Testen Sie Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4 × 4 und erneuern Sie einen Bestseller

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Vorderansicht

Alle schauen auf Hyundai. Die koreanische Marke erobert seit Jahren immer mehr Märkte in Europa und jetzt mit dem neuen Hyundai Tucson, kommt eine neue Generation von Modellen, die einen wichtigen Schritt nach vorne für die Marke darstellen und ein viel ausgereifteres und attraktiveres Produkt bieten. Wir wollten die Gelegenheit nicht versäumen, den Hyundai Tucson zu testen und uns für die Benzinversion der Spitzenklasse mit dem Motor entschieden haben 1.6 TGDI 176 PS, mit Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und 4×4-Antrieb.

Der neue Hyundai Tucson ist für die Marke von entscheidender Bedeutung. hat die Aufgabe ersetzen hyundai ix35, ein Modell, das die Marke revolutionierte und zu ihrem Bestseller wurde. Wenn wir die Straße hinuntergehen, werden wir sehen, dass der Tucson im Moment ist sehr gute Ergebnisse erzielen, da es sehr einfach ist, sie rollen zu sehen. Anmeldestatistiken bestätigen dies. Deshalb lassen alle Marken, die ein SUV im C-Segment haben, Hyundai nicht aus den Augen.

Europäisches Design zum Erobern

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Seitenansicht

Obwohl der Hyundai ix35 eine bedeutende Weiterentwicklung des ursprünglichen Hyundai Tucson war, bringt die dritte Generation des SUV den Designaspekt auf einen neuen Punkt. Der Hyundai Tucson war es entworfen in Europa, hauptsächlich mit Blick auf den europäischen Geschmack und das merkt man.

Die Karosserie des Hyundai Tucson misst 4,47 Meter lang, 1,85 Meter breit und 1,66 Meter hoch. Sein Battle beträgt 2,67 Meter. Es wurde nach der Designsprache geformt Fluidische Skulptur 2.0, wodurch ein sehr attraktives Bild erzielt wird, mit einem muskulösen Körper mit spürbaren Radhäusern und einem Quernerv, der den gesamten Körper von vorne nach hinten durchzieht, alta aufsteigend und auch den Trend der Gürtellinie markiert. Seine schrägen Scheinwerfer und sein großer Kühlergrill verleihen ihm vorne seine Persönlichkeit, während er sich hinten durch eine robustere Erscheinung auszeichnet, da er weniger Glasfläche hat.

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Rückansicht

Sein äußeres Erscheinungsbild ist modern, stilvoll und aggressiv, mit einem viel imposanteren Gepräge als das des Hyundai ix35. Koreaner wissen, dass das Eintreten durch die Augen als erster Schritt wichtig ist, dann wird Zeit sein, weitere Tugenden zu lernen. Darüber hinaus begleiten wir den Hyundai Tucson mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen Wie die unserer Einheit (oberstes Style-Finish) gewinnt es trotz der braunen Farbe der Karosserie an Präsenz.

Mehr Design und Qualität im Inneren

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Innenarmaturenbrett

Das Armaturenbrett des Hyundai Tucson zeigt auch ein viel europäisierteres Design als das des ix35, das voller seltsamer Formen war. Das Design ist schön und alles ist gut gelegen. Ganz oben ist die Touchscreen-Multimedia-Ausrüstung. Wenn wir nachts fahren, lässt sich der Bildschirm per Knopfdruck ausschalten, damit er uns nicht blendet.

Weiter unten befinden sich alle Bedienelemente für die Zweizonen-Klimaautomatik, die Sitzheizung und Lenkradheizung. Darunter befindet sich ein großzügiges Staufach mit zwei 12V-Steckdosen, USB- und AUX-Buchse. Links neben dem Lenkrad befinden sich der Regelwiderstand für die Uhrentafel und die Tasten für die Fahrassistenzsysteme und die elektrische Heckklappe.

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Klimaanlage

Vom Multifunktionslenkrad aus können wir das Telefon, die Multimedia-Ausstattung sowie den Tempomat und Limiter steuern. Es ist intuitiv. Hinter ihm ist die Uhrdiagramm, einfach zu lesen und mit Uhren für Geschwindigkeit, Umdrehungen, Motortemperatur und Kraftstoffstand. Der farbige Multifunktionsbildschirm ergänzt diese Informationen um Bordcomputer, Multimediainformationen, Navigationshinweise oder andere Fahrzeugdaten.

Die Mittelkonsole beherbergt den Schalthebel, zwei Getränkehalter und die Tasten zur Steuerung von Traktion, Parkassistenzsystemen, Bergabfahrhilfe und Fahrmodi.

La Qualität der Oberflächen und Anpassungen ist gut und liegt auf der Segmentlinie. Es gibt keine Knarren oder Fehlanpassungen in den Materialien und es zeigt Solidität. Der obere Teil des Armaturenbretts und die Türen bestehen aus weichem Kunststoff, während der Rest dem harten Kunststoff freien Lauf lässt. Die Armlehnen der Türen sind gepolstert, aber in diesem Aspekt ist der neue Kia Sportage als direkter Konkurrent und mit gemeinsamen Elementen besser gelöst, indem er einen großen Teil der Türverkleidungen gepolstert hat und eine höhere Qualität bietet.

viel Innenraum

Testen Sie Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Rücksitze

Der Hyundai ix35 bot bereits ein gutes Maß an Innenraum, aber im Hyundai Tucson verbessern sich die Werte. Die Vordersitze genießen große Amplitude und die Sitze lassen mehrfache Einstellungen zu. Es fehlt nur, dass die Mittelarmlehne verschiebbar ist. Der Komfort der vorderen Passagiere wird durch die gewährleistet beheizte und belüftete Sitze die diesen Tucson von seinen generalistischen Konkurrenten abheben.

In der zweiten Sitzreihe ist reichlich Platz für die Insassen. Der mittlere Passagier wird mit einem steiferen, formloseren Sitz und Rückenlehne, weniger Kopffreiheit und einem Mitteltunnel zwischen den Beinen unbequemer fahren. Die beiden Passagiere an den Seiten werden in keiner seiner Ebenen Platzprobleme haben und sich an einigen erfreuen können neigbare Rücksitzlehnen, sowie Lüftungsauslässe in den Rücksitzen, USB-Steckdosen u beheizte Sitze, letzteres etwas Ungewöhnliches im Segment.

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Kofferraum

Der Kofferraum bietet ein segmentführendes Volumen von 488 Liter Kapazität, mit recht brauchbaren Formen. Unter der Erde ist die Reserverad, mit einer 19-Zoll-Leichtmetallfelge, die mit den anderen identisch ist vier von diesem Hyundai Tucson. Dieses tolle praktische Detail reduziert das Volumen des Kofferraums, denn die mit einem Pannenset ausgestatteten haben ein Fassungsvermögen von 513 Litern. Darüber hinaus macht es das Reserverad unmöglich, die Kofferraumabdeckung unter dem Boden zu verstauen, so dass sie in dem Teil gelassen werden muss, der der Ladeöffnung am nächsten liegt, mit einer Verankerung, um zu verhindern, dass sie sich bewegt.

Die Heckklappe in den Style-Ausführungen wird elektrisch betätigt und hat eine entsprechende Funktion öffnet das Tor automatisch, wenn man einige Sekunden daneben steht mit dem Schlüssel in der Tasche. Diese Funktion funktioniert jedoch manchmal nicht gut.

Ein feiner und energischer Motor

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Die von uns getestete Version mit dem 1.6-TGDi-Motor mit 176 PS wird mit ziemlicher Sicherheit die am wenigsten verkaufte der Hyundai Tucson-Reihe sein, obwohl sie nicht weniger interessant für diejenigen ist, die nicht viele Kilometer zurücklegen oder suchen a gute Antwort am Steuer eines SUV.

Die einzige für diese Engine verfügbare Konfiguration wird von der begleitet Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebesowie Allradantrieb 4/4. Der andere im Programm verfügbare Benziner ist der 1.6 GDi-Sauger mit 131 PS, der nur mit manuellem Getriebe und Vorderachsantrieb in Verbindung gebracht werden kann.

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Wenn wir diesen Motor starten, werden wir als erstes eine absolute Raffinesse zu schätzen wissen. der Motor ist zu leise, auch von außen, während die Vibrationen sind nicht wahrnehmbar. Es hat kein Stop & Start und wir werden es nicht vermissen, denn wenn wir an einer Ampel anhalten, wissen wir nicht, ob der Motor an ist oder nicht. Gerade im Stadtverkehr spricht das immer für Komfort.

Diese motorische Raffinesse können wir leider nicht auf das Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe anwenden. Die Box bietet schnelle und fast unmerkliche Änderungen, wenn wir zirkulieren, aber bei niedrigen Geschwindigkeiten kann seine Leistung verbessert werden. Beim Manövrieren kann er etwas abrupt sein, da er nicht so progressiv ist wie ein besser mit der Bremse kontrollierbarer Drehmomentwandler. Aber das Schlimmste ist das nicht. Wenn wir das Auto vorwärts fahren lassen, ohne auf das Gaspedal zu treten, werden wir einen Moment bemerken, in dem wir einige kleine Vibrationen bemerken, wie wenn ein Auto kurz vor dem Abwürgen steht. Wäre das nicht, hätten wir eine absolute Rundheit in Sachen Laufkultur.

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Siebengang-Automatikgetriebe

Zu diesem Hyundai Tucson 1.6 TGDi mit 176 PS muss man das sagen manchmal in den Ausfahrten zeigt es etwas plump. Um es zu lösen, können wir den Fahrmodus Sport nutzen oder stärker beschleunigen, damit dem Auto klar ist, dass wir Schwung, Freude, Salsa wollen. Das Getriebe bietet manuelle Bedienung über den Hebel, aber es sind keine Lenkradwippen vorhanden, schade.

Ich mochte diesen Hyundai Tucson wegen der guten Leistung seiner Mechanik. Vor allem in der Sportmodus, die den Wechsel besser bewältigt, die Gänge stärker beschleunigt und mit größerer Gangreserve zirkuliert. Der Sportmodus wirkt sich auch auf die Steifigkeit der Aufhängung und das Mapping des Motors aus und reagiert besser auf das Gaspedal. Schnelles Überholen oder Aufholen ist für den Hyundai Tucson Turbobenziner unter allen Umständen ein leichtes Unterfangen.

Verbrauch im Hyundai Tucson Turbobenziner

Testen Sie Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Dashboard-Uhren

Der Punkt, der für diesen Motor negativer sein kann, sind die Benzinverbrauch. Mehr als weil sie groß sind, weil sie sehr empfindlich im Gebrauch sind. Auf Autobahnstrecken haben wir mit 8,2 Litern den Testbestwert erreicht, auf einer anderen Strecke mit Gegenwind stieg der Wert auf 9.9 Liter.

Die Wahrheit ist, dass ich das bis zur Rückfahrt zwischen Vitoria und Madrid nicht gesehen habe Durchschnittsverbrauch der 10 Liter oder sehr nahe Figuren. Denn dort hat es sich auf Straßentouren bewegt, ohne anspruchsvoll zu sein. In der Stadt sind Durchschnittswerte von 12 oder sogar 14 Litern, wenn wir etwas dynamischer sind, nicht verwunderlich. Es ist klar, dass sie einen hohen Verbrauch haben, aber wenn Sie nicht viele Kilometer zurücklegen, der Verbrauch keine Priorität hat und Sie nach Raffinesse und Leistung suchen, scheint mir dieser 176-PS-Turbobenziner Tucson ein empfehlenswertes Auto zu sein.

Erhebliche Verbesserung des dynamischen Verhaltens

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Wir haben bereits gesehen, dass die Verbesserung des Hyundai Tucson im Vergleich zum Hyundai ix35 in Design und Qualität der Oberflächen spürbar ist. Wenn wir darüber reden dynamisches Verhalten, hier ist die Verbesserung miserabel.

Der neue Hyundai Tucson bietet eine Tara von straffere Aufhängung, die die Trägheit viel besser beibehält der Karosserie. Der ix35 musste auf dem Wasser schwimmen, um ihn als vollwertiges Boot bezeichnen zu können. Diese Verbesserung wird begleitet von einer direkteren Richtung und mit mehr Gewicht, das mehr Vertrauen beim Angriff auf Kurven vermittelt und weniger Flugbahnkorrekturen erfordert. Die Verbesserung der Isolierung wird ebenfalls geschätzt, und im Allgemeinen ist der neue Tucson ein leises Auto. Das Bremsgefühl ist immer noch etwas künstlich und nicht sehr progressiv, mit einem ersten Teil der Strecke, der wenig auf die Bremsen einwirkt.

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

Die straffere Federung zusammen mit den 19-Zoll-Leichtmetallrädern im Style-Finish reduzieren den Komfort in gebrochenen Bereichen und sind auch unangenehmere Elemente, wenn wir den Asphalt verlassen möchten. Aus praktischer Sicht sind die 17-Zoll-Leichtmetallräder interessanter, obwohl sie ästhetisch schlecht sein können. Beim Turbobenziner gibt es keine Möglichkeit andere Felgen zu montieren.

Offroad-Fahren

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Vorderansicht

Wie viele andere Konkurrenten auch der Hyundai Tucson Es ist nicht das am besten geeignete Auto für das Fahren im Gelände. das geht über den Verkehr auf Gleisen und Wegen hinaus. Zunächst einmal verfügt unser Style-Finish über 19-Zoll-Asphaltreifen, die in sehr felsigen Bereichen leicht beschädigt werden können und in diesen Situationen den Komfort erheblich beeinträchtigen. Um vom Asphalt wegzukommen, ist es besser, sich für eine andere Version des Tucson mit 17-Zoll-Rädern zu entscheiden.

Der Hyundai Tucson ist auch von den Abmessungen her kein überragendes Auto. Ihr Die Bodenfreiheit beträgt 17 Zentimeter, wenn einige Konkurrenten 20 überschreiten. Außerdem ist sein Anstellwinkel von 17,2º besonders schlecht. Die Ventrale beträgt 18,6º und der Auslass 23,9º.

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Rückansicht

Als Hilfsmittel für das Fahren im Gelände haben wir die Berganfahrhilfe und die Abstiegskontrolle. Uns gefiel der Betrieb des letzteren nicht, da er abrupt arbeitet, da er nicht immer die gleiche Geschwindigkeit beibehält. Wenn das Auto etwas zu schnell wird, bremst das System und so weiter, anstatt die Bremsen konstant und progressiv zu betätigen. Das Mitteldifferentialsperre Mit einer Aufteilung von 50:50 kann es uns helfen, einige Hindernisse zu überwinden und die motorischen Fähigkeiten in komplizierteren Situationen zu verbessern.

Fahrhilfen im Hyundai Tucson

Testen Sie Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Fahrhilfen

Der Hyundai Tucson hat sich in punkto deutlich verbessert aktive Sicherheit, ausgestattet mit einer Vielzahl von Systemen, die das Fahren sicherer machen. Die bemerkenswertesten in diesem neuen Crossover sind der unfreiwillige Spurwechselassistent, der Toter-Winkel-Warner und die automatische Notbremsung. In diesem Aspekt, um die vollständigste Ausstattung zu haben, fehlt nur der adaptive Tempomat.

El Spurwechselassistent wirkt auf das Lenkrad, um das Auto innerhalb der Linien zu halten und zu vermeiden, dass es von der Strecke abkommt. Seine Funktionsweise ist dem Active Lane Assist von Volkswagen sehr ähnlich, obwohl letzterer verfeinert ist. Wenn wir das System aktivieren, nimmt der Hyundai Tucson ständig kleine Lenkradkorrekturen vor, um die Flugbahn beizubehalten, und kann ärgerlich sein, obwohl das System seine Aufgabe erfüllt. Das Warnung vor toten Winkeln Es warnt uns durch Anzeigen in den Spiegeln vor der Anwesenheit von Autos. Es hat eine akustische Warnung, die uns warnt, wenn wir den Blinker einschalten und wir ein Auto in der Risikozone haben. Sein Betrieb ist ausreichend.

Ausstattung Hyundai Tucson

Hyundai Tucson-Essenz

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4

LED-Tagfahrlicht unter den Nebelscheinwerfern ist bei allen Lackierungen Serie

  • 16″ Alufelgen
  • Vier elektrische Fensterheber
  • Regler und Geschwindigkeitsbegrenzer
  • Multifunktionslenkrad
  • Bluetooth
  • Klimaanlage
  • Lichtsensor
  • Parksensor hinten
  • LED-Tagfahrlicht

Hyundai Tucson-Klasse (ergänzt Essenz)

  • 17″ Alufelgen
  • Regenrinne
  • Zweizonen-Klimaautomatik
  • Lüftungskanäle in den Rücksitzen
  • LED Rücklichter
  • Einstellbare Servolenkung
  • Elektrisch einklappbare Spiegel

Hyundai Tucson Tecno (zur Klasse hinzufügen)

Hyundai Tucson beheizbare Rücksitze

Ab dem Tecno-Finish hat es beheizbare Rücksitze, etwas Ungewöhnliches

  • Beheizbare Vorder- und Rücksitze
  • Spurverlassungswarnung
  • Browser
  • Einparkkamera hinten
  • Schlüsselloser Zugang und Start
  • Parksensor vorne
  • Erkennung von Verkehrszeichen

Hyundai Tucson Design (ergänzt Techno)

  • 19″ Alufelgen
  • belüftete Vordersitze
  • Lederpolsterung
  • Elektrisch verstellbare Sitze
  • berührungslose Heckklappe
  • Panorama-Schiebedach
  • Warnung vor toten Winkeln
  • LED Scheinwerfer

Hyundai Tucson-Preise

Test Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 CV 4x4 Rückansicht

Die Preise des Hyundai Tucson sind in der folgenden Liste aufgeführt enthalten keine Rabatte Werbeangebote oder Kaufhilfen wie der PIVE-Plan.

Motorisierung Cambio Traktion fertig Preis
1.6 GDI 131 PS Handbuch 6v 4/2 Essence 23.915 €
1.6 GDI 131 PS Handbuch 6v 4/2 Klasse 25.645 €
1.6 GDI 131 PS Handbuch 6v 4/2 Tecno 27.965 €
1.6 T-GDi 176 PS DCT 7v 4/4 Design 39.295 €
1.7 CRDi 115 PS Handbuch 6v 4/2 Essence 25.865 €
1.7 CRDi 115 PS Handbuch 6v 4/2 Klasse 27.595 €
1.7 CRDi 115 PS Handbuch 6v 4/2 Tecno 29.915 €
2.0 CRDi 136 PS Handbuch 6v 4/2 Klasse 29.295 €
2.0 CRDi 136 PS Handbuch 6v 4/2 Tecno 32.015 €
2.0 CRDi 136 PS Handbuch 6v 4/4 Tecno 34.115 €
2.0 CRDi 136 PS BEI 6v 4/4 Tecno 36.315 €
2.0 CRDi 136 PS Handbuch 6v 4/4 Design 38.1845 €
2.0 CRDi 184 PS BEI 6v 4/4 Design 42.845 €

Meinung des Herausgebers

Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 PS 4x4
  • Bewertung des Herausgebers
  • 4 Sterne
29.915 a 42.845
  • 80%

  • Hyundai Tucson 1.6 TGDI 176 PS 4x4
  • Bewertung von:
  • Veröffentlicht am:
  • Letzte Änderung:
  • Außendesign
    Herausgeber: 90%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 70%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 85%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 80%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 80%
  • Mechanik
    Herausgeber: 75%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 70%
  • Komfort
    Herausgeber: 85%
  • Preis
    Herausgeber: 70%

Vorteile

  • Ästhetik
  • Ausrüstung
  • Verfeinerung und Vorteile

Contras

  • empfindlicher Konsum
  • Automatische Low-Speed-Schaltung
  • Bremse berühren

Bildergalerie:


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  1.   Sergio Ruiz Gonzales sagte

    Seine Verbesserungen waren gut und es ist zu sehen, dass er viele Verkäufe haben wird, aber mal sehen, ob er die Verkäufe des vorherigen Hyundai ix35 übertreffen kann.

  2.   Nerd sagte

    Bei diesen Preisen? Es scheint mir eine Übertreibung zu sein. Ich denke, es gibt bessere Optionen, und sie sind bei traditionelleren Marken zu finden.