El Renault fließend Es ist ein Auto, das vorbeifährt, ohne viel Aufmerksamkeit auf unserem Markt zu erregen. Vielleicht fordert seine Herkunft seinen Tribut "Kostengünstig"obwohl die realität ganz anders aussieht. Nachdem ich es ausprobiert habe, denke ich, dass es Funktionen hat, die es ausmachen interessant für einen durchschnittlichen Käufer. Es hat eine geräumige Kabine, einen guten Kofferraum und ausreichend starke Motoren, die wenig verbrauchen. Dagegen steht ein Preis, der dem des zu nahe kommt Renault Lagune.
Dieses spezielle Gerät kostet im Jahr 16.300 € Konzessionär Kommerzielle Alberdi de Vitoria
El Renault fließend Es ist ein Auto von 4,62 Metern Länge. Theoretisch ist es der Ersatz für Renault Megane Limousine der vorherigen Generation, obwohl im Vergleich zu der Megane Die jetzige weist viele Unterschiede auf, sowohl in Design und Größe als auch in der Qualität von Materialien und Ausstattung. Meter in der Hand sehen wir, dass es nur 8 cm kleiner ist als ein Renault Lagune, obwohl er etwas mehr Kofferraum und einen ähnlichen Innenraum hat.
El Fluence ist das lebendige Bild der Synergien der automobilen Welt: Es ist die europäisierte Version des Samsung SM3, übernimmt Elemente des Erfolgreichen Mégane Tourer oben, das vordere Ende der Megane ii, der Rest der Plattform Megane iii, die Rückseite von Nissan und Gruppenmotoren Renault/Nissan. Außerdem wird es in hergestellt Türkei, aber das Werk hat einen Qualitätsstandard und ein von der Fabrik geerbtes "savoir faire". PHASE in Spanien. Fast nichts, oder? Nehmen Sie das Beste von jedem zum niedrigstmöglichen Preis.
Denken Sie daran, dass Sie abstimmen können Renault fließend als Internetauto des Jahres IAK 2011
Exterieur- und Karosseriedesign
Äußerlich die Renault fließend es lenkt die Aufmerksamkeit nicht auf die Straße, noch weniger in der grauen Farbe dieser Einheit. Sein Design folgt im Gegensatz zu anderen Marken nicht der "Familienähnlichkeit" bis zu dem Punkt, dass eine Person, die sich in Autos nicht auskennt, es möglicherweise nicht als ein erkennt Renault. Das ist überhaupt nicht schlimm, da Es passt perfekt als Auto mit mehr Verpackung und natürlich Preis. Sein Design ist persönlich, aber es hat keine Merkmale, die besonders hervorstechen, außer vielleicht a Bodenfreiheit etwas höher als normal. Dies kann besonders für diejenigen nützlich sein, die täglich kleine Hindernisse überwinden müssen, wie z. B. schlecht gebaute Garagenrampen, einfache Wege oder einfach Straßen in sehr schlechtem Zustand.
Das Dashboard wird auf die zurückverfolgt Renault Megane
Innenarchitektur und Bewohnbarkeit
Im Inneren die Ähnlichkeit mit der Renault Megane. Ein Großteil des Armaturenbretts, der Bedienelemente und der Materialien wurde vom Neuen übernommen Megane, was gut ist. Es ändert nur den analogen Tacho (digital im Megane) und sonst wenig. Die Vordersitze sind außergewöhnlich geräumig. in allen Dimensionen, und das Heck fällt in der Länge, aber nicht in der Höhe auf. Dieses Gerät hatte ein Schiebedach und es ist möglich, dass es in dieser Dimension einige Zentimeter verliert.
Die Sitze sehen sehr gut aus, obwohl ihnen der Seitenhalt fehlt
Es gibt drei Finish-Stufen, Ausdruck, Dynamik und Sportway. Unser Testgerät ist ein Dynamisch das sieht gut aus und hat gute Materialien zum Anfassen. Der gesamte Innenraum strahlt eine solide gebaute, robuste und gut verarbeitete Erscheinung aus.
El Kofferraum ist mit 530 Litern sehr großs obwohl mir das Lademaul etwas klein erscheint. Darüber hinaus ist seine Konstruktion eindeutig veraltet oder schlecht gewartet, da Kabel und Stangen im Inneren sichtbar sind, zusätzlich zu den riesigen Scharnieren, die im geschlossenen Zustand in einen Teil des Kofferraums eindringen. Trotzdem ist die Tragfähigkeit sehr hoch.
Motor und Fahrverhalten
El Renault fließend hat nicht viele Motoren zur Auswahl. Hinzu kommen zwei 1.5 dCi Diesel mit 90 und 110 PS sowie zwei Benziner mit 110 und 140 PS ein vollelektrisches Modell die bald das Licht erblicken werden. Renault Die fettesten Motoren wollte man für die reservieren Laguna, alles klar.
Ausreichende Leistung und sehr geringer Verbrauch ... scheint mir eine gute Option zu sein
In diesem Fall wurde der stärkste Dieselmotor mit 110 PS montiert, der für ausreichende Leistung und sehr niedrigen Verbrauch sorgt. Dieses Auto ist dafür gemacht, mit einer Last zu fahren, und deshalb denke ich, dass es ratsam ist, sich für die leistungsstärkste Mechanik zu entscheiden, es sei denn, unsere Wirtschaftlichkeit lässt es nicht zu und wir fahren hauptsächlich in der Stadt oder auf der Autobahn, wo es keine Kraft gibt ein entscheidender Faktor für sicheres Fahren. .
Dieser Motor hat eine insbesondere Leistungsmangel bei niedrigen Drehzahlen, aber sobald sich die Nadel 2.000 nähert Die Reaktion ist bei jeder Geschwindigkeit mehr als ausreichend. Das Gute ist, dass Renault hat dieses Auto mit relativ kurzen Entwicklungen ausgestattet, mit denen es einfach ist, es immer mit ausreichender Drehzahl zu fahren (das Getriebe ist ein Sechsgang)
Alle Bedienelemente haben einen sehr weichen Anschlag, beginnend mit der Richtung
Der erste Eindruck, den man beim Fahren bekommt, ist der alles „fließt“ mit erstaunlicher Geschmeidigkeit. Das Lenkrad hat viel Unterstützung, die Bremse ist weich und die Kupplung ist sehr weich. Die Gänge kommen mühelos mit einem etwas seltsamen, aber nicht unangenehmen Auftriebsgefühl. Dies mag von Empfindungen ablenken, aber Viele Menschen werden diese Weichheit und einfache Handhabung der Bedienelemente positiv schätzen. Die Federung folgt dem gleichen Trend und ist sowohl auf breiten Straßen als auch auf holprigen und holprigen Straßen sehr komfortabel und angenehm. Wenn wir das Tempo erhöhen, beginnt das Auto natürlich mehr als nötig zu schaukeln und die Nase sinkt beim Bremsen ein. Es ist nicht für aggressives Fahren ausgelegt, aber es hat ein ziemlich gesundes Verhalten.
Dieser Charakter macht sich sowohl in der erwähnten Weichheit als auch im offensichtlich fehlenden Seitenhalt der Vordersitze bemerkbar.
Es ist klar, dass das Ziel dieses Autos der d istVerschiebungen mit dem größten Komfort bei normalem Tempoein ganzes Meilenfresser.
Fortsetzung ...
