Test Peugeot 508 GT Line 1.5 BlueHDi 130 CV Auto (Video)

Obwohl SUVs und Frequenzweichen angeblich die Verkäufe von nach unten ziehen traditionelle Limousinen, die des Segments D, einige Marken haben beschlossen, dieser Kategorie eine neue Chance zu geben. Um einen größeren "Appetit" zu erzeugen, führen sie wichtige Änderungen ein und setzen auf a ästhetisch viel sportlicher und jugendlicher als wir es in diesem Segment gewohnt waren.

Heute bringen wir Sie zu neuer Peugeot 508, ein Modell, das gegenüber seinem Vorgänger eine brutale Veränderung erfahren hat. Wir haben mehr Technik, mehr Dynamik und, wie Sie sehen, ein deutlich attraktiveres und stylischeres Design als zuvor. Diesmal haben wir den Peugeot 508 mit 1.5 BlueHDi Motor getestet 130 PS Diesel und Automatikgetriebe, in dieser Einheit, die auch mit der verbunden ist GT Line Sportfinish.

Ein elegantes, sportliches und markantes Exterieur

die neue Peugeot 508 versucht, seine Kunden zu erreichen, indem es durch die Augen eintritt, und die Wahrheit ist, dass es dies erreicht, weil sein Design lässt niemanden gleichgültig. Es ist erst seit sehr kurzer Zeit auf dem Markt und die Leute schenken ihm viel Aufmerksamkeit, wie wir in diesen Tagen gesehen haben. Komm schon, es ist ziemlich "tronchacuellos".

Ich möchte diesen Abschnitt nicht zu sehr erweitern, da Sie ihn bereits mit eigenen Augen sehen, aber das charakteristischste Element der frontal sind diese dynamisch LED-Scheinwerfer und die großflächigen und feinen Tagfahrleuchten in aufrechter Position, die laut Peugeot versuchen, die Reißzähne eines Löwen zu simulieren. Als Kuriosum erscheint auf der Vorderseite auch der Modellname „508“.

La Seitenansicht ist auch auffällig, mit einem niedrigen Körper und einem sehr weiche und ausgefeilte Silhouette, mit gewissem Coupé-Flair, wodurch Sie einen Cx-Wert von nur 0,26 erreichen, was insbesondere zur Reduzierung von Emissionen und Verbrauch beiträgt. Ich mag, wie es am Rand der Heckklappe endet und eine Spoilerform am Rand der Heckklappe erzeugt. Es gibt sechs Raddesigns von 16 bis 19 Zoll. Beachten Sie auch, dass die Türen keinen oberen Rahmen haben.

Im Rückseite Das Design seiner Kontrollleuchten sticht hervor, indem es die drei Krallen in der Beleuchtung wiederverwendet, sowie das schwarze Formteil, das sie verbindet. Die Ladeöffnung des Kofferraums ist breit genug und nicht sehr hoch. In diesem Finish kommt ein glänzend schwarzer „Diffusor“ mit zwei simulierten trapezförmigen Auspuffauslässen zum Einsatz, obwohl sie im GT-Finish echt sind.

Mit einem innovativen und technologischen Interieur

Die neuesten Peugeot-Modelle verwenden ein sehr charakteristisches und gewagtes Design. Wie gewohnt haben wir auch im neuen Peugeot 508 den i-Cockpit-Cockpit, mit einem winzigen Lenkrad und einer Instrumententafel, die darüber angezeigt wird. Das Malen ist total digital, mit einem mehrfach konfigurierbaren und gut auflösenden Bildschirm mit einer Größe von 12,3 Zoll.

El Fahrposition Die Anpassung erfordert einige Zeit, und obwohl das Lenkrad weit in Höhe und Tiefe verstellbar ist, verdeckt es leicht die Informationen, die im unteren Teil der Box projiziert werden, wenn ich die Fahrposition einnehme, in der ich mich am wohlsten fühle (mit der Sitzbass). Ich muss es etwas modifizieren und mit dem Sitz etwas höher fahren, als ich möchte.

Als Kuriosum haben wir a Nachtsichtsystem die auf das Gemälde projiziert wird, wenn wir dies wünschen. Es bietet ein Sicherheitsplus bei Nacht oder bei schlechten Sichtverhältnissen, weil es in der Lage ist Menschen und große Tiere über 200 Meter erkennen.

Im Gegenzug wird die Hauptbildschirm für das Infotainmentsystem Es befindet sich in der Mitte des Armaturenbretts. Es ist 10 Zoll groß und hat eine korrekte Auflösung, obwohl ich denke, dass die Menüs etwas besser strukturiert und ihre Fließfähigkeit besser sein könnten.

Eine Sache, die ich an diesem Infotainment-System absolut nicht mag, ist natürlich, dass trotz mehrerer physischer Tasten hier das Menü geändert werden kann Die Klimatisierung erfolgt per Touch. Wieso den? Ich weiß es nicht, aber das zwingt uns, den Blick von der Straße abzuwenden. Wie einfach es wäre, die traditionellen und effektiven Roulette-Räder Ihres Lebens zu verwenden ...

In diesem unteren Teil finden wir die Mittelkonsole, die ziemlich sperrig ist und zu meinem Leidwesen verwendet es das immer schmutzige Klavierlack-Finish, das unmöglich sauber zu halten ist. Darunter haben wir ein nicht allzu zugängliches Loch mit USB-Buchsen und einer kabellosen Ladefläche. Ich denke, dass, obwohl es sehr elegant ist, eine andere Alternative gesucht werden könnte, um den Raum weiter zu optimieren.

Bezüglich der Oberflächen und Materialien verwendet werden, sind sie in den meisten Fällen recht gut und fügen sich sehr gut in das Gesamtdesign des Autos ein. Die wahrgenommene Wertigkeit ist auf dem Armaturenbrett und den Türverkleidungen sehr hoch. Natürlich scheint die Satellitensteuerung für Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer vom Peugeot 307 geerbt zu sein, mit einem rauen Touch. Wir können das für immer hervorheben feste Nocken für den Wechsel der Lenksäule mit guter Verarbeitung und richtiger Größe.

Nicht so geräumig wie der vorherige, aber ganz richtig

Der bisherige Peugeot 508 zeichnete sich durch einen riesigen Fahrgastraum aus, in dem vier große Erwachsene ohne Platzprobleme reisen konnten. Durch Design und Abmessungen, die Die Bewohnbarkeit des Innenraums wurde leicht reduziert. Auf den Vordersitzen haben wir immer noch viel Platz, obwohl das Gefühl besteht, dass die große Mittelkonsole die Breite für die Vordersitze verringert. Auf jeden Fall sind sie noch gut. Gehen wir nach hinten.

Obwohl die Zugang zu den Rücksitzen Es ist nicht sehr schlimm, es ist nicht weniger wahr, dass wir ein wenig vorsichtig sein müssen. Einerseits, weil wir uns vor allem die ersten Male mit dem einschlagen können feststehendes Türglas auf Brusthöhe (das ist mir und einem anderen Mitfahrer passiert) und zum anderen, weil es aufgrund der geringen Höhe des Autos an dieser Stelle leicht ist den Kopf am oberen Rand treffen. Dies sind die Nachteile des Spielens mit einem Dachabfall, der sehr früh beginnt, um eine schöne Außenästhetik zu erzielen.

Einmal drinnen, die Platz tut den Beinen mehr als gut, auch wenn der Passagier vor uns groß ist. Kopffreiheit ist nicht alles schlecht, aber Große Menschen (über 1,80) könnten an der Decke reiben wenn sie in einer aufrechten Position platziert werden, obwohl es normal ist, eine entspannte Position einzunehmen. Das Seitensitze sind sehr bequem und angenehm; während die zentrale, wie üblich, zu wünschen übrig lässt. Beachten Sie, dass wir eine Armlehne mit Zugangsluke zum Kofferraum, Luftauslässen, zwei USB-Buchsen und Taschen auf den Vordersitzen zur Aufbewahrung der Zeitung.

Verliert die Kofferraumkapazität, gewinnt aber an Praktikabilität

Eine weitere wichtige Änderung wird beim Öffnen entdeckt Stamm. Im Gegensatz zum Vorgängermodell ist dieser neue 508 ein 5-Türer mit einem große Heckklappe für einfaches Beladen und Objekte herunterladen. Es hat etwas an Volumen eingebüßt, würfelt jetzt insgesamt 487 litros, gewinnt aber genug Praktikabilität. Sie liegt jedenfalls etwas unter dem Segmentdurchschnitt. Wir können das Volumen auf 1.537 Liter erweitern, wenn wir die Sitze absenken, aber der Boden ist nicht ganz bündig und wir haben keine Griffe im Kofferraum, um das „aus der Ferne“ zu tun.

Angebot an Motoren und Ausführungen

Apropos mechanisches Angebot, der neue Peugeot 508 ist mit erhältlich zwei Benzin- und drei Dieselmotoren. Die Benzinpalette verwendet den 1.6-Block Reine Technik in Versionen von 180 und 225 PS. Die Dieselfamilie nutzt ihrerseits den neuen 1.5-Motor BlauHDi für die 130-PS-Mechaniker und 2 Liter für die 160- und 180-PS-Versionen. Sie alle sind mit dem EAT8-Automatikgetriebe ausgestattet, mit Ausnahme des 130-Diesel, der mit einem Schaltgetriebe gekauft werden kann.

Auf der anderen Seite fanden wir vier Ausstattungsvarianten, die, geordnet von der kleinsten zur größten Ausstattung, auf die Namen reagieren Active, Allure, GT Line und GT. Für Firmen und Profis gibt es noch ein Finish namens Geschäftslinie. Unsere Einheit ist mit dem GT Line-Finish und dem 1.5 PS starken 130 BlueHDi-Motor mit Automatikgetriebe konfiguriert.

Motor 1.5 BlueHDi 130 PS

Wenn wir uns auf das getestete Gerät konzentrieren, hat es, wie gesagt, den Motor Diesel 1.5 BlueHDi 130 PS und Automatikgetriebe. Es ist ein 16-Ventil-Vierzylinder-Kompressor, der seine entwickelt 130 PS bei 3.750 Umdrehungen und einem maximalen Drehmoment von 300 Nm ab 1.750 U/min. Er verspricht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h und 0 auf 100 in exakt 10 Sekunden. Beim zulässigen Verbrauch finden wir im WLTP-Zyklus einen gemischten Wert von 3,7 l/100 km. Und jetzt ja, Fangen wir an und sehen, wie es geht.

Hinter dem Lenkrad

Der neue Peugeot 508 hat kein Jota an Komfort eingebüßt die uns das Vorgängermodell auf der Autobahn vermittelte, aber auch einen Hauch von Sportlichkeit hinzufügt, was dem Vorgänger fehlte. Er hat eine tolle Balance gefunden. Das suspensión Es absorbiert Schlaglöcher sehr gut, lässt aber auch keine großen Karosserieneigungen zu, wenn wir Kurven mit gutem Tempo ziehen. Und dass unsere Einheit kein adaptives Fahrwerk hat.

Davon halte ich viel Sinn für Sportsgeist wurde dank seiner Aufhängung erreicht, sondern auch zu deine Adresse. Das kleine Lenkrad sorgt dafür, dass sich das Auto mit einer schnellen und kurzen Bewegung unserer Arme ohne zu zögern in die Kurve einschreibt, was uns mehr Empfindungen und vor allem Vertrauen. Diese größeren Empfindungen helfen der Fahrposition, weil wir mit gut gestreckten Beinen fahren können. Andererseits haben wir auch verschiedene Fahrmodi die das Verhalten des Autos verändern.

Offensichtlich die 130 PS Dieselmotor Es ist nicht das Allheilmittel, wenn wir sportlich fahren wollen, aber in normalen Gängen es ist genug Autobahnzugänge oder Überholvorgänge auf Nebenstraßen relativ problemlos vornehmen zu können. Seine Klangfülle gefällt mir weniger, denn gerade im kalten Zustand ist bemerkbar in der Hütte. Die rollende und aerodynamische Schalldämmung stimmt.

Wie ich Ihnen bereits sagte, setzt der Peugeot 508 auf die 8-Gang-Automatikgetriebe in fast allen Versionen, was mir bei einem Auto dieser Herangehensweise durchaus logisch erscheint. Sein Betrieb, zumindest in dieser Version mit 130 PS, beweist sich ziemlich glatt bei Gangwechseln kaum merklich beim Gangwechsel und auch beim Parkmanöver sehr gut kontrollierbar. Nicht für außergewöhnliche Geschwindigkeit bekannt, aber erfüllt sich zufriedenstellend mit seiner Funktion.

Eines der Probleme, die bei dieser Art von Karosserien im Coupé-Stil auftreten, ist, dass die Sicht nach hinten es wird verringert, sowohl durch den Innenrückspiegel als auch durch Drehen des Kopfes, um durch die hinteren Fenster zu schauen, weil die hintere Säule ziemlich robust ist. Das werden wir unter Umständen in der Stadt und auch auf Straßen mit mehr als einer Fahrspur je Fahrtrichtung feststellen.

Verbrauch und Schlussfolgerungen

Es ist Zeit, sich zu verabschieden, aber nicht ohne vorher darüber gesprochen zu haben Verbrauch erhalten und zusammenfassend einige Schlussfolgerungen zu ziehen. Mehr als 6 l/100 km Verbrauch waren bei unserem Test selten im Rahmen, normal sind etwa 5 und 5,5 Liter. Wenn man durch die Straßen läuft, geht es logischerweise etwas bergauf, aber nichts Verrücktes. Auf Reise Auf der Autobahn haben wir uns immer in normalem Tempo bewegt 5 litros, ein paar Zehntel nach oben oder unten.

Como positive Punkte Ich würde das Wagemutige in seinem Design hervorheben, sowohl außen als auch innen. Es ist ein sehr persönliches und selbstsicheres Auto. Ich gebe zu, dass ich diese Art von Silhouetten sehr mag. Sehr gut fand ich auch ihren Verbrauch, den Komfort auf der Autobahn und die deutliche Steigerung der Sportlichkeit.

Sieh diesen Beitrag auf Instagram

Mit diesem Lichtspiel empfängt uns dank Full-LED-Beleuchtung der neue Peugeot 508. Was meint ihr? – – @peugeot @peugeotes @clubpeugeot508 @jaleoncapitan – #peugeot #peugeot508 #newpeugeot508 #led #cars #carsofinsta #sedan #new508 #test #review #test #carstagram

Ein Beitrag geteilt von Actualidad Motor (@actualidadmotor) Auf November 14, 2018 bei 1: 57am PST

gefiel mir weniger das Geräusch dieses kalten Dieselmotors und starke Beschleunigungen und die Steuerung einiger Grundfunktionen über den zentralen Touchscreen, weil es uns zwingt, den Blick von der Straße abzuwenden. Ich mag auch nicht, dass die Mittelkonsole so breit ist oder die Piano-Schwarz-Oberflächen.

El Peugeot 508 zugänglicher Teil der 27.250 Euro keine Rabatte. Eine Version wie die von uns getestete mit GT-Line-Lackierung und dem 130-PS-Dieselmotor mit Automatikgetriebe, die bereits eine tolle Ausstattung mitbringt, startet bei 32.150 Euro ohne Rabatte.

Ausstattung Peugeot 508

Aktives

• 8-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem
• Parksensor hinten
• LED-Rückleuchten
• Sicherheitspaket
• Innenleisten in Carbonoptik
• Einklappbare und elektrisch verstellbare Spiegel
• 17-Zoll-Leichtmetallfelgen

Allure

• Parksensoren vorne und hinten
• 17-Zoll-Leichtmetallräder Merion in Bicolor-Optik
• Schwarze Fußmatten vorne und hinten
• TomTom 3D-Navigationssystem auf 8-Zoll-Bildschirm mit Verkehrsinformationen in Echtzeit
• Apple CarPlay und Android Auto

GT Line

• Sicherheits-Plus-Paket
• Ergonomische AGR-zertifizierte Vordersitze mit Lendenwirbelverstellung und elektrisch verstellbarer Sitzbank
• i-Cockpit-Fahrposition
• Schlüsselloser Zugang und Start
• Voll-LED-Beleuchtung
• Carbon Slush-Innenverkleidungen und Aikinit-Nähte
• Schwarze Fußmatten mit Nähten
• Heck- und abgedunkelte Fenster
• 18-Zoll-Diamantschliff-Leichtmetallfelgen von Hirone

GT

• Focal Soundsystem mit 10 Lautsprechern, Subwoofer und Verstärker
• elektronisch gesteuerte Aufhängung
• AGR-Vordersitze mit elektrischer Verstellung und Heizung
• 19-Zoll-Augusta-Leichtmetallräder in Bitone-Lackierung

Peugeot 508 preise

Meinung des Herausgebers

• Bewertung des Herausgebers
• 4.5 Sterne
• Außergewöhnlich

^€27.250 a ^€41.900

• 80%

---

• Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 PS GT Line
• Bewertung von: Diego Avila
• Veröffentlicht am:
• Letzte Änderung:

• Außendesign

  Herausgeber: 90%
• Innenarchitektur

  Herausgeber: 80%
• Vordersitze

  Herausgeber: 75%
• Rücksitze

  Herausgeber: 75%
• Kofferraum

  Herausgeber: 80%
• Mechanik

  Herausgeber: 60%
• Verbrauch

  Herausgeber: 85%
• Komfort

  Herausgeber: 85%
• Preis

  Herausgeber: 90%

---

Galerie Peugeot 508

Weitere Informationen zu diesem Modell

Peugeot 508

• Orte 5
• Macht 130 - 360 PS
• Verbrauch 1,1 - 5,9l/100km
• Beurteilung 4,6