Wir fahren mit unserem Test fort Toyota Verso 2013, und nach der Analyse aller Außen- und Innendetails Es ist Zeit zu überprüfen, wie sich das Auto verhält, nachdem wir geschossen haben. Unsere Einheit montiert einen Propeller von 132 PS Benziner gekoppelt mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe.
Das Sortiment umfasst fünf Motoren, drei Diesel, von 120, 150 und 177 Pferden, zusätzlich zu anderen zwei Benziner von 132 und 147 Pferden. Bei den Versionen 150 Diesel-PS und 147 Benziner können wir uns für einen entscheiden automatische Übertragung, die wiederum unterschiedlich arbeiten, da der erste ein Drehmomentwandler und der zweite ein stufenloser Variator ist.
1.6 Valvematic 132 PS
Unser Gerät hat den leistungsschwächsten Motor im Benzinbereich, einen Propeller von 1,6 Liter Hubraum. 132 Pferde und nur 160 Nm Drehmoment sind Zahlen, die auf den ersten Blick für einen Minivan nicht am besten geeignet erscheinen, weniger, wenn es sich um 7 Sitze handelt.
Wir fangen an und es passiert, was passieren muss. zum Fahrgastraum keine Vibrationen oder Rauschen gefiltertIn diesem Sinne wurde der Motor maximal verfeinert, aber das gleiche wurde auch mit der Schalldämmung gemacht, da wir bereits im Betrieb nur die aerodynamischen Geräusche hören können.
Bisher ist alles Lob, aber wir vermissen etwas, und das nennt sich Turbo. Noch haben wir keinen aufgeladenen Benziner im Programm. Das Ergebnis ist ein schlechte Reaktion im niedrigen und mittleren Bereich, und es ist notwendig, bei niedrigen Drehzahlen viel Kupplung und Gaspedal zu ziehen. Natürlich werden es nicht weniger als 2.000-2.500 Runden sein, wenn wir anfangen, etwas "Chicha" zu finden.
Die Vorteile scheinen mir ohne weiteres zu stimmen. Wir werden kein schnelles Auto nehmen, aber es wird für einen reichen ruhiges FahrenEine andere Sache ist, wenn wir eine Last tragen, werden wir eine größere Reaktion verpassen. Das liegt daran jeder Diesel wird mehr empfohlen dass dieses Benzin für den Toyota Verso.
El Veränderung Es ist sehr angenehm zu bedienen, die Gänge schalten gut und reibungslos ein und der Hebel liegt perfekt in der Hand. Nichtsdestotrotz, Beziehungen sind ziemlich lang, etwas, das Wiederherstellungen vor allem bestraft, also es wird notwendig sein, zwei, sogar drei Märsche zu senken, sobald wir bereit sind zu überholen oder einen steilen Hang zu bewältigen.
Beim Verbrauch waren wir überrascht. Trotz der zaghaften Resonanz haben wir einen Endverbrauch von erreicht 7,3 l/100 km, was etwas weit von den 6,6 entfernt ist, die es homologiert, uns aber auch nicht besonders hoch erscheint. Es ist auch wahr, dass Sie sein müssen sehr Freunde des effizienten Fahrens es bekommen. Das einzige, was wir in diesem Abschnitt vermissen, ist der Stop / Start.
Verhalten
Eine der Grundfragen im Umgang mit einem Minivan ist, ob man sich für Komfort oder Dynamik entscheiden soll. Der Toyota Verso bekommt einen sehr gute Balance, mit fester Tara-Aufhängung vielleicht etwas zu viel, aber mit einem mehr als überzeugenden Ergebnis.
Gerade in Kurven überzeugt er vor allem durch sein Verhalten Schwanken ist kaum wahrnehmbar. Es ist ein leicht zu fahrendes Auto und wir werden auch keine Flanken- oder Nervositätsreaktionen bemerken, aber wir dürfen nicht vergessen, dass es ein Minivan ist, wir suchen keinen Spaß oder mal in einem Abschnitt.
La elektrische Lenkung Es hat mich nicht so überzeugt wie in anderen Autos, es ist extrem weich und teilt dem Fahrer nicht mit, was auf der Straße passiert, aber wir kommen auf dasselbe zurück, es ist ein Minivan und so muss es sein . Wir suchen zuerst Benutzer und er bietet es uns an.
Genau diese „Paste“ wird verdünnt, sobald wir die Stadt betreten. Der Toyota Verso sieht sehr gut aus, wenn er durch die Straßen geht, sowohl wegen seiner Größe als auch wegen seiner Sichtbarkeit, wesentliche Dinge in der Stadt. Hier die weiche Lenkung und die Federungseinstellung Am Ende überzeugen sie uns.
Wenn es Zeit zum Einparken ist, hat unser Auto keine Parksensoren, aber es hat eine Rückfahrkamera. Das Bild wird auf dem Touchscreen des Armaturenbretts wiedergegeben 6,1 Zoll das auch den Navigator, die Audiosysteminformationen, das Telefon und noch detailliertere Reiseinformationen wie Abschnittsverbrauch oder Autonomie integriert.
Mit einigen etwas gemischte GefühleMit einem einigermaßen fairen Motor einerseits und einem sicherlich ausgewogenen Verhalten andererseits beenden wir unseren Rückblick auf die Dynamik des Toyota Verso 2013, aber nicht ohne Sie daran zu erinnern, dass wir diesen Test morgen mit einer Überprüfung der Reichweite und Ausrüstung sowie einer kleinen abschließenden Bewertung abschließen werden.
Mehr Informationen - Testen Sie den Toyota Verso 130 Advance, Außen- und Innendesign
