Der Suzuki Splash ist eines jener Autos, die nicht zu sehr das Herz, sondern die Vernunft ansprechen. Und das ist gut so, denn genau das wünscht sich Ihre Kundschaft. Es ist die Art von Auto, das, wenn Sie an einer Ampel neben einem großen Luxusauto anhalten, das andere Auto dumm und sinnlos aussehen lässt. Man fühlt sich klüger, umweltfreundlicher, ressourceneffizienter, als wüsste man etwas, das niemand weiß, und das Auto explodiert total.
Wer also nach starken, primitiven Emotionen sucht, würde sogar sagen, wie körperliche Empfindungen oder auf die auffallen Plebs, werden Sie bei diesem Auto kaum Anklang finden. Denn um die Wahrheit zu sagen, Es ist ein 3,71 m langer Minivan mit einem 1,2-Liter-Benzinmotor und 86 PS., das ist in der Welt, in der wir heute leben, eher Bit aufregend. Jedoch, Für die Öffentlichkeit, die ein städtisches und vorstädtisches Pendlerwerkzeug als Zweitfahrzeug oder als erstes Fahrzeug eines jungen Menschen sucht, ist es sehr sinnvoll.
Durch supuesto hat Konkurrenz, und preisgünstige Autos mit praktischem Fokus gibt es viele, obwohl außer dem Opel Agila, seinem Zwillingsbruder, weil sie fast alles außer der Marke gemeinsam haben, es keinen anderen Minivan dieser Größe auf dem Markt gibt, obwohl es ihn gibt ähnlich praktische Autos wie der Peugeot 1007 oder andere etwas größere Minivans wie der Honda Jazz oder der Renault Grand Modus. Alle sind teurer, auch der Opel, wenn auch ganz leicht und mehr abhängig von der Ausstattung als vom Preis selbst. Der 1007, der in der Größe am nächsten kommt, hat elektrische Schiebetüren und eine Größe von 3,73 m. Beim Peugeot jedenfalls geht es etwas exklusiver zu, da er leistungsstärkere Motoren haben kann und das Designteil aufwändiger ist, aber der Preis ist gleich um die 1500 Euro teurer. Das Splash-Sortiment beginnt bei 9.995 € für die 1-Liter- und 65-PS-Version in GL-Ausführung. Die von uns getestete Version 1.2 kostet 12.295 €, nur mit GLS-Ausrüstung. Dazu kommt ein Fiat-Diesel mit 75 PS, der in der GL-Ausführung ab 12.995 Euro kostet, mit GLS 1000 Euro mehr. Alle diese Preise sind in allen Fällen mit einem Einführungsangebot von rund 300 € Rabatt.
Der Fokus eigentlich Es ist für diejenigen, die ein sehr kleines Auto haben möchten, um sich in der Stadt fortzubewegen, und eine hohe Dosis an Praktikabilität wünschen, denn hier dient das Minivan-Konzept nicht der Erzielung von mehr Sitzplätzen wie in anderen Segmenten, sondern der Erleichterung des Alltags, dem leichteren Einstieg, der Beförderung von 5 Erwachsenen bei etwas Komfort und reduzierten Kosten . Der Preis für das Auto ist an sich niedrig, und das Wohnen mit dem Auto ist auch erschwinglich. Für einige wird es auch das einzige Auto sein, und da kommt der Faktor „Auto für alles“ ins Spiel, und dieses Profil ist anspruchsvoller, da sich das Auto in den unterschiedlichsten Umgebungen zufriedenstellend verhalten muss.
Wir haben Ihnen bereits gesagt, dass das Gesamtergebnis recht positiv ist und dass wir jetzt mit der Analyse anderer Aspekte des Autos fortfahren werden.
Die Wahrheit ist, dass das Auto nützlich erscheint, aber ästhetisch gefällt es mir nicht sehr.
Danke für die Analyse.
Grüße
Ich habe das ältere Modell und kann nur tolles darüber sagen. Design, komfortabel und sehr vielseitig, um sich in der Stadt oder als Zweitfahrzeug fortzubewegen. Der Verbrauch ist sehr knapp und die Langlebigkeit des außergewöhnlichen Motors können nur wenige Motoren erreichen.