Testen Sie den Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence

Im vollen Übergang zwischen Opel von GM und Opel von PSA bringt die Rüsselsheimer Marke zwei neue SUVs auf den Markt, die die wichtigsten Segmente des SUV direkt angreifen. Insbesondere das Modell, das uns heute beschäftigt, war das erste der beiden, das das Licht der Welt erblickte, ein Auto, das konzipiert wurde, bevor die Vereinbarung offiziell wurde. Wir starten die Test des Opel Crossland X 1.6 CDTi 120 CV Excellence, eines der vielseitigsten Modelle im Segment, das uns gibt Convesa, offizieller Opel-Händler in Zafra.

Der Hauptgrund, warum wir den Opel Crossland X als Allrounder präsentieren, ist seine Fokussierung. Die deutsche Marke bringt dieses Produkt auf den Markt, um in zwei Segmenten mit demselben Boxer zu kämpfen. Wir sprechen über das Segment SUV-B und der der Kompaktfamilien, ein letzter Markt, auf dem der Opel Meriva kämpfte. Das neue Mitglied der Opel-Palette ist eher ein SUV als eine Familie … oder ist es umgekehrt? Lass es uns herausfinden.

Der Opel Crossland Karosserie 4,21 Meter lang, 1,76 Meter breit und 1,60 Meter hoch. Die Unterschiede zum Opel Mokka X sind minimal, bei einer Länge von nur 6 Zentimetern kürzer. Seine Ästhetik, seine Bodenfreiheit und seine Schutzvorrichtungen in den unteren Bereichen der Karosserie verraten es und finden uns einen SUV, der den vertrautesten Kampf nicht fürchtet. Wenn wir Zweifel an seinem Ansatz haben, müssen wir uns nur seinen ersten Cousin ansehen, mit dem er eine Plattform teilt, den Citroën C3 Aircross, ein Modell zusammen mit dem, das im Werk Figueruelas in Saragossa hergestellt wird.

Zwischen zwei Gewässern, SUV und Minivan

Die Ästhetik des Opel Crossland X folgt der Designsprache mit denen die Marke derzeit ihre Modelle zeichnet. Es ist im Allgemeinen ein Opel Grandland X mit mehr Fähigkeiten für die Stadt. Sein vorderer Teil ist vielleicht der anmutigste Bereich des Sets, an dem der urbane SUV seine Anziehungskraft zu ziehen scheint. Die scharfe optische Gruppe mit spitzen Ecken und einer LED-Linie, die ihre aggressivere Persönlichkeit unterstreicht, blendet uns auf den ersten Blick. Der breite Kühlergrill und die muskulösen Formen der Nebelscheinwerfer, die sich an die Schutzbügel schmiegen, tun ihr Übriges. Ein Gefühl der Stärke, das wie Wasser durch die Hände zu entweichen scheint.

Profil und Heck verraten den MPV-Ansatz des Opel Crossland X. Es ist nicht so, dass ich die Seite dieses SUV nicht mag, aber es verliert die Kraft, die in seinem vorderen Teil erzeugt wird, und verschwindet wie ein Boxer, der kurz vor einem KO steht. Die Gürtellinie ist nicht zu hoch, die breite Glasoberfläche und die edles Chrom runden sie die Figur nur ab. Es gibt auch keine zu ausgeprägten Nerven, die einen Körper definieren, der ein muskulöses Aussehen verleihen möchte, sodass uns nur die SUV-Seite übrig bleibt, der er mit den schwarzen Schutzvorrichtungen treu bleibt. Das Heck rundet derweil das Set mit einigen ab Piloten von weniger aggressiven Formen und einer Crossover-artigen Verkleidung.

ordentlich und praktisch

Das Innenraumdesign des Opel Crossland X folgt der Linie seines Bruders Astra. Wir finden uns mit einem geordneten Innenraum wieder, wo der Bildschirm alle Funktionen vereint und wo Sauberkeit und Raum geatmet werden. Das vorgenannte Bildschirm, der sich als Besitzer der Mittelkonsole durchsetzt, ist unter anderem dank der vertikalen Anordnung der Luftauslässe auf der richtigen Höhe positioniert, misst sieben Zoll und von dort aus können wir Funktionen des Fahrzeugs, des Systems steuern von Audio oder sogar Klimakontrolle. Das im Opel Crossland X aktualisierte Intellilink-System ist mit den Anwendungen Apple Car Play und Android Auto kompatibel, und seine Touch-Steuerung wirkt einfach und intuitiv.

Ausgehend von einem neutralen Punkt des Innenraums des Opel Crossland X und in Fortsetzung dieser Analyse konzentrieren wir uns nun auf die Haptik seiner Materialien und der Qualität was wir wahrnehmen Die Polsterung im oberen Bereich des Armaturenbretts ist weich und hinterlässt bei uns ein gutes Gefühl. Wenn wir mit der Hand durch die verstecktesten Ecken gehen, finden wir harte und unangenehme Kunststoffe. Ich kann Ihnen nicht sagen, dass mir das Layout der Bedienelemente, die wahrgenommene Qualität oder die in diesem Innenraum geleistete Arbeit nicht gefallen hat, aber die unscheinbare Verarbeitung einiger Ecken, wie der Türverkleidungen, hat mich nicht ganz überzeugt .

Einer der geräumigsten, für vier

Die Fahrposition des Opel Crosland X versetzt Sie in eine hohe Position, eine Höhe, aus der Sie alles, was um das Auto herum passiert, gut kontrollieren können. Das Sichtbarkeit Es ist ausreichend und die Ergonomie ist bemerkenswert, mit Sitzen, die das AGR-Zertifikat haben, eine deutsche Vereinigung von Ärzten und Physiotherapeuten, die sich für die Prävention von Rückenschmerzen einsetzt. Ebenso scheint der Raum mit einem Gut einer der herausragendsten Abschnitte des deutschen Modells zu sein Bewohnbarkeit Auf den Vorder- und Rücksitzen findet sich das nur, aber auf dem dritten Sitz, auf dem ein Erwachsener in einem fairen Raum und einer unbequemen Position reist.

Der Anspruch des Opel Crossland X ist es, sowohl in der SUV-Kanne als auch im MPV zu „hacken“, ein Anspruch, der mit einem guten Innenraum gerechtfertigt werden muss. Wir haben bereits erwähnt, dass seine Sitze in diesem Sinne zustimmen, mit einer leicht zugänglichen hinteren Reihe, die Platz für Kopf und Knie bietet und in der zwei Erwachsene bequem reisen. Nun begleitet er das Stamm? Der Rüsselsheimer SUV gibt 410 Liter Hubraum an, 10 Liter mehr als der Seat Arona, rund 30 mehr als der Renault Captur und mehr als 50 als der Kia Stonic. Abgesehen davon, dass es eine der besten Figuren in diesem Segment ist, sind seine Formen regelmäßig und finden uns mit einem praktisch geraden Boden, wenn wir die Sitze absenken.

PSA-Motor

Die Plattform, auf der der Opel Crossland X gefertigt wird, bestätigt der PSA-Schirm ebenso wie seine mechanische Reichweite. Das deutsche SUV wird vollständig durch französische Motoren vervollständigt, Optionen, die im Handel Opel-eigene Namen tragen. Unser Testgerät montiert die 1.6 CDTi 120 PS, der Dieselmotor, der von anderen Modellen der Gruppe wie dem Peugeot 208, dem Citroën C4 oder dem DS3 montiert wird. Dieser Mechaniker, der den Crossland X antreibt, schafft es, in weniger als 0 Sekunden von 100 auf 10 km/h zu beschleunigen, wobei er einen Durchschnittsverbrauch von 4.0 l/100 km und Emissionen von 105 g/km angibt.

Der von PSA signierte 120-PS-Vierzylinder ist ein leicht zu transportierender Motor schnell antwortet und richtiges Verhalten. Mit seinem Drehmoment von 300 Nm schiebt er eine Karosserie von 1.319 kg an. Die Handhabung ist in den meisten Fällen einfach. Kurz nach über 1.500 Runden treibt uns das Herz dieses Opel Crossland X mit einer gewissen Wucht an, ein Charakter, den man beim Überholen schätzt.

Einfach zu tragen, keine Eile

Apropos Überholen, die lange Beziehung der sechster Gang vom Getriebe vorgeschlagen, zwingt uns, bei Fahrten auf Einbahnstraßen mehr als einmal nach dem Hebel zu suchen. Die effiziente Wechselanzeige fordert uns auf, einen Gang höher zu schalten, bevor wir 2.000 Runden überschritten haben, ein Management, das der Verbrauch zu schätzen weiß, uns aber zwingt, uns nicht zu verirren, wenn wir die optimale Reisegeschwindigkeit erreicht haben. Das Gefühl des Hebels ist seinerseits zu weich, bei langen und schlecht geführten Touren.

Die vertrauten Nuancen dieses SUV kehren zur Last zurück, wenn wir darüber sprechen dynamisch. Der Opel Crossland X absolviert Fahrten mit Leichtigkeit, bei denen Komfort Ihr Ziel ist. Diese Tugend findet ihren Schatten, wenn wir dem Fahrwerk mehr als nötig abverlangen und ihm ein deutliches Wanken der Karosserie vorwerfen. Es ist weniger souverän als einige seiner Konkurrenten, aber es ist auch vielseitiger und bietet eine schöne Offroad-Fahrt, solange die Fahrt keine anspruchsvollen Trails beinhaltet. Die Richtung ihrerseits folgt dieser Konfiguration mit einer weichen und leicht direkten Berührung.

Der Opel Crossland X kündigt einiges an Verbrauch offiziell 4,7 l/100 km im Stadtverkehr und 3,6 l/100 km auf der Autobahn. In unserem Test haben wir es geschafft, eine Strecke von mehr als 300 km zu absolvieren. auf der Bundesstraße bei strammen 100 km/h mit durchschnittlich 4,3 l/100 km. Auf einer Reise von über 600 km. Wo die Autobahn der Protagonist war, aber einige Kilometer in urbaneren Umgebungen zurückgelegt wurden, hat uns der Computer 5,6 l/100 km angezeigt. Unter rein städtischen Bedingungen haben wir 6 l/100 km nicht überschritten.

Schlussfolgerungen

Opels Alternative für das SUV-B-Segment ist die Beste mehrwertig die wir finden können, eine Fähigkeit, die ihm in bestimmten Abschnitten entgegengehalten wird. Sein Design ist nicht das reinste, wenn wir über SUVs sprechen, aber es schafft es, die langweiligsten Linien zu kompensieren. Sein Motor ist agil, wenig gefräßig und leicht zu fahren. Eigenschaften, die den Opel Crossland X zu einer der vernünftigsten Optionen machen, wenn wir ein Auto für alles wollen.

Opel Crossland X fertig

Selektiv (ab 18.272 Euro)

• Berganfahrhilfe
• Erkennung von Verkehrszeichen
• Tempomat
• Schaltanzeige
• Opel OnStar-System
• LED-Tagfahrlicht
• Multifunktionslenkrad
• Elektrochromer Innenspiegel
• Elektrische Fensterheber an allen Türen
• Start&Stop-Funktion
• Touchscreen von 7 Zoll
• Android Auto und Apple Carplay-System
• Klimaanlage mit Partikelfilter

Excellence (komplett bis Selective, ab 21.332 Euro)

• Zweizonen-Klimaautomatik
• Ambientebeleuchtung in Türen und Instrumententafel
• Regensensor
• Beleuchtete vordere Sonnenblenden mit Spiegeln
• Elektrochromer und beleuchteter Innenspiegel
• hintere Leseleuchten
• Automatische Scheinwerfer mit Tunnelerkennung

Ultimate (komplett bis Excellence, ab 25.192 Euro)

• Ermüdungsdetektor
• Frontkollisionsschutzsystem
• automatische Notbremsung
• Fußgängerdetektor
• LED Rücklichter
• Zweifach verstellbare Kopfstütze hinten in der Mitte

Opel Crossland X Preise

*Convesa, offizieller Opel-Händler in Zafra, bietet seinen Kunden einen Opel Crossland X für 129 €/Monat an.

Meinung des Herausgebers

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