Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD 250CV Test, Ausstattung, Preis und Fazit

Mit großer Trauer ist es an der Zeit Abschied zu nehmen Jeep Grand Cherokee mit einem 3.0CV 6 V250 Dieselmotor, der uns diese Woche begleitet hat. Wir haben einen der SUVs getestet, der die Qualitäten eines High-End-Fahrzeugs am besten mit Offroad-Fähigkeiten in den Momenten verbindet, in denen es an der Zeit ist, den Asphalt zu verlassen und seine Möglichkeiten jenseits einfacher Feldwege zu prüfen. Gestern haben wir gesagt, dass „Engagement“ das am besten geeignete Wort ist, um diesen SUV zu definieren.

Während des Tests haben wir die verschiedenen Facetten dieses Autos gesehen. Im Teil von Design und Bewohnbarkeit Wir konnten sehen, wie auffällig sein Aussehen war, mehr in diesem Overland-Finish mit allen Teilen der Karosserie lackiert. Auch die weiße Farbe unserer Einheit stand ihm sehr gut. Natürlich hat die Neugestaltung im Jahr 2013 einige Jahre in Anspruch genommen und seine Ästhetik noch attraktiver gemacht. Im Inneren finden wir, dass die Leistung ist ziemlich gut, mit einigen aber, und dass es viel Platz gibt, um bequem zu reisen, obwohl der Kofferraum angesichts der Größe des Grand Cherokee als klein angesehen werden kann.

Im dynamischer Test Wir konnten dieses Engagement bestätigen, über das wir bei mehreren Gelegenheiten gesprochen haben. Der Grand Cherokee Es ist kein dynamisches Auto, weil es 2.400 Kilo wiegt, hat es eine sehr reduzierte Adresse und die pneumatischen Federungen lassen die Karosserie schwingen. Der 250-CV-Motor ist willensstark und das Achtganggetriebe funktioniert gut. Darüber hinaus gibt es drei Fahrmodi, die das Ansprechverhalten des Gaspedals, des Getriebes und sogar der Federung modifizieren und die Kurvenfahrt im Sportmodus durch Versteifung der Federung verbessern.

In Bezug auf Verbrauch war klar, dass wir weit von den Homologationszahlen entfernt sein würden, aber der Verbrauch ist nicht übermäßig, besonders wenn wir seine Konkurrenten berücksichtigen und dass wir mit einem leistungsstarken, automatischen V6-Diesel mit permanentem Allradantrieb verkehren, Gewicht beiseite. Ein großer Tank (95 l) und ein tadelloser Fahrkomfort machen ihn zu einem geeigneten Fahrzeug als Einzelwagen, mit dem Sie bequem von einem Ende des Landes zum anderen reisen können.

Außerdem, wenn die Möglichkeit gegeben wäre, den Asphalt zu verlassen und ein paar schmutzige Tricks zu machen, werden wir das erkennen der Grand Cherokee ist die richtige Wahl. Er ist einer der wenigen Luxus-SUVs, der Offroad-Fähigkeiten behält, und er ist viel komfortabler als einige günstigere SUVs wie ein Pajero oder ein Land Cruiser. Lassen Sie uns nun nuancieren.

Die Grand Cherokee-Reihe ist sehr vielfältig, mit dem Motor Diesel in den Stärken 190 und 250 PS und drei Benziner, einer davon der SRT. Dazu kommen noch die verschiedenen Lackierungen, die wir in zwei Gruppen einteilen können: solche mit Luftfederung und Quadra-Drive und solche ohne. Abgesehen davon, dass die Serienausstattung in der Overland-Ausstattung größer ist, werden für den Offroad-Einsatz die bereits erwähnte Luftfederung und Quadra-Drive-Traktionskontrolle unerlässlich sein.

Die Aufhängungen ermöglichen eine Höhenverstellung und Bodenfreiheit und Winkel deutlich verbessern, während das Quadra-Drive-System die Traktion mit hochintelligenter und effizienter elektronischer Steuerung optimiert. Wir haben auch ein Hinterachsdifferenzial mit begrenztem Schlupf. Wenn wir den Grand Cherokee dagegen in der Stadt oder auf der Autobahn einsetzen würden, wäre es kein Problem, auf die Ausführungen Laredo oder Limited mit herkömmlicher Federung zurückzugreifen, wenn auch immer mit einer Reduzierung Ausrüstung.

In Bezug auf den Motor liegt die Balance sicherlich bei der 250-CV-Variante, bei der Kraft übrig bleibt. Der 3.6-V6-Benziner macht für Verbrauch und Leistung keinen Sinn, während der 8-Liter-V5.7 zum Benzinpreis nicht die beste Option zu sein scheint, obwohl es sehr interessant klingt, wer könnte. Schließlich gibt es noch die sportlichen SRT-Versionen mit einem 6.4 HEMI V8 468CV, ein Modell, das sich an ein ganz anderes Publikum richtet als der Rest der Grand Cherokee-Reihe.

Besonders wenn es sein musste Wenn ich mich zu diesem Zeitpunkt für einen Grand Cherokee entscheide, würde ich mich für ein Gerät entscheiden, das mit dem getesteten identisch ist, mit Dieselmotor und Overland-Ausführung. Das Summit-Finish bietet mehr Luxusausstattung, aber das Overland ist bereits mit einer fantastischen Ausstattung ausgestattet und es lohnt sich nicht, den Aufpreis zu zahlen, es sei denn, man ist noch mehr Feinschmecker als ich.

Jeep Grand Cherokee-Reihe

Laredo:

• Bi-Xenon-Scheinwerfer
• LED-Tagfahrlicht
• Regensensor und Licht
• 60/40 geteilte umklappbare Rücksitze
• Paddel am Lenkrad
• lichtempfindlicher Spiegel
• Zweizonen-Klimaautomatik
• Tempomat
• Höhen- und tiefenverstellbares Lenkrad
• sieben Airbags
• Alarm
• Aktive Kopfstützen vorn
• Schlüsselloser Zugang und Start
• Reifendrucksensor
• QuadraTrack-Antriebssystem
• 7″ TFT im Karton
• UConnect-System mit USB und Bluetooth
• 18″ Alufelgen

Limitiert (ergänzt Laredo):

• Türgriffe verchromt
• Getönte Kristalle
• Beheizbare, anklappbare und abblendbare Außenspiegel
• Elektrische Heckklappe
• Memory-Sitz, Radio und Spiegel
• beheiztes Lenkrad
• Beheizbare Vorder- und Rücksitze
• Elektrisch höhen- und tiefenverstellbares Lenkrad
• Parkkamera
• Parksensoren vorne und hinten
• 9 Lautsprecher und Subwoofer mit 506-W-Verstärker
• Browser

Auf dem Landweg (ergänzt zu Limited):

• Command View Panoramadach
• Intelligente Scheinwerfer
• belüftete Vordersitze
• Türverkleidungen und Armlehnen in Leder
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Bremsassistenzsystem
• Vorwärtskollisionswarnsystem
• Blinder-Winkel-Detektor
• Traktionssystem Quadra Drive
• Luftfederung
• selbstsperrendes hinteres Differenzial
• 20″ Alufelgen

Gipfel (Zu Überland hinzufügen):

• Adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer
• Audiosystem von Harman Kardon mit 19 Lautsprechern
• Spezifische 20-Zoll-Räder

Jeep Grand Cherokee Dieselpreise:

• 3.0 CRD 190CV Laredo: 48.900 €
• 3.0 CRD 190CV Limited: 55.350 €
• 3.0 CRD 250CV Limited: 59.050 €
• 3.0 CRD 250CV Überland: 67.600 €
• 3.0 CRD 250CV Summit: 71.000 €

Weitere Informationen finden Sie unter Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD 250CV in dem Teil von Außen- und Innendesign und in der dynamische Analyse Fahrzeug.