Test Mercedes CLA 220 CDI, Außen- und Innendesign (mit Video)

Und es wurde Licht. Wie ein Sommernachtstraum oder eine Morgendämmerung, die in einen eisigen Winter gehüllt ist, fügte sich alles zusammen. In diesem Moment wurde etwas im Haus von geboren Mercedes-Benz. Der allmächtige Star brauchte Frische, er suchte nach der perfekten Zutat, der genauen Menge, die Leben einhaucht eine neue Art, Dinge zu verstehen. Und das taten sie, dann leuchtete der Stern wirklich.

Auf diese Weise erfuhr die Klasse A eine der ausgeprägtesten Veränderungen, an die sich meine Erinnerung erinnert. Die Kavallerie sprang auf die Eroberung von Abschnitt C zu. Ein erster Versuch, der viele Gründe hatte. Des Inspiration das der Mercedes A-Klasse Leben einhauchte, Gewinner des Internet Car of the Year Award, ein anderes wurde mit ähnlichen Ansprüchen geschmiedet, aber exquisiter. Diese Woche haben wir das ausprobiert Mercedes CLA. Temptation lebt jetzt in Stuttgart.

Es ist keine Klasse A, aber auch keine Klasse C.

Die Überraschung war riesig. Der neue Stil, den die A-Klasse trägt, ist, gelinde gesagt, appetitlich. Ein Kompaktes, das vorne beißt, sich hinten aber abrupt versteckt. In diesem Sinne ist die Mercedes CLA Bewahre deine Essenz in a Körper mit mehr Harmonie, wo die Noten den gleichen Ton haben und die Silhouette das Auge dank ihres Stempels umschmeichelt dann.

Der Deutsche hört auch auf seinen älteren Bruder. die Figur der Klasse C, eine weitere der attraktivsten Serien, die gerade mit einer neuen Generation stärker als je zuvor zurückgekehrt ist, ist nur ein wenig länger und breiter. Ein Detail, das die platziert Mercedes CLA Zwischen zwei Wassern, in nichts und in allem, Öffnen eines Schlafsegments die immer mehr Ritter hat. Der Premium Compact Sedan Markt, eine Definition länger als einen Tag ohne einen Bissen Brot zu essen.

ein totaler Schurke

Wir stehen vor einem der Ästhetik verführerischsten des Augenblicks. Die Verschmelzung von Linien trifft auf Aggressivität und Eleganz in einem Gehäuse von 4.630 mm Länge, 1.777 mm. breit und 1.432 hoch. Alle Zahlen, die das Auto bewaffnen, das einen besitzt beneidenswerter Reibungskoeffizient: 0,23.

Ich wollte ihn. Sie kündigten es mit diesen prätentiösen Worten an: „unbezähmbarer Geist“. Und für jetzt, Ihre Äußere enttäuscht nicht. Ein großzügiger Kühlergrill, der vom Stern beherrscht wird, befindet sich in der Mitte einer Front, die unter dem wachsamen Auge einer zerrissenen Optik, Genie übertragen. Die Rippen der langen Motorhaube und die markanten Kanten des vorderen Stoßfängers tun nichts anderes, als dies zu geben Mercedes CLA Charakter, viel Charakter.

Mit mehr Schwindel als auf einer Achterbahn folgt meine Hand weiter den Kurven unseres Gastes. Die verbreiterte Seite wie Cristiano Ronaldos Rücken, die wenig verglaste Fläche und die hohe Position der Gürtellinie, kommen zusammen, um dem Betrachter weiterhin alles zu geben Sportlichkeit dass er zu Beginn der Tour protzte.

Im zaga, wird die Wut mit mehr Pinselstrichen der Eleganz verdünnt. Das neigbare Heckscheibe, die ein schönes Interieur vermuten lässt, ruht in einem von den Piloten geschmückten Bereich in Form eines "Adlerschnabels", und der doppelter Auspuffauslass auf beiden Seiten des silbernen Diffusors. Metallic-Schwarz, das aussieht, als würde es über den roten Teppich laufen, wird durch 18-Zoll-Räder in einer dunklen und metallischen Farbkombination hervorgehoben.

Es ist neugierig. Ich halte mich für einen großen Liebhaber der Designs, die aus Ingolstadt kommen, abgesehen von einigen Ahnungslosen wie dem Q3. Aber sicher, wenn diese nicht im S-Paket, der sogenannten S-Line, gekleidet sind, sehen sie nackt aus. Stattdessen, Der Mercedes CLA braucht nicht das AMG-Kit, das ihn wie in diesem Fall nicht ausstattet, um eine appetitliche Wildheit zu demonstrieren.

Schönes Interieur, das verbessert werden kann

Es ist nicht das erste Mal, dass ich das vergleiche Unterteil eines Autos mit dem eines Flugzeugs, und ich hoffe, es wird nicht das letzte Mal gewesen sein. Aber in den meisten Fällen hatte das Gleichnis einen klaren Hintergrund negativer Kritik. In diesem Fall sagen Sie das, wenn ich auf die steige Mercedes CLA, Ich habe mich an mythische Kampfflugzeuge wie die F-16 erinnert, es geht diesen Weg nicht weiter, wenn nicht nur den davor. Genau das ist mir passiert, als ich in die Klasse A eingestiegen bin, von der er den größten Teil des Fahrgastraums erbt, und das ist das ausgefallenes Design des Lüftungsgitters sind sie ein voller Erfolg.

Das kann ich für die nicht sagen Bildschirm Es sitzt oben auf der Mittelkonsole. Es "so" zu platzieren, ist gefährlicher als Daniel der Freche mit einer Kiste voller Bomben. Beim Greifen ertönt ein Knirschen, das vor seiner Zerbrechlichkeit warnt, und wenn es aufgrund eines fernen Ereignisses einen unerwarteten Schlag erleidet, hat es das alle Stimmzettel da raus zu rollen. Der Rest, genießen Sie a knappe Knöpfe immer von mir empfangen, mit weit geöffneten Armen.

Ich könnte einen halben Test bestehen, wenn ich über die rede Vordersitze. Diese Semi-Bacquets können aufgrund dessen, was mein Rücken gerade an mein Gehirn übermittelt, einen exquisiten Komfort bieten. Das beige Leder dieser hübschen Einkörpersitze, kontrastiert mit dem Schwarz und Silber des Chroms und bildet eine warme Atmosphäre, mit der Eleganz und Diskretion der Marke. Außerdem verleihen ihm die Auktionen einen jugendlichen Touch.

By einer anderen Seite, die Fahrposition, wie könnte es anders sein, versetzt uns in a niedriger Schwerpunkt, von wo aus Sie das breite Lenkrad anbinden können, das eine tolle Haptik hat. Der Gangwahlschalter, der sich hinter der Felge versteckt, hinterlässt einen saubereren Getriebetunnel, und der Rest opcionesSeine leicht zu lenken, wenn man den Fahrerplatz einnimmt.

Eigene Einschränkungen werden durch einen guten Stamm kompensiert

Wenn Sie an diesem Tag mit Dani Rovira, Leo Harlem oder einem anderen Comedy-Genie gefrühstückt haben und dieses "humorvolle Genre" gefangen haben, können Sie einen Ihrer großen Freunde bitten, mit ihm zu reisen Rücksitze, machen Sie den Witz der Woche. Spaß beiseite, ebenso wie man Churras nicht mit Merinos mischen kann, ist eine sportliche, aerodynamische Ästhetik mit Coupé-Umriss zu kompliziert, um sie mit einem hervorragenden Platzangebot im Fond zu vereinen. Zurück haben Sie gerade, wenn Sie nicht langbeinig sind, können Sie problemlos die hinteren Türen öffnen. Außerdem hat es einen Preis, wenn Sie rahmenlose Türen mögen ...

Den Sichtbereich schließend, tut alles, was die hinteren Reihen nicht überzeugt, dies an Schau mal seine Stamm. Gepäck sollte kein Problem sein 470 litros füllen. Ein Wert, der den des Klasse-C-Coupés übertrifft und das, für wenig, tut es mit der Limousine der Serie.

Spektakulär die Entwurfsübung die die Stuttgarter praktiziert haben. Einer der beste Schönheiten auf dem Markt Den ersten Teil der Prüfung besteht er erwartungsgemäß mit Bravour. Aber nicht alles ist ein hübsches Gesicht, und seine Mechanik muss überprüft werden.  Besuchen Sie uns morgen, wir werden diesen Mercedes CLA 220 CDI, 170 Diesel-PS und gute Gene studieren, um zu versuchen, uns zu überzeugen.