Test Fiat 500L Trekking 1.6 Diesel 105 PS: Ausstattung und Preis

Einmal die Ästhetik der Fiat 500L Trekking und auf allen Straßentypen getestet (oder außerhalb) ist es an der Zeit, sich hinzusetzen, zu rechnen und Preis und Ausstattung mit denen der Konkurrenz zu vergleichen.

Kompakt, Minivan und SUV zugleich

Angesichts des kommerziellen Niedergangs des Fiat Bravo wage ich das zu sagen Der Fiat 500L kommt einem Kompaktwagen im Fiat-Sortiment am nächsten. Durch Fahrverhalten, Größe und Verbrauch mag er wie ein Kompakter erscheinen, obwohl er in Innenraum und Höhe einen gewissen Hauch von Minivan hat, abgesehen von der Vielseitigkeit der verschiebbaren und erhöhten Sitze.

Wenn wir 7 Sitze brauchen, sollten wir den 500L Trekking vergessen und uns auf den konzentrieren 500L Leben. Letzteres hat einen länglichen Körper, um während des Gebrauchs einen anständigen Stiefel zu erhalten. alle sieben Sitze.

auch entspricht als SUV denn trotz fehlendem Allradantrieb (auch als Option) ist er dank seiner Bodenfreiheit, der spezifischen Traktionskontrolle für den Offroad-Einsatz und der Ganzjahresbereifung in der Lage, Hindernisse zu überwinden, an denen die Fahrer unweigerlich scheitern. normale Personenkraftwagen und sogar der gelegentliche SUV. Offensichtlich ist es kein Offroader, aber es könnte für diejenigen nützlich sein, die nur sehr sporadisch und unkompliziert im Gelände unterwegs sind.

Eine ausreichende Auswahl an Motoren

Wenn der Einsatz, den Sie für das Auto geplant haben, fast ausschließlich städtisch ist, sollten Sie die Anschaffung der günstigsten Motoren in Betracht ziehen. Wenn Sie das Auto hingegen häufig auf der Straße einsetzen, sollte der 0.9-Liter-Benziner oder der 1.6 CV 105 Multijet II Ihre Wahl sein, abhängig von den Kilometern, die Sie zurücklegen möchten.

Im Moment sind ein 1.4CV 16 95V und ein 0,9CV 105 TwinAir in Benzin erhältlich, obwohl es bald auch mit dem interessanten zu kaufen sein wird 1.4 TurboJet 120CV in Benzin- oder LPG-Version. Auch diese Version kann interessant sein, da sie in anderen Modellen der Marke gute Fahrleistungen bietet, allerdings nicht besonders sparsam im Verbrauch ist.

Im Dieselbereich können wir uns für den bekannten 1.3 Multijet II mit 85 PS und den 1.6 Multijet II mit 105 oder 120 PS entscheiden. Der 120-PS-Dieselmotor, obwohl ich ihn in diesem Auto nicht ausprobiert habe, sehe ich seitdem nicht als wesentlich für den 500L Trekking an mit dem 105 CV Diesel bewegt er sich gut genug. Mit diesem Motor haben wir genug Kraft, um auch auf herkömmlichen Straßen lange Fahrten zu machen, und es ist nicht besonders gierig oder rau, im Stadtverkehr zu fahren.

Ausstattung:

Die Serienausstattung des Autos ist ziemlich vollständig, bis zu dem Punkt, dass es kaum "optionale" Elemente enthält, außer im Personalisierungsbereich. Generell fehlt es an nichts, außer vielleicht Xenon-Scheinwerfer ausstatten zu können oder dass die Licht- und Scheibenwischerautomatik nicht serienmäßig ist. Auch die Lendenwirbelverstellung der Sitze ist nicht serienmäßig, was in diesem Segment durchaus üblich und unverständlich ist. Kurioserweise kann der Fiat 500L Trekking einen ausstatten Lavazza-Kaffeemaschine (mit Service-Kit) für knapp 300 Euro.

Als Standard hat es:

Front- und Knieairbags
Kopf- und Seitenairbags vorn
Antiblockiersystem (ABS)
Berganfahrassistent (Hill Holder)
Einzonen-Klimaanlage
Tempomat
Stabilitätskontrolle (ESC)
Dualdrive-Servolenkung mit City-Funktion
Nebelscheinwerfer mit Richtungsfunktion
Isofix-Halterungen auf den Rücksitzen
Außenspiegel mit Entnebelung
Parksensoren hinten
Rückbank mit Längsverstellung
Start&Stop-Funktion
getönte Scheiben
Klappbarer Beifahrersitz
5,4 "Touchscreen
17″ Räder
CD-MP3-Radio mit Zusatzsteckdose, USB und Bluetooth
Gepäckraumboden 3-fach höhenverstellbar (Cargo Magic Space)

Wahlfrei

Zweizonen-Klimaautomatik 375 €
Regensensor + Lichtsensor – 220 €
City Brake Control (automatisches Stadtbremssystem) – 340 €
Rückfahrkamera 322 €
Elektrochromer Innenspiegel 114 €
Armlehne Fahrersitz 114 €
Fahrersitz mit Lordosenverstellung 73 €
Beifahrersitz mit Lendenwirbelverstellung 114 €
Elektrisches Schiebedach 1143 €
Festes Schiebedach 727 €
Metallic-Lackierung 478 €
Zweifarbige Metallic-Lackierung 852 €
Beifahrersitz mit Staufach 62 €
Tablett und Netz auf den Vordersitzen – 114 €
Audio Hi-Fi Beats (hochwertiges Audiosystem mit SubWoofer 686,- €
Touch-Navigator 5,4″ 572
Touch-Navigator mit DAB – 738 €
17″ Leichtmetallfelgen matt diamantgeschliffen 270 €
M+S-Reifen (Schneeflocke) 104 €
Lavazza-Kaffee (Maschine + Service-Kit) 260 €

Preis

Der Fiat 500L Trekking ist verfügbar ab knapp 14.000 Euro, obwohl die Version, die uns betrifft, ab etwas mehr als 20.000 Euro beginnt. Nähern wir uns a Konzessionär Es ist sehr wahrscheinlich, dass wir einen für ungefähr 18.000 Euro oder sogar weniger bekommen, wenn Sie einer Finanzierung mit der Marke zustimmen (und die Garantieverlängerung mitnehmen). Der 120 PS Dieselmotor kostet 800 Euro mehr und der 1.3 PS 85 rund 2.000 Euro weniger.

Bei Preis, Ausstattung und Konzept Der 500L Trekking ist eines der interessantesten Modelle im Sortiment im Augenblick. Wenn wir es nie vom Asphalt nehmen wollen, können wir herkömmliche Sommerreifen ausstatten und haben einen "normalen" 500L mit einer attraktiveren Ästhetik (für meinen Geschmack) und einer effizienteren Federung. Es stimmt, dass bei gleicher Ausstattung er kostet zwischen 700 und 1.000 Euro mehr als der 500L, aber ich denke, die Investition ist gerechtfertigt.

Nach Konzept Es ist nicht einfach, die Gegner dieses Autos zu finden. Diejenigen, die ihm am ähnlichsten sind, sind vielleicht der Opel Mokka, der Renault Captur, der Skoda Yeti, der Peugeot 2008 und der Nissan Juke, obwohl sie alle tatsächlich kleiner als der 500L sind. Wenn wir kein Problem damit haben, 20 % mehr Geld zu berappen, können wir uns auch für den kuriosen Mini Countryman entscheiden (den wir in Kürze auf die Teststrecke bringen werden).

Der Minivan – Fiat SUV ist zwar nicht der günstigste oder praktischste auf dem Markt, aber Es scheint mir eine gute Option zu sein, wenn Sie ein Fahrzeug mit einer fröhlichen Note suchen, differenzierende Ästhetik, überraschende Bewohnbarkeit und ein ausgewogener Motor.

Plus - Fiat 500L Trekking Test: Motor, Fahrverhalten und Verbrauch