Dacia Jogger LPG Hecktest

Anzahl Sitzplätze Motor Cambio fertig Preis
Anzahl Sitzplätze Motor Cambio fertig Preis
5 Plätze Öko-G 100 Handbuch 6v Essential 17.440 €
5 Plätze Öko-G 100 Handbuch 6v Ausdruck 18.948 €
5 Plätze TC 110 Handbuch 6v Ausdruck 18.948 €
5 Plätze Öko-G 100 Handbuch 6v SL-Extrem 20.298 €
5 Plätze TC 110 Handbuch 6v SL-Extrem 20.298 €
7 Plätze Öko-G 100 Handbuch 6v Ausdruck 19.848 €
7 Plätze TC 110 Handbuch 6v Ausdruck 19.848 €
7 Plätze Öko-G 100 Handbuch 6v SL-Extrem 21.198 €
7 Plätze Öko-G 100 Handbuch 6v SL-Extrem 21.198 €

Meinung des Herausgebers

dacia jogger
  • Bewertung des Herausgebers
  • 3.5 Sterne
17.440 a 21.198
  • 60%

  • dacia jogger
  • Bewertung von:
  • Veröffentlicht am:
  • Letzte Änderung:
  • Außendesign
    Herausgeber: 75%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 65%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 75%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 90%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 90%
  • Mechanik
    Herausgeber: 65%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 55%
  • Komfort
    Herausgeber: 70%
  • Preis
    Herausgeber: 90%

Vorteile

  • 7 echte Orte für Erwachsene
  • Der mit Abstand günstigste aller 7-Sitzer
  • Modularität von Innenraum und Kofferraum

Contras

  • Sitzkomfort vorne
  • Hintere Trommelbremsen für 7 Personen
  • Motorvibrationen im Leerlauf mit Klimaanlage

Galerie Dacia Jogger


Folgen Sie uns auf Google News

Schreiben Sie den ersten Kommentar

Hinterlasse einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert mit *

*

*

  1. Verantwortlich für die Daten: Miguel Ángel Gatón
  2. Zweck der Daten: Kontrolle von SPAM, Kommentarverwaltung.
  3. Legitimation: Ihre Zustimmung
  4. Übermittlung der Daten: Die Daten werden nur durch gesetzliche Verpflichtung an Dritte weitergegeben.
  5. Datenspeicherung: Von Occentus Networks (EU) gehostete Datenbank
  6. Rechte: Sie können Ihre Informationen jederzeit einschränken, wiederherstellen und löschen.