Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV Test, Ausstattung, Preis und Fazit

Kommen wir zum dritten und letzten Teil unseres Tests Mazda 6 SKYACTIV-D 150 PS nach der ersten Überprüfung sein Design und seine Bewohnbarkeit später zu analysieren sein Verhalten und sein innovativer Dieselmotor. Jetzt ist es Zeit, Schlussfolgerungen zu ziehen, aber lassen Sie uns zuerst Ihre überprüfen Ausstattung und Reichweite.

Wie wir zu Beginn des Tests sagten, wollte Mazda mit seinem neuen Mazda 6 deutlich machen, dass es ernst ist. Wir haben aber ein sorgfältiges Design und viel Platz hervorgehoben Technik und Ausstattung Das sind einige der Tricks, mit denen diese Limousine im umkämpften Mittelsegment spielt.

Gute Ausstattung in nur 2 Ausführungen

Die Farbpalette des neuen Mazda 6 ist noch dezenter als seine Motorenpalette. Wir haben nur zwei Alternativen, Style und Luxury, obwohl keiner von ihnen auf einen Bereichszugang als solchen reagiert. Das heißt, in jeder der beiden Optionen haben wir bereits a reichhaltiges Sortiment an Geräten.

Das Ende Design, dem unser Testgerät entsprach, kommt serienmäßig mit Tempomat, Berganfahrassistent, Nebelscheinwerfern, elektrochromem Innenspiegel sowie elektrischen und beheizbaren Außenspiegeln, Zweizonen-KlimaautomatikLicht, automatische Scheibenwischer, oder 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.

Die umfangreiche Liste der Gadgets wird mit dem Finish erweitert Luxus, das Bremsassistent in der Stadt, Toter-Winkel-Detektor, Spurverlassungswarnung, Rückfahrkamera, Navigator, Bose-Soundsystem, Fernlichtregulierung, LED-Tagfahrlicht u Xenon-Scheinwerfer, schlüsselloser Zugang und Start oder 19-Zoll-Räder.

Wie wir sehen, verfügt das Style-Finish bereits über alle notwendigen Ausstattungen für das Auto, aber wir können es auch um einige Systeme erweitern, mit denen es möglich ist Komfort- und Sicherheitspakete. Der erste von ihnen fügt Sitzheizung, Toter-Winkel-Warner und einen einfachen Parkassistenten hinzu. Die zweite kommt zusätzlich mit Bi-Xenon-Scheinwerfern, LED-Tagfahrlicht und allen Sicherheitssystemen der Luxury-Ausführung.

Mazda 6-Reihe

Die Mazda 6-Reihe besteht aus zwei Ausführungen, 4 Motoren und zwei Karosserien. Die Preise sind wie folgt, beide Aufbauten werden zum gleichen Preis angeboten:

• Mazda 6 SKYACTIV-G 145 CV Style 27.180 Euro
• Mazda 6 SKYACTIV-G 192 CV Auth. Luxus 36.000 Euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 PS Style 29.430 Euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV Auth. Style 31.430 Euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 PS Luxus 32.980 Euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV Auto. Luxus 34.980 Euro
• Mazda 6 SKYACTIV-D 175 CV Auto. Luxus 37.630 Euro

Unser Veredicto

Ehrlich gesagt hatte sein Konzept schon vor dem Erscheinen des Mazda 6 mein Interesse geweckt. Es tat dies für sein Design, eine Sprache, die sich langsam im gesamten Sortiment ausbreitet und mit der Ansicht gebrochen hat, dass japanische Autos keine Seele haben. Der Mazda 6 hat es ohne Zweifel.

Auch was die inneren Qualitäten betrifft, hatte er sie nicht alle bei mir. Japanische Autos erfreuten sich immer eines soliden und gut gebauten Fahrgastraums, aber sie haben gesündigt und sündigen weiterhin zu nüchtern und diskret. Der Mazda 6 setzt diese Philosophie fort, aber Qualität ist eine seiner Stärken, mit nur einem Auf und Ab, das auf die Qualität der Berührung fallen könnte. Wobei das immer Geschmackssache ist.

Den neuen Dieselmotor aus der SKYACTIV-Ära hatte ich schon probiert, allerdings im CX-5, mit 175 PS und Automatikgetriebe. Es war jetzt an der Zeit, die Vorteile dieses neuen Treibmittels zu entdecken, und es hat mich verblüfft. In Ermangelung einer Benzinversion ist die Reaktion und der Betrieb dieser neuen Motoren einfach spektakulär. All dies mit einem wirklich enthaltener Verbrauch.

Der Mazda 6 hat jedoch einige Nachteile. über den Schalldämmung, dem vielleicht ein Punkt fehlt, um der Aufgabe vollständig gewachsen zu sein, Größe ist eines seiner Handicaps. Wenn wir eine Limousine wollen und die "6" mögen, sollten wir vielleicht unseren Garagenplatz ausmessen oder uns einfach die neue Mazda 3 Limousine ansehen.

Es ist auch nicht das ideale Fahrzeug für einen Dauernutzung der Stadt, nicht wegen der Freude am Gebrauch, sondern wegen der Größe. Wenn der Einsatz in der Stadt hingegen nicht intensiv sein soll und wir im Gegenteil eher Autobahnfahrten machen, wird uns der Mazda 6 überzeugen hoher Komfort. Für diejenigen, die einen Hauch suchen, sicherlich mehr Sport ist vielleicht nicht das Richtige.

Wenn ich mich für einen Mazda 6 entscheiden müsste, ohne eine Benzinversion auszuprobieren, würde ich nicht zögern, mich für einen Dieselmotor zu entscheiden. Zweitens, 150 Pferde bewegen das Auto mit äußerster Leichtigkeit, und der 175 wird nur benötigt, wenn wir nach zusätzlichem Schub suchen und zusätzlich ein Automatikgetriebe wollen.

In Sachen Ausstattung bereits die bewährte Style-Version mit ihren Komfort- und Sicherheitspaketen Sie bieten alles, was man sich wünscht und braucht., auch ohne auf eines dieser beiden optionalen Pakete zurückzugreifen. Auf der anderen Seite ist die Luxury-Version komplett ausgestattet und bringt einige Systeme mit Sie können nicht einmal einige ihrer Rivalen ausrüsten.

Wir haben den Mazda 6, den wir diese Woche getestet haben, auf jeden Fall mit einem angenehmen Gefühl geparkt. Mazda hat sich alle Mühe gegeben, sein Angebot zu erneuern und zu verbessern, und wenn uns der CX-5 bereits einen guten Eindruck hinterlassen hat, der Mazda 6 bescheinigt, dass die Veränderung real ist, die auf eine etwas vollständigere Auswahl an Motoren und Ausführungen warten, die die Türen zum europäischen Markt öffnen werden.

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