Test Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (mit Video)

Volkswagen T-Roc 2022 Life Außendesign

Im heutigen Test stehen wir einem Modell gegenüber, das in der meistverkaufte autos bisher in diesem Jahr. Es geht um Volkswagen T-Roc, das mit einem typischen Midlife-Update kommt. Bei dieser Neugestaltung werden wir nicht viele Unterschiede im Außen- und Innendesign finden, aber die wenigen, die es hat, machen es wettbewerbsfähiger gegenüber seinen Konkurrenten.

Die Einheit, die wir während der Testwoche hatten, ist die 1.0 TSI 110 PS, Sechsgang-Schaltgetriebe und der Zugriff beendenNamens Lebensdauer. Der Preis von Volkswagen T-Roc ab 29.560 Euro ohne Rabatte oder Werbeaktionen, also stehen wir in diesen Zeiten vor einem Auto mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis.

Exterieur ohne große Unterschiede bei diesem Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Außendesign

Si Wir begannen, über seine Ästhetik zu sprechen, der aktualisierte T-Roc es zeichnet sich durch keine Veränderung aus, die auf den ersten Blick auffällt, aber wenn wir genau hinsehen, können wir einen etwas anderen Stoßfänger sehen, in dem neue silberne Zierleisten enthalten sind. Andererseits haben wir welche gefunden volle LED optische Gruppen, die bei der R-Line-Version durch einen weiß leuchtenden Streifen miteinander verbunden sind.

Weiter mit der SeiteWir sehen keine Veränderung. Das einzige, was an diesem Gerät hervorzuheben ist, sind die 17 Zoll Räder und Zweifarbige Farbe, wobei der Dachbereich und die Rückspiegel schwarz sind, während der Rest weiß ist. Ja wir gehen nach hinten, hier fällt gegenüber der Vorgängerversion mal wieder nichts Wichtiges auf, obwohl es das tut untere Reflektoren dezent variieren. Auf jeden Fall haben wir immer noch Voll-LED-Optiken, was immer sehr geschätzt wird.

Innen sehr gute Passform

Volkswagen T-Roc 2022 Life Innendesign

Einstieg ins Cockpit des T-Roc, fanden wir einige weitere bemerkenswerte Unterschiede. Allen voran sein Lenkrad, das jetzt ein anderes und moderneres Design hat. Andererseits ist die Klimaanlage vollständig taktil, während wir bisher physische Bedienelemente hatten, um sie zu steuern. Positiv gesehen müssen wir zumindest nicht zum Multimedia-Bildschirm gehen, um die Temperatur zu erhöhen, obwohl ich immer noch nicht ganz überzeugt bin.

Aber ohne Zweifel Was mir an diesem SUV am besten gefällt, sind seine Oberflächen. Und das trotz der Tatsache, dass es hauptsächlich aus Hartplastik besteht, ist es alles sehr gut eingestellt und es ist sehr schwierig, eine Grille zu findenDarüber hinaus vermittelt es ein gutes Gefühl der wahrgenommenen Qualität. Andererseits hat es Bereiche mit Weichheit und guter Haptik, wie zum Beispiel auf dem Armaturenbrett.

Gehen Sie zum technologischen Abschnitt, fanden wir eine 10,25 Zoll großes digitales Kombiinstrument, ein System, das im Rest der Gruppe bereits bekannt ist. Bezug nehmen zu Medienbildschirmes ist 8 ZollEs hat physische Bedienelemente für die Lautstärkeregelung und etwas Wichtiges, die Integration mit Apple Car Play und Android Auto sogar drahtlos, eine absolute Zehn.

Über die Vordersitze, sie sind aus Stoff und haben ein sehr charakteristisches Design, das ihr wirklich gut steht. Die Sitze Sie sind gemütlich, sie haben einen guten seitlichen Halt und sind optional auch in dieser Access-Ausführung beheizbar.

Rücksitze mit Platzangebot etwas fair

Volkswagen T-Roc 2022 Life Rücksitze

Weiter zur zweiten Sitzreihe, hier zeigt der T-Roc seine Dimensionen. Sie sind 4,25 Meter lang, daher können wir keine große Bewohnbarkeit erwarten, zumindest für große Menschen wie mich, die Ich bin 1,94 Meter groß. Wenn der Fahrersitz auf meine Körpergröße eingestellt ist, Ich finde mich sehr fair für die Beine, mit dem Sitz zu kollidieren. Trotzdem fühle ich mich nicht allzu unwohl.

Jedoch für Erwachsene von durchschnittlicher Größe, Die Rücksitze werden auch dank ihrer Weichheit bequem genug sein, das ist sehr schön. Auf der anderen Seite haben wir Lüftungsauslässe, allerdings ohne Temperaturregelung, und zwei USB-C-Buchsen zum Aufladen unserer Geräte.

Einer der besten Koffer seiner Kategorie

Volkswagen T-Roc 2022 Lebenskoffer

Und in Rüssel, der T-Roc erweist sich als einer der Besten unter seinen direkten Konkurrenten. Cube ein Fassungsvermögen von 445 Litern, so dass wir auch dank seiner quadratischen Ladeöffnung problemlos mehrere Gegenstände mit gutem Volumen einlegen können.

Überraschend ist auch der doppelte Boden, denn beim Mitführen eines Pannensets bleibt dort, wo das Reserverad hingehört, eine ordentliche Lücke.

Mehrere Mechaniker, aber keine elektrifiziert im Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life 1.0 TSI

Der Volkswagen T-Roc wird in drei verschiedenen Ausführungen sowie mit Diesel- und Benzinmechanik vermarktet mit der Möglichkeit des manuellen oder automatischen Wechsels, mindestens ab Juli 2022. Wir finden das Life-Finish, das das Access-Finish ist, R-Line, das ein sportlicheres Aussehen hat, und R, das letztere ist das effizienteste und teuerste . Beachten Sie auch, dass keiner der Motoren MHEV ist, daher haben sie alle das DGT C-Label.

Das Ende Lebensdauer Es hat Mechanik 110 und 150 PS Benziner y 115 und 150 PS Diesel. Die R-Line Motoren anbietet 150 PS und 190 PS Benziner mit Allradantrieb 4Motion, während die Diesel ist nur die 150 CV. Zum Abschluss haben wir das Spitzenprodukt, die R, die einen 2.0-Liter-Block mit hat 300 CV, Allradantrieb 4Motion und Automatikgetriebe.

Am Steuer des Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Außendesign

Der Volkswagen T-Roc ist ein Auto, das fährt bequem und er hat auch dank seines geringen Gewichts von nur 1.294 kg eine gute Dynamik.Dieser 1.0-TSI-110-TSI-Mechaniker mit XNUMX PS ist mehr als genug, denn obwohl wir keine brutale Reaktion unter unserem rechten Fuß haben werden, werden wir für unseren Tag nicht mehr brauchen Tag, obwohl ja ein anderes "aber" in bestimmten Situationen.

Eines dieser "Aber" ist, wenn wir suchen mit vier Insassen und vollem Kofferraum reisen, eine häufige Situation vor allem im Sommer, daher werden wir auch die Verwendung einer Klimaanlage hinzufügen. Zu diesen Zeiten ist die 1.0-Liter-Block kann uns ein sehr faires Kraftgefühl hinterlassen, da es ihm schwer fällt, die Geschwindigkeit zu erhöhen und an steilen Hängen sogar zu halten. Wenn wir mehr Leichtigkeit suchen, würde ich definitiv zur 1.5 PS starken 150 TSI-Mechanik greifen, die in jeder Hinsicht perfekt ist.

La Sechsgang-Schaltgetriebe hat eine mehr als akzeptable Note, obwohl, wenn ich nach dem Kitzel suche, ein kürzerer Gang zwischen den Gängen besser zu ihm passen würde. Es ist nicht so, dass wir den ersten auf das Armaturenbrett und den zweiten in den Kofferraum legen müssen, aber etwas weniger Abstand wäre besser.

Schallschutz, Federung und Lenkung

Volkswagen T-Roc 2022 Life Innendesign

La Schalldämmung ist eine andere sehr positiver Punkt des deutschen SUV, da wir selbst bei Geschwindigkeiten von 120 km / h das aerodynamische Geräusch in seiner Kabine kaum hören können. Ein weiterer Aspekt ist, dass sein Motor auch nicht sehr auffällig sein wird, selbst wenn wir ihn auf eine hohe Drehzahl erhöhen. Das Rollgeräusch ist deutlicher, aber nichts Außergewöhnliches, es ist mit effizienten Reifen wie dem Michelin Primacy 3 ausgestattet, der unter anderem die durch die Bewegung verursachten Geräusche minimiert.

In Bezug auf Dynamik, zeichnet sich der T-Roc durch sein geringes Gewicht aus und macht sich dadurch bemerkbar sehr agil gegen seine Konkurrenten. Ein Punkt, der diese Agilität begünstigt, ist die Federung, die eine "harte", aber nicht unangenehme Einstellung hat, so dass sie die Trägheit des Autos korrekt aufrechterhält und ein übermäßiges Rollen verhindert. Andererseits helfen die Reifen mit 55er Profil auch, die Unebenheiten des Geländes zu absorbieren und es komfortabler zu machen.

Und wenn wir über die sprechen Adresse, hat mich vor allem aufgrund seiner überzeugt nette Geste. Es meldet relativ gut für das Modell, das klar ist, und sein Genauigkeitsgrad ist relativ einfach. Es ist eindeutig nicht dasselbe wie das eines T-Roc R, aber es gibt in dieser Hinsicht eine Überlegenheit gegenüber seinen direktesten Konkurrenten.

Verbrauch Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV

Volkswagen T-Roc 2022 Außendesign

Abschließend der dynamische Test, wir werden die kommentieren Verbrauch die wir nach der ganzen Testwoche erhalten haben. Der T-Roc mit dieser Mechanik 1.0 TSI von 110 CV, ist in der Lage, einen Verbrauch im kombinierten Einsatz anzubieten 7 Liter auf 100, ein mehr als akzeptabler Wert, wenn man bedenkt, dass er einen Liter weniger als 100 nach dem WLPT-Zyklus homologiert.

Wenn wir eine größere Genauigkeit wünschen, verwenden Sie nur ciudad, könnten wir herumhängen 8 oder 8,5 Liter pro 100Während auf der Autobahn, der Mittelwert liegt bei etwa 6,5 Liter auf 100. Meiner Meinung nach ein mehr als akzeptabler Durchschnitt, wenn man bedenkt, um welchen Autotyp es sich handelt und welche Mechanik er hat.

Fazit Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Exterieur

Zum Abschluss der Test dieses Volkswagen T-Roc, werden wir eine Zusammenfassung der machen die meisten positiven und negativen PunkteNeben seiner Mechanik. In erster Linie funktioniert sein 1.0-Liter-Motor mit 110 PS einwandfrei, hat einen akzeptablen Verbrauch und ist mehr als genug für den täglichen Gebrauch, aber wenn wir regelmäßig mit der Familie und beladen unterwegs sind, werden wir es vielleicht tun etwas faires haben.

Was mir am besten gefallen hat Es ist Ihre Standardausrüstung. Ja, es stimmt, dass das getestete Gerät einige andere Optionen hatte, aber diese Life-Access-Oberfläche ist gut ausgestattet und wir hätten nur einige andere Extras als Extras. Der Kofferraum ist auch wirklich gut, einer der besten in seiner Kategorie, und schließlich mag ich die Oberflächen, die er hat, denn für ein Auto dieses Preises sind sie sehr gut angepasst und haben eine gute wahrgenommene Qualität.

Wie für Bad Punkte, der T-Roc hinterlässt bei mir einen bitteren Beigeschmack auf den Rücksitzen, das ist das Einzige, was ich ihm vorwerfen könnte. Ich weiß, dass ich eine große Person bin, aber ich denke, dass durch die Bevorzugung von mehr Kofferraum etwas Bewohnbarkeit in der zweiten Sitzreihe verringert wurde. Aber wie gesagt, Erwachsene mit durchschnittlicher Größe werden kein Problem haben.

Ausstattung Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Innendesign

Lebensdauer

  • 17″ Leichtmetallräder „Johannesburg“.
  • verdunkelte Monde
  • schwarze Längsbalken
  • Mittelarmlehne
  • Elektrisch anklappbare Spiegel
  • Park Assistent
  • Bereit 2 Entdecken
  • Drahtlose App-Verbindung

R-Line

  • 18-Zoll-Leichtmetallräder „Nevada“.
  • Stoßstangen im "R-Line"-Stil
  • Silberne Längsstäbe
  • Automatisches Abblendlicht, mit LED-Tagfahrlicht, Coming-Home-Funktion und Leaving-Home-Funktion
  • Auswahl der Fahrmodi
  • Rückfahrkamera «Rear View»
  • Sprachsteuerung
  • Digital Cockpit Pro (10,25″ Bildschirm)
  • Keyless Access Schließ- und Startsystem

Preise Volkswagen T-Roc 2022

Volkswagen T-Roc 2022 Life Innendesign

Motor Cambio fertig Preis
Motor Cambio fertig Preis
1.0 TSI 110 PS Manuell Lebensdauer 29.560€
1.5 TSI 150 PS Manuell Lebensdauer 31.355€
1.5 TSI 150 PS Automatisch Lebensdauer 32.780€
2.0 TDI 115 PS Manuell Lebensdauer 33.705€
2.0 TDI 150 PS Manuell Lebensdauer 35.460€
2.0 TDI 150 PS Automatisch Lebensdauer 36.890€
1.5 TSI 150 PS Manuell R-Line 35.355€
1.5 TSI 150 PS Automatisch R-Line 36.785€
2.0 TSI 190 PS 4Motion Automatisch R-Line 44.520€
2.0 TDI 150 PS Manuell R-Line 39.450€
2.0 TDI 150 PS Automatisch R-Line 40.880€
2.0 TSI 300 PS 4Motion Automatisch R 54.605€

Meinung des Herausgebers

2022 Volkswagen T-Roc
  • Bewertung des Herausgebers
  • 3.5 Sterne
29.560 a 54.605
  • 60%

  • 2022 Volkswagen T-Roc
  • Bewertung von:
  • Veröffentlicht am:
  • Letzte Änderung:
  • Außendesign
    Herausgeber: 80%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 80%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 80%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 70%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 90%
  • Mechanik
    Herausgeber: 75%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 75%
  • Komfort
    Herausgeber: 80%
  • Preis
    Herausgeber: 85%

Vorteile

  • innere Qualitäten
  • Kofferraum
  • gute Dynamik

Contras

  • Rücksitze
  • Motor etwas fair zu bestimmten Zeiten
  • Wenig Differenzierung zum Vorgänger

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