Die durchhängenden Hosen, der Gin Tonic oder die Autos SUV. Anscheinend haben diese drei Ideen nichts gemeinsam. Andererseits, wenn ich ja sage, und ich verspreche Ihnen, dass derjenige, der zu Ihnen spricht, es nicht sieht Esel fliegenwürdest du mir glauben? Sicherlich würden Sie ohne es weitermachen. Die Wahrheit ist, dass ja, sie alle in Mode sind oder waren, dieses Wort, das mehr Anziehungskraft hat als jeder Magnet auf dem Planeten.
Und weil? Nicht einmal wenn Sie mich fragen würden, wie ich den umstrittenen ehemaligen Real-Madrid-Trainer Jose Mourinho nachahme, könnte ich Ihnen mit Sicherheit antworten, bestenfalls könnte ich es Lach mal mit dir. Der Kunde hat immer recht und dieser fragt in immer größerer Mehrheit nach einem SUV. Wenn ich Ihnen auf diese Weise sage, dass der Markt für diese "gefälschten SUVs" heißer ist als ein Topf zum Zeitpunkt des Kochens, würden Sie verstehen, warum. Jetzt, als ob das nicht genug wäre, noch eine Nudel in dieser dicken Suppe, die Suzuki SX4 S-Cross. Nur ein weiterer? Oder wird er derjenige sein, der das Gericht würzt? Lasst uns beginnen.
Analyse Ihrer Außen- und Innendesign, wir haben uns mit ihm verbrüdert. Das nueva generación Der SX4 hat den Wachstumsschub erreicht, sogar sein Name wächst, und es ist so, dass die Gladiatoren, denen er sich stellen muss, erschreckender sind als die Ankündigung der Weihnachtslotterie dieses Jahres 2013, die noch ein paar Tage übrig hat.
Schrecken und Lachen beiseite, es ist Zeit, die Artillerie der zu starten Suzuki SX4 S-Cross. In seinen Eingeweiden, 1.6 DDiS 120 PS Motor, der einzige verfügbare Dieseltreibstoff, der, um die Verletzung noch schlimmer zu machen, und der sich in Reichweite meiner rechten Hand befindet, die Möglichkeit beinhaltet, ihn zum Bewegen zu bringen vier Räder. Vorerst fahre ich mit zwei Antriebsrädern, in diesem Fall werde ich von den Vorderrädern angetrieben, außer wenn das Steuergerät einen Gripverlust erkennt und auf das Senden des Drehmoments nach hinten zurückgreift. In der Instrumentierung spiegelt sich das Wort „Auto“ und ein Gefühl der Ruhe, dieser Fahrmodus sucht keinen Krieg und fürs erste lege ich die ersten Kilometer dieser Reise zurück.
am rechten Fuß eine Schaufel das ist nicht empfindlich und eine späte motorische Reaktion. Gehen wir umher ciudad es ist also die beste Option. Die kompakten Abmessungen von Suzuki SX4 S-Crossfungieren meiner Meinung nach als ein zweischneidiges Rasiermesser: nützlich zum Schüttle dich zwischen unaufhörlicher Verkehr, aber trotz der Tatsache, dass der Innenraum komfortabel ist, hinterlässt diese Größe ein seltsames Gefühl, "weniger Auto" zu sein als seine Konkurrenten.
Ich weiß, dass ich in einem SUV fahre, weil ich es gesehen habe, als ich eingestiegen bin, aber wenn ich darin aufgewacht wäre, wäre es nicht so klar gewesen. Es fährt wie ein Auto, schnurgerade, mit Finesse, ohne störende Turbulenzen oder seltsame Geräusche. Der kurze Durchgang Metropole Madrid Es hat bei mir positive Gefühle hinterlassen. Es ist nicht abrupt, Adresse ermöglicht ein leichtes Manövrieren und nur die Getriebe, mit langen Wegen und einem widersprüchlichen Touch, macht mich unzufrieden.
Beim Erreichen der Hauptstadt der Provinz Badajoz und an 400 km. hinter meinem Rücken ist die instinktive Bewegung der Finger meiner linken Hand, um das zu kontrollieren Daten zum Kraftstoffverbrauch. Wenn man bedenkt, dass die Geschwindigkeit auf dem gesamten Abschnitt die gesetzlich vorgeschriebene Geschwindigkeit von strengen 120 km/h war, bin ich erstaunt, wenn ich 4.9 l/100 km auf der Instrumententafel sehe. Gebrauchsfiguren, die zweifellos überraschen, aber mit denen unser Sieg noch nicht behauptet werden kann Suzuki SX4 S-Cross. Wir werden es weiterhin sorgfältig beobachten.
Eingetaucht in die chaotische N-432 und mit geärgert durch die Stadt Badajoz, mit Ergebnissen, die zwischen 6 und 6.4 l/100 km schwanken, ist dieser Japaner ein Muss loslassen. wir erreichen des ergonomischen „Rades“, das die aktiviert Fahrmodi zu entscheiden "Sport": Mehr Nerven und weniger aufdringliche Traktionskontrolle. Wenn Sie auf der Autobahn fahren, wenn Sie auf einer Straße fahren, die einsamer ist als die in Gruselfilmen, oder wenn Sie in der Stadt fahren, empfehle ich Ihnen, mit „Auto“ fortzufahren. aber wenn im Gegenteil, brauchen Sie a sofortige Antwort von den 120 PS des Suzuki, nicht einmal darüber nachdenken. Diese Option versetzt ihn in den Schlaf, die von mir gerade aktivierte hingegen lässt ihn die ganze Nacht feiern.
Ohne in dieser Nacht verwirrt zu sein, wie Dinium, die Unterschiede zwischen „Auto“ und „Sport“, sind miserabel. Es scheint, als ob unter der Haut des SX4 das Herz, das bisher schlug, das eines alten Mannes war und für das eines dringend transplantiert worden war Jugendlicher. ein radikale Veränderung dass, mit unaufhörlichem Überholen und mehr Schaltbewegungen als gewünscht, ein Sechsgang-Getriebe, das nicht ganz überzeugt, aber die Mechanik bereitwillig optimiert, das Verbrauch Er liegt bei 5.4 l/100 km.
unser Suzuki SX4 S-Cross tritt auf wie ein Weltmeister. Das Problem ist, dass die Prüfung noch nicht vorbei ist. Sein SUV-Gen zwingt uns dazu suchen Sie nach den Kitzeln aus dem Asphalt und zusätzlich zu der Tatsache, dass diese Variante die 4 × 4-Identität in ihrem endlosen Namen trägt, habe ich keine andere Wahl, als es zu tun. Der Überfall muss sein schließlich, und trotz der Tatsache, dass seine Bodenfreiheit größer ist, als es auf den ersten Blick scheint, können wir nicht verrückt werden.
Die 1.305 kg. Gewicht Diese Struktur macht es zu seiner Hülle ein leichter Kerl, und 320 Nm mit denen, die drängen, scheinen sie mehr als genug zu sein. Auf Feldwegen zeigt es sich wie zu Hause. Das suspensión, auf halbem Weg zwischen hart und weich, erleichtert unsere Aufgabe. Drehen Sie das oben genannte „Rad“ nach links, um das System zu starten All-Grip (Total Traction), es ist eine gute Idee für Situationen, in denen wir mit Angst auftreten. Es ist kein Grand Vitara, aber es kann Sie aus mehr als einem Sumpf herausholen. Wenn es hässlich wird, können Sie jederzeit auf die Taste „Sperren“ zurückgreifen, wodurch das Mittendifferential deaktiviert wird. Obwohl es nicht ratsam ist, die Linie zu überschreiten.
Ein Auto für Asphalt, das die Tür offen lässt, um einen anderen alternativen Weg zu finden. Die asiatische Marke gibt alles und ist neu Suzuki SX4 S-Cross überzeugt. Seine Geschichte endet hier nicht, denn um es endlich wertzuschätzen, müssen wir untersuchen, was es uns bietet und für wie viel. Es wird morgen im letzten Teil dieses Tests sein. Verpassen Sie nicht die Abschluss Ende.
Mehr Informationen - Test Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4×4, Außen- und Innendesign (mit Video)
