Testen Sie den DS 3 2023, den raffiniertesten Utility-SUV auf dem Markt

Der kommerzielle Start des Midlife-Update DS 3, das kleinste Modell, das bietet DS Automobile. Dieses Auto ist ein Gebrauchs-SUV mit einer Karosserie von knapp über 4 Metern Länge und einem originellen, modernen und eleganten Design. Es hebt sich von seinen Segmentalternativen ab, um a zu haben hohes Maß an Veredelung, sowohl im Fahrgefühl als auch in der Qualität der Materialien und der Anpassungen, die im Inneren verwendet wurden. Außerdem ist es ein Fahrzeug praktisch, komfortabel und effizient in allen Versionen, thermisch (3) oder elektrisch (1).

Der DS3 Es kam 2019 unter dem Namen Crossback auf den spanischen Markt, der jetzt aufgrund seiner Erneuerung verloren gegangen ist. Sein Zweck war es, ein gewisses Maß an zu bieten Luxus in einer Kategorie, in der sparsame Autos im Überfluss vorhanden sind und ohne zu viele Zugeständnisse an Prunk, obwohl immer auf einen Verbraucher ausgerichtet, der nach einem sucht hohes Maß an Vielseitigkeit in einem ziemlich kompakten Produkt. Vier Jahre später hat Ihre Marke ihre Nische gefunden und beschlossen, einige Verbesserungen an diesem Auto vorzunehmen, um ihre Position im Jahr 2023 zu behaupten.

Verfügbar ab 28.950 Euro, seine wichtigste Neuheit ist eine Reihe von Änderungen an der 100 % elektrischen Version, bekannt als E-TENSE. Grundsätzlich, Es ist mächtiger, aber es kann weiter gehen mit einer Akkuladung. DS verlangt dafür mindestens 41.500 euros. Weitere, wenn auch geringfügige Änderungen finden sich in der ästhetischer Abschnitt, vor allem in der Front des betreffenden SUV, sowie im technologischen, da enthält mehr und bessere Ausrüstung, wie ein neues Multimediasystem. Es hat sich auch etwas verändert Anpassungsmöglichkeiten anbieten.

Die Schlüssel zum Update: Aussehen, Ausstattung und Vorteile

Die Erneuerung von DS 3 2023 basiert auf drei Säulen: Design und Technik für die gesamte Modellpalette und gute Leistungssteigerungen insbesondere für die Elektroversion E-TENSE. Im Allgemeinen sind sie sehr subtile oder leichte Transformationen, nicht differentiell. Im Wesentlichen sprechen wir über das gleiche Auto wie 2019.

Die wichtigsten kosmetischen Änderungen befinden sich vorne Fahrzeug. Die Scheinwerfer sind neu, in allen Versionen komplett in LED (und mit geringerem Energieverbrauch), der etwas breitere und anders gestaltete Frontgrill oder das Tagfahrlicht, das jetzt aus zwei vertikalen Lichtstreifen an jedem Ende des Frontgrills besteht Stoßstange. An anderer Stelle am DS 3 gibt es glänzend schwarze Zierdetails, die in der vorherigen Ausgabe mit Chrom verziert waren.

Zusätzlich das Angebot an Felgensätzen wurde aktualisiert aus Legierung, 17 oder 18 Zoll im Durchmesser, die der Lacke für die Karosserie, die zwei neue Farbtöne enthält (ein Satingrau und ein dreischichtiges Metallic-Rot), und die Polsterung, mit neuen Formen und Stoffen, die je nach gewählter Ausführung von Canvas bis Nappaleder reichen und durch Alcantara gehen.

Im Fahrgastraum, auf dem Armaturenbrett, a Hochauflösender 10-Zoll-Multimedia-Touchscreen, über den das neue Betriebssystem der Marke namens IRIS gesteuert wird. Es integriert mit dem Internet verbundene Navigation und Kompatibilität mit drahtlosen Mobilgeräten. mit Android Auto und Apple CarPlay. Im Inneren gibt es auch ein Lederlenkrad mit bemerkenswerten ergonomischen Verbesserungen und einer Reihe von Tasten für vereinfachte Befehle. Diese dienen unter anderem dazu, einen Großteil der Fahrassistenten zu aktivieren, die der DS 3 serienmäßig hat. Das aktive Sicherheitsteam ist umfangreich, aber nicht mehr als die meisten seiner Konkurrenten.

Trotz der Tatsache, dass wir uns im folgenden Abschnitt ausführlich mit dem Motorisierungsmenü befassen werden, war einer der wichtigsten Fortschritte bei dieser Renovierung im Jahr 2023 die Optimierung des elektrischen Antriebssystems der E-TENSE-Version. Sein neuer Motor ist 20 PS stärker und verbraucht weniger Energie, während seine Batterie 4 kWh mehr Kapazität hat. Dies bedeutet: bessere Leistung und größere Autonomie (63 km mehr als zuvor).

Benzin, Diesel oder Elektro mit 100 bis 156 PS Leistung

Auch 2023 ist der DS 3 weiterhin mit erhältlich zwei Benzinversionen (100 oder 130 PS), eine Dieselversion (130 PS) und eine 100 % elektrische Version (156 PS). Sie sind Mechaniker, die mit der überwiegenden Mehrheit der Produkte der Automobilgruppe Stellantis geteilt werden, zu der mehrere französische, deutsche, italienische und amerikanische Marken gehören.

Der Benzinmotor ist ein 1.2 PureTech, Dreizylinder und Turbolader. Seine 100-PS-Variante ermöglicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in mindestens 10,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 181 km/h. Sein durchschnittlicher WLTP-Verbrauch liegt bei 5,5 l / km 100, Recht niedrig. Die andere Variante mit 130 PS bietet die Möglichkeit, in 100 Sekunden aus dem Stand 9,2 km/h zu erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h zu erreichen. Diese genehmigt einen kombinierten Kraftstoffverbrauch nach WLTP-Zyklus von 6,0 l/100 km, normal.

Der Diesel ist ein 1.5 BlueHDi, Vierzylinder und natürlich aufgeladen mit einem Turbolader. Dieser absolviert den „Sprint“ von 0 auf 100 km/h im besten Fall in 10,5 Sekunden und erreicht 196 km/h. Verbraucht, nach WLTP-Verfahren, durchschnittlich 5,1 l/100 km/h, aktuelle Zahl, wenn seine Vorteile berücksichtigt werden.

Für alle vorgenannten Fälle arbeitet der DS 3 mit Frontantrieb, aber die Übertragung kann sein 6-Gang-Schaltgetriebe (nur in der schwächeren Version) oder Automatik per Drehmomentwandler mit 8 Verhältnissen (im Übrigen).

Wie bei der Elektroversion E-TENSE ist der Motor mit Permanentmagneten synchron. Wird an der Vorderachse montiert Nutzung eines Teils des Raums, der von herkömmlichen Propellern in thermischen Versionen eingenommen wird. Sie beschleunigen den DS 3 in 0 Sekunden von 100 auf 8,7 km/h und erreichen 150 km/h, eine Geschwindigkeit, bei der ein elektronischer Begrenzer aktiviert wird, der „unnötigen“ Energieaufwand verhindert. Sein WLTP-zugelassener Verbrauch ist 15,6 kWh / 100 km, was als sehr gut bezeichnet werden kann.

Dieser Motor, der mit keinem Getriebe gekoppelt ist, wird durch a gespeist NMC811 Batterie mit 54 kWh Bruttokapazität (50,8 kWh netto), was eine Reichweite von bis zu 404 km pro Vollladung nach WLTP-Zyklus. Es wird von 575 km Autonomie in einem rein städtischen Umfeld gesprochen, aber wie wir später sehen werden, sieht die Realität anders aus.

Eine solche Batterie, bestehend aus 17 Modulen und 102 Nickel- (80 %), Mangan- (10 %) und Kobalt- (10 %) Zellen, Mit maximal 11 kW Leistung bei Wechselstrom oder 100 kW bei Gleichstrom können Sie Ihre Energie zurückgewinnen. Theoretisch könnte es in 10 Minuten von 80 % auf 30 % seines Ladezustands gehen. Es ist ein akzeptabler Wert für seine Kategorie.

Eindrücke an Bord: schön, aber mit gewissen Einschränkungen

Im Allgemeinen ist der 3 DS 2023 ein SUV sehr komfortabel. Chassis-Tuning Komfort hat sich durchgesetzt, ohne auf ein absolutes Gefühl von Kontrolle und Stabilität zu verzichten am Steuer. Seine Federung kopiert gut fast alle Unregelmäßigkeiten des Geländes, insbesondere solche mit mittleren oder niedrigen Frequenzen. Schlaglöcher oder Schlaglöcher mit hohen Frequenzen verursachen, wie bei den meisten Autos in diesem Marktsegment, einen Ruck des gesamten Satzes, aber weniger abrupt als bei seinen direkten Konkurrenten.

Die Reaktionen dieses Modells sind vorhersehbar, was eine einfache Handhabung ermöglicht. Es ist ein Auto mit einem deutliche Tendenz zum Untersteuern, ein Effekt, der die aktive Sicherheitselektronik (ASR und ESP) sehr präzise vermeidet. Wenn Sie normal fahren (Es ist kein Auto mit sportlichem Anspruch, auch wenn es unter anderem einen SPORT-Fahrmodus hat), Lenkung ist sehr leichtgängig. Dadurch ist das Rangieren in der Stadt einfach und erfordert wenig Kraftaufwand. Neben, Sicht ist gut, sowohl physisch (verglaste Oberfläche) als auch digital (Kameras und Sensoren vorhanden).

Für ein Fahrzeug mit einem Gewicht zwischen 1,3 und 1,6 Tonnen, Jeder Motor hat mehr als genug Leistung, um unter allen Umständen gut zu funktionieren. Wenn Sie das Auto regelmäßig im Straßenverkehr nutzen und lange Strecken zurücklegen möchten, Es wäre ratsam, sich für eine 130-PS-Version zu entscheidenEgal ob Benziner oder Diesel. Beim Test des Diesels und des Elektrofahrzeugs haben wir Verbrauchswerte von 6,2 l/100 km bzw. 18,6 kWh/100 km erhalten, die jedoch für kurze Strecken (weniger als 50 km) nicht sehr repräsentativ sind. Das Automatikgetriebe ist eines der besten seiner Klasse.: fast vernachlässigbar.

Die Fahrposition ist schön, typisch für einen SUV. Es erfordert, die Knie stark zu beugen, was bedeutet, dass man eher "sitzt" als "hinlegt". Die Sitze stützen den Körper gut und sind gut gepolstert, eher fest als weich. In groben Zügen funktioniert alles gut in der Kabine. Das neue Multimediasystem ist schnell, intuitiv und verfügt über eine Vielzahl nützlicher Funktionen. Der Hauptbildschirm zeigt kaum Reflexionen. Diejenige, die der Instrumentierung gewidmet ist, ist nuanciert und hat eine schlechtere Schärfe, ist aber mehr als ausreichend.

Kabinenmaterialien und Passform sind besser als bei der Konkurrenz. Tatsächlich bieten sie ein gewisses Maß an Luxus. Gleiches gilt für die Schalldämmung des Fahrgastraums., da sowohl vom Motor als auch vom umgebenden Verkehr, vom Rollen oder von aerodynamischen Turbulenzen sehr gedämpfte Geräusche wahrgenommen werden. DS hat ganze Arbeit geleistet, damit die Insassen bei einem kleinen SUV eine sehr hohe Wertigkeit spüren.

Die Position der Knöpfe zum Heben und Senken der Fensterheber ist nicht geeignet, da sie unabhängig voneinander im unteren Teil der Mittelkonsole platziert sind. Dadurch wird verhindert, dass mehrere gleichzeitig mit zwei Fingern bedient werden, wie es passieren würde, wenn sie an der Verkleidung der Fahrertür verbaut wären. DS hat sich für diese dubiose Lösung entschieden, um auf den Vordersitzen ein paar Zentimeter Breite zu gewinnen.

Der Hauptnachteil dieses Produkts ist die Optimierung seines Platzes. Der Kofferraum hat ein gutes Fassungsvermögen (350 Liter, unabhängig vom Motor, erweiterbar auf 1.050, wenn die Lehnen der zweiten Sitzreihe umgeklappt werden). Jedoch, Die Rücksitze haben sehr begrenzte Abmessungen. Der mittlere Sitzplatz ist nahezu unpassierbar und die äußeren schmal, wenn Personen mit einer Körpergröße über 1,80 Meter davor fahren. Das macht den DS 3 zu einem Gebrauchsgegenstand für Familien mit Kindern konzipiert.

Die Rolle des DS 3 in der Produktpalette von DS Automobiles

Während seiner nationalen Präsentation DS Spanien hat das über seinen Marketingleiter Rodrigo Sánchez mitgeteilt Bis 2022 machte der DS 3 15 % seines gesamten Umsatzes aus, unter der Leitung von DS 7 (48 %) und gefolgt von DS 4 (35 %). Er DS 9 Im Moment hat es einen sehr verbleibenden Wert im kommerziellen "Mix" des französischen Sortiments. Er versichert, dass er in unserem Land verkauft hat 4.100 Einheiten seit der ursprünglichen Markteinführung dieses Modells vor vier Jahren (März 2019). 6 von 100 registrierten Exemplaren sind E-TENSE (BEV).

Mit dem DS 3-Update im Jahr 2023 und in Kenntnis seiner spezifischen Luxusnische möchte das Unternehmen seinen Vorschlag, den es definiert, konsolidieren „Die französische Reisekunst“. Es ist eine Idee, sich im Kopf des Verbrauchers zu positionieren Es soll eine Art des Reisens in Autos vermitteln, die unabhängig von ihrer Größe raffiniert, technologisch und komfortabel sind..

Erlebnis jenseits des Fahrens: der DS-Kaufprozess

DS Automobiles sagt das Der Kaufprozess des DS 3 oder eines seiner Modelle geht über das Produkt selbst hinaus und geht über Ihre Gefühle an der Steuerung hinaus. Er beteuert, dass die offiziellen Händler DS-Store (sein Netzwerk, das in Spanien nicht aufhört zu wachsen) Berücksichtigen Sie alle Sinne, um ein einzigartiges Kundenerlebnis zu generieren. Dies ist jedoch nichts Neues, da es andere Unternehmen gibt, die dies auch so machen.

Beispielsweise installieren sie Möbel und Muster mit hohem sensorischem Wert (Haptik), parfümieren den Raum mit einem eigens für DS kreierten Duft (Geruch), dekorieren den Raum mit Kunst, die von der Stadt Paris inspiriert ist (Ansicht), stellen sie zur Verfügung Kunde Kaffee der Marke Nespresso (Gusto) und haben ihre eigene Musik-Playlist (gehört). So schaffen sie in ihren Geschäften eine originelle Atmosphäre.

DS 3 2023 Preise: günstiger als seine direkten Konkurrenten

Der DS 3 2023 Teil von 28.950 euros. es ist ein Preis im Durchschnitt oder leicht über seinem Segment (B-SUV), aber es sollte nicht vergessen werden, dass dieses Auto von der Basis aus bietet, mehr Ausrüstung und ein höheres Auktionsniveau als seine Hauptalternativen auf dem Markt. DS Automobiles sagt das Es ist über einen Mietvertrag „All-Inclusive-Miete“ ab 360 Euro monatlich zu bekommen für die Benzinversionen mit 130 PS und E-TENSE (Eingabe 6.962,24 bzw. 8.091,47 Euro).

Da fünf Grad Finish. Von der Basis (und am besten zugänglich) bis zur Spitzenklasse (und am besten ausgestattet) ist die Produktpalette wie folgt strukturiert: Bastille, Performance Line, Performance Line+, Rivoli und Opera (neu). Der Benziner mit 100 PS ist nur mit den ersten beiden kombinierbar. Die anderen mechanischen Optionen können beliebig zugeordnet werden.

Um seine Anschaffungskosten zu relativieren, muss er verglichen werden die beiden Modelle, die die meisten Verkäufe erzielen können aufgrund der Popularität seiner Hersteller. Es geht um Audi Q2, dessen Marke für ihn ein Minimum verlangt 32.330 euros (Advanced 1.0 TFSI 110 CV) und der MINI Countryman, die erworben werden kann 36.600 euros (Cooper 136 CV AUT). Es wird beobachtet, dass sie SUV sind viel teurer, wenn auch etwas größer.

Unten sehen Sie die Komplette Preisliste für den DS 3 2023:

Fazit: So etwas bieten heutzutage die wenigsten für weniger Geld an

Derzeit sind in Spanien mehrere Automobilunternehmen aktiv, die Modelle anbieten, die dem DS 3 mit a entsprechen Hervorragendes Verhältnis zwischen Qualität und Preis. Ein gutes Beispiel ist MG, britischer Herkunft und chinesischer Herstellung. Andere, Hyundai, 100 % südkoreanisch. Sie kommen jedoch nicht (fast nicht einmal annähernd) an die heran Niveau an Fahrkultur und Freude am Fahren des französischen SUV.

das speichern nicht gerade geräumig, insbesondere im hinteren Bereich der Kabine, und dass einige Elemente des Innenraums besser hätten verteilt werden können (ergonomischer, nicht intelligenter), dies Es ist ein SUV, der einfach zu bedienen, sehr komfortabel ist, mit gewissen Zugeständnissen an Luxus und einem originellen und eleganten Erscheinungsbild.. Zudem ist es technisch sehr gut ausgestattet: Es hat alles, was Sie brauchen, es hat ein hohes Maß an Sicherheit und jede Version ist sehr effizient..

Fotogalerie des DS 3 2023 (Bastille, Diesel und Rot)