Testen Sie SsangYong Korando 2014, Design, Ausstattung und Preis

Von SsangYong zu sprechen bedeutet, von einer Marke in ständiger Entwicklung zu sprechen. Das koreanische Unternehmen öffnet sich zunehmend weiteren Märkten, in Spanien hat es das bereits getan 65 Händler und fügt 65.000 in unserem Land verkaufte Einheiten hinzu. Dieses Jahr kommt das Neue Ssang Yong Korando 2014, eines seiner wichtigsten Vorbilder.

Wir hatten die Gelegenheit dazu versuchen auf einer Strecke, bei der wir auch ihre Eignung prüfen konnten Off-Road in recht schwierigem Gelände. Darüber reden wir morgen. Heute werden wir seine Geheimnisse lüften neues Design sowie sein mehr als interessanter Preis.

Korando 2014, mehr Muskeln

Der SsangYong Korando ist einer dieser SUVs sie sehen kleiner aus als sie wirklich sind. Es ist nur eine Wertschätzung, die jetzt mit dem neuen Modell von 2014 mehr Verpackung erhält. Die, die es erhält, sind leichte, aber sehr subtile Änderungen, um nicht nur an Kraft, sondern auch an Qualität zu gewinnen.

Die Front ist die bemerkenswerteste Änderung, mit neue Optik, ein neuer, schärferer Stoßfänger und vor allem ein neuer, feiner und aufwendiger gestalteter Kühlergrill, der beide Scheinwerfer vereint. Das Ergebnis ist ein modernerer Korando, aktueller und aggressiver, etwas, das notwendig ist, um seine größten Rivalen zu schlagen.

Das Heck sammelt weniger Veränderungen an und bleibt dabei fühlbar. Treiber erhalten ein neues internes Format mit LED-Positionslicht. Abgerundet wird das Ganze durch Tief- und Radläufe mit Kunststoffschutz und einen doppelten Auspuffauslass. Außerdem werden jetzt drei neue Raddesigns in 16, 17 und 18 Zoll angeboten.

Hochwertiger Innenraum

Das Interieur hat sich bei diesem Korando von 2014 am meisten verändert, es gibt nichts, was der vorherigen Version ähnelt, und es ist einfach ein Qualitativ ein Riesenschritt nach vorne sowohl für die Berührung als auch für das Auge. Das gesamte Armaturenbrett wird erneuert, jetzt mit einem neuen, moderneren und weniger horizontalen Design.

Der Mittelteil integriert nun sowohl das Radio als auch die Klimaanlage, allerdings ist das Navigator an den höchsten Teil gewandert und es ist nicht integriert. Das Gute ist, dass es tragbar ist und wir im Vergleich zu einem integrierten ein bisschen Euro sparen, obwohl die Halterung das Gerät nicht sehr gut hält und zu stark vibriert.

Auf der anderen Seite bewegt sich die Qualität des 2014er SsangYong Korando auf einem guten Niveau. Der obere Teil besteht aus weicher Kunststoff, wobei der Kunststoff der unteren Teile einem harten Material vorbehalten ist. Sowohl beim Anfassen als auch für das Auge vermittelt es jedoch ein starkes Gefühl von Qualität und Solidität. Die Tabelle hingegen ändert sich ebenfalls und bleibt sehr visuell und gut lesbar.

Kompakt ja, aber geräumig

Der SsangYong Korando ist ein Auto, das hauptsächlich für Familien bestimmt ist und in dem verschiedene Fahrten unternommen werden können, in denen die Komfort und Bewohnbarkeit Es müssen Schlüssel sein. Der Korando 2014 erfüllt diese Anforderungen mehr als. Obwohl es sehr kompakt aussieht, werden wir im Inneren keinen Platz vermissen.

Vor uns haben wir hohe Fahrposition mit zwei wirklich bequemen und geräumigen Sitzen. Der Nachteil ist, dass sie in der Kurve nicht gut halten. Wenn wir zurückgehen, heißt uns der Platz wieder willkommen und das größte Problem wird der zentrale Passagier sein, da er einen Sitz ohne viel Form hat. An Beinen und Kopf vermissen wir kein Loch und es hat einen komplett ebener Boden.

Ein weiterer Vorteil des Korando ist der Kofferraum. Es ist einer der größten unter seinen Konkurrenten, insbesondere mit 486 Liter Kapazität. Die Radläufe lassen keine ganz kubischen Formen zu, aber es ist eine offen brauchbare Kabine ohne Stufe zum Ladeboden.

Wenn wir mehr Kapazität benötigen, können wir die hintere Reihe im Verhältnis 40:60 umklappen, um ein Maximum von zu erreichen 1.313 litros Kapazität.

2014 SsangYong Korando-Reihe

Die 2014er SsangYong Korando-Reihe bietet Funktionen drei Motoren erhältlich, Schalt- und Automatikgetriebe sowie Front- oder Volltraktion. Die folgenden Preise sind mit Werbekampagne:

• Korando G20 4×2 Line 16.450 Euro
• Korando G20 4x2 Line LPG 18.660 Euro
• Korando G20 4×2 Sport 18.200 Euro
• Korando G20 4×2 Sport LPG 20.300 Euro
• Korando D20T 4×2 Premium 19.700 Euro
• Korando D20T 4×4 Premium 21.700 Euro
• Korando D20T 4×2 Premium Auto. 22.200 Euro
• Korando D20T 4×2 Limited 21.700 Euro
• Korando D20T 4×2 Limited Aut. 24.200 Euro
• Korando D20T 4×4 Limited Aut. 26.200 Euro

Versionen Line Dazu gehören serienmäßig alle Sicherheitsausstattungen, Tempomat, 16-Zoll-Räder, Klimaanlage, elektrische Außenspiegel oder ein Multifunktionslenkrad. Das Ende Sport ergänzt die bisherigen 17-Zoll-Räder, Parksensoren, Lederlenkrad und -knauf, Dachreling, Nebelscheinwerfer oder Spoiler mit dritter LED-Bremsleuchte.

Versionen Premium Hinzu kommen Überwachungsarmaturenbrett, Browser, Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze oder lichtempfindlicher Innenspiegel. Zum Schluss der Abschluss Limitiert Hinzu kommen Lederausstattung, Schiebedach, 18-Zoll-Räder, elektrisch klappbare Spiegel, schlüsselloser Zugang und Start sowie das Chrompaket für einige Ausstattungsdetails.

Morgen werden wir den SsangYong Korando 2014 starten, um aus erster Hand die Empfindungen zu sehen, die der erneuerte koreanische SUV auf uns überträgt. Wir werden es mit zwei Dieselmechanikern machen, 149 PS mit Schaltgetriebe und einfacher Traktion und mit weiteren 175 PS, Automatikgetriebe und Allradantrieb. Auch in der dynamischer Test wir sind ein Stück gefahren Off-Road sehr interessant, die Jackenqualitäten des Autos zu überprüfen.