Test Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4×4 Exzellenz: Außen- und Innendesign

El Opel Mokka ist ein frischer Wind in der Kategorie SUV (Sport Utility Vehicle). Nach mehr als 1.000 km Fahrzeit bleibe ich bei meinem Fazit Es ist ein Auto, mehr „Sport“ als „Utility“, das heißt, sein Fahren ist angenehm und anregend, obwohl das Auto selbst nicht das praktischste in seiner Kategorie ist.

Lasst uns nicht den Ereignissen vorgreifen, lasst uns Schritt für Schritt den neuen Opel Mokka analysieren. Es ist ein kleines SUV (4,28 Meter), das mit Frontantrieb oder 4×4 gekauft werden kann. Er wird seit Dezember 2012 mit nur 3 Motoren angeboten (ein 131CV Diesel und zwei 1.6CV 116 Benziner und ein 1.4CV 140 Turbo).
Seine Hauptstärken sind Ästhetik, Qualitätsanmutung, Fahrspaß und verfügbare Ausstattung. Seine Hauptnachteile sind der kleine Kofferraum, die schmalen Rücksitze und die schlechte Geländegängigkeit aufgrund des Designs der vorderen Stoßstange.
Mein Kollege Iñigo hatte die Gelegenheit dazu Testen Sie den Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence, hier hinterlasse ich Ihre Eindrücke

Außendesign

Das Bild von Opel Mokka bleibt nicht unbemerkt vor allem dank seiner schönen Front. Das Set selbst ist neugierig, da das Auto groß erscheint, aber es wirklich nicht ist. wenn wir parken neben dem Opel Antara (zum Beispiel) in seiner Seitenansicht werden wir die seltsamen Proportionen des Mokka beobachten, die für das Auge angenehm sind.

Wenn wir mit der Seitenlinie fortfahren, stellen wir fest, dass es versucht wurde geben einen sportlichen Look, mit einer etwas ansteigenden Linie und kleinen hinteren Türen im Verhältnis zu den vorderen. Die getönten Scheiben, die großen 18-Zoll-Räder und das Chrom dieser Version tragen dazu bei, diesen Aspekt zu unterstreichen.
Es ist ohne Zweifel das Der neue Mokka hat einen guten Auftritt.

Innenarchitektur

Der Innenraum des Mokka ist kein Raumwunder obwohl vier Personen sehr bequem reisen werden. Im Allgemeinen weiß Opel sehr gut, wie man Innenräume (insbesondere Sitze) und das Neue gestaltet Mokka profitiert davon. Der Innenraum ist hell, besonders in dieser Version mit Schiebedach und heller Innenausstattung (eine unbeschreibliche Farbe auf halbem Weg zwischen Tabak und Camel). Apropos Farben, der obere Teil des Armaturenbretts ist übermäßig und in dieser braunen Farbe verziert, aber für den Geschmack ... Sie wissen schon.

Die Fahrposition ist ausgezeichnet, obwohl gesagt werden muss, dass diese Version trägt die optionalen Sitze (genannt AGR) die 400 Euro kosten und durch Einstellmöglichkeiten und Körperunterstützung (z. B. Neigung und Länge der Bank) Freude bereiten. Alle Mokkas, die ich gesehen habe, haben diese Sitze, also kann ich nicht für die normalen sprechen.

Typisch Opel ist das Multifunktionslenkrad, nützlich und angenehm zu berühren und zu sehen. Auch die Mittelkonsole ist Opel-typisch, mit Tasten übersät und unübersichtlich, wenn auch mit etwas Übung relativ einfach zu bedienen.
Im Allgemeinen ist der Innenraum für Fahrer und Insassen recht funktional. Je nach Marke gibt es in der Kabine verstreut bis zu 19 Ablagemöglichkeiten für Gegenstände.

Wenn ich eines aus dem Leben an Bord des Opel hervorheben müsste, dann das Deckenabstand, was zusammen mit der Leuchtkraft den Eindruck erweckt, als würden Sie ein größeres Auto fahren.

Der Kofferraum fällt mit 356 Litern plus kleinem Doppelboden klein aus. Für ein 4,21-Meter-Auto ist seine Kapazität gering, obwohl er glücklicherweise sehr brauchbare Formen hat und mit Haken, Ringen und einer Steckdose ausgestattet ist. Die Kofferraumkapazität ist die gleiche, egal ob 4×2, 4×4 oder damit ausgestattet FlexFix-System, ausgezeichnet, wenn Sie normalerweise Fahrräder tragen.

 Fortsetzung ...

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