Testen Sie Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, Außen- und Innendesign

Mazda hat in dem Bemühen, seinen Marktanteil zu erhöhen, eine große Anzahl neuer Modelle vorgestellt und wird in den kommenden Jahren präsentieren. Seine Erneuerung begann mit der Mazda CX-5, aber diese Woche haben wir das ausprobiert Mazda 6, seine neue mittlere Limousine, mit Motor SKYACTIV-D 150 PS und manueller Wechsel.

Stärker denn je präsentiert sich die Limousine in der dritten Generation mit Attributen, die darauf ansprechen Qualität, Technologie und Effizienz. Obwohl wir das Design, die Präsenz und die Größe als Markenzeichen nicht leugnen können.

Mazda 6, Ode an das KODO-Design

Ich denke, dass nur wenige die ästhetische Richtung kritisieren können, die Mazda für seine neuesten Veröffentlichungen einschlägt. Aktuell ist allerdings der Mazda 6 diejenige, die am besten zu dieser Designsprache passt, zu einer der attraktivsten Limousinen im Segment.

Ein Teil des Fehlers ist sein Design, aber auch seine Größe. Spielen Sie in der Nähe von 5 Metern Länge, und das ist 4,86 Meter lang Machen Sie es zu einer Limousine mit mehr Charakter. Mit anderen Worten, es könnte sehr gut durch ein Segment E gehen. Eine höhere Kategorie.

Dazu ein flüssiges Design und muskulös, besonders für manche sehr ausgeprägte Vorderflügel die das Design der Nase betonen, wo der riesige Kühlergrill im Mittelpunkt steht, umhüllt von der Chromleiste in Form von Flügeln, die bis zu den Scheinwerfern reichen LED-Tagfahrlicht.

Die Silhouette des Mazda6 hebt sich durch den Sturz des Daches sehr ab ähnlich dem, was wir in einer Coupé-Karosserie finden würden und das öffnet den Weg zu einem deutlich ausgeprägten dritten Band. Der „6“ wird mit viertüriger Karosserie und Familie angeboten. Auch über eine zu erwartende Coupé-Variante wurde spekuliert.

Das Heck zeigt eine ausgeprägte Persönlichkeit, mit ziemlich aggressiven zerrissenen Piloten, die durch einen Chromstreifen verbunden sind. Beenden Sie mit a doppelter Auspuffauslass, einer auf jeder Seite, was die starke Motorenpalette des Modells nicht verdeckt. Die Räder können bis zu 19 Zoll in der Oberklasse ausgeführt werden. Unsere Einheit begnügte sich mit elegant Räder 17 Zoll.

Nüchterner, aber gut verarbeiteter Innenraum

Der Innenraum des Mazda 6 ist ein japanisches Interieur. Das passierte bereits beim CX-5, den wir vor einigen Monaten getestet haben, Das Design ist einfach, sehr waagerecht und scheint kein differenzierendes Detail zu wagen, um ihn auffälliger zu machen. Die Farbpalette ist in unserem Fall auch nicht groß, und Schwarz findet kaum einen Partner.

Das bedeutet nicht, dass wir in einer minderwertigen Fahrgastzelle sitzen, im Gegenteil, im Innenraum des Mazda 6 destilliert Solidität und gutes Finish auf allen vier Seiten ein sehr vorsichtiges Thema in der neuen Generation. Der obere Teil des Armaturenbretts ist flauschiger Stoff, während der untere auf härtere Kunststoffe setzt.

Zu kritisieren ist daher nur das Design, das vor allem durch eine zu dezente Farbkombination etwas fad ist. Alle Elemente sind zur Hand und der Browser, mit a recht großer Touchscreen, krönt den zentralen Teil des Armaturenbretts und erleichtert das Ablesen während der Fahrt.

El Scorekarte erfreut uns wieder einmal mit seiner Einfachheit, ein positiver Punkt für ein Element, das eine einfache Lektüre erfordert, etwas, von dem es profitiert, besonders für die digitaler Bildschirm die wir auf der rechten Seite finden und die uns über alles informiert, was im Auto passiert.

Das Lenkrad bzw. der Wechsel bieten uns eine wirklich bequeme und angenehme Fahrposition, ich würde sogar sagen mit einem sportlichen Touch. Darüber hinaus genießen beide eine das Exquisite berühren das wird Ihren Fahrer jedes Mal belohnen, wenn er die Kabine betritt.

Platz und Komfort, wesentliche Voraussetzungen

Der Mazda 6 ist ein großes Auto, vielleicht zu groß für eine durchschnittliche Limousine, aber das wirkt sich auf einen aus geräumiges Interieur. Natürlich ist es keine komplizierte Aufgabe, 4 oder sogar 5 Passagiere im Inneren unterzubringen.

Und es wird nicht durch den Komfort erschwert, den Innenraum zu betreten, den uns die „6“ bietet. Einmal drinnen, werden die Passagiere in der ersten Reihe kein Problem damit haben, die geringste Fahrt zu bewältigen. Ich bevorzuge die Sitze, bequem, mit eine mehr als gelungene Unterwerfung und, obwohl in unserer Einheit mit Stoff bezogen, mit einer wirklich hohen Verarbeitungsqualität.

Zurück, der Raum wird der dominierende Trend sein. Es ist eines der wenigen Autos, die ich sagen könnte drei Passagiere würden bequem in der letzten Reihe reisen, obwohl der Mittelsitz dazu bestimmt ist die Idee vermasseln. Aufgrund seiner Härte, Größe und Formen wird es nicht die dankbarsten sein. Der Mitteltunnel hilft auch nicht weiter, ist aber eine latente Option, wenn die maximale Kapazität des Fahrzeugs erreicht wird.

Die Staufächer kümmern sich gut um die Passagiere, finden reichlich Platz Löcher vorne. Dazu intelligente und nutzbare Löcher, obwohl die der Türen zu klein sind. Die Mittelarmlehne für Kleinwüchsige wird wie üblich nutzlos sein, z wenig Längsregulierung.

489 Liter Kofferraum

Der Kofferraum des Mazda 6 ist ein weiteres dieser Details, die den Platz als primären Punkt in seinem Design offenbaren. Es stimmt, dass 489 Liter Kapazität Sie katapultieren ihn nicht in die Spitzenpositionen, tatsächlich gibt es kompaktere Limousinen mit mehr Platz, aber sie werden immer genug zu laden sein.

Der Kofferraum zeichnet sich durch zwei Dinge aus, seine Ladeöffnung, die gut zugänglich ist, weil er kein großes Tor hat, und für fallen mehr in der Tiefe als in der Höhe auf. Um den tiefsten Teil zu erreichen, muss der Körper ziemlich gestreckt werden, obwohl die Alternative darin besteht, die Rücksitze umzuklappen.

Apropos Umklappen der Rücksitze, diese erledigen es Verhältnis 60/40 wenn wir zwei Griffe im Kofferraum aktivieren. Das Problem ist, dass sie klappen nicht automatisch herunter und Sie müssen sich auf die Rücksitze begeben, um die Aufgabe zu beenden. Sobald wir fertig sind, haben wir jedoch einen völlig flachen Raum.

Wir beenden für heute die Analyse des neuen Mazda 6. Fürs Erste haben wir gesehen, dass es ein ungeheuer attraktives und praktisches Auto ist, wenn die Außengröße kein Problem darstellt. Morgen werden wir unseren Test fortsetzen und die Eindrücke der studieren 150 PS SKYACTIV-D-Motor und 6-Gang-Schaltgetriebe, zusätzlich zu seinem Verhalten.

Weitere Informationen – Mazda wird in den nächsten 5 Jahren 3 neue Modelle haben, Testen Sie Mazda CX-5 SKYACTIV-D 175 PS