Test Seat Leon FR 2013 2.0 TDI 150CV

El Seat Leon FR 2013 kehrt zurück, um eine der begehrtesten Optionen für junge Fahrer zu werden, die es wollen ein Sportwagen ohne sich auf die "Nachteile" extremerer Autos festzulegen (Preis, Verbrauch, Alltagstauglichkeit usw.)
Der Seat León FR ist ein sehr günstiger Kompakter, der a beeindruckender Sprung in der wahrgenommenen Qualität gegenüber der vorherigen Generation. Ha perdido parte de su deportividad al tener un motor con menos patada y una suspensión más suave, pero ha ganado en refinamiento, confort y agrado de uso. El concesionario Collado Seat de Palencia nos ha invitado a probarlo y vamos a contaros que nos ha parecido.

Außendesign

Die Linie seiner Karosserie bricht mit den runden Formen der Vorgängergeneration zugunsten des neuen Markenbildes mit klareren und geradlinigeren Zügen. Die Front verliert etwas an Persönlichkeit eher wie andere Seat-Modelle, während das Heck mehr eigene Merkmale aufweist. Anders als beim Vorgängermodell verschwindet der hintere Türgriff nun nicht mehr in der Karosserielinie. Wie ist Logik, die FR-Lackierung bietet ein paar Hinweise auf Sportlichkeit zur Unterscheidung von anderen Versionen, wie den 18-Zoll-Rädern und den silberfarbenen Rückspiegeln, die die Blinker auf elegante Weise integrieren. Der Auspuff ist mit einem Doppelauslass abgeschlossen (obwohl es eigentlich ein Einzelrohr ist), der mit dem Gasauslass ein etwas charakteristisches Geräusch abgibt. Das FR Anagramme im Kühlergrill und im Heck dürfen sie nicht fehlen.

Interieur

El Qualitätssprung Was drin war, ist beeindruckend. Ein Großteil der Kunststoffe ist gepolstert und die meisten nahegelegenen Oberflächen haben eine gummiartige Oberfläche, die sich angenehm anfühlt. Das Innenbeleuchtung Es ist jetzt viel attraktiver mit weißer Grafik (die Farbe ändert sich je nach Fahrmodus) und dem Multifunktionsbildschirm auf dem Armaturenbrett, kombiniert mit anderen klassischeren Instrumenten wie der Tank- und Temperaturanzeige auf der Basis von Lichtbalken.

All diese Details führen zwangsläufig dazu, es mit seinen "teuren" Cousins ​​​​zu vergleichen, dh mit Audi. Meiner Meinung nach auf der Ebene der wahrgenommenen Innenraumqualität fast auf dem Niveau eines Audi A3. Natürlich ist es nicht dasselbe, aber es gibt nicht mehr den abgrundtiefen Unterschied, der zwischen den beiden Vorgängergenerationen beider Modelle bestand. Wenn wir aufhören, alle Innenausstattungen im Detail zu analysieren, werden wir das in der Realität beobachten das Auto ist sehr nüchtern, mit kaum dekorativen Details. Der schwarze Kunststoff wirkt sehr martialisch und bis auf die Instrumentierung und den Rahmen der Mittelkonsole ist der Rest Eintönigkeit. Die Teile sind sehr gut zusammengesetzt (wie ich beim Fahren auf einer holprigen Straße feststellen konnte) und trotz seiner Nüchternheit erreicht es eine qualitative Sensation.

Alle Bedienelemente sind sehr gut gelegen und auch Die Konsole ist dem Fahrer zugewandt. Der 5,8-Zoll-Bildschirm mit GPS-Navigator ist sehr gut platziert und da es sich um einen Touchscreen handelt und sich in der Nähe des Lenkrads befindet, kann er verwendet werden, ohne zu sehr abzulenken (nicht wie im Lexus CT200hzum Beispiel).
Die Sitze der FR-Version sehen gut aus Sie passen sich dem Körper gut an, sind sehr bequem und erschweren das Ein- und Aussteigen nicht wie andere Sportsitze. Die Haptik des Leders (oder was auch immer) auf der Außenseite der Sitze hat mich nicht allzu überzeugt, da es sehr künstlich wirkt. Mir gefällt, dass der Sitz sehr niedrig positioniert werden kann, so dass der Umwerfer angehoben und das Lenkrad fast senkrecht zum Körper steht, eine sehr „rennsportliche“ Position.

Das gefällt mir nicht Der Sicherheitsgurt kann nicht in der Höhe verstellt werden, was je nach Hautfarbe und Sitzweise des Einzelnen das Gefühl vermittelt, etwas deplatziert zu sein. Ich mag auch nicht, dass der Rücksitz fast wie ein "Zweisitzer" konfiguriert ist und zwischen ihnen eine harte und glatte Lücke für einen gelegentlichen dritten Insassen lässt, obwohl dies immer häufiger vorkommt.

Ein weiterer Punkt zugunsten von Leon 2013 ist, dass der Innenraum heller ist als zuvor, mit besserer Sicht aus der Fahrerposition und einem größeren Raumgefühl, insbesondere auf den Rücksitzen, solange es zwei statt drei sind.

Fortsetzung ...

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