Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion Test, Ausstattung, Preis und Fazit

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Wir haben bereits mit dem letzten Teil des Tests begonnen. Das Golf-Sortiment ist strukturiert hauptsächlich in drei Ausstattungsvarianten. Edition, Advance und Sport. Erwähnenswert ist auch das BlueMotion-Finish; Es basiert auf dem Editions-Trimm und unterscheidet sich von diesem lediglich durch Heck- und C-Säulen-Spoiler, Tieferlegung und teilweise geschlossenem Kühlergrill. Der TDI in dieser Ausführung leistet 110 PS und ist mit einem 6-Gang-Getriebe ausgestattet. Darüber hinaus hat der Golf, wie wir alle wissen, auch zwei Hochleistungsversionen. Wir sprechen über den Golf GTI und den GTD, aber wir trennen sie wie die gleiche Marke vom "normalen" Golf.

Das Finish des Test-Golf war ein Vorstoß. Wie wir bereits gesagt haben, handelt es sich um eine Zwischenausführung, die standardmäßig bereits ziemlich vollständig ist, daher finde ich sie am attraktivsten. Außerdem gab es einige coole Optionen, wie den Assistenten zum unbeabsichtigten Beenden Spurassistent (555 Euro). Dieses System wurde einfach über eine Taste am Rand des linken Sticks aktiviert und funktionierte recht gut. Er hat das Auto immer in der Spur gehalten, und er hat es sanft und präzise gemacht. Ich habe kürzlich Fords Assistenten ausprobiert und es funktionierte schlechter, da es länger dauerte, bis ich es bemerkte. fast auf die Linien treten und das Auto abrupter in die Spur bringen. Diese Option ist mit dem Fernlichtassistenten gekoppelt, der ebenfalls einwandfrei funktionierte.

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Eine weitere interessante Option ist die automatische Geschwindigkeitsregelung ACC und FrontAssist (325 Euro). Es ist nicht so intuitiv zu bedienen, da mehrere Tasten auf der linken Speiche des Lenkrads verwendet werden, aber das ACC funktionierte sehr gut. Es hielt den Abstand, den Sie verlangten (einstellbar), und in der ersten Position kam es dem Auto vor uns ziemlich nahe, mehr als in Fords bewährtem System, also hielten wir einen "normalen" Abstand ein, und es führte das aus Überholen und Bremsen weicher und schneller. Es ist besser gemacht. Front Assist (wird wie Lane Assist aktiviert) warnte uns, wenn wir uns dem vorausfahrenden Fahrzeug zu schnell und bei niedrigen Geschwindigkeiten näherten, z. B. in der Stadt. Dieses System kann das Fahrzeug anhalten und eine mögliche Kollision vermeiden.

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Ausrüstung

Golf-Edition

  • Selbstregulierende elektromechanische Servolenkung je nach Geschwindigkeit.
  • Knieairbag für Fahrer, Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer sowie Kopfairbags für Beifahrer und Rücksitze.
  • XDS-Frontdifferential.
  • Notbremseinheit mit mehreren Antikollisionen. In Kombination mit dem ESC (ESP) bremst es das Auto nach einem ersten Aufprall ab, um weitere Kollisionen zu vermeiden.
  • Elektrische Feststellbremse mit Autohold.
  • Reifendruckmesser.
  • Lederlenkrad.
  • Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht.
  • Radio-CD «Composition Media» (8 Lautsprecher, 5,8″ HD-Farb-Touchscreen. USB, AUX und Bluetooth).
  • Mittelarmlehne vorne.
  • Leichtmetallräder 6,5 J x 15 Modell «Lyon».
  • Klimaanlage «Climatic».

Golf Advance (zusätzlich zur Edition)

  • Mittelarmlehne hinten mit Kofferraumzugang.
  • Schubladen unter den Vordersitzen.
  • Ermüdungs- und Pre-Crash-Detektor (wirkt in zwei Phasen: bei einer Notbremsung Straffung der Gurte und bei Stabilitätsverlust Straffung der Gurte und Schließen von Fenstern und Schiebedach).
  • Tempomat (Tempomat).
  • Climatronic Zweizonen-Klimaanlage.
  • Park Pilot, Parksensoren vorne und hinten.
  • Licht- und Sichtpaket (Licht- und Regensensor).
  • Multifunktionslenkrad aus Leder.

Golf Sport (zusätzlich zu Advance)

  • Sport-Vordersitze und Polsterung aller „Global“-Sitze in Alcantara/Stoff.
  • Elektrisch anklappbare Außenspiegel.
  • Bi-Xenon-Scheinwerfer.
  • Sportfahrwerk.
  • R-Line Exterieurpaket mit Bereifung 225/45 R17 mit Felge Modell „Salvador“. (Bei Bestellung ohne R-Line-Paket montiert das Fahrzeug eine 17″-Felge des Modells „Dijon“.

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Nach der Besichtigung der Einrichtungen sollte darauf hingewiesen werden ab der Editionsausführung hat der Golf bereits viele Sicherheitssysteme, elektronische XDS-Selbsthemmung, Radio CD Composition Media, elektrische Handbremse mit Autohold, variable elektromechanische Servolenkung ... nicht schlecht für die Basisstufe. Alle Motoren verfügen über Start-Stopp, Energierückgewinnungssystem und Gangempfehlung, Systeme, die Teil des BlueMotion-Pakets sind.

Preise der Golfrange

  • Golf EDITION 1.2 TSI 105CV BMT 6-Gang. – 18.500 Euro.
  • Golf EDITION 1.6 TDI CR 105CV BMT 5-Gang. – 21.110 Euro.
  • Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT 6-Gang. – 22.240 Euro.
  • Golf ADVANCE 1.4 TSI 122CV BMT DSG 7-Gang. – 22.750 Euro.
  • Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT 5-Gang. – 22.680 Euro.
  • Golf ADVANCE 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 24.550 Euro.
  • Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT 6-Gang. – 24.380 Euro.
  • Golf ADVANCE 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6vel. – 26.150 Euro.
  • Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech. BMT 6-Gang. – 24.750 Euro.
  • Golf SPORT 1.4 TSI 140CV ACT Tech. BMT DSG 7-Gang. – 26.500 Euro.
  • Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT 5-Gang. – 24.330 Euro.
  • Golf SPORT 1.6 TDI CR 105CV BMT DSG 7vel. – 26.180 Euro.
  • Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT 6-Gang. – 26.040 Euro.
  • Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV BMT DSG 6-Gang. – 27.800 Euro.
  • Golf SPORT 2.0 TDI CR 150CV 4Motion BMT 6-Gang. – 29.240 Euro.

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Schlussfolgerungen

Um den Test zu beenden, sage ich Ihnen, dass der Golf der Test ist Es ist ein "rundes" Produkt geworden. Es hat ein schönes Design (wenn auch etwas nüchtern und durchgehend), eine gute Bewohnbarkeit und einen guten Kofferraum. Darüber hinaus fällt auf, dass der Innenraum gut gepflegt ist; mit vielen praktischen Details und toller Umsetzungsqualität. Die Ausstattung ist auf dem neuesten Stand und der 105-PS-TDI-Motor hat wirklich gut gearbeitet, mehr gegeben als erwartet und sehr wenig verbraucht. All dies mit gutem dynamischen Verhalten unter allen möglichen Umständen.

Das einzige aber, was wir auf das Auto legen, ist das Preis. Wettbewerber haben ähnliche Angebote in diesem Segment zu einem viel niedrigeren Preis. Ja, sie sind kein Golf, aber der Preisunterschied ist teilweise recht groß. Der Feind des Golf kann ihn sogar zu Hause haben, da der neue Seat León in dieser Generation eine große Verbesserung gezeigt hat und sein Preis bei gleicher Ausstattung viel niedriger ist.

Mehr Informationen - Test Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, Motor, Fahrverhalten und Verbrauch

Mehr Informationen - Test Volkswagen Golf Advance TDI 105 CV BlueMotion, Exterieur- und Interieurdesign


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