Die reinste Begeisterung kam auf, als ich dieses Werk zum ersten Mal sah, das Mercedes CLA. Die Deutschen hatten diese Leinwand gemocht, frische Pinselstriche durchdrangen diese ganze nachdenkliche Malerei. Aber wir befinden uns nicht in einem Märchen, und wie es im wirklichen Leben passiert, hat alles seine guten und schlechten Seiten.
El Analyse zu Ihrem Außen- und Innendesign, hat uns sowohl Sonnen und ein Haus als auch dunkle Schatten offenbart. Aber genug davon, die Augen vage zu benutzen, und öffnen wir das Herz. Ich wache gleich auf 2.143 ccm Motor. das verbirgt in seinen Eingeweiden die Mercedes CLA 220 CDI. Sein Nachname verrät ihn, wir stehen vor die stärkste Version der Diesel-Reihe. Vier Zylinder für einen sich entwickelnden Mechaniker 170 PS und ist damit verbunden 7G-DCT ändern… endlich ist es an der Zeit zu fühlen.
Schöner Schlüssel für ein schönes Auto, drehen wir ihn um und unterhalten uns damit. Bevor ich ihn aus seinem Bau ziehe, ist seine Art von Frontantrieb. Dieser teilt die MFA-Plattform mit seinen Brüdern Klasse A, Klasse B und GLA und setzt damit auf die Übertragung der gesamten Kraft auf die Vorderachse. Eine Wahl, die das Lächeln verringern wird, ja, aber wie ich bereits sagte, wird sie ihr bitteres Gesicht und ihr süßes Gesicht haben.
Sobald ich mit ihm rolle, finde ich Empfindungen die Ihnen eine gut gebaute Limousine bietet. Wir haben bereits gesehen, dass seine Abmessungen trotz der Segmentzugehörigkeit nicht zu kompakt sind und er in höheren Nischen zunächst unbemerkt bleiben könnte. Die ersten Takte dieses Tests bestätigen diese Eindrücke und bestätigen auch, dass er beim Betreten der chaotischen Stadt keine Angst hat.
Hier ist die Adresse, elektronisch unterstützt, wir streckt seine Hand aus. Die Heckscheibe trennt es von uns, schlechte Sicht aber mehr als ich erwartet hatte. Andererseits die Verbrauch tendérnosla wieder, schwebend rund 6,7 Liter auf 100 Kilometer im effizienten Modus und deutlich nach unten, wenn ich auf die Autobahn fahre. Der kleine deutsche Adonis entspannt sich, die effizienter Weg es leuchtet im Kombiinstrument in einem umweltfreundlichen grünen E, und die Werte sinken auf 5,7 l/100 km bei einer Fahrt von mehr als 400 Kilometern.
Zuhause ankommen, wenn der Deutsche schläft, manche Details der Kreuzung beginnen, meinen Kopf zu verfolgen. Die Tour war beschaulich, ich kann mich nicht beklagen, aber das Verhalten des Automatikgetriebes beschäftigt die meisten meiner Gedanken. Läuft großartig, ich hatte erwartet, dass es noch glatter wird, und obwohl die Vergleiche abscheulich sind, hatte ich beim DSG nicht diesen Eindruck. Alle Wahrnehmungen noch ohne Kontrast warten darauf, mit ihm wirklich zu spielen.
Ich konnte ihn nicht warten lassen und wollte es auch nicht. Die tägliche Bundesstraße wird diesmal zum Richter über all dieses Chaos, aber es ist noch Zeit, das Urteil zu verkünden. Insbesondere Kilometer und Kilometer, die weiterhin Daten preisgeben. Staus und das ist, wenn die Sportmodus Er bittet Sie, die Szene zu betreten. Eingetaucht in das rote S, die Mercedes CLA Er wacht auf, lächelt und bewegt sich beweglicher. Wer nicht schroff ist, findet ihn auch nicht als Vielfraß und hinterlässt Zahlen, die um die 6,3 l/100 km streicheln.
Aber es ist nicht genug. Das war bisher das Teutonic, sehr deutsch, und ich habe keinen Hauch von Verwirrung gespürt. In der Ferne beginnt sich die Straße zu verwirren wie Bisbals Locken, die hinter dem Reifen wartenden Abgaben scheinen nach mir zu rufen. Ich drücke die Taste erneut und die manuell aktiviert ist, die sieben Änderungen dass die Übertragung anbietet, auf die Zeichen meiner Finger zu hören und ich beginne, mehr Teil der Geschichte zu sein.
Die 1.525 Kilogramm dass er erklärt, sie scheinen eine Lüge zu sein. Die Leichtigkeit, mit der der CLA zwischen den Ketten klatscht, ist erstaunlich. Das Chassis Er scheint nicht zu zucken, keine Spur von Untersteuern, keine Spur von Übersteuern, zumindest im Rahmen der Verkehrssicherheit. Das suspensión, an die Härte des AMG-Pakets grenzend, aber diese Steifigkeit nicht zu erreichen, lässt das nicht zu schwingen zeigt nicht einmal den "Pony" und die Kurven werden einfach mit einem Heck abgeschlossen, das einem wie eine Fliege folgt, ohne natürlich vollständig zu stören.
Über den Regen singen, obwohl es nie nach Belieben regnet. Und es ist eine Schande, dass er Mercedes CLA verstecken sich in einem Körper eines spartanischen Kriegers, ein Herz also häuslich. Ich habe mich unsterblich in ihn verliebt dynamische Qualitäten, aber sein Motor- hat die Balz noch nicht beendet. Die 170 PS scheinen sich eingependelt zu haben, sie sind nichts für Partys, es ist, als würde ein Zweijähriger strampeln, aber die Mutter um Erlaubnis fragen. Wenn sie ankommen, werden sie nervös, das Problem ist, dass Sie es nicht mögen, wenn sie es tun, ohne Aufmerksamkeit zu erregen.
Aber versteh mich nicht falsch, sein Stoß, befehlend durch die 350 Nm DrehmomentSie sind genug, um eine gute Zeit zu haben. Diese sexy kurvige Ballerina ist zurückhaltend, aber nicht langweilig. Ihr Bremsen Sie warnen dich auch davor, einfach das Pedal zu berühren, damit die Pinzette gnadenlos in die Scheiben beißt und dir die Puste ausgeht. Auf die gleiche Weise, die vom Motor erzeugte Musik Es ist nicht gerade "peinlicher Junge". Als vollständiger Widerspruch zu dem oben Gesagten ist die Mercedes CLA es ist laut, wenn die drehzahlmessernadel fröhlich klettert. Einige Noten, die begeistern, die in einem Diesel überraschen. Ich werde nicht bestreiten, ob sie alle wie ein Traktor klingen oder nicht, aber wenn sie es tun, ist dies ein tollwütiger Traktor.
La Adresse, obwohl es nicht so direkt ist, wie es könnte, hat ein korrektes Verhalten. Außerdem ist es schwer, sich von irgendetwas stören zu lassen, sobald Sie das Lenkrad gestreichelt haben. Und wenn Sie an diesem Tag Sie haben mit dem linken Fuß abgehobenVersuchen Sie, die Halswirbel zu sehen, die die Leute auf den Bürgersteigen machen, wenn sie das schöne Bild von sehen Mercedes CLA.
Der mit dem Sternzeichen steht vor einem weiteren Test und scheint auf einem vielversprechenden Weg weiterzumachen. Paradoxien tauchen auf, und wir brauchen beenden Sie die Prüfung. Es wird morgen sein, wenn wir neben der Fertigstellung Ihre überprüfen Ausstattungsvarianten und der Preis, zu dem es verkauft wird.
Mehr Informationen - Test Mercedes CLA 220 CDI, Außen- und Innendesign (mit Video)
