Ich muss zugeben, die Honda CR-V ist mir schon immer aufgefallen. Ein SUV mit vier Generationen a sus espaldas no podía defraudar, y qué mejor manera de comprobarlo que cogiendo las llaves del último en llegar, hace apenas unos meses, el Honda CR-V 2013.
Der CR-V ist ein Auto, das sich im Laufe der Jahre weiterentwickelt hat, eine klare Evolution. Wir haben uns von einem SUV mit sehr ländlichen Akzenten und Fähigkeiten zu einem extrem entwickelt vielseitig und raffiniert. Wir lassen die Ersatzräder am Tor, die eckigen Formen hinter uns und machen Platz für einen Crossover Qualität.
Ein Design, das Robustheit ausdrückt
Robust. Das ist der erste Eindruck, der sich uns einstellt, wenn wir vor dem stehen Honda CR-V 2013. Tatsächlich sieht es viel mehr wie ein Auto aus, als es ist, obwohl es in fast jeder Hinsicht subtil kleiner ist als sein Vorgänger 5 mm kürzer und 30 mm niedriger.
Das Ergebnis ist ein eleganter und stilvoller SUV mit einem markanten Frontgrill, der von den Scheinwerfern begrüßt wird. Zerrissene Scheinwerfer, mit Bi-Xenon-Optik und LED-Tagfahrlicht. Als Kuriosität gibt es auf der Innenseite, wo sich die Anzeigen befinden, einige kleine Kerben, die dies zulassen sehen Sie die Anzeige von der gegenüberliegenden Seite.
Die Stoßstangen haben ihre unteren Teile drin unlackierter Kunststoff, Oberfläche, die sich durch die Radläufe und Schweller erstreckt und das ländlichste Aussehen des CR-V zeigt. Das Heck bleibt dem treu vertikale Piloten, die sich entlang der Säule bis zur halben Höhe erstrecken. Diese Fahrer (die unweigerlich an den Volvo XC60 erinnern) beschäftigen LED-Technik serienmäßig nur für den europäischen Markt.
Endlich finden wir welche Räder 18 Zoll und fünf dunkel getönte Speichen mit polierten Außenflächen. Es ist im Allgemeinen ästhetisch anmutig, und das einzige, was nicht überzeugt, ist die Auspuffrohr freigelegt. Es befindet sich hinter der Stoßstange, ist aber sichtbar und hätte durch eine Verbesserung des Ganzen in das Design integriert werden können. Letztlich gefällt es mir.
Drinnen, wie im Wohnzimmer
Wir legten unsere Hand auf die Klinke und öffneten die Tür. ja unsere Honda CR-V Es verfügt über ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem. Und was für ein Schlüssel. Es könnte weniger umständlich sein, dieses System zu haben. Abgesehen von diesem Detail schauen wir nach oben und finden uns im Wohnzimmer wieder. Es gibt viel Platz.
Werden sie die Rücksitze eingeschnitten haben? Nein. Und der Kofferraum? Fast 600 Liter. Aber wenn es kürzer ist als sein Vorgänger … Wow, hier ist viel Platz, wo immer Sie sich hinsetzen, und das verrät seinen familiären Charakter. Es hat fünf Sitze, die alle nutzbar sind, obwohl die hintere Mitte am unbequemsten sein wird.
Ich sitze auf dem komplett elektrisch verstellbaren Fahrersitz und das erste, was mir ins Auge fällt, ist das Lenkrad. Nur wenige Flyer, die sich so angenehm anfühlen, sind durch meine Hände gegangen, z Größe, Form und Materialien. Negativ fällt mir aber auch die Armlehne auf. Entweder man passt sich daran an oder man vergisst es Es ist nur in der Länge verstellbar und es ist sehr niedrig. Es passiert mir immer und es wäre einfach, es zu lösen, indem ich sie einzeln in den Sitz integriere.
Das Dashboard-Design ist sehr symmetrisch und horizontal. Die unteren Bereiche haben eine beige Farbe, passend zu den Ledersitzen, es ist hartes Plastik, aber es verarmt das Ganze nicht. Der obere Teil in Schwarz ist flauschig. Eine Wandleuchte aus gebürstetem Aluminium trennt beide Teile. Die Mittelkonsole verfügt über a sehr sauberes Aussehen der Tasten, mit der Zweizonen-Klimaautomatik im unteren Teil und dem Multimediasystem oben.
Der Bildschirm dieses Systems ist recht groß und die Informationen, beispielsweise aus dem Browser, werden auch auf einem angezeigt kleinerer Bildschirm oben auf dem Armaturenbrett. Die Handhabung ist recht einfach, obwohl sie taktil ist, was bei einem Auto nicht optimal erscheint. Vom Lenkrad aus steuern wir den Bordcomputer mit sehr nützlichen Informationen auf dem oberen Bildschirm.
El Armaturenbrett ist sehr einfach, ein großes Zifferblatt in der Mitte für den Tachometer, eines links für den Drehzahlmesser und eines rechts für die Kraftstoff- und Wassertemperaturanzeigen. Am relevantesten sind die abgerundeten Streifen, die die zentrale Uhr begleiten. Es geht um ECO-Modus-Anzeige, je grüner wir fahren, desto effizienter. Es macht süchtig und wird uns dazu bringen, sie immer grün zu halten.
Wir gingen zu den Rücksitzen und fanden mehr Platz. Sie werden in der Lage sein, unterzubringen drei Personen ohne größere ProblemeSowohl bei der Breite als auch bei der Beinfreiheit hat der CR-V zusätzlich noch mehr zu bieten hat keinen Mitteltunnel. Die Köpfe werden ziemlich locker sein, da die Sitze jetzt drin sind eine niedrigere Position relativ zum Boden.
Wir öffnen den Kofferraum elektrischer Antrieb in unserem Finish, und wir finden einen der größten seiner Kategorie. 589 litros Ladekapazität mit großer Einfahröffnung und nicht zu großer Bodenhöhe. Wenn wir die Kapazität erweitern wollen 1.669 litros wir müssen dafür nur zwei Hebel betätigen Klappen Sie die Rücksitze automatisch um. Ein enorm intelligentes, schnelles und komfortables System.
Mit vorerst sehr gutem Geschmack im Mund geht es morgen los 2.2 i-DTEC 150 PS unserer Einheit, um das Verhalten dieses Neuen zu analysieren Honda CR-V 2013sowohl auf der Straße als auch im Gelände. Wir warten auf dich.
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