Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, Ausstattung, Preis und Schlussfolgerungen

Test Renault Captur 0.9 TCe 90 PS

Wir kommen heute zum letzten Teil unseres Tests der Renault Captur mit 0.9 PS 90 TCe-Motor. Bisher haben wir überprüft äußeres und inneres Erscheinungsbild sowie seine Mechanik, a Dreizylinder-Benzinblock die einen sehr knappen Verbrauch erreicht hat.

Nun bleibt die Analyse seine Reichweite, seine Ausstattung und seinen Preis um zu wissen, was die Schlüssel zum Erfolg des Renault Captur sind. Ein Sortiment übrigens, das über eine große Erfahrung verfügt Personalisierungsoptionen, was die Chancen erhöht, ein praktisch einzigartiges Captur zu erhalten.

3 Ausstattungsvarianten

Der Renault Captur hat 3 Ausstattungsvarianten, zusätzlich zu einer Sonderserie, die Ende letzten Jahres auf den Markt kam. Das Sortiment ist in Ausführungen unterteilt Leben, intensiv und Zen, von am wenigsten bis am besten ausgestattet. Unsere Einheit entsprach dem Intens Zwischenfinish.

Test Renault Captur 0.9 TCe 90 PS

Das einfachste Finish Zen Es ist für diejenigen gedacht, die einen Captur zu einem sehr niedrigen Preis wünschen und auf einen Großteil der verfügbaren Ausrüstung verzichten möchten. Serienkonto mit Tempomat, beheizbare Außenspiegel, elektrische Fensterheber, Berganfahrhilfe sowie die gesamte Sicherheitsausstattung. Und sonst wenig, gibt es weder Alufelgen noch Klimaanlage.

Der Zwischenabschluss Intensiv die wir getestet haben, kommen zu den oben genannten 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfern, Klimaanlage oder Griffen hinzu und Spiegel in Körperfarbe. Es enthält wirklich nicht viel mehr Ausstattung als das untere Ende, aber es gibt Zugriff auf weitere Anpassungen B. durch Pakete, wie 17-Zoll-Räder oder verschiedene Applikationen.

Das Ende Zen ist die vollständigste und fügt Klimaanlage, Licht- und Regensensoren, zweifarbige Lackierung hinzu, Lederlenkrad, Media Nav-Browser oder 17-Zoll-Räder. Auch hier können wir durch Pakete auf mehr Geräte zugreifen, z R-Link, oder elektrisch anklappbare Außenspiegel.

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die Sonderausgabe Abenteuer Es zeigt sich dann als eine der interessantesten Optionen, da es serienmäßig eine Menge Ausstattung hat, die nur durch Pakete bei einem erreicht wurde mehr angepasster Preis. Wir können ihn jedoch nur mit dem 90-PS-Dieselmotor wählen.

Renault Capture-Reihe

Die Preise der Renault Captur-Reihe sind wie folgt, ohne PIVE-Plan oder Rabatte und Werbeaktionen:

  • Captur Life TCe 90 PS 15.200 Euro
  • Capture Life dCi 90 PS 16.850 Euro
  • Captur Intens TCe 90 CV 16.700 Euro
  • Captur Intens TCe 120 CV EDC 18.800 Euro
  • Captur Intens dCi 90 PS 18.350 Euro
  • Captur Intens dCi 90 CV EDC 19.750 Euro
  • Capture Zen TCe 90 PS 17.800 Euro
  • Capture Zen TCe 120 CV EDC 19.900 Euro
  • Capture Zen dCi 90 PS 19.450 Euro
  • Capture Zen dCi 90 PS EDC 20.850 Euro
  • Captur Adventure dCi 90 PS 19.650 Euro

Unser Veredicto

Der Renault Captur ist relativ früh im neuen Kampf der urbanen SUVs angekommen. Deshalb ist es bald zu einem der Modelle geworden Verkaufsführer auf dem Markt. Er tut es nicht nur, um vor vielen seiner Konkurrenten anzukommen, sondern auch für Qualitäten.

Test Renault Captur 0.9 TCe 90 PS

Und die wichtigste davon ist die Personalisierung. Wir begannen den Test, indem wir über sie sprachen, und am Ende sprachen wir über sie, und es ist, dass unser Captur, wenn wir fest entschlossen sind, wird nicht unbemerkt bleiben. Es ist ein Detail zu schätzen, die Farbnoten des Captur werden von keinem seiner Konkurrenten angeboten.

Das Design spielt einen weiteren wichtigen Vorteil. Streifen sehr jugendliche und frische Linien, ähnlich denen des Clio, aber zusätzlich ist seine Jackenästhetik mit Kunststoffschutz zweifellos einer der Gründe, die seine potenziellen Kunden am meisten mögen. Bewohnbarkeit ist eine weitere seiner Tugenden, mit der eigenen Raum eines Minivans klein bei gleichzeitig kompakter Größe.

Test Renault Captur 0.9 TCe 90 PS

Wenn wir über Schwachstellen sprechen müssen, müssen wir das in der Kabine tun. Wirklich, um den Preis des Captur zu senken, hat Renault hier gespart und Materialien verwendet, die zwar konform sind, Sie bieten nicht die Qualität, die wir erwarten könnten, besonders vor Clio selbst. Um hingegen einen gut ausgestatteten Captur zu ergattern, muss man schon Pakete missbrauchen, sogar schon im höchsten Finish Zen.

Was Motoren betrifft, ist dies angesichts ihres urbanen Charakters ratsam Entscheiden Sie sich für das mechanische Benzin, einfacher in diesem Gebiet. Das dCi 90 hat sich unzählige Male als echtes Feuerzeug erwiesen, aber auch das von uns getestete TCe 90 hat es bewiesen kleiner Trinker mit einer Verfeinerung größer als Diesel. Die meisten Reisenden werden die Mehrleistung des TCe 120 zu schätzen wissen, auch wenn es keine andere Wahl gibt, als auf das Automatikgetriebe umzusteigen.

Test Renault Captur 0.9 TCe 90 PS

Müsste ich mich für einen Renault Captur entscheiden, würde ich mich für den getesteten TCe 90 entscheiden. Ich mochte seinen kleinen Durst, obwohl er auf der Straße bleiben kann etwas kurz in bestimmten Situationen wo eine Reaktion des Motors erforderlich ist. Für Stadt- und Umgehungsstraßen übrig. Für Oberflächen, Ich würde mit den Intens anfangen, mit etwas mehr Ausstattung als das Basismodell und durch Pakete anpassbarer. Viel mehr bietet das Zen serienmäßig auch nicht. Jetzt müssen wir die Brieftasche herausnehmen, wenn wir die Anzahl der optionalen Pakete zur Auswahl sehen.

Hier beenden wir unseren Test des Renault Captur TCe 90 CV. Es ist ein Bestseller und hat Gründe, Bewohnbarkeit, Originalität und einen Preis, der angepasst werden kann. Es wäre nur notwendig, eine neue Engine hinzuzufügen, um alle Zielgruppen in einem Segment zu erreichen, in dem immer mehr Konkurrenten tauchen auf.

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