Test Mercedes GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG Line

El Mercedes GLA Es ist jetzt seit zwei Jahren auf dem Markt und hat sich das Recht verdient, einer der Bestseller der deutschen Marke zu sein. Vor allem das Modell, das wir testen durften: Zierleiste AMG Line zusammen mit der 150 PS Dieselmotor. Beide Varianten sind die Bestseller im Repertoire dieses Kompakt-SUV.

In diesem Test werden Sie sehen, warum diese Kombination dient dazu die GLA zu erhöhen die Notiz die er mit seiner 163-PS-Benzinversion herausholte. Nicht nur wegen des Kraftstoffwechsels, sondern auch wegen einiger Ausrüstungsoptionen, die ihn aufwerten. Natürlich ist nicht alles an Extras wünschenswert, die dieses Auto tragen kann, und hier erklären wir auch, was Sie vermeiden sollten.

Design der Mercedes GLA AMG Line

Wie üblich werfen wir einen sehr kurzen Blick auf das Design und die Abmessungen. dieser Geländewagen misst 4,41 Meter lang, 1,83 Meter breit, 1,61 Meter hoch und 2,73 Meter Schlacht. Einige Maßnahmen, mit denen Bewohnbarkeit gewinnen im Vergleich zu seinem Vorgänger, aber kein Kofferraum. Mercedes scheint diesen Abschnitt heruntergespielt zu haben oder zumindest auf die Anpassungsfähigkeit der um 14 cm verschiebbaren Sitze zu setzen, mit denen sich der 425-Liter-Laderaum etwas erweitern lässt.

Diese Proportionen und das sportliche Design, das durch die AMG Line Lackierung akzentuiert wird, verleihen ihm ein sehr attraktives Erscheinungsbild. Vor allem wegen des dreidimensionalen Kühlergrills, mit dem großen Logo der Marke und den scharfen Scheinwerfern, die in diesem Fall die sind Empfohlene Multibeam-LED (EUR 578) mit automatischem Fernlicht Plus.

Das Profil des Mercedes GLA behält diesen sportlichen Aspekt bei, sowohl durch den Dachabfall als auch durch die 19-Zoll-AMG-Räder, die keine zusätzlichen Kosten in Bezug auf die 18 der Ausführung Progressive bedeuten.

Das Heckdesign ist bis auf die beiden dezenter verchromte Auspuffendrohre und Diffusor das verbindet sie Obwohl zu beachten ist, dass beide Komponenten sind nur ästhetisch, weil die Ausgaben falsch sind und die Unebenheiten nicht genug für die markiert sind Diffusor erfüllt seine aerodynamische Funktion. Wobei letzteres bei so einem Auto logischerweise fehl am Platz ist.

Wie Sie auf den Fotos sehen können, Die Lackierung des Testgeräts ist matt. Ein Extra, das die Rechnung um 2.559 Euro erhöht, für die Kategorie, die Mercedes als Manufaktur katalogisiert.

Es muss anerkannt werden, dass es sich bei Gemälden dieser Art um ein Finish handelt, das sehr gut zu GLA passt. Es gibt Ihnen eine gewisse Differenzierung, ohne in das übermäßig aggressive oder raue Aussehen zu verfallen, das andere matte Farben verleihen. Wenn Sie den Unterschied zu einem normalen sehen möchten, hat das von uns getestete Benzin das gleiche Mountain Grey, aber mit normaler Emaille (874 EUR).

GLA Interieur und Ausstattung

Wenn wir bereits den Innenraum betreten haben, ist die Premium-Umgebung in diesem Auto für mehrere Details bekannt. Die erste ist die MBUX Mediensystem, das die Instrumentierung und den zentralen Bildschirm in einem Rahmen vereint. Seine Leistung ist eine der besten. des Premium-Segments für seine Fließfähigkeit. Dazu müssen wir hinzufügen, dass es eines der am besten konfigurierbaren ist und dass sie nicht missbraucht haben, indem sie darin Autosteuerungen eingeführt haben.

Klimasteuerungen sind außen und vom konventionellen Typ, nicht der Berührungstyp, von dem wir so oft abgeraten haben, weil sie helfen, Ihre Augen von der Straße abzulenken, um sie gut zu handhaben.

Die Material und Aufbau sind sehr gut, bis auf zwei Details: die Verwendung von Klavierschwarz, das sehr leicht verschmutzt, und das Knarren einiger Teile wie der zentralen Lüftungsdüsen. Ein Aspekt, der verbessert werden könnte, zumal er sich in einem gut sichtbaren Bereich befindet und häufig berührt wird.

Innenraum des Mercedes GLA

Das Platzangebot ist sowohl vorne als auch hinten gut und die Sitze sind trotz sportlichem Design sehr bequem und das Kunstleder hat eine sehr angenehme Haptik. Ein Komfort, der zu der von uns empfohlenen zusätzlichen Lordosenstütze mit 4 Einstellkanälen beiträgt. Vor allem, wenn viele Kilometer zurückgelegt werden sollen, wie wir es in unserem Test getan haben, der 1.200 km überschritten hat.

Die meisten von ihnen haben wir auf der Autobahn gemacht, was uns dazu bringt, darüber zu sprechen jede Menge Fahrhilfen für den Mercedes GLA. Serienmäßig bringt es den Aktiven Bremsassistenten, den Aktiven Spurhalteassistenten, den Mercedes-Benz Notruf und die Tempolimitanzeige mit.

Fahrhilfen zu ersparen

Die Fahrhilfen können mit diversen Extras wie automatischem Fernlicht, Toter-Winkel-Kontrolle und aktivem Abstandsassistenten komplettiert werden. Aber am weitesten fortgeschritten Fahrassistenz-Paket mit Verkehrszeichen-Assistent für 2.081 Euro.

Alles in diesem Paket funktioniert perfekt: Aktiver Lenk-Assistent, Verkehrszeichen-Assistent oder Aktiver Tempolimit-Assistent. Es hat jedoch eine Funktion namens Routenbasierte GeschwindigkeitsanpassungDass dem Rest nicht gewachsen.

Verwenden Sie die Browserinformationen, um Geschwindigkeit automatisch anpassen. Was passiert, ist, dass es die Straße, auf der wir uns befinden, leicht verwirrt und Geschwindigkeitsänderungen vornimmt, die nicht übereinstimmen. Am bemerkenswertesten waren in unserem Fall Abfahrten mit 40 km/h auf etwa 120 km/h schnellen Straßen.

Nichts, was nicht gelöst werden kann, indem wir beschleunigen, sobald die Verzögerung bemerkt wird, und wieder die gewünschte Geschwindigkeit wählen. Es ist zwar ein Unbehagen, das durch Deaktivierung vermieden werden sollte über den zentralen Touchscreen. Zumindest bis Mercedes dafür eine Lösung findet.

Der GLA 200d Dieselmotor

Dies ist der bescheidenere mechanische Version innerhalb der Dieselpalette, was aber nicht bedeutet, dass es ihm an Kraft mangelt. Ganz im Gegenteil. Mit seinen 150 PS und vor allem seinen 320 Nm Drehmoment ist er in der Lage, diesen kompakten SUV mit Leichtigkeit zu bewegen. Außerdem bekommt der GLA 200d bei genauem Hinsehen einen halben Stern mehr als der GLA 200 (Benziner).

Es ist nicht weniger, da die Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch dieses Autos ist eines der besten. Ein Beispiel dafür ist, dass er mit Hilfe seines 8G-DCT-Automatikgetriebes in 0 Sekunden von 100 auf 8,6 km/h beschleunigt. Während der Audi Q3 35 TDI S tronic 9,2 Sekunden braucht und der BMW X1 sDrive18d Automatic mit 9,4 Sekunden Schlusslicht ist.

In Bezug auf den Verbrauch homologiert der GLA 200d 5,3 l/100 km im WLTP-Zyklus (0,1 l weniger als der Audi und 0,1 l mehr als der BMW. In der Praxis liegt der von uns registrierte Verbrauch bei 5,6, 100 l/4,8 km auf der Autobahn, 100 l/90 km auf der Autobahn bei 7,2 km/h und XNUMX Liter in der Stadt. sehr guter Spritverbrauch wenn man bedenkt, dass es ein SUV ist.

Fahrdynamik und Komfort

Auf allen Arten von Strecken haben wir den GLA 200d abgedeckt hat sich einwandfrei verhalten. Der Fokus des Fahrwerks ist trotz AMG Line klar auf Komfort ausgerichtet. Nicht umsonst nennt Mercedes sein Fahrwerk „Absenkungskomfort“.

Auch mit allem, sein dynamisches Verhalten ist sehr gut für den Komfort, den es bietet. Ein Verhältnis zwischen beiden Polen, das bei anderen Premiummarken wie BMW oder Audi aufgrund ihrer etwas dynamischeren Ausrichtung nicht zu finden ist. nur der Mazda CX-5 bewegt sich auf ähnlichen Ebenen.

Schlussfolgerungen

Der Mercedes GLA 200d ist ein Kompakt-SUV sehr geeignet für diejenigen, die Komfort suchen, ohne zu viele dynamische Fähigkeiten und ein Premium-Image zu verlieren. Dazu ein ausgewogener Motor, effizient und in der Lage, bei Bedarf gewisse Freuden zu bereiten. Natürlich empfehlen wir ihn vor den Benzinversionen mit 136 PS und 163 PS, wenn Sie keine Angst vor der Zukunft des Diesels haben.

Eine Achillesferse gegenüber der Konkurrenz ist der Kofferraum, der nur 425 Liter fasst, gegenüber den 530 Litern des Audi Q3 und den 505 Litern des BMW X1. Obwohl das nur Fahrer benachteiligen wird, die einen solchen Laderaum benötigen.

Auch preislich gehört er zu den Schwachpunkten, da er deutlich teurer ist als die direkte Konkurrenz in Deutschland. Allein der Land Rover Evoque bringt es auf die saftige Rechnung, um dafür zu bezahlen. Umso mehr in den aktuellen Zeiten, in denen die Autopreise in die Höhe geschossen sind.

Mercedes GLA Serienausstattung

AMG-Linie

• Niedriges Komfortfahrwerk
• Polsterung aus Kunstleder
• Sportsitze
• Längsstreben auf dem Dach aus poliertem Aluminium
• AMG-Kosmetikset
• Zierelemente mit Carbonstruktur
• Multifunktions-Sportlenkrad mit Nappalederbezug
• 19-Zoll-AMG-Leichtmetallräder
• AMG Fußmatten
• Aktive Motorhaube für Fußgängerschutz
• Scheibenwischer mit Regen- und Lichtsensor
• Rücksitze mit umklappbaren Rückenlehnen
• 12V Steckdose im Kofferraum
• Beleuchtungs- und Sichtpaket
• Sitzkomfortpaket
• Klimavorrüstung für heiße Länder
• Chrom-Ladekantenschutz
• Ablagenetz in den vorderen Rückenlehnen
• Dachhimmel aus schwarzem Stoff
• Ablagefach in der Mittelkonsole mit Lamellendeckel
• Rückfahrkamera
• Laderaumpaket
• Knieairbag
• Aktiver Brems-Assistent
• aktiver Spurhalteassistent
• Mercedes-Benz Notruf
• Kommunikationsmodul (LTE) zur Nutzung der Mercedes connect me Dienste
• Digitalradio
• Reifendruck-Kontrollsystem
• MBUX Mediensystem
• Cruise Control
• 19-Zoll-Leichtmetallfelgen
• USB-Typ-C-Buchsen
• Hochleistungs-LED-Scheinwerfer
• Touchscreen
• Dachhimmel in schwarzem Stoff

progressiv

• 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Längsstreben auf dem Dach aus poliertem Aluminium
• Dekorative Elemente in Spiraleffekt
• Klimaautomatik Thermotronic
• Hochleistungs-LED-Scheinwerfer
• Easy-Pack-Heckklappe
• Aktive Motorhaube für Fußgängerschutz
• Scheibenwischer mit Regen- und Lichtsensor
• Fußmatten aus Velours
• Rücksitze mit umklappbaren Rückenlehnen
• 12V Steckdose im Kofferraum
• Schaltwippen am Lenkrad
• Beleuchtungs- und Sichtpaket
• Sitzkomfortpaket
• Klimavorrüstung für heiße Länder
• Chrom-Ladekantenschutz
• Ablagenetz in den vorderen Rückenlehnen
• Dachhimmel aus schwarzem Stoff
• Rückfahrkamera
• Knieairbag
• Aktiver Brems-Assistent
• aktiver Spurhalteassistent
• Mercedes-Benz Notruf
• Digitalradio
• Reifendruck-Kontrollsystem
• MBUX Mediensystem
• Cruise Control
• USB-Typ-C-Buchsen
• Hochleistungs-LED-Scheinwerfer
• Touchscreen

Mercedes-Benz GLA Preise

Die Preise 2022 haben gegenüber 2.000 einen Anstieg zwischen 3.000 und 2020 Euro erfahren:

Meinung des Herausgebers

Galerie Mercedes GLA 200 AMG Line