Ford Ka+ Active 1.19 Ti-VCT 85 CV testen

Wir alle erinnern uns an die Ford Ka Original. Der Mitte der 90er Jahre geborene putzige Großstädter, der zeitweise eine der interessantesten Alternativen im A-Segment auf dem europäischen Markt war. Später, bis weit ins 2016. Jahrhundert hinein, brachte die blaue ovale Marke eine neue Generation auf den Markt, obwohl ihr Erfolg geringer war. XNUMX kam ein drittes Modell hinzu, das seinen Namen in den von änderte Ford Ka +, der in diesem Geschenk 2018 ein Restyling erhält.

Noch vor wenigen Tagen haben wir Erfahrungen und Kilometer mit a geteilt Ford Ka+ Aktiv, und heute stellen wir es Ihnen im Testbereich von vor Actualidad Motor. Das Active-Finish bezieht sich, wie bei allen Ford-Modellen, auf eine Ästhetik abenteuerlicher, einschließlich einer ziemlich vollständigen Ausrüstung. Wir haben es mit dem Benziner getestet 1.2 Ti-VCT 85 PS und während dieser Zeit hat es uns gezeigt, dass es ein ziemlich interessantes und angenehmes Produkt ist. Wir sagen es Ihnen im Detail.

Aktiv, „crossoverizing“ und urban

Wie üblich fangen wir an, über das Design zu sprechen. Der Ford Ka+ Active ist ein Dienstprogramm, das, obwohl es keinen großen Luxus bietet, einen zeigt schöne Ästhetik und gleichzeitig abenteuerlich. Er behält die wesentlichen Merkmale des Ka+ unverändert bei, vermittelt aber dank a ein geländegängiges Erscheinungsbild freie Höhe 2 cm höher, zu den Kunststoffschutzleisten im Boden und in den Radläufen, zur Dachreling und zu den exklusiven 15-Zoll-Rädern.

Bei der frontal Hervorzuheben ist der ohnehin schon typische Aston-Martin-Kühlergrill der amerikanischen Marke, der in diesem Fall schwarz ist und in seinem mittleren Bereich das kleine Ford-Logo beherbergt. Die Linien streben nach Horizontalität, um ein größeres Gefühl von Breite und Robustheit zu vermitteln, was durch die oben genannten Schutzmaßnahmen verstärkt wird. Die unteren kreisförmigen Strahler dienen als Tageslicht.

Die Abmessungen des Ford Ka+ Active sind 3.995 mm. lang, 1.743 breit und 1.551 hoch. Der Kampf seinerseits beträgt 2.489 mm.

die seitlich wir bleiben bei seinen 15-Zoll-Leichtmetallrädern mit vier Doppelspeichen und abgedunkelter Oberfläche, glänzend schwarzen Spiegelkappen, Active-Schriftzug, verchromte Dachträger und die Heckscheibe abgedunkelt. Oh, ich vergaß, an den Hinterrädern gibt es einen Unterschied zur Verwendung von Trommelbremsen anstelle von Scheiben, obwohl es eine Lösung ist, die von anderen größeren Autos wie dem Seat Ibiza oder dem Renault Clio in vielen ihrer Versionen verwendet wird.

Wenig können wir von ihm hervorheben Rückseite über die Änderung der Stoßstange des herkömmlichen Modells hinaus für die dieses "Crossovers", die im unteren Teil eine schwarze Oberfläche und darüber unter dem Nummernschild eine Applikation enthält, die Metall simuliert, das wir auch auf der Vorderseite sehen können. Schließlich ist der Auspuffauslass vollständig verborgen.

Wirtschaftlicher Innenraum, nicht arm

Einer der Aspekte, in denen mich der Ford Ka+ Active am meisten überrascht hat, ist seine Unterteil. Klischees sind schlecht, und wenn Sie an ein urbanes und erschwingliches Auto denken, ist es logisch zu glauben, dass das Verhalten zu wünschen übrig lässt oder dass die Qualitäten mehr als fair sind. Dieses Modell ist ein sparsames Auto und natürlich muss der Preis angepasst werden, aber der Druck ist ziemlich gut.

Praktisch alle Kunststoffe im Innenraum sind hart, ohne Polsterung, aber die Anpassungen zwischen den verschiedenen Teilen, aus denen das Armaturenbrett besteht Sie knarren nicht merklich und das Gefühl, das sie uns vermitteln, ist, dass sie sich im Laufe der Zeit gut halten werden. Das Lenkrad zum Beispiel fühlt sich gut an, obwohl es aus Kunststoff besteht, und sowohl die Dicke als auch der Durchmesser scheinen recht gelungen zu sein. Natürlich vermisse ich die Teleskopverstellung, denn die lässt sich nur in der Höhe verstellen.

El Instrumententafel es ist einfach und etwas grundlegend. Der Drehzahlmesser sieht zwar nicht schlecht aus, sollte aber etwas größer sein, da die Bedeutung dieser Daten beim Autofahren hoch ist. Auf einem kleinen monochromen Bildschirm mit blauem Hintergrund haben wir die Außentemperatur, die Kühlmitteltemperatur und einige Reiseinformationen wie Reichweite, Verbrauch, Teilkilometerzähler oder Durchschnittsgeschwindigkeit.

In dieser Ford Ka+ Active-Einheit haben wir vier elektrische Fensterheber (nur die Fahrerautomatik), Klimaautomatik, zwei USB-Anschlüsse, Licht- und Regensensor sowie Startknopf (allerdings keinen freihändigen Zugang). Das Außenspiegel Sie haben eine elektrische Einstellung, was sehr gut ist, aber nicht so sehr Knopfposition für die Einstellung. Es zwingt uns, uns aufzurichten und unseren Arm auszustrecken, da er sich neben der Säule befindet, sodass wir unsere Fahrposition verlieren und verschiedene Anpassungen vornehmen müssen, bis sie in der idealen Position sind.

In Anbetracht dessen ist die wichtigste Neuheit in dieser Neugestaltung des Ford Ka+ der Infotainment-Bildschirm. Dieser Bildschirm ist Touch und Farbe, mit Abmessungen von 6,5 Zoll und enthält Sync3. Mit höheren Modellen wie dem neuen Fiesta oder Focus ist er zwar nicht vergleichbar, aber für ein Auto in diesem Segment mehr als ausreichend. Ebenfalls, kommt mit Apple CarPlay und Android Auto, sodass wir auch einige Anwendungen und Browser in unserem Auto haben können.

Beachten Sie zum Abschluss dieses Abschnitts des Innendesigns, dass der Fahrersitz eine klappbare Armlehne hat, was für mich ein Pluspunkt ist. Sie sind auch gut Löcher schieben der Türen und des Mittelbereichs. In die Vordertüren passen eine XNUMX-Liter-Flasche Wasser zusammen mit einer weiteren kleineren und einem anderen Gegenstand.

Überraschender Platz im Innenraum für ein so kompaktes Auto

Anzeigen der Kabine von der Raumsticht der Ford Ka+ Active wieder heraus. Das Vordersitze Sie sind für ein Stadtauto mit knapp 4 Metern Länge recht geräumig. Zwei Erwachsene normaler Größe können ohne Platzprobleme auf den Vordersitzen reisen, obwohl, ich wiederhole, eine Tiefenverstellung des Lenkrads würde nicht schaden. Der Fahrersitz ist in Länge, Höhe und Neigung verstellbar.

Die Rücksitze sind überraschend geräumig, so dass man noch mehr Platz zu schätzen weiß als in manch anderem C-Segment-Modell.Außerdem haben die hinteren Türen eine große Öffnung. Mit meiner Körpergröße von 1,76 Metern und dem auf meine Position eingestellten Vordersitz habe ich das schon Raum zu ersparen für die Knie. Ich habe auch noch einige Zentimeter übrig, um meinen Kopf an die Decke zu streichen, und habe genug Platz, um meine Füße zu platzieren.

Obwohl mit einem fünften Insassen der Komfort merklich beeinträchtigt wird, der zentrale Platz ist benutzbar für kurze Fahrten, weil die Breite recht gut ist und der Bürgersteig, obwohl er etwas schmaler als die Seiten ist, nicht sehr hoch ist. Eine 10 in diesem Sinne für Ka+.

Weiter zu Stamm, der uns mit einem Laderaum von 270 litros. Dies ist eine ziemlich korrekte Zahl für diesen Autotyp, da es einige Alternativen mit weniger Kapazität gibt. Ich fand es toll, einen zu finden Gummimatte auf dem Boden, denn durch die einfache Entnahme und Reinigung können wir leicht verschmutzte Gegenstände bedenkenlos verladen. Übrigens sind die Fahrgastraummatten auch aus Gummi.

70, 85 und 95 PS: zwei Benziner und ein Diesel

Die mechanische Reichweite des Ford Ka+ ist recht einfach, aber auch leistungsmäßig gelungen. Natürlich gibt es keine Möglichkeit, ein Automatikgetriebe zu montieren, da alle 5-Gang-Handbücher. Das schöne Modell der amerikanischen Firma ist mit Dieselmotor erhältlich 1.5 TDCi 95 PS und der neue Benziner 1.19 Ti-VCT in 70- und 85-PS-Varianten. Heutzutage und mehr noch bei einem Auto, das hauptsächlich für den Stadtverkehr bestimmt ist, wäre Benzin die logischste Mechanik. Der Ford Ka+ Active kann nicht mit dem 70-PS-Motor konfiguriert werden.

Wir haben den 85-PS-Benziner getestet. Der 1.19 Ti-VCT teilt die Architektur mit dem 1.5 PS starken 200 EcoBoost, der laut Marke auf dem Ford Fiesta ST montiert ist. Es ist ein drei Zylinder atmosphärisch der den bisherigen tetrazylindrischen 1.2 Duratec ersetzt, der seit so vielen Jahren auf dem Markt ist. Die Marke gibt an, dass der Verbrauch dank der ergriffenen Maßnahmen und des Designs zwischen 4 und 10 U / min um 1.000% reduziert und das Motordrehmoment um 3.000% erhöht wird.

Die maximale Leistung dieser Variante erreicht 5.500 U / min, während die maximales Drehmoment von 115 Nm er ist leistungsfähig erscheint bei 4.250 Umdrehungen pro Minute. Seine Vorzüge sind mit 0 auf 100 km/h in 13 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h nichts Besonderes, obwohl wir glauben, dass diese Werte für ein Auto dieser Art nicht von großer Bedeutung sind. Der kombinierte Durchschnittsverbrauch nach NEFZ-Zulassung beträgt 5,7 l / km 100.

Impressionen am Steuer

In Bezug auf dynamisches Verhalten Der Ford Ka+ Active mit Benzinmotor und 85 PS hat einen klare urbane Orientierung. Das Ansprechverhalten des Motors reicht aus, um mit relativer Solvenz durch Ringstraßen zu wandern. Es stimmt, dass es für ihn schwierig ist, Geschwindigkeit zu gewinnen, insbesondere auf Überholspuren, aber sobald er 120 km/h erreicht hat, hat er keine allzu großen Probleme, sie zu halten.

Seine Energieabgabe im unteren Bereich des Drehzahlmessers ist knapp und knapp erlaubt keine großen Erholungen, obwohl es für normales Fahren in städtischen Umgebungen ausreichend ist. Wenn wir schnell an Geschwindigkeit gewinnen wollen, müssen wir die Gänge strecken, aber die Benzinkosten steigen. Das Normale ist, dass die Der kombinierte Verbrauch liegt zwischen 6 und 6,5 Litern, was eine ziemlich hohe Zahl ist, wenn auch nicht skandalös.

Es wird darauf hingewiesen, dass der Ford Ka+ Active entwickelt wurde an eine ruhige Fahrt denken und für Fahrer, die viel Zeit in der Stadt verbringen werden. Das Fahrposition ist etwas hoch, wodurch wir die Winkel der Karosserie sehr gut überwachen können, und die Federung ist matschig und komfortabel. Das Management hat seinerseits genug elektrische unterstützung, was beim Rangieren und Fahren mit niedriger Geschwindigkeit praktisch ist. Auch die Polsterung der Sitze ist weich.

Schlussfolgerungen

Der Ford Ka+ Active ist aus unserer Sicht ein mehr als interessante Option für diejenigen, die ein kleines und sparsames Auto suchen. Sein direktster Rivale ist ohne Zweifel der Dacia Sandero Schritt.

Apropos Preise, der Ford Ka+ Teil der genauen 10.000 Euro ohne Anwendung von Rabatten, wenn auch in einer sehr einfachen Version. Der Ford Ka+ Active startet bei 12.400 Euro ohne Rabatte (10.174 mit Rabatten).

Die Extras unserer Einheit Das sind die Farbe Canyon Ridge (650 Euro), abgedunkeltes Glas (120 Euro), City-Paket inklusive Spiegel mit Anklapp- und elektrischer Verstellung, Heckscheiben und Parksensor hinten (480 Euro), 6,5-Zoll-Bildschirm mit Sync3+ Klimaautomatik ( 600 Euro), Winterpaket mit beheizbarer Frontscheibe, beheizbaren Vordersitzen und Armlehne für den Fahrer (350 Euro), Komfortpaket mit Regensensor und Licht, schlüssellosem Start und photochromem Innenspiegel (450 Euro).

Insgesamt ist der empfohlene Preis gemäß dem Konfigurator der Marke für das Gerät, das Sie auf den Bildern sehen 15.050 euros, der mit den angebotenen Rabatten bei 12.824 Euro bleiben könnte. Das lässt mich denken, dass für Kunden, die den Kauf eines günstigen Ford Fiesta erwägen könnten und dass sie die Stadt praktisch nie verlassen werden, kann es für sie rentabler sein, einen Ford Ka + bis zur Spitze der Extras für praktisch den gleichen Preis zu kaufen.

Ausstattung Ford Ka+

Essential

• vordere Matten
• beleuchtetes Handschuhfach
• Mittelkonsole mit zwei Cupholder-Löchern und 12-Volt-Steckdose
• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Elektrische Fensterheber vorne (One-Touch-Fahrer)
• heizbare Heckscheibe
• Umklappbare Rücksitze im Verhältnis 60:40 geteilt
• Stoßfänger in Wagenfarbe
• Türaußengriffe in Wagenfarbe
• Elektrisch verstellbare Spiegel und Gehäuse in Wagenfarbe
• 15-Zoll-Stahlfelgen
• Nebelscheinwerfer vorne

Ultimate (ergänzt zu Essential)

• Kopfstütze hinten Mitte
• Klimaanlage
• Dachkonsole
• Radio mit Bluetooth und USB

White Edition (ergänzt Ultimate)

• Geschwindigkeitsbegrenzer
• Kontrastierendes schwarzes Dach und Spiegel
• Schwarze 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit fünf Speichen

Aktiv (ergänzt White Edition)

• Gummimatten vorne und hinten
• Kofferraummatte aus Gummi
• Lederlenkrad
• Tempomat
• Spezifische Stoßstangen
• Regenrinne
• Spezifische 15-Zoll-Räder
• erhöhter Körper

Ford Ka+ Preise

Meinung des Herausgebers

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