Testen Sie den Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Es besteht nicht der geringste Zweifel, dass die Wette von Peugeot Für ihren 3008 im Jahr 2016 war es etwas riskant, aber sie waren voller Erfolg. Falls Sie es schon vergessen haben, die Löwenmarke hat die erste Generation dieses Modells im Jahr 2008 auf den Markt gebracht, obwohl es eine Art Amphibie zwischen Minivan und SUV war. Der eigentliche Hit kam mit der Peugeot 3008 wie wir es jetzt kennen.

Seitdem hat es immer besetzt Top-Verkaufspositionen sowohl in unserem Land als auch in Europa, das sich gegen harte Konkurrenten in seiner Kategorie wie z Nissan Qashqai, Sitz Ateca o Hyundai Tucson, unter anderen. Tatsache ist, dass Sie kürzlich eine erhalten haben Midlife-Restyling und natürlich wollten wir es versuchen. Welche Änderungen bringt dieses Update? Sehen wir uns alles nach und nach an.

Wie bei jedem Restyling leichte kosmetische Ausbesserungen

Ich werde Sie nicht täuschen, die Nachricht, die der Peugeot 3008 nach der Neugestaltung erhalten hat sie sind keine Revolution, weil das Vorgängermodell sehr gut funktioniert hat und vor allem den Kunden aufgefallen ist. Aus diesem Grund ist es logisch, dass die Designer des französischen Unternehmens ihre Ästhetik nicht stark verändern wollten. Du weisst, "Wenn etwas funktioniert, berühren Sie es nicht".

Die bemerkenswertesten Variationen stammen aus der Hand des neue Scheinwerferformen, sowie die horizontalen Kratzer, die vom Kühlergrill zu stammen scheinen und der Front mehr Charakter und ein neues Aussehen verleihen. Wie könnte es anders sein, die „Reißzähne“ des damals so beliebten Tagfahrlichts 508.

Weniger Änderungen sind in der zu sehen zurück, mit Blick auf die LED-Kontrollleuchten und sein Innenmuster, um es vom vorherigen zu unterscheiden. Jetzt haben sie dreidimensionalere Formen und entwickeln den Beleuchtungsstil weiter. Im übrigen, wie gesagt, fast eine Kopie.

Das i-Cockpit des Peugeot 3008 überzeugt mich immer noch nicht

In der Kabine gibt es auch keine großen Änderungen, da derselbe Design- und Layoutstil verwendet wird, den wir zuvor gesehen haben. Natürlich hat die französische Firma einige Anpassungen am Bildschirm des vorgenommen digitales Kombiinstrument um Ihre Sicht zu verbessern, die 12,3 Zoll beträgt.

Ich muss zugeben, dass die Fahrposition i-Cockpit, mit dem kleinen und ovalen Lenkrad, und das Bild oben passt mir nicht so ganz. Es ist nicht jedermanns Geschmack. Für mich bspw. erlaubt es mir nicht, in meiner bequemen Fahrposition zu fahren, das ist mit dem tief gezogenen Sitz und dem etwas hohen Lenkrad. Ich mag es auch nicht zu manövrieren, dass das Lenkrad sowohl unten als auch oben abgeflacht ist.

Aber die wichtigste Änderung, die wir gegenüber dem Vorgänger sehen können, ist die neuer Infotainment-Bildschirm. Jetzt ist die größte Größe bis zu 10 Zoll, während er vorher mit 8 zufrieden war. Dieser Unterschied ist bemerkenswert. Auf jeden Fall hat es im Vergleich zur Konkurrenz immer noch nicht die beste Fließfähigkeit, Grafik und Handhabung.

Auf der anderen Seite bleiben sie Tasten im Klavierstil, um auf die Hauptmenüs zuzugreifen und die gute Arbeit der Polsterung von Armaturenbrett, Türen und Sitzen. Sie sind nicht luxuriös, aber sie haben ein unverwechselbares Aussehen und Gefühl, das sich gut anfühlt. Ebenfalls, Einstellungen sind gut. Zu kritisieren ist wohl nur, dass die Klimatisierung über den Bildschirm und das Finish gesteuert wird Klavier schwarz neben dem Gangwahlschalter.

Richtig im Raum, ohne einer der Besten zu sein

Wenn wir über Innenraum sprechen, die Vordersitze optisch sind sie aufgrund der Breite und Wucht des Mitteltunnels etwas schmaler zu sehen, wie bei anderen jüngsten Markteinführungen der Marke. Aber nichts ist weiter von der Realität entfernt, diese Vordersitze des Peugeot 3008 sind für Menschen praktisch jeder Größe geeignet.

Für seinen Teil, die Rücksitze Sie sind auch gut, wenn auch nicht die besten in der Kategorie. Hier hinten stimmen die Abmessungen von Breite und Höhe, wie bei den meisten Konkurrenten, aber beim 3008 benachteiligt leicht den Platz für die Knie, was etwas fairer ist als bei der Konkurrenz. Jedenfalls berühre ich mit meiner Körpergröße von 1,76 nicht einmal den Vordersitz, wenn er auf meine Körpergröße eingestellt ist, so dass etwa vier Finger Spielraum bleiben.

Und mit großem Kofferraum

Und wenn wir den Kofferraumdeckel öffnen, finden wir nichts weniger als 520 Liter und ist damit einer der Größten dieses C-SUV-Segments. Die Formen sind sehr gerade, es gibt eine Durchreiche zum Transport von Skiern und wir haben einen doppelt hohen Boden, um den Ladeboden auszugleichen, wenn wir die Rücksitze umklappen, und erreichen so fast 1.500 Liter Fassungsvermögen.

Derzeit ein Dieselmotor, ein Benzinmotor und zwei PHEVs

Das Motorenangebot hat sich seinerseits in den letzten Wochen leicht verändert. Wenn wir hineingehen Peugeot-Konfigurator Wir sehen, dass der neue 3008 nur mit Mechanik erhältlich ist 130 PS Diesel und Benziner, zusätzlich zu den beiden Plug-in-Hybrid-Optionen (PHEV) mit 225 und 300 Pferden von maximaler Leistung.

In unserem Fall haben wir a versucht Peugeot 3008 mit dem 1.6 PureTech Benziner mit 180 PS, die gerade aus dem Katalog verschwunden ist. Sie wissen bereits, dass diese Änderungen aufgrund von Zulassungen und insbesondere aufgrund der Chipkrise in letzter Zeit häufig sind. Marken sind gezwungen, ihr Angebot an Versionen zu reduzieren, um die Produktion zu erleichtern.

Nicht minder gilt, dass auch eine Variante mit etwa 150 oder 160 Diesel-PS fehlt, für jene Kunden, die das ganze Jahr über viele Kilometer und mit hoher Zuladung unterwegs sind. In diesem Fall müssen Sie sich mit dem 1.5 PS starken 130 BlueHDi begnügen, der sowohl mit Schaltgetriebe als auch mit Wandlerautomatik erhältlich ist.

Am Steuer des Peugeot 3008 GT

Obwohl ich mich, wie oben bereits erwähnt, mit der i-Cockpit-Fahrposition in diesem Peugeot 3008 nicht ganz wohl fühle, bin ich von der Führung und dem allgemeiner punkt des autos.

Das behauptet die französische Firma dynamische Berührung, ohne viel Komfort einzubüßen. Es hat eine ziemlich straffe Federung, die es ihm ermöglicht, in einem guten Tempo zwischen den Kurven zu zirkulieren und ein merkliches Wanken des Körpers zu vermeiden. Auch auf der Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten zeigt er eine tolle Ausgeglichenheit, Vertrauen vermitteln. Tatsächlich ist es in diesem Sinne auf dem Niveau von Autos wie dem Seat Ateca, einem seiner größten Rivalen.

Auf gebrochenen Oberflächen oder über auffälligen Unebenheiten wie Unebenheiten, manchmal es kann ein bisschen trocken sein, aber es ist nicht übertrieben. Ich denke auch, dass dies korrigiert werden könnte, indem man ein Finish wählt, das keine so großen Räder verwendet, nämlich 19 Zoll in diesem Peugeot 3008 GT. Sie sind sehr schön und kleiden das Auto sehr gut, aber das niedrige Profil erlaubt es ihm nicht, diese plötzlicheren Schlaglöcher vollständig zu absorbieren.

Ebenso genießt die Richtung eine große Präzision und da das Lenkrad klein ist, werden die von uns angeordneten Flugbahnänderungen sehr schnell auf den Asphalt übertragen.

Der Puretech 180 Motor ist derzeit abgekündigt

Um Motor- 1.6 Turbobenziner mit 180 PS, die Antwort ist mehr als genug für diesen kompakten SUV. Er bewegt es mit großer Freude und Agilität, mit guten Kraftreserven zum Überholen oder bei stark beladener Fahrt. Es kann ein idealer Mechaniker für diejenigen sein, die gewöhnlich "glückliches" Fahren üben.

Es ist verbunden mit Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler, das acht Beziehungen voreingestellt hat. Wir können es mit den Schaltwippen am Lenkrad steuern, aber ehrlich gesagt ist das elektronische Management dafür verantwortlich, dass praktisch immer der richtige Gang eingelegt wird. Ohne einer der Schnellsten zu sein, und unter Berücksichtigung des Fahrzeugtyps, ist sein Betrieb sehr erfolgreich. Zudem ist es bei Manövern gut messbar, auch beim Einparken am Hang.

Darüber hinaus ist es mir auch vorgekommen ein gut isoliertes Auto auf akustischer Ebene, sowohl durch die Aerodynamik als auch durch das Rollen. Es gelangen keine wahrnehmbaren Geräusche in den Fahrgastraum, wodurch der Fahrkomfort verbessert wird. Und der Motor, der ein Vierzylinder ist, vibriert nicht und zeigt keine Anzeichen von Geräuschen. Sehr gut in diesem Abschnitt, ehrlich.

Verbrauch

Wir schließen den dynamischen Teil mit dem Konsum ab. Es ist ein kompakter Benzin-SUV mit 180 PS und Automatikgetriebe, daher können wir nicht erwarten, dass er 5 Liter verbraucht. Während unseres gesamten Tests der gemischte lag bei 7,8 l/100 km. Bei normaler Fahrt liegen wir in der Stadt bei knapp 9 Litern, während wir auf der Autobahn bei 120 km/h durchschnittlich 7 l/100 km erreicht haben.

Ausstattung Peugeot 3008

Aktivpaket

• Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Vorhangairbags vorn und hinten
• 180-Grad-Rückfahrkamera
• ECO LED-Scheinwerfer und DRL-Tagfahrlicht mit integriertem Blinker
• Abgedunkelte Heckscheiben
• Höhenverstellbare Vordersitze
• Elektrisch anklappbare und beheizbare Spiegel
• Zweizonen-Klimaautomatik
• Freihändiges Starten
• 8 Bildschirm Zoll
• Apple CarPlay und Android Auto
• Llantas von 17 Pulgadas

Reiz (hinzufügen)

• Peugeot Connect SOS Assistance und Peugeot Teleservices
• Graue 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Verbundener 3D-Browser

Lockpaket (hinzugefügt)

• Armaturenbrett aus grauem Brumeo-Stoff
• Fahrersitze mit Lordosenverstellung
• Beifahrersitz mit Fold-Flat-Funktion
• Freihändiges Einsteigen und Starten

GT (hinzufügen)

• Voll-LED-Scheinwerfer mit Nebelmodus und Kurvenfunktion
• Pedale aus Aluminium
• Kofferraumboden in zwei Höhen
• Armaturenbrett und Türverkleidungen Alcantara Grey Greval
• schwarzes Dach
• Dachträger aus Aluminium
• Spiegelkappen in schwarz
• GT-Abzeichen
• 18-Zoll-Räder in Schwarz

GT-Paket (hinzugefügt)

• 360-Grad-Kamera
• Teilautonomer Parkassistent (Lenksteuerung) auf Batterie und Leitung
• berührungslose Heckklappe
• Focal Premium HiFi-Soundsystem mit 10 Lautsprechern
• Sport Drive-Paket

Peugeot 3008 preise

Meinung des Herausgebers

• Bewertung des Herausgebers
• 4 Sterne
• ausgezeichnet

^€29.400 a ^€53.600

• 80%

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• Peugeot 3008 GT
• Bewertung von: Diego Avila
• Veröffentlicht am:
• Letzte Änderung:

• Außendesign

  Herausgeber: 90%
• Innenarchitektur

  Herausgeber: 85%
• Vordersitze

  Herausgeber: 80%
• Rücksitze

  Herausgeber: 70%
• Kofferraum

  Herausgeber: 90%
• Mechanik

  Herausgeber: 85%
• Verbrauch

  Herausgeber: 65%
• Komfort

  Herausgeber: 75%
• Preis

  Herausgeber: 60%

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Galerie Peugeot 3008

Weitere Informationen zu diesem Modell

Peugeot 3008

• Orte 5
• Macht 130 - 180 PS
• Verbrauch 4,2 - 5,8l/100km
• Beurteilung 4,1