Test Volkswagen Passat 2011 1.6 TDI Bluemotion

El Volkswagen Passat 2011 Es handelt sich um ein neues Modell, obwohl es sich auf den ersten Blick nicht übermäßig von der Vorgängerversion unterscheidet. Es kommt, um die zu ersetzen Passat 2005, seit 1973 das Erfolgsmodell der „das Auto der Leute“. wirklich die Volkswagen Passat 2005 ist kein Auto, das nach Rente schrie, es sieht immer noch so aus aktuelles Modell.

El Cobarsa-Händler in Palencia lud uns ein, Neues auszuprobieren Volkswagen Passat

die neue Passat Es hat ein sehr interessantes Aussehen, mit einem Gefühl von Solidität und einem gut gemachten Auto ... und die Wahrheit ist, dass es so ist. Äußerlich ist es dem Vorgängermodell recht ähnlich und verkörpert deutlich die Familienähnlichkeit Volkswagen, obwohl bei dieser Gelegenheit alle Winkel und Adern seiner "Haut" ausgeprägter sind. Seine Abmessungen sind respektabel, mit 4,77 Meter Länge liegen wir fast schon vor einem kleinen Bruder des Volkswagen Phaeton. Diese spezielle Einheit rüstet nicht die Xenon-Scheinwerfer und LED-Tagfahrlichter aus, die die geben Passat ein moderneres Bild.

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Die Räder dieses Geräts (16 Zoll) sind ziemlich diskret, wie die meisten der Reihe Passat und wie es sich für ein Modell dieser Verpackung gehört. Die schwarze Farbe fügt ein Hauch von Unterscheidung, wem das nicht gefällt, man kann zwischen 10 verschiedenen Farben wählen (eine der grauen ist vielleicht mein Favorit für dieses Auto).

Interieur

Am stärksten verändert sich dabei wohl der Innenraum des Fahrzeugs Passat, obwohl einige Materialien und Designs mit dem Vorgängermodell identisch sind. Alles ist gut zusammengebaut und mit kleinen Toleranzen. Diese innere Qualität wurde in meinem gefunden regelmäßige Fahrt auf holprigen Straßen, mit kaum "Kricket" oder ungewöhnlichen Geräuschen.

Die Vordersitze sind ausgezeichnet., mit gutem Seitenhalt und einem formidablen Rückenstütze (elektrisch verstellbar). Dieser Sitz kann auch ziemlich niedrig platziert werden, was in heutigen Autos immer seltener üblich ist, mit einer guten Mittelarmlehne. Das Kopfstütze es scheint auch sehr gut und mit einer breiten Regulierungsmöglichkeit zu sein.
Die Rücksitze sind sehr breit in der Länge, aber nicht so viel in der Höhe. In meinem Fall (1,80 Meter groß) stoße ich, wenn ich mit voll aufgestütztem und geradem Rücken sitze, fast an die Decke. Es ist nicht besorgniserregend, es sei denn, sehr große Menschen werden ständig auf diesen Sitzen reisen.

Die beige Farbe des Innenraums fügt einen hinzu Hauch von Luxus zu dieser Einheit (ich habe immer die Frage, wie diese Farbe altern wird) und fast alle ldie beschichtungen sind von qualität, wobei der obere Teil des Armaturenbretts (eine echte Polsterung) und seine Einsätze hervorgehoben werden. Die zentrale analoge Uhr fügt ihren herrschaftlichen Touch hinzu.

Kofferraum

Der Stamm ist eher eine Höhle, sehr tief und mit 565 Liter Fassungsvermögen. Es ist mit Ringen, Haken für Taschen, Steckdose usw. ausgestattet. Die Version Variante (Familie) hat die gleichen Außenmaße, obwohl die Marke 603 Liter Kofferraum homologiert

Motor und Verbrauch

Dieses Gerät ist ausgestattet mit 1.6 TDI 105CV-Motor. Ich wollte diesen Motor in e testenl Passat, da sie auf den ersten Blick Zweifel an ihrer Zahlungsfähigkeit wecken kann. Dieses Modell konzentriert sich vor allem auf einen niedrigen Verbrauch und was, wenn es gelingt, auch dank des Systems Start & Stop und ein Langstrecken-Sechsganggetriebe.
Ich hatte diesen Motor in der gefahren Volkswagen Golf und das Ergebnis ist gut genug. Seltsamerweise dieser Motor treibt auch den VW Passat mit ausreichender Leichtigkeit an, zumindest in der Verwendung, die ich ihm gegeben habe (ein einzelner Insasse und leerer Kofferraum). Ich bin damit auf kurvenreichen, steilen Straßen, auf Autobahnen und in der Stadt gefahren. In allen Fällen reicht es aus, immer im Hinterkopf zu behalten, dass es sich um einen bescheidenen und sparsamen Motor handelt, der keine schwindelerregende Leistung erbringen kann.

diese Volkswagen homologiert einen Durchschnittsverbrauch von 4,3 Liter/100 km, eine Zahl, die ziemlich nahe an der Realität liegt. Im Autobahnhat bei durchschnittlich 120 km/h 5,0 Liter verbraucht (100 km. In Hauptstraße, bei steilen Steigungen und Tempowechseln zeigte der Computer 6,2 Liter/100 km an. Bei der letzten Fahrt, sehr ruhiger Fahrt auf der Autobahn mit 90 km/h, einer Ringstraße mit 50 km/h und etwas Stadtverkehr, zeigte der Computer 4,1 Liter/100 km an, auch dank der Tatsache, dass Der Motor geht an der Ampel aus.

Dieses Auto hatte zum Testzeitpunkt weniger als 2.000 km, also später verbrauchen Sie noch weniger Kraftstoff. Ich denke zu erreichen etwa 5 Liter und ein wenig im Durchschnitt bei normalem Gebrauch werden üblich sein.

Fortsetzung ...


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