Test Kia ProCeed GT 1.6 T-GDi 204 PS

Während die traditionellen Automobilmarken, die seit Jahrzehnten in Europa etabliert sind, eine zu kontinuierliche Strategie verfolgen, sind Firmen Asiatische Unternehmen wie Kia oder Hyundai geben weiterhin eine Lehre vom Fortschritt sprunghaft. Ein Beweis dafür ist das neue Produkt, das wir heute analysieren werden Actualidad Motor.

Bei dieser Gelegenheit sind wir in die Stadt Barcelona gereist, um in ihrer internationalen Präsentation die jüngste Eingliederung von Kia zu testen Kia ProCeed GT, die sportlichere Version davon neue Karosserie bisher nicht im Unternehmen gesehen. Wie Sie sich bereits vorstellen können, stammt er vom Ceed-Modell ab, ist aber auch nicht dessen praktischste Familienkarosserie. Ich erzähle es Ihnen genauer, weil Wir konnten ihn sogar auf der Rennstrecke fahren.

Bevor ich mit der Überprüfung des neuen ProCeed GT beginne, möchte ich Ihnen einige interessante Dinge hinterlassen Daten, die die Marke im Jahr 2018 erreicht hat in Spanien, wie die Tatsache, dass sie ihren Verkaufsrekord mit 65.800 Einheiten gebrochen haben - ein Wachstum von 16 % und einen Marktanteil von 5,2 % - oder dass sie die waren drittbestverkaufte Marke bei Privatpersonen des Marktes, was ein großes Verdienst ist.

Eine elegante, sportliche und praktische Shooting-Brake-Karosserie

Wie ich bereits sagte, stammt der Kia ProCeed vom neuen Ceed ab, hat aber wenig mit der Vorgängergeneration ProCee'd zu tun. Es ist immer noch die leidenschaftliche und emotionalere Körperarbeit des Kompaktmodells, aber es ist kein Dreitürer mehr mit zurückhaltenden Abmessungen. Bei dieser Gelegenheit haben sich die Designer für a entschieden dynamischer Stil, aber viel brauchbarer und praktischer, denn die drei Türen kosten schon viel, um sie zu verkaufen. Es wird immer schwieriger, einen neuen Dreitürer zu finden.

So präsentiert die südkoreanische Firma diesen neuen Kia ProCeed als Shooting Brake. Ja, ein Shooting Brake in einer Generalistenmarke, die vor etwas mehr als einem Jahrzehnt eine „Marke für die Armen“ mit sehr billigen und minderwertigen Autos war. Laut Kia Spanien, Sie erwarten, etwa 600 Einheiten pro Jahr zu verkaufen dieser neuen Karosserie, so dass ihr Volumen in unserem Land nicht hoch sein wird. Es wird komplizierter sein, einen Kia ProCeed GT wie den auf den Bildern zu sehen.

Der Kia ProCeed behält die Front seines 5-türigen Bruders. Beim GT, der auch das Gesicht nachzeichnet, fallen die dynamischen LED-Scheinwerfer mit dem kuriosen Tiger-Nose-Grill auf. Und ich sage neugierig, weil der Umriss verchromt ist, während das Innenmuster in Schwarz, aber mit einem kleinen Teil in Rot gehalten ist, was einen ziemlich auffälligen visuellen Effekt erzeugt. Das Stoßfänger sind spezifisch für den GT, mit muskulöseren Formen und einer Unterlippe mit roten Details.

Es ist auf der Seite, wo es sich merklich ändert. Die Silhouette ist eine Mischung aus dem 5-Türer und dem bekannten Tourer. Es zeichnet sich durch einen sehr sanften Dachabfall aus, der eine Bogenlinie von der vorderen Säule nach hinten zieht und so die charakteristischen Formen der Seitenfenster erreicht. Es fügt auch einen kleinen oberen Spoiler hinzu.

Die Mehrspeichenräder sind 18 Zoll und montierte Michelin Pilot Sport 4-Reifen, die 320-mm-Bremsen vorne verbergen. Auffällig ist auch die niedrigere Aufbauhöhe, die 10 mm näher am Boden liegt als bei den anderen Versionen. Zuletzt die verchromte Fenstereinfassungen Sie sorgen für den eleganten Touch, der bei einem Shooting Brake nicht fehlen darf.

Wenn wir uns ein wenig mehr umdrehen und seine sehen Rückseite, von denen die wichtigsten hervorstechen Kontrollleuchten. Ich persönlich denke, dass das Heck des Kia ProCeed sehr an den Porsche Panamera erinnert, insbesondere an den Sport Turismo; Erstens wegen der Anordnung der Lichter und so horizontaler LED-Streifen das verbindet sie; und zweitens, weil sie neben dem Logo der Marke auch den Schriftzug des Modells in der Mitte des Kofferraums platziert haben. Wir vergessen nicht den glänzend schwarzen Diffusor mit zwei verchromten Endrohren.

Ein Innenraum ohne Luxus, aber gut aufgelöst und ausreichend geräumig

Als wir hineingehen, werden wir im Fahrgastraum von a begrüßt Das Armaturenbrett und die Elemente sind in ihrem Design mit denen des Kia Ceed identisch. Beim Kia Proceed GT, wie beim Ceed GT, gibt es Gewissheit Variationen zur Steigerung der Sportlichkeit im Vergleich zu den herkömmlichen Versionen, wie ein spezifisches „D“-förmiges Lenkrad, einige rote Nähte und Pedale und Fußstützen aus Aluminium. Serienmäßig sind mit Wildleder und Leder bezogene Sportsitze mit roten Nähten und GT-Schriftzug auf der Rückenlehne.

Bezüglich der verwendete Materialien und das Gefühl von Qualität, die Wahrheit ist, dass es wie im Ceed mit „normaleren“ Oberflächen sehr gute Empfindungen vermittelt. Die Kunststoffe sind in den oberen Bereichen gepolstert und in den unteren Bereichen etwas weniger aufwendig und härter, aber das ist die Wahrheit Die Einstellungen sind sehr, sehr gut, kein Knarren, selbst wenn wir auf die Ecken von Elementen drücken, die der Präsentation von "Grillen" etwas förderlich sind.

Auf der anderen Seite alle Dashboard-Steuerelemente sind übersichtlich angeordnet und der Hauptbildschirm von 8 befindet sich in einem hohen Bereich und mit sehr guter Sichtbarkeit. Das Armaturenbrett hat eine leichte Ausrichtung zum Fahrer, was immer sehr geschätzt wird. Das Lenkrad ist bequem und hat eine korrekte Berührung, obwohl es vielleicht ein wenig mit Knöpfen gesättigt ist, sodass wir etwas länger als gewöhnlich brauchen, um uns an die Bedienelemente zu gewöhnen.

Ein schlechtes Detail dieses Körpers im Vergleich zu den anderen beiden ist das Die Sicht nach hinten ist schlecht, insbesondere für die Heckscheibe, da das Design diesen Teil stark beeinflusst hat und, wie gesagt, die Sicht geopfert wurde. Offensichtlich beeinträchtigt diese geringere Sicht die Ausführung von Rückwärtsmanövern, wie z. B. beim Einparken, erheblich.

Wenn wir reden über Bewohnbarkeit, die Vordersitze sind mehr als ausreichend für praktisch jede Größe in alle Richtungen. Für ihren Teil, die Rücksitze Sie ermöglichen es zwei anderen Erwachsenen „normaler“ Größe, bequem und stressfrei zu reisen. Es stimmt, dass die Form des Daches und der Fenster hier hinten das Raumgefühl beeinträchtigen, aber 1,85 große Menschen sollten kein Problem haben im Kopf- und Knieraum. Fünf Erwachsene werden, wie in diesem Segment üblich, sehr knapp.

Unterdessen bietet er, was seine Ladekapazität betrifft, fast so viel Platz wie der Kia Ceed Tourer, die traditionellere Familienkarosserie. Das kubischer Kofferraum 594 Liter (200 Liter mehr als der 5-Türer und nur 6 Liter weniger als die Familie), das können 1.545 sein, wenn wir die Sitze auf den Rücksitzen umklappen, eine Operation, die dank Griffen vom Kofferraum aus durchgeführt werden kann. Der Laderaum ist wirklich ziemlich groß. Unter dem Boden befinden sich große Fächer um mehr Gegenstände fallen zu lassen.

Kia ProCeed-Reihe

Der Kia ProCeed ist nur in zwei Ausführungen erhältlich, die das sportliche ästhetische Paket sind GT-Linie, und die leistungsstärkere Variante genannt GT, was bewiesen ist. Was die Motoren betrifft, gibt es drei Leistungsstufen im Benziner (120, 140 und 204 PS) und nur ein Dieselmechaniker (136 PS). Alle sind serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet und können mit Ausnahme der weniger leistungsstarken Benzinversion ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das bekannte DCT-Getriebe, verwenden.

Kia ProCeed GT Fakten

Im Vergleich zu seinen Range-Brüdern erklärt die südkoreanische Firma, dass der Kia ProCeed GT einen hat spezifische Abstimmung wo sie unter anderem auffallen, einige spezifische Fahrwerksanpassungen, die die Höhe der Karosserie um 10 mm reduzieren, größere Bremsscheiben und Sportreifen Michelin Pilot Sport 4 breiter (225/40 18). Darüber hinaus rühmen sie sich, ihr Fahrzeug auf allen Arten von europäischen Straßen entwickelt zu haben, auch auf der Durchreise nürburgring runde.

In Bezug auf seinen Motor verwendet der GT sowohl im Ceed als auch im ProCeed den 1.6 T-GDi-Motor des Unternehmens, das ist ein mechanischer Benziner mit vier Zylindern und Aufladung per Turbo. entwickeln a Maximalleistung von 204 PS bei 6.000 U/min, sowie ein Drehmoment von 265 Nm, das zwischen 1.500 und 4.500 Runden zur Verfügung steht. Der kombinierte Verbrauch im WLTP-Zyklus beträgt 7,4l/100km.

Verhalten Kia ProCeed GT

Der Kia ProCeed GT es ist kein Extremsportwagen, ist eher eines dieser Autos, die einen bieten erhöhte Kraft, Agilität und verbessertes Gefühl Stabilität und Ausgeglichenheit bei hoher Geschwindigkeit. Das heißt, er wollte kein so "Rennauto" wie der Hyundai i30 N werden, weit davon entfernt, ruhiger und rationaler zu sein.

Sein 1.6 PS starker 204 T-GDi Motor hat einen guter Schub über den Drehzahlmesser, da es sein Drehmoment von sehr niedrig bietet und das hilft, die Notwendigkeit zu vermeiden, es zu hoch zu drehen, um gute Erholungen zu erzielen. Oberhalb von 4.000 Runden ist jedenfalls ein Plus an Energie spürbar.

Wenn wir die aktivieren Sportfahrmodus, mit dem Knopf neben dem Schalthebel, gewinnt die Ansprache an Gewicht und die Reaktion des Motors auf unsere Anforderungen mit dem rechten Fuß wird geschärft. Wenn wir ein Automatikgetriebe haben, dehnen Sie die Gänge mehr. zusätzlich Auspuffgeräusch wird auch erhöht, mit einer heiseren Melodie, die ich sehr lustig fand, als ich sie von außen hörte. Im Inneren wird über die Lautsprecher ein größerer Klang simuliert.

Wir konnten es sowohl in der manuellen Version als auch mit dem 7-Gang-DCT-Getriebe fahren. Ich denke für diese Art von Auto Doppelkupplungsgetriebe ist interessanter, weil es kein „verspielter“ Sportwagen ist. Andererseits diese Box macht auch Vorzüge, weil sie ehrlich gesagt gut funktioniert Bei Manövern mit sehr niedriger Geschwindigkeit ist es sanft genug und bei Gangwechseln schnell, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten bei aktiviertem Sportmodus. Am Steuer befinden sich solide Kunststoffwippen, mit denen der Fahrer das Getriebe steuern kann.

Weiter geht es mit den Eindrücken, die während dieser Präsentation auf der Straße gesammelt wurden Federung hat einen großen Kompromiss erreicht. Die Karosserie kippt nicht zu sehr, weil die Einstellung straffer ist als bei einem herkömmlichen Ceed und auch beim Überfahren von Unebenheiten, wie den berühmten hochgezogenen Zebrastreifen oder Reduzierbändern, nichts Trockenes zu sehen ist. Auf der Autobahn zeigt er sich als komfortables Auto.

Auf zur Rennstrecke!

Am Pressetag hatte Kia einige Schaltungstests organisiert. Wir ziehen in die Castellolí Parcmotor Geschwindigkeitsstrecke, wo wir rund vier Runden am Steuer eines Kia ProCeed GT drehten, außerdem einen gezeiteten Slalom, um die Agilität und Geschwindigkeit von Stützwechseln zu testen, sowie eine Notbremsung mit Ausweichmanöver auf nassem Untergrund.

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Während der internationalen Präsentation des Kia ProCeed, an der wir letzte Woche teilnahmen, konnten wir die GT-Sportversion auf der Rennstrecke @parcmotor_castelloli ausführlich testen. Heute Nachmittag erzählen wir Ihnen alles über dieses neue Modell actualidadmotor.com. – #kia #kiaproceedgt #kiaproceed #proceed #castellolí #parcmotor #drive #test #review #sportcar #trackday #race #fwd #test #shootingbrake @kiaspain @kia_prensa @kiamotorsworldwide @kiamotorsuk

Ein Beitrag geteilt von Actualidad Motor (@actualidadmotor) Auf Jan 21, 2019 bei 12: 35am PST

Wir beginnen mit der Verhalten verfolgen. Die Rennstrecke von Castellolí kombiniert schnellere und einfachere Bereiche mit anderen langsameren und technischeren. Vier Runden gehen nicht weit, aber sie reichen aus, um welche zu bekommen erste Schlussfolgerungen. Der Lebensraum des Kia ProCeed GT ist nicht die Rennstrecke, aber auch darauf wird nichts Schlimmes verteidigt.

En schnelle Kurve zeigt Lot und behält bei die Linie sicher, so dass eine gewisse Trägheit bemerkt werden kann. Hier treten Neigungen der Karosserie auf, weil die Geschwindigkeit ziemlich hoch ist und wir ans Limit gehen, aber die Wahrheit ist so Er hat keine einzige schlechte Geste gemacht. Er hat sich zu jeder Zeit edel und sicher verhalten.

Die langsame Zonen Sie würgen ihn auch nicht zu sehr, mit relativ schnellen Unterstützungswechseln. EIN Richtung ein Haar direkter würde helfen um bessere Empfindungen zu erhalten, ja. Aus langsamen Kurven und sehr niedrigen Geschwindigkeiten heraus müssen wir mit dem Lenkrad und dem Gas gut umgehen Motorik erleichtern, denn wenn wir ein bisschen dumm sind, verliert es die Traktion und wird daher langsamer.

Eine der Besonderheiten des Parcmotor Circuit von Castellolí ist, dass es viele Unebenheiten hat, und einige der härtesten Bremsungen werden bergab ausgeführt. Die Bremsen vertragen ziemlich viel und nach vier Runden in schnellem Tempo konnte man das in der letzten Runde feststellen Bremspedal ging etwas tiefer als am Anfang, obwohl es in diesem Moment weiter stark bremste - das ABS sprang weiter, wenn wir sehr stark bremsten. Auf jeden Fall wenig einzuwenden, denn wie gesagt, es ist kein Auto, das normalerweise auf die Rennstrecke fährt.

In der Übung, schon aus dem Speed-Tracing, der Notbremsung mit Ausweichen und nassem Untergrund zeigte sich das Auto sehr stabil und sicher jederzeit ohne plötzliche oder gefährliche Reaktionen; obwohl es im Vergleich zu anderen Fahrzeugen nicht besonders auffällig ist.

Inzwischen ist die Slalom Es bestand aus einer Kegelübung, einer 180-Grad-Drehung mit wenig Spielraum für Fehler, einer Drehung um die Kegel und schließlich einem Punkt. Die Organisation hat den Test für alle spanischen Gäste und andere Nationalitäten (die Präsentation ist international) zeitlich festgelegt, und es geht nicht darum, mir Medaillen zu geben - oder ja -, sondern ein Server, der die beste Zeit des Tages und der vorangegangenen Tage erzielt hat. .. Wieder einmal denke ich eins etwas direkteres Einlenken würde die Agilität erhöhen am Steuer.

Schlussfolgerungen

Der Kia ProCeed präsentiert sich als sehr auffällige Alternative im Shooting-Brake-Stil, praktisch und elegant, der auch ein gutes dynamisches Verhalten und eine hohe Dosis an Sicherheitsausrüstung hat - wie Sie unten sehen können.

Su Design ist sehr ansprechend und, zumindest aus meiner Sicht, deutlich graziler als der Kia Ceed Tourer, so dass es manchen Kunden leicht fällt, sich für den Shooting Brake statt für den klassischen Familienwagen zu entscheiden, da der Verlust an Kofferraumvolumen minimal ist.

El Hauptnachteil ist der Preis, da es hoch ist, weil es nur mit angeboten wird zwei Spitzenausführungen. Ein Teil der 28.750 Euro (23.720 mit Rabatten) in seiner günstigsten Version von 120 CV und geht bis zu 33.700 Euro (28.670 mit Rabatten) in der GT-Sportvariante, die wir getestet haben.

Daher aufgrund des Preises nur einige Kunden des Familienunternehmens, die die höchste Ausstattung suchen, werden den Sprung zum ProCeed wagen. Die Preise des Kia Ceed Tourer, der im März auf den Markt kommt, kennen wir noch nicht, aber der Unterschied zwischen dem ProCeed und dem Ceed bei gleicher Ausstattung und Motorisierung liegt bei etwa 2.350 Euro.

Ausstattung Kia ProCeed

GT-Linie

• Elektrische Feststellbremse
• 17-Zoll-Leichtmetallfelgen
• provisorisches Reserverad
• Blinder-Winkel-Erkennung
• Erkennung von Geschwindigkeitszeichen
• Ermüdungserkennung
• Auffahrwarnung mit Fußgängererkennung
• GT-Line Exterieur-Kit
• LED-Scheinwerfer
• LED-Rückleuchten
• Panorama-Schiebedach
• Elektrisch anklappbare Außenspiegel mit integriertem Blinker
• GT-Line Interieur-Kit
• Lederlenkrad und Schalthebel
• Abgedunkelte Heckscheiben
• Sportpedale
• Instrumententafel mit 4,2-Zoll-LCD-Bildschirm
• 8-Zoll-Haupt-Touchscreen mit TomTom-Navigation
• JBL Premium-Audiosystem
• GT-Line-Polsterung
• Tempomat
• intelligenter Schlüssel
• Licht- und Regensensoren
• Parksensoren vorne und hinten
• Zweizonen-Klimaautomatik
• kabelloses Ladegerät für Handys

GT (ergänzt GT-Line)

• Llantas von 18 Pulgadas
• Pannenreparaturset
• GT-Exterieur-Kit
• GT-Polsterung

Kia ProCeed-Preise

Galerie Kia ProCeed GT

Weitere Informationen zu diesem Modell

KIA Ceed

• Orte 5
• Macht 100 - 204 PS
• Verbrauch 1,3 - 6,8l/100km
• Beurteilung 4,5