Nachdem Sie die Peugeot 508-Baureihe kennen, gesehen haben, wie sie innen und außen ist und wie sie sich mit dem 1.6 e-HDI-Motor und dem Schaltgetriebe verhält, es ist an der Zeit, Schlussfolgerungen zu ziehen nach einer Woche zusammen.
Ohne Zweifel ist mir der 508 vorgekommen eine außergewöhnliche Limousine. Mit guter Bewohnbarkeit im Innenraum, tadellosem Komfort, guten Oberflächen, großzügigem Kofferraum und auffälliger Ästhetik. Sie können auch alles ausstatten, was Sie brauchen, und einige Optionen sind wirklich nützlich und empfehlenswert. In dieser Ansicht Der einzige zu beanstandende Nachteil kann das Fehlen von Staufächern im Inneren sein innen, was mir ein bisschen ernst erscheint.
Wie für die getestete Version, die 1.6 e-HDI 112CV (jetzt 115) mit pilotiertem Schaltgetriebe und Ausstattungsvariante Allure muss ich sagen Ich glaube nicht, dass es die beste Version ist. ja ok Das Allure-Finish, das zu den Extras dieses Geräts hinzugefügt wurde, scheint mir das Beste zu seinBeim Motor-Getriebe-Aggregat sehe ich das anders.
Zweifellos bei einem mechanischen Diesel mit Schaltgetriebe würde ich mich für den 140CV entscheiden, wodurch wir auf der Straße sicherer überholen können und gegenüber dem 112CV mehr Kraft unter dem rechten Fuß haben. Wenn wir ein Automatikgetriebe wollten (wirklich nicht pilotiert wie das in diesem Gerät), müssten wir uns für den 160CV entscheiden oder über 200CV gehen. obwohl kein Zweifel Die Motorisierung, die mich mehr tilín macht, ist der 1.6 Turbo-BenzinerErhältlich mit Automatik- oder Schaltgetriebe. Den 1.6er Saugbenziner schließe ich komplett aus, für ein vorgesteuertes Schaltgetriebe und weniger Leistung als der 115CV-Diesel, zusätzlich zu einem höheren genehmigten Verbrauch, der bei Bedarf stärker ansteigt.
Damit meine ich nicht, dass ich das pilotierte Schaltgetriebe nicht empfehle. Ich bin gerade Autos mit besseren Automatikgetrieben gefahren, glatter und schneller. Ich kenne mehrere Leute, die Autos der PSA-Gruppe mit gesteuerten Boxen haben, und sie sind begeistert, außerdem haben sie eine gute Marktakzeptanz. Sie erfüllen ihre Mission zu tausend Wundern, solange wir nicht versuchen, Zehntel in der Uhr oder einige Antworten im "Nullpunkt" zu stehlen. Was ich Ihnen oben sage, ist das, was ich gerne hätte, aber natürlich Die getestete Version verhält sich wie eine Limousine für den normalen Gebrauch für einen normalen Menschen wie ein Zauber.
Was die Farbpalette betrifft, ist dies zwar schon Geschmackssache, Ich vermisse etwas Lässigeres wie ein roter. Beim aktuellen Letter würde ich mich definitiv für Perlweiß entscheiden, genauso wie beim Testgerät. Sehen Sie, ich mag keine weißen Autos, denn in Vitoria sind die Taxis schlicht weiß, aber diese Farbe steht dem 508 wie angegossen.
Apropos Ausstattung. Wenn ich einen 508 kaufen würde, würde ich zwei Dinge ja oder ja ausstatten. Einer ist der Head Up Display, was bedeutet, dass wir den Blick zu keinem Zeitpunkt von der Straße nehmen müssen, und das andere ist die selbstlenkende Bi-Xenon-Scheinwerfer mit automatischer Umschaltung zwischen Abblend- und Fernlicht. Auch die Parksensoren dürfen nicht fehlen, wir reden hier von einem ziemlich großen Auto.
Mit all dem glaube ich, dass die Antwort auf die Frage, ob ich es kaufen würde? es ist offensichtlich. Ja, ja, ich würde einen Peugeot 508 kaufen. Es wäre mit Limousinenkarosserie, im Allure-Finish und mit dem 1.6-Turbo-Benzinmotor mit Automatikgetriebe. Wenn Sie sich für einen Diesel entscheiden, wäre es die 160CV-Automatik. In jedem Fall mit Head Up Display, Parksensoren und Bi-Xenon-Lenklicht.
Sie können den Rest des Tests dieses Peugeot 508 lesen in:
