Wir beginnen mit dem letzten Teil des Tests. Nachdem wir mit Ihnen über das Design des Focus, seinen Motor und seine Fahrweise gesprochen haben, müssen wir heute mit Ihnen über die Ausrüstung sprechen, die unser Gerät montiert hat, seinen Preis und die Schlussfolgerungen. Denken Sie daran, dass das Testauto ein Focus in Titanium-Finish ist, ein Finish, das bereits ziemlich gut ausgestattet ist, aber Pressefahrzeuge sind es normalerweise volles Team daher werde ich nur über die Ausrüstung sprechen, die unser herausragendster Ford mitgebracht hat, um dies nicht länger als gewünscht zu machen.
Wie wir bereits erwähnt haben, ist eine der Stärken des Focus die Menge an Technologie, die er hat, was seine hervorhebt aktive Sicherheitssysteme was es von den Konkurrenzmodellen unterscheidet.
Tech-Paket (1.150 Euro). Umfasst Ford Active Vision (Spurwechselwarnung und -assistent, Verkehrszeichenerkennungssystem, automatische Fernlichtsteuerung, Safe Driving Monitor), Active City Stop, Toter-Winkel-Erkennung (BLIS), elektrisch einklappbare, beheizbare Außenspiegel und beheizbare Quickclear-Windschutzscheibe.
El Spurwechselwarnung und -assistent Ich mochte. Es hat drei Positionen, die mit einem Knopf am Rand des Blinkerhebels geschaltet werden. Im „Alert“-Modus vibriert das Lenkrad, wenn es merkt, dass wir auf den Mittelstreifen oder die Schulter „treten“. Im "Interventionsmodus" korrigiert das Lenkrad zusätzlich zum Vibrieren die Flugbahn und bringt das Auto zurück zwischen die Linien. Wenn der Median diskontinuierlich ist, gibt es Zeiten, in denen das System es nicht herausfindet, aber im Allgemeinen funktioniert das System gut und kann uns von Angst befreien.
El Verkehrszeichenerkennungssystem nicht schlecht. Dieses System zeigt uns jederzeit auf dem zentralen Bildschirm der Instrumententafel die auf der Straße zulässige Höchstgeschwindigkeit an, ob Überholen verboten ist oder nicht ... Es kann praktisch sein, wenn wir uns zu einem bestimmten Zeitpunkt nicht an die Höchstgeschwindigkeit erinnern erlaubt, aber ... Schritt, wir werden vergessen zu fahren.
El Aktiver Stadtstopp Wenn ich es viel interessanter finde. Es ist ein System, das uns in der Stadt von der typischen Kollision mit dem Vordermann befreien kann, wenn wir geistesabwesend sind. Mithilfe von Sensoren erkennt das System bei einer Geschwindigkeit von weniger als 30 km/h, wenn das vorausfahrende Auto unerwartet stoppt, und aktiviert automatisch die Bremsen. Alle Systeme, die der Kollisionsvermeidung dienen, sind willkommen. Wir hätten das System gerne ausprobiert, aber das Risiko war zu hoch, also…
BLIS (Blind Spot Detector). Das System funktioniert gut, aber mit seinen Nuancen. Auf der Straße, wenn wir in der Nähe von Signalen oder Baken vorbeifahren, leuchtet manchmal die Systemwarnleuchte auf, die sich im Rückspiegel befindet. Das BLIS warnte uns jedoch jedes Mal, wenn sich ein Auto näherte, also erfüllt es seine Aufgabe.
schnellklar. Die beheizbare Windschutzscheibe hat mir sehr gut gefallen, sie beschlägt das Fenster schnell, dank einiger Widerstände, die auf die gleiche Weise wie die beheizbare Heckscheibe funktionieren, entfernt dieses System auch schnell Eis und Schnee von der Windschutzscheibe, sodass wir es nicht selbst entfernen müssen .
Das Titan-Finish beinhaltet die Aktiver Park-Assistent. Dieses Ford-System parkt für Sie auf Online-Parkplätzen. In Actualidad Motor Wir beschlossen, eine Demonstration durchzuführen.
Nun, es tut nicht wirklich alles, aber das Wichtigste. Das Auto berechnet dank der mit ihm ausgestatteten Näherungssensoren die Abstände zwischen den Autos und wenn es einen findet, legen wir den Rückwärtsgang ein und das Auto dreht die Richtung und macht einen "Test" -Parkplatz. Das Fahrer folgen Sie einfach den Schildern die Ihnen das Auto gibt und die sich im oberen Bildschirm der Mittelkonsole widerspiegeln, den Rückwärtsgang oder den ersten Gang einlegen und bremsen oder beschleunigen, aber immer auf das System achten. Ich muss sagen, dass es sehr zufriedenstellend war, und es parkt auch an fairen Stellen, wobei es auf beiden Rädern einen kleinen und fast symmetrischen Abstand zum Bordstein lässt.
Adaptive Geschwindigkeitsregelung (900 Euro). Am Lenkrad haben wir eine Steuerung unter dem linken Radio, mit der wir den Geschwindigkeitsbegrenzer und den adaptiven Tempomat verwalten. Das System funktioniert gut, aber mit Nuancen. Von der Fernbedienung aus können wir den Abstand steuern, den wir mit dem vorausfahrenden Auto mit 4 Positionen verlassen möchten. Aber schon in der ersten Position (näher) hat das Auto genügend Abstand zum Vordermann gelassen, sodass die anderen Positionen keine Rolle spielen; Ich wünschte, ich könnte näher an die Autos herangehen.
Ein weiteres Detail ist meiner Meinung nach das System Es ist nicht sehr "dynamisch". Ich meine, wenn uns das System bremst, sind wir noch weit vom Vordermann entfernt, und wenn wir zum Überholen die Spur wechseln, dauert es eine Weile, bis es das merkt und beschleunigt, es bremst ein Bit. Außerdem können wir die adaptive Geschwindigkeitsregelung nicht ausschalten und auf „normal“ zurücksetzen. Ich finde den Optionspreis übertrieben.
Unser Focus hatte das auch Sony SD-Browser mit 5″ TFT-Bildschirm (800 Euro). Der Navigator umfasst die Rückfahrkamera, die Radarwarnung und das SYNC-System von Ford. Der Browser funktionierte gut, aber ich wünschte immer noch, der Bildschirm wäre größer gewesen. Von der Steuerung, die sich auf dem rechten Radio des Lenkrads befindet, steuern wir die SYNC. Wie ich Ihnen bereits sagte, können wir dank dieses Systems über Sprachbefehle anrufen, den Sender wechseln ... Der Nachteil des Geräts ist seine schwierige Verwendung aufgrund der Vielzahl von Tasten, die es hat. Wenig intuitiv in der Handhabung.
Abschließend, um unsere Einheit hervorzuheben Einzelpaket (1.600 Euro) mit Ledersitzen, beheizbar (vorn) und elektronisch einstellbar (Fahrer), Ledereinsätzen an den Türen und am Armlehnenbezug sowie Premium-Fußmatten. Die Sitze sind sehr bequem und stützen den Körper gut. Als Kuriosität hatten wir auch den Türschutz (65 Euro), ein innovatives System, das jedes Mal, wenn wir die Türen öffnen, einen Kunststoffschutz einsetzt, um sie vor möglichen Schlägen zu schützen.
Preis
Der Preis des Focus im Test laut Ford-Konfigurator 24.410 euros, dieser Preis wird einschließlich des PIVE-Plans und der Finanzierung bei der FCE Bank erzielt. Autos, die diesen Monat zugelassen werden, erhalten eine 5-Jahres-Garantie, eine interessante Tatsache. Dieser Preis ist überhaupt nicht schlecht, wenn man die ganze zusätzliche Ausrüstung berücksichtigt, die er montiert. Tatsächlich hatte der Focus rund 7.750 Euro an Sonderausstattung. Nehmen wir den Focus im Titanium-Finish und den 125-PS-Ecoboost-Motor ohne Optionen bleibt es bei 16.660 Euro. Als hervorzuhebende Ausstattung hat es Tempomat, Geschwindigkeitsbegrenzer, Zweizonen-Klimaautomatik, Aktiver Park-Assistent, Licht- und Regensensor, Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED (Geschenk in dieser Ausführung laut Konfigurator) Startknopf... ein ziemlich guter Preis im Vergleich zu den anderen Marken der Konkurrenz für die angebotene Ausstattung.
Schlussfolgerungen
Der Focus mit dem Ecoboost-Motor hat mich positiv überrascht. Das Motor läuft wirklich gutEr hat Kraft von unten, streckt sich ohne zu zögern und bewegt den Focus gut. Dieser revolutionäre Motor hat sich seine Titel als internationaler Motor für die Jahre 2012 und 2013 verdient. Im Verbrauch ist er nah am Diesel, aber er kann damit wirklich nicht mithalten, insbesondere in Bezug auf den Verbrauch bei sportlicher Fahrweise. Dynamisch gehört der Focus aufgrund seiner gelungenen Fahrwerksabstimmung und seines guten Lenkgefühls zu den besten Autos in seinem Segment.
von innen, um die Modernität des Ganzen und die gute Ausführungsqualität hervorzuheben, aber die Bewohnbarkeit und der Kofferraum sind etwas fair, es bleibt im Durchschnitt des Segments, wenn es nach äußeren Messungen zu den größten gehört, unverständlich ... außerdem, Die Fahrposition ist zu einhüllend, nach meinem Geschmack. Die Ausstattung, die unsere Einheit mitbrachte, war überlegen und würde das Tech-Paket, die ordnungsgemäße Funktion des Active Park Assist und die Ledersitze aus dem Individual-Paket hervorheben. Ich schließe mit dem Preis und sage nachdrücklich, dass Ford uns einen der Kompaktwagen mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt bietet, mit Spitzentechnologie und erstklassigem dynamischen Verhalten.
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