Auto des Jahres 2013, so kraftvoll präsentiert sich uns der neue Golf. Wie viele von Ihnen bereits wissen, war der Golf schon immer das Vorbild unter den Kompaktwagen; der begabte Student, und in Actualidad Motor Wir wollten es uns ansehen, um zu sehen, ob es den Ruhm, der ihm vorausgeht, wirklich verdient. Wir haben auch den Anreiz, dass er, was kaum geringer sein könnte, ein möglicher Kandidat ist, für den wir ebenfalls den Preis gewinnen könnten Internetauto des Jahres (CAI 2013), an dem er teilnimmt Actualidad Motor, und dass wir mit diesem Test Rückschlüsse auf die Bewertung des deutschen Modells ziehen können. Insbesondere denke ich, dass das Testmodell das Modell mit der größten Nachfrage sein wird, vor allem aufgrund seines effizienten 1.6 PS starken 105-TDI-Motors und seiner mittleren Advance-Ausführung, die bereits recht vollständig ist.
Dieser Golf ist schon das siebte Generation des Modells. Es kam im Oktober 2012 auf den Markt und weist größere Veränderungen auf, als man mit bloßem Auge erkennen kann. Es debütiert die modulare Plattform des Konzerns namens MQB, die sie unter anderem bereits im A3, Seat León und Skoda Octavia verwenden. Je nach Leistung der Motoren wird auch in der Hinterradaufhängung ein anderes Schema verwendet. Bei den schwächeren Motoren (105 PS im TSI und 105 PS im TDI) kommt eine Halbstarrachse zum Einsatz, bei den stärksten und leistungsstärksten eine Mehrlenkerachse. All dies, um Kosten zu senken und Produktionsprozesse zu beschleunigen, außerdem um a Gewichtsreduzierung im Golf um bis zu 100 kg, was sich in geringerem Verbrauch und höherer Dynamik niederschlägt.
Aber wenn wir uns das äußere Erscheinungsbild ansehen, sieht dieser Golf eher wie eine Neugestaltung des Vorgängermodells als wie ein neues Modell aus. Es muss sein, dass sie bei Volkswagen der Formel folgen: Wenn etwas funktioniert, warum sollte man es ändern?. Konservatismus und Nüchternheit ist der übliche Trend bei den neuesten Modellen der Marke. Es unterscheidet sich vom Vorgängermodell durch weniger abgerundete Formen, es ist vielleicht aggressiver, aber im Detail, da, wie bereits erwähnt, das allgemeine Design des Autos sehr ähnlich ist. Wo die äußeren Veränderungen am auffälligsten sind, sind die Scheinwerfer, die Spiegel, die vordere Stoßstange, die Form des Tankdeckels ... Kurz gesagt, die Ästhetik des Golf ist jetzt etwas schärfer; Meiner Meinung nach etwas schöner als der Vorgänger. Was passiert, ist, dass es, da es sich um so diskrete Änderungen zwischen dem einen und dem anderen handelt, äußerlich nicht viel Aufmerksamkeit erregt.
Mit dem Messgerät in der Hand ist das Auto in allen seinen Abmessungen ein wenig gewachsen, mit Ausnahme der Höhe und der Höhe in Bezug auf den Boden, die um 28 mm gesunken ist. Dies übersetzt sich in hat auf fast allen Innenebenen ein wenig zugelegt. Daher können wir weiterhin sagen, dass der Golf weiterhin eine gute Bewohnbarkeit aufweist. Es hat gut Platz für vier Personen, da würde eine fünfte darunter leiden; das passiert aber bei fast allen modellen, auch in höheren segmenten muss alles gesagt sein. Ein Nachteil, den der fünfte Passagier in diesem Modell finden würde und der den Modellen der Gruppe gemeinsam ist, ist der ausgeprägte Getriebetunnel und die Belüftungsöffnungen, die alle Versionen des Modells serienmäßig haben.
Der Kofferraum ist ein weiterer Bereich, der ebenfalls zugelegt hat, nämlich 30 Liter mehr (von 350 l auf 380 l) und sehr brauchbare Formen hat. Das Platzangebot ist gut und es wird sehr gut mit gelöst praktische Lösungen. Zum Beispiel kann der Boden so platziert werden, dass wir einen doppelten Boden haben, und auch um die Stufe zu vermeiden, die beim Umklappen der Rücksitze entsteht. Es hat verschiedene Ringe, Haken für Taschen und eine 12-V-Steckdose. Es hat sogar einige kleine Hebel, die es halten, wenn wir den Kofferraumboden anheben, wenn wir auf das Reserverad zugreifen wollen (provisorisch). In den Rücksitzen haben wir eine praktische „Luke“, die wir öffnen können, um lange Gegenstände wie Skier zu laden.
Schon in der Fahrposition merken wir das Bauqualität des Autos, sowohl bei den verwendeten Materialien und deren Anpassungen, als auch bei den Details, die auf gewissenhafte Bearbeitung des Autos hindeuten. Der Innenraum zeichnet sich durch seine Nüchternheit und Schlichtheit aus, wobei Chrom an den Türen und am Armaturenbrett ihm eine elegante Note verleiht. Alle Bedienelemente sind griffbereit und griffig, das Armaturenbrett zeigt eine klare Ausrichtung zum Fahrer. Von vorne finden wir das lederbezogene Multifunktionslenkrad mit sehr angenehmer Haptik und das gut ablesbare Armaturenbrett. Darüber hinaus verfügt das Panel über einen kleinen Multifunktionsbildschirm, auf dem wir die Optionen des Bordcomputers, Nachrichten über Anomalien im Auto sowie die Agenda des Telefons, des Senders oder der Disc sehen können, die abgespielt werden.. .
In der Mitte der Mittelkonsole finden wir das Radiosystem Composition Media. Es hat ein 5,8″ Farb-TFT-Touchscreen und es hat zwei allgemeine Tasten, von denen aus wir fast alle Funktionen handhaben. An den Seiten des Geräts befinden sich die Menütasten, auf die wir zugreifen möchten (Radio, Medien, Telefon, Auto ...). Das Gerät ist sehr vollständig und intuitiv in der Handhabung. Die Vordersitze sind bequem und stützen den Körper gut. Als Kuriosität haben sie unten ein kleines und praktisches Staufach.
Außerdem haben wir einen weiteren Platz für den Fahrer auf Höhe seines linken Knies und einen weiteren großzügig bemessenen Platz unter der Klimaanlage mit Abdeckung (mit AUX-Eingang und USB). Wie ich bereits erwähnt habe, sieht man, dass der Innenraum des Autos bearbeitet wurde und sich durch seine Details auszeichnet, wie die Tatsache zeigt, dass Fast alle Lücken haben eine Gummimatte, um das Verrutschen von Gegenständen zu verhindern, die Löcher in allen Türen und das Handschuhfach (beheizt und dort, wo sich der CD- und SD-Kartenleser befindet) sind gepolstert, um Geräusche zu vermeiden und eine bessere Optik zu erzielen ... Details, die zeigen, warum der Golf zu den Besten in seinem Segment gehört .
Unter dem Team finden wir die Zweizonen-Klimaautomatik, einfach zu bedienen und hervorragende Leistung. Weiter zum Mitteltunnel finden wir neben dem Autohold-Knopf zwei Untersetzer mit einem kleinen Rollo, einer 12-Volt-Steckdose und der elektrischen Handbremse. Von ausgezeichneter Funktion, aber von der wir später sprechen werden. Zum Abschluss montierte unsere Einheit a Armlehne stoffbespannte Front, mit Höhen- und Längenverstellung. Ein weiteres „Augenzwinkern“ auf die gute Performance und Alltagstauglichkeit des Golf.
Morgen Wir starten den Motor und informieren Sie darüber Fehler und Tugenden in Bewegung.
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