Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV Test, Außen- und Innendesign

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Der Skoda Rapid war der Einsatz der tschechischen Firma für ein Nischenmarkt, der an Popularität gewonnen hat in diesen Zeiten der Rezession. Es ist eine kleine Limousine, die von einer B-Segment-Plattform abgeleitet ist und die auch einen Bruder in der Seat-Reihe hat, den Toledo, der ebenfalls unsere Teststrecke durchlaufen hat. Ein weiterer großer Rivale ist der Citroën C-Elysée.

El Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV das wir getestet haben, wurde auf der A05+-Plattform entwickelt, einer erweiterten Version der vom Fabia verwendeten. Das sieht man an seinen Abmessungen: 4.48 Meter lang, 1,70 breit und 1,46 hoch. Der Länge nach stehen wir vor einer Limousine des Segments C, sehr gut aufgelöst. Die Rapid-Reihe ist mit dem etwas kürzeren Spaceback-Fließheck ausgestattet.

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Der Skoda Rapid ist ein falsch benanntes Low-Cost-Auto. Wir können von einem billigen Auto sprechen, aber niemals von einem niedrigen Preis. Dieser Begriff kann zum Beispiel für einen Dacia Logan verwendet werden, ein Auto, das in Bezug auf Qualität, Verarbeitung und Sicherheit deutlich hinter diesem Skoda Rapid liegt. Natürlich ist der Preis sehr konkurrenzfähig. Es wäre richtig zu sagen, dass es in allen Aspekten eine Stufe unter dem Octavia liegt, obwohl es ein sehr ähnliches Image hat und den Punkt erreicht, an dem sie Verwirrung stiften können.

Es ist ein Auto, das nicht durch sein überraschendes Design auffällt. Skoda ist schließlich eine Marke des Volkswagen Konzerns und das wissen wir Sie spielen, um kein Risiko einzugehen, Autos zu schaffen, die die meisten Menschen zufriedenstellen, ohne das Risiko einzugehen, Monstrositäten zu schaffen oder sich durch eine moderne und revolutionäre Ästhetik abzuheben.

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Seine äußeren Formen sind einfach und bereitgestellt. Es ist eine Limousine mit zweieinhalb Volumen, die ihre Seitenansicht kaum mit ausgeprägteren Radläufen und einer Rippe schmückt, die entlang der gesamten Seite des Autos verläuft, vom Ende des Scheinwerfers bis zum Beginn des Rücklichts mit der charakteristischen Beleuchtung Skoda C-Form. Front- und Rückansicht sind harmonisch und elegant gestaltet, fallen aber durch nichts Besonderes auf.

Kunststoff fantastisch

Wenn wir den Innenraum betreten, werden wir wirklich bemerken, dass wir vor einem Auto stehen, bei dem der Preis eine Rolle spielt. Der gesamte Innenraum wird von harten Kunststoffen dominiert, Türverkleidungen eingeschlossen. gegenwärtig gute Passform und kein Knarren, obwohl einige Kunststoffe leicht zerkratzen und kein gutes Qualitätsgefühl vermitteln. Geräte mit beiger Innenausstattung punkten in der Qualitätsanmutung, sind aber schmutziger. Die Anzahl der verfügbaren Gleitlöcher wird geschätzt.

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An Bord werden wir fündig Alles, was du brauchst, ohne großen Luxus und wo sich die Funktionalität durchsetzt. Einzonen-Klimaautomatik, CD-MP3-Radio mit USB-, AUX- und Bluetooth-Buchsen, Navigation, Tempomat und elektrische Fensterheber. Besondere Erwähnung verdienen die Fenster, denn obwohl dieses Aggregat in der Ausführung Elegance an allen vier Türen mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet ist, lassen sich nur die vorderen von der Fahrertür aus bedienen.

Wenn wir auf dem Fahrersitz sitzen, werden wir es bemerken etwas seltsames am lenkrad. Eines der Radios, das rechte, ist leer, es hat keine Knöpfe. Wir denken vielleicht, dass es an einem Mangel an Ausrüstung liegt, aber nein. Die Radio- und Telefonsteuerung befinden sich rechts und der Tempomat wird mit den Blinkern geteilt. Es ist ein kleines Detail, das verbessert werden kann, ohne große Bedeutung, aber es kann verbessert werden. Der sehr komplette Bordcomputer wird vom rechten Hebel aus bedient.

Sehr geräumig, aber eng

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Unglaubliche Rücksitze

Es ist fair zu erkennen, dass, wenn die Schwachstelle des Innenraums die Kunststoffe sind, Das Beste von allem ist die Bewohnbarkeit. Es ist auf allen Ebenen und in jedem Quadrat außergewöhnlich, obwohl sich die Breite fairer anfühlt. Erinnern wir uns daran, dass der Skoda Rapid ein schmales Auto ist, 1,7 Meter breit. Die Bewohnbarkeit auf den Rücksitzen ist beneidenswert und nur der mittlere Passagier wird unbequemer reisen, mit einem härteren und weniger ergonomischen Sitz, zusätzlich zu dem Problem der Breite, wenn drei Personen auf den Rücksitzen reisen.

Der Kofferraum ist eine weitere Tugend dieses Skoda Rapid, 550 Liter, Marktführer im Segment. Wir können so viel wie wir wollen, weil die Formulare sehr brauchbar sind. Ja, es stimmt, dass die Ladeöffnung relativ zum Kofferraumboden hoch ist. Für mehr Funktionalität hat der Skoda Rapid ein Gate, wie der Seat Toledo, in dem sie etwas vom Citroën C-Elysée profitieren.

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Der Kofferraum ist auch nicht kurz

Außerdem hat der Kofferraum verschiedene Transportlösungen zum Verzurren der Ladung und beim Umklappen der Sitze gibt es eine gute Oberfläche. Die Kofferraummatte ist umkehrbar, mit einer Gummioberfläche, falls wir etwas ablegen, das Flecken verursachen kann. Unter dem Boden das Loch für ein herkömmliches Ersatzrad. Unsere Einheit hatte ein Pannenreparaturset, aber es gibt Keks- und Normalgrößenräder für den Skoda Rapid. Unser Rat ist, immer das herkömmliche Rad zu wählen, da es uns aus mehr Schwierigkeiten herausholen kann.

Morgen werden wir das prüfen dynamische Qualitäten des Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV. Es ist ein Auto, das durch Agilität und vor allem durch Verbrauch überrascht. Diese Faktoren zusammen mit den bereits besprochenen führen dazu, dass Taxifahrer dieses Auto häufig nutzen, und obwohl die Leute denken mögen, dass dies etwas Negatives für das Modell ist, ist es das wirklich Anerkennung einer gut gemachten Arbeit von der Marke. Taxifahrer sind diejenigen, die den ganzen Tag hinter dem Steuer sitzen und ein günstiges Auto in der Anschaffung schätzen, geräumig und vor allem sparsam im Verbrauch.

In der Zwischenzeit können Sie den Beweis der einsehen SITZ Toledo 1.6 TDI 90CV DSG dass Eduardo Lausin dies überprüft hat Außen- und Innendesigndas comportamiento und Spektrum

Weitere Informationen – Test Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV dynamisch y Schlussfolgerungen


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