Test Ford Kuga FHEV 190 CV AWD Vignale (mit Video)

Der Hybrid-SUV-Markt ist zunehmend präsent und einer der Hauptvorteile besteht darin, dass sie für ihre Abmessungen einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch bieten. Hier ist die Ford Kuga FHEV, ein SUV 4,6 Meter lang, mit gute Bewohnbarkeit, Leistung und vor allem spektakulär Qualität/Preis-Verhältnis.

In Bezug auf die Motorisierung des getesteten Geräts bietet es sich an 190 PS, Allradantrieb, Automatikgetriebe und Beschleunigung von 0 auf 100 in 9,1 Sekunden. Andererseits ist die Finish ist das höchste, genannt Vignale. Es gibt ein eleganteres und diskreteres Aussehen, obwohl wir, wenn wir nach mehr Sportlichkeit suchen, auf die ST-Line zugreifen können.

Elegantes und dezentes Erscheinungsbild, das ist der Ford Kuga

El Außendesign des Ford Kuga zeichnet sich durch haben aus elegante Linien, besonders in diesem Vignale-Finish, das ein stattlicheres Aussehen verleihen soll. Wenn wir nach einem sportlicheren Charakter suchen, wird die ST-Line-Version zweifellos überzeugender sein.

beginnend mit der Vorderteil, der Kuga hebt zwei große hervor Voll-LED-Optik adaptive Lichter, die wirklich gut leuchten. Nicht unbemerkt bleibt dagegen der große Frontgrill samt einiger Lufteinlässe im unteren Bereich.

Wenn wir weiter in Richtung Seitenansicht, Wir haben nichts gefunden, was unsere Aufmerksamkeit erregt hätte. Was jedoch am meisten charakterisiert, sind einige Neugierige Räder 18 Zoll mit Maß 225 in Profil 60. Als Detail finden wir in diesem Vignale-Finish an mehreren Stellen des Fahrzeugs den Namen dieses Finishs.

Bereits hinterAn erster Stelle finden wir zwei große Optiken, die leider keine Voll-LED sind. Am Tor, das sich elektrisch öffnen lässt, sehen wir noch einmal den Namen des Ziels. Endlich etwas sehr Attraktives, das dem Kuga wirklich gut steht Funktionale doppelte Auspuffauslässe.

Das Interieur des Kuga orientiert sich stark an Ford

Es ist Zeit, sich ihm zu nähern Kuga-Cockpit und das erste, was auffällt, ist, dass es praktisch die hat gleiches Design wie andere Modelle von der amerikanischen Firma. Die verwendeten Oberflächen und Materialien fühlen sich gut an, sind gut angepasst und es ist schwierig, eine Grille zu finden.

El Kombiinstrument ist 12,3 Zoll digital und es zeigt uns viele Informationen über das Fahren, obwohl es nicht sehr konfigurierbar ist. Andererseits haben wir eine 8-Zoll-Mediendisplay mit einem einfachen und intuitiven Infotainmentsystem. Natürlich wirkt es im Vergleich zum Fahrzeug etwas klein.

Wie für Ihre Sitze, die Wahrheit ist, dass sie a anbieten hohes Komfortniveau, haben elektrische Verstellung und Memory-Funktion beim Fahrer. Der Stoff ist perforiertes schwarzes Leder mit weißen Nähten, was ihn attraktiver macht.

Sehr bewohnbare Rücksitze im Ford Kuga

La zweite Sitzreihe des amerikanischen SUV ist wohnlich genug auch für 1,94-Meter-Menschen wie mich. Auch wenn der Sitz auf meine Körpergröße eingestellt ist, ist der Platz für Kopf und Knie immer noch hervorragend. Außerdem ist die Polsterung gut, wobei ich einen größeren seitlichen Halt vermissen würde.

Ferner die Sitzbank lässt sich verstellen in Längsrichtung erhalten, wenn wir eine größere Kapazität des Kofferraums bevorzugen. Gleiches gilt für die Rückenlehne, sie ist stufenlos verstellbar und wir können uns je nach Vorliebe aufrechter oder liegend positionieren.

Gute Amplitude im Kofferraum des Ford Kuga

Der Ford Kuga hebt, wie im Rest der Kabine, eine große Amplitude hervor. Auf diese Weise Ihre Kofferraumwürfel ein Fassungsvermögen von 410 Litern wenn wir die zweite Reihe maximal verschoben haben, um eine größere Bewohnbarkeit zu haben. Nichtsdestotrotz, wir können diesen Platz für die Beine reduzieren und bekommen einen Kofferraum mit 581 Litern, nichts Schlechtes.

Ford Kuga FHEV Mechanik

Dies ist einer der speziellsten Abschnitte des Kuga. Seine Motorisierung besteht aus a 2.5-Liter-Motor atmosphärisches Benzin, das 152 CV Leistung bietet, und andererseits finden wir einen Elektromotor, der 125 CV liefert. Ihr gemeinsame maximale Leistung beträgt 190 PS gekoppelt an ein Automatikgetriebe mit stufenlosem Variator.

Der von uns getestete Kuga ist optional mit Allradantrieb ausgestattet. Dadurch ist es in der Lage, die 0 bis 100 in 9,1 Sekunden. Dann er Gewicht beträgt 1.701 kg, ein etwas hoher Wert, der aber dank seines Aufbaus nicht allzu dynamisch gewürdigt wird.

Komfort, das Hauptmerkmal des Ford Kuga FHEV

Wir beginnen mit dem dynamischen Test des Hybrid-Kuga und was man schätzt, wenn man die ersten kilometer macht, ist, dass es a ist komfortables Auto. Natürlich ist die Federung leicht straff eingestellt, damit das Schwanken der Karosserie der Dynamik nicht zu sehr schadet und es sich wenig stabil anfühlt.

Hinsichtlich ihrer Treibmittel, der 2.5-Liter-Block am Elektromotor befestigt, lässt es sich frei genug bewegen Für den Alltag. Wir können keine brutale Reaktion erwarten, aber am Ende sind es 190 CV zusammen mit einem hohen Gewicht und großzügigen Abmessungen. Andererseits ist die stufenloses Automatikgetriebe es ist ein bisschen Feature keinen Gangwechsel als solchen haben.

Ein weiteres Detail, das dem Kuga zugute kommt, ist sein gute Isolierung. Die Aerodynamische Geräusche sind kaum wahrnehmbar, selbst wenn wir mit Autobahngeschwindigkeiten von 120 km/h fahren. Zu bestimmten Zeiten, wenn wir das rechte Pedal mehr als nötig drücken, hören wir den Motor deutlicher, aber nichts Skandalöses.

Endlich, das Adresse ist sehr genau Meiner Meinung nach zu viel für diese Art von Concept Car. Merkwürdig, dass man das als etwas Negatives sehen kann, aber es macht bei jeder leichten Kurve sehr nervös und in einem 190 PS Familienauto ist es für mich nicht das bequemste.

Verbrauch Ford Kuga FHEV

Der Ford Kuga FHEV homologiert a Verbrauch Medium nach WTLP-Zyklus sind es 5,4 Liter auf 100 km, ein wirklich niedriger Wert für die Art von Auto, um das es sich handelt. Die Realität sieht anders aus, wir werden nicht in der Lage sein, so niedrige Kraftstoffkosten in einem zu erreichen kombinierte Nutzung aber Strümpfe zu haben, die um die herum positioniert bleiben 6,5 Liter auf 100 km.

Jedoch in a städtische Nutzung, der Kugas Er soll etwa 5,8 Liter auf 100 km verbrauchen, da es bei dieser Art der Verwendung seinen hybriden Teil am meisten ausnutzt. Im Straße Ja, wir werden den höchsten Kraftstoffverbrauch haben, wenn die Zahl auf dem bleibt 7 litros alle 100 km.

Schlussfolgerungen Ford Kuga FHEV

Ohne Zweifel das Der Ford Kuga ist ein sehr komplettes Modell mit einem wirklich guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Seine positivsten Punkte sind mehrere: sehr niedriger Verbrauch für seine Größe und sein Gewicht, sehr gute Bewohnbarkeit und ein hervorragendes Maß an Fahrkomfort.

Die die meisten negativen Punkte die der amerikanische SUV einnimmt, sind nicht von großer Relevanz, müssen aber berücksichtigt werden. Das Innenarchitektur würde es vielleicht etwas mehr an die Art des Concept Cars anpassenMit diesem zentralen Bildschirm sieht es etwas klein aus und es scheint sogar wie andere Modelle, die viel mehr in der Firma selbst enthalten sind, sodass es wenig Differenzierung bietet.

Ford Kuga FHEV-Ausrüstung

ST-Linie

• 18″ Alufelgen, Rock Metallic
• Nebelscheinwerfer
• Halogenscheinwerfer, LED-Abblendlicht und Tagfahrlicht (nicht HEV und PHEV)
• Halogenscheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht (bei HEV und PHEV)
• LED-Tagfahrlicht
• hintere LED-Leuchten
• Elektrisch einklappbare, beheizbare Außenspiegel mit Willkommensbeleuchtung
• doppeltes Endrohr
• Heckdiffusor in Wagenfarbe lackiert
• Automatische Lichtsteuerung
• Scheibenwischer mit Regensensor
• Schwarze Dachträger
• Rückfahrkamera
• Auswahl der Fahrmodi
• Schlüsselloser Zugang und Start
• Mein Schlüssel Gen II
• Sportlenkrad (unten abgeflacht)
• Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
• Radio mit 8″ Bildschirm, Sync, Browser und 6 Lautsprechern. 12,3″ digitales Dashboard
• 12V-Steckdose im Kofferraum
• E-Call-Funktionalität (Notruf)
• Parksensoren vorne und hinten
• Lenkradwippen bei Automatikgetrieben (nicht bei FHEV und PHEV)
• Spurhalteassistent
• Kollisionsminderung (einschließlich FCW, DBS, AEB)
• Zweizonen-Klimaautomatik

ST-Linie X

• Black Package ST-Line X: – Schwarzes Dach – Schwarze Spiegel – Schwarzer Sportspoiler – Schwarze Haifischflossenantenne – Weitere Elemente in Schwarz: Unterer Stoßfänger vorn. Heckklappe oben. Kuga Schriftzug und ST Line Logo. – Rote Bremssättel – Pedale mit Aluminiumkappen – Fußrastenschutz – 20″ schwarze Performance-Räder (D2FBC)
• Datenschutzkristalle
• Automatisches Tor
• 20″ Performance Alufelgen in Schwarz für PHEV und FHEV
• Nebelscheinwerfer
• LED-Scheinwerfer
• LED-Tagfahrlicht
• hintere LED-Leuchten
• Elektrisch einklappbare, beheizbare Außenspiegel mit Willkommensbeleuchtung
• doppeltes Endrohr
• Heckdiffusor in Wagenfarbe lackiert
• Automatische Lichtsteuerung (high/low)
• Scheibenwischer mit Regensensor
• Schwarze Dachträger
• Rückfahrkamera
• Auswahl der Fahrmodi
• Mein Schlüssel Gen II
• Sportlenkrad (unten abgeflacht)
• Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
• Radio mit 8″ Bildschirm, Sync, Browser und B&O Sound. 12,3″ digitales Dashboard
• 12V-Steckdose im Kofferraum
• E-Call-Funktionalität (Notruf)
• Parksensoren vorne und hinten
• Lenkradwippen bei Automatikgetrieben (nicht bei FHEV und PHEV)
• Spurhalteassistent
• Kollisionsminderung (einschließlich FCW, DBS, AEB)
• Zweizonen-Klimaautomatik

Vignale

• Datenschutzkristalle
• Automatisches Tor
• Leichtmetallrad 18″ Glanz Nickel
• Nebelscheinwerfer
• LED-Scheinwerfer
• LED-Tagfahrlicht
• hintere LED-Leuchten
• Elektrisch einklappbare, beheizbare Außenspiegel mit Willkommensbeleuchtung und Memory
• doppeltes Endrohr
• Design der Vignale-Frontstoßstange
• Design der Vignale-Heckschürze
• Vignale exklusiver Heckdiffusor
• Automatische Lichtsteuerung (high/low)
• Scheibenwischer mit Regensensor
• helle Dachträger
• Rückfahrkamera
• Vignale-Verschleißbleche
• Auswahl der Fahrmodi
• Mein Schlüssel Gen II
• Lenkrad in Vignale-Lederoptik
• Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer
• Radio mit 8″ Bildschirm, Sync, Browser und B&O Sound. 12,3″ digitales Dashboard
• 12V-Steckdose im Kofferraum
• E-Call-Funktionalität (Notruf)
• Parksensoren vorne und hinten
• Spurhalteassistent
• Kollisionsminderung (einschließlich FCW, DBS, AEB)
• Zweizonen-Klimaautomatik

Ford kuga preise

Meinung des Herausgebers

• Bewertung des Herausgebers
• 4 Sterne
• ausgezeichnet

^€36.869 a ^€48.651

• 80%

---

• Ford Kuga FHEV
• Bewertung von: Jesús Moreno
• Veröffentlicht am:
• Letzte Änderung:

• Außendesign

  Herausgeber: 80%
• Innenarchitektur

  Herausgeber: 80%
• Vordersitze

  Herausgeber: 85%
• Rücksitze

  Herausgeber: 85%
• Kofferraum

  Herausgeber: 80%
• Mechanik

  Herausgeber: 85%
• Verbrauch

  Herausgeber: 90%
• Komfort

  Herausgeber: 85%
• Preis

  Herausgeber: 85%

---

Ford Kuga Fotogalerie

Weitere Informationen zu diesem Modell

Ford Kuga

• Orte 5
• Macht 150 - 243 PS
• Verbrauch 0,9 - 6,3l/100km
• Beurteilung 4,7