Test Volkswagen Caddy TDI 122 CV DSG (mit Video)

Volkswagen stellte die fünfte Generation des vor Volkswagen Caddy Es ist jetzt zwei Jahre her, aber jetzt ist es soweit actualidad motor, wir können es testen und Ihnen nach einer ganzen Testwoche unsere Eindrücke mitteilen. Am Ende sehen wir uns einen Transporter an teilen Sie viele Details mit Golf und dass es sogar dank der neuen MQB-Plattform montiert werden kann Plug-in-Hybrid mechanisch.

Für diesen Test ist der Caddy, den wir hatten, mit dem Origin-Finish ausgestattet, allerdings mit einer großen Anzahl von Optionen. In Bezug auf seine Mechanik ist es die 2.0 TDI von 122 CV der von einem Siebengang-DSG-Automatikgetriebe begleitet wird. Wie es sich im Test schlägt, werden wir sehen.

Sehr stilisiertes Design und mit einem Augenzwinkern Elektrifizierung

Ohne Zweifel kommt diese neue Generation des Volkswagen Caddy mit einem erneuertes Außen- und Innendesign. Zudem verfügt es über modernste Technik und Fahrhilfen. Das erste hervorzuhebende Detail ist seine Farbe, genannt Cooper Bronze, die überhaupt nicht unbemerkt bleibt.

Beginnen Sie mit Ihrer Ästhetik, die Frontpartie fällt auf, da sie durch den völlig flachen Grill ohne Lufteinlässe wie ein Elektroauto wirkt, was sich überhaupt nicht negativ anfühlt. Auf der anderen Seite finden wir die Räder 17 Zoll optional zehn Speichen und Spiegel in glänzendem Schwarz für mehr Kontrast.

während hinten, wir beobachten einige volle LED optische Gruppen stark stilisierte Optionen. Seine überaus große Heckklappe trägt in der Heckscheibe das Firmenlogo und im unteren Bereich den Modellnamen. Ein Detail, das mir an diesem Caddy sehr gut gefallen hat, ist, dass es keine Kunststoffe gibt, sodass sein gesamtes Äußeres die Farbe der Karosserie hat.

Innenraum mit etwas verbesserungswürdigen Qualitäten, aber mit der neuesten Technologie

Und es ist üblich, dass bei Modellen dieser Kategorie die Materialien, die im Innenraum verwendet werden, dürfen keine Raketen abfeuern, aber ich denke, dass etwas Polsterung der Kabine ein besseres Qualitätsgefühl verleihen würde. Hauptsächlich ist es alles Hartplastik, wobei auch erwähnt werden sollte, dass es eine gute Passform hat und überhaupt nicht knarrt.

Um technologischer Abschnitt, hier unterstreicht der Caddy seine Vertrautheit mit dem neuen Golf. Wir beginnen mit der 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstruments sehr konfigurierbar und andererseits die 10-Zoll-Mediendisplay optional mit guter Grafik und Auflösung. Wir haben auch eine drahtlose Integration mit Apple Car Play und Android Auto.

Wie ich immer sage, Ich bin nicht überzeugt dass wir durch den Bildschirm gehen müssen, um die Klimaanlage zu steuern, da es ziemlich lästig ist. Es hat einige Touch-Tasten, um die Temperatur zu erhöhen oder zu senken, für den Rest müssen wir zum Multimedia-System gehen.

Ihre Vordersitze sind recht bequem obwohl sie keinen sehr guten Seitenhalt haben, was ich besonders in Kreisverkehren geschätzt habe. Andererseits ist ein Detail, das ich immer schätze, dass sie eine Bankverlängerung haben, da sie für große Menschen unglaublich nützlich ist.

Und bevor ich zur zweiten Sitzreihe übergehe, möchte ich die erwähnen viel Platz dass wir Gegenstände in diesem Caddy lassen müssen. Ich sage Ihnen aus eigener Erfahrung, dass es sogar leicht wird, zu vergessen, wo Sie Dinge gelassen haben.

Rücksitze nicht so geräumig wie erwartet

Ja, in dieser Hinsicht hat mich der Caddy ziemlich enttäuscht. Ihr zweite Sitzreihe ist sehr verbesserungswürdig, denn der Platz für die Knie ist praktisch derselbe wie in einem Volkswagen Polo. In meinem Fall bin ich 1,94 Meter groß, es war ziemlich nervig, auf den Rücksitzen zu sitzen.

By einer anderen Seite, die Platz für drei Erwachsene ist gut Dazu noch sehr gut flauschig. Auch der zentrale Platz, der breit, wenn auch etwas schmaler ist als die seitlichen, ist sehr gemütlich. Abschließend werden die Kunststoffschalen hinter den Vordersitzen geschätzt, obwohl sie nicht zu starr sind. Wir haben Lüftungsauslässe ohne Temperaturregelung und zwei USB-C-Buchsen zum Aufladen unserer Geräte.

Sein Stamm, riesig

Ja, der Kofferraum des Volkswagen Caddy ist riesig, was uns nicht überrascht, wenn wir wissen, um welche Art von Auto es sich handelt. Würfeln Sie eine satte 1.213 Liter Kapazität zweite Sitzreihe behalten. Wenn wir sie entfernen, erweitern wir ihren Raum auf 2.556 Liter, ein echter Unsinn.

Eine Sache, die Sie im Hinterkopf behalten sollten, ist, dass Ihre Tor ist wirklich großIn einigen Situationen kann dies aufgrund des großen Platzes, den wir zum Öffnen benötigen, ein echtes Problem darstellen.

Am Steuer des Volkswagen Caddy

Schon am Steuer des Volkswagen Caddy, zuerst möchte ich Ihre Fahrerposition erwähnen. Es ist eine Position, die nicht so hoch ist, wie es scheinen mag, Sie ziehen eher nach unten, etwas, das ich persönlich mehr mag. Abgesehen von diesem Detail werden wir prüfen, wie sich der Caddy verhält und vor allem, ob dieser Dieselmotor ihn zu einer guten Gesellschaft macht.

In Bezug auf seine MechanikDer 2.0-Liter-Dieselblock mit 122 PS sorgt dafür, dass sich der Caddy zwar mit Solvenz bewegt nicht besonders schnell. Das o auf 100 schafft es in 11,2 Sekunden, daher können wir keine brutale Reaktion erwarten, wenn wir auf das Gaspedal treten. Ja, sein Drehmoment von 320 Nm wird allgemein geschätzt, also Kraft, wenn wir beladen sind, werden wir ..

Ferner die DSG-Getriebe Doppelkupplung mit sieben Beziehungen, es funktioniert sehr gut und bildet eine perfekte Kombination mit diesem Motor. es ist schnell und praktisch vernachlässigbar, so ist es bequem im täglichen Gebrauch. Wenn wir es uns leisten können, ist dies zweifellos eine Option, die wir in Betracht ziehen müssen.

Wie sieht es mit Federung und Schallschutz aus?

Weiter mit dem suspensión, ich hatte es mit einem härteren Idioten erwartet, aber zu meiner Überraschung war das Gegenteil der Fall. es ist komfortabel, etwas, das wir immer zu schätzen wissen werden, wenn wir durch Bremsschwellen oder Unebenheiten im Gelände fahren. Ja, es ist wahr, dass Sie auf einer kurvigen Straße das Wanken des Körpers zu schätzen wissen, aber nichts Außergewöhnliches.

Etwas das Verbesserungswürdig ist die Schallisolierung. Ja, wir wissen bereits, dass sein Design nicht allzu viel hilft, aber aus diesem Grund sollte die Isolierung besser sein. Aerodynamische Geräusche sind im oberen Bereich des Autos und im Bereich der Spiegel sehr auffällig. Außerdem hilft auch der Dieselmotor nicht viel, der im Fahrgastraum mit relativer Berühmtheit zu sehen ist.

Volkswagen Caddy Verbrauch

Um Kraftstoffverbrauch dass dieser 122 PS Diesel-Caddy und DSG-Getriebe hat, ist von 6,7 Liter auf 100 im gemischten Einsatz. Auf der Straße liegt sein Durchschnittsverbrauch bei 6,2 Liter auf 100, ein guter Wert und je nach Fahrzeugtyp.

Es sollte auch beachtet werden, dass die meiste Zeit die Klimaanlage ist gewesen angezogen und ziemlich stark, also wurde auch der Konsum in dieser Hinsicht beeinflusst.

Fazit Volkswagen Caddy

Zum Abschluss des Volkswagen Caddy-Tests kommentieren wir die positivsten und negativsten Aspekte, die ich gefunden habe. Was Ich mochte am meisten, sein Design, ja. Es ist differenziert und mit viel Persönlichkeit. Auf der anderen Seite ist seine technologische Ausstattung auf dem neuesten Stand, die Möglichkeit, ein digitales Cockpit oder einen XNUMX-Zoll-Multimedia-Bildschirm zu haben, und schließlich sein Kofferraumvolumen.

Als hat mir am wenigsten gefallen Es ist vor allem die minderwertige Qualität, die wir im Inneren finden können, das praktisch vollständig aus Hartplastik besteht. Ein weiterer Minuspunkt ist das Platzangebot in der zweiten Sitzreihe, das für großgewachsene Menschen sehr fair ist.

Volkswagen Caddy-Preise

Wir schließen den Beweis mit ab offizielle Preise. Der günstigste Volkswagen Caddy Teil ab 30.515 € im Origin-Finish und mit 2.0 PS 102 TDI-Mechanik und Schaltgetriebe. Das oberer Bereich, wobei die Outdoor-Ausführung, 122-Diesel-CV, 4Motion-Traktion und DSG-Getriebe von der abgehen 38.645€.

Auf anderen Arten verfügbarer Mechaniken werden Plug-in-Hybridversionen des Caddy vermarktet. Ob es eine rein elektrische Version geben wird, ist allerdings noch nicht bekannt.

Volkswagen Caddy Serienausstattung

Origin

• Air Care Climatronic 2-Zonen-Klimatisierung
• App-Connect
• Radio «Composition» mit 20,96 cm (8,25″) Farb-Touchscreen
• Rückfahrkamera
• Außenspiegel elektrisch ein-/ausklappbar und beheizbar
• H7-Halogen-Doppelscheinwerfer
• Geschwindigkeitsregler inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer

Outdoor

• Festes Panorama-Abweiserdach (mit 2 Griffen im Fahrerhaus)
• LED-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht
• 4 x 17-Zoll-Leichtmetallräder „Colombo“ in Schwarz glänzend
• Radio «Composition» mit 20,96 cm (8,25″) Farb-Touchscreen
• Multifunktions-Lederlenkrad (mit Schaltwippen beim DSG-Doppelkupplungsgetriebe)
• Geschwindigkeitsregler inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer

Meinung des Herausgebers

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