Test Renault Captur 0.9 TCe 90 CV, Außen- und Innendesign

Das SUV-Fieber scheint vorerst unheilbar. Außerdem ein Fieber, das sich nach und nach ausbreitet neue Segmente und das erreicht jetzt das Dienstprogramm. Mit dem Nissan Juke als Pionier im B-Segment stellen wir diese Woche einen entfernten Cousin auf den Prüfstand, den Neuen Renault Captur.

Das weiß Renault SUV im B-Segment Es wird Ihnen in den kommenden Jahren eine gute Anzahl von Verkäufen bringen. Die Geschichte der Marke mit SUVs war nicht gerade erfolgreich, wie der Koleos uns sagen kann, aber der Captur war es alle Funktionen, um erfolgreich zu sein, was übrigens bereits passiert.

Renault Captur: lässig und individualisierbar

Wenn Sie mich nach einem Wort fragen, um den Renault Captur zu beschreiben, ist das anpassbar. Es ist offensichtlich, dass das neue französische SUV viel Clio trinken von dem es stammt. Wirklich, vor uns haben wir einen Clio mit viel mehr sorglos und, wenn Sie mir erlauben, übertrieben Jugend.

Das Design entspricht den vom Clio freigegebenen Standards mit einem dünnen Kühlergrill, der zwei große Scheinwerfer an der Vorderseite verbindet. Das Renault-Logo Größe XXL ist eine weitere seiner Eigenschaften. Bewegen wir uns zu den Seiten, scheint der Körper bei einigen zu wüten sehr ausgeprägte Radhäuser und eine aufsteigende Seitenlinie. Hervorzuheben sind die perfekt in das Design integrierten Seitenleisten.

Auch das Heck erinnert an den Clio, diesmal allerdings mit einem viel zahmeres Design. Die Piloten gewinnen an Größe und tragen ein Heck, das durch zwei Dinge auffällt: die markante Heckstoßstange mit den unteren Teilen in Schwarz und eine C-Säule, die das Dach, sofern vorhanden, deutlich vom Rest abhebt. zweifarbige Karosserie.

Genau dieses Detail der zweifarbigen Karosserie wird den Captur charakterisieren. wir sprachen über Anpassbare, und es ist so, dass Sie die Farbe der Zierleisten, des Dachs, der Rückspiegel, der Felgen auswählen können … Und wir sind noch nicht beim Innenraum angelangt. Wenn wir dazu a hinzufügen robuste und leicht erhöhte Karosserie, haben wir die Formel eines perfekten Bestsellers.

Einfaches und praktisches Interieur

Okay, wir sind von einem auffälligen Äußeren zu einem etwas langweiligen Inneren übergegangen. Keine Sorge, das ist unser Testgerät, schwarzer Liebhaber, Farbe, die praktisch alle Teile des Fahrgastraums kleidet. Wenn wir mutiger sind, können wir es färben Sie den Innenraum sowie das Äußere.

Das Design ist sehr einfach, wiederum basierend auf dem Clio. Der Renault Captur hat kein futuristisches Armaturenbrett, sondern ist Teil eines eher klassischen Designs, bei dem die Mittelkonsole wie aus einem hervorsticht Tablette es wurde behandelt Dies integrierter als im Clio, und dazu gehören alle Bedienelemente des Autos.

Es verfügt über einen zentralen Bildschirm, der als Multimediasystem und Browser fungiert. es ist Touch-Betätigung, einfach zu bedienen und der einzige Nachteil ist, dass wir zu viele Reflexionen bemerken werden. Unten sind die Steuerelemente für die Klimaanlage, wenn wir eine Klimaanlage wollen, müssen wir dafür bezahlen oder eine hochwertigere Ausführung als unsere Einheit wählen, die der Ausführung entspricht Intensiv.

Das Armaturenbrett wird vom Clio gerettet, mit einem modernes, aber gut lesbares Design. Es hat zwei große Zifferblätter für den Drehzahlmesser und den Kraftstoffstand. Der Rest der Informationen ist auf zwei digitalen Bildschirmen zentralisiert, auf denen wir neben der sehr hohen Geschwindigkeit auch alle sehen werden Bordcomputerdaten.

Die Materialqualität des Renault Captur hinterlässt einen bittersüßen Beigeschmack. Passt gut, kein Knarren o seltsame Geräusche, aber haptisch und optisch überzeugen sie nicht, zumindest in der schwarzen Farbe, die unser Testwagen trug. Auf jeden Fall Wir werden keine weichen Kunststoffe finden nirgends.

Kompakt und wohnlich

Der Renault Captur hat die Aufgabe, den Modus zu ersetzen. Es ist ein Auto für diejenigen, die ein sehr kompaktes Auto wollen, ohne aufzugeben einige innere Bewohnbarkeit. Das Ergebnis ist mehr als überzeugend, wird zum perfekten Verbündeten der Stadt und bietet vier Personen die nötige Bewohnbarkeit.

Wir sprechen von vier Personen, weil der Captur seine Herkunft nicht verbergen kann. Es ist ein Nutzfahrzeug und das reduziert die Breite, die in den Rücksitzen wird den Passagier auf dem Mittelsitz bestrafen. Wenn nur zwei Insassen reisen, tun sie dies mit der Qualität eines Minivans. Kopf- und Beinfreiheit ist mehr als genug.

Auch die Vordersitze sind geräumig, mit zwei breiten Sitzen und Platz für alle Höhen. Wenn wir als Familie reisen, ist die Löcher schieben Sie werden nicht fehlen und das Loch mit einer Abdeckung im oberen Teil des Armaturenbretts und dem Juwel in der Krone hervorheben, a Handschuhfach, das sich wie eine Schublade öffnet und bietet viel Platz. Die negative Note? Zwischen den Vordersitzen gibt es keine Armlehnen.

377 Liter Kofferraum

Wir kommen zu einem der interessantesten Teile des Renault Captur, seinem Kofferraum. Würfel 377 litros, kann aber einfach mit just erweitert werden die Rückbank laufen nach vorne. Mit diesem Manöver sind wir dabei 455 litros mit komplett kubischen Formen und doppeltem Boden.

Wenn wir mehr Platz brauchen, können wir die hintere Sitzreihe umklappen, bis wir einsteigen 1.235 Liter Kapazität. Die Ladeöffnung ist etwas hoch, aber es ist praktisch unvermeidlich, wenn wir über ein Auto dieses Typs sprechen.

Mit dem Gefühl, die Geschichte eines Bestsellers zu schreiben, verabschieden wir uns heute zum Test des Renault Captur. Morgen werden wir zurückkehren, um den Dreizylinder-Ottomotor zu analysieren TC 90 und prüfen, ob der Angerufene wirklich ist Downsizing In diesem Fall lohnt es sich gegenüber dem Diesel-Versionen.

Weitere Informationen – Renault Captur, 100.000 erfolgreiche Einheiten