Testen Sie den neuen MINI Cooper 2014, Design, Ausstattung und Preis

Das neue Original. Unter diesem Motto präsentiert MINI seine neue Miniluke, die beliebteste Version, die erneuert wird, um dem Auto etwas frische Luft zu verleihen, ohne dies zu verlieren Retro-Essenz die den MINI seit seiner ersten Neuinterpretation so sehr begleitet.

Sie sagen uns, dass er sich trotz seines Aussehens in jeder Hinsicht verbessert, um ihn weiterhin als MINI zu erkennen. Es ist größer, lebenswerter, leichter, effizienter, leistungsfähiger… All dies muss bestätigt werden, und deshalb haben wir an der teilgenommen Präsentation des neuen MINI überprüfen.

Neues Design, gleiche Essenz

Als sie uns den neuen MINI vorstellten, bestanden sie darauf, dass es so sein sollte von einem Kind erkennbar. Die Wahrheit ist, dass sich der MINI seit dem R53 als Neuinterpretation des ursprünglichen MINI herausgestellt hat, sodass die Änderungen im Laufe seiner Generationen immer subtil sein müssen Gleiches Muster.

Genau das passiert beim neuen MINI, der fast das gleiche Erscheinungsbild beibehält, nur hier und da mit Pinselstrichen einen neuen Look erhält. All dies wird auf der Vorderseite jetzt etwas bestätigt weniger aufrecht aber so rund wie immer. Der Grill gewinnt, wie auch die optischen Gruppen, an Prominenz, mit einem LED-Lichtsignatur in Form eines offenen Kreises als Tagfahrlicht.

Auch die Proportionen ändern, messen 3,82 m lang, 1,72 m breit und 1,42 m hoch. Es ist länger, breiter und höher, alles um die Bewohnbarkeit zu verbessern. Doch vor dem Betreten des Fahrgastraums gibt es noch neue Details, die allein durch die Umrandung der Karosserie auffallen.

Das Heck ist eine jener Stellen, an denen die Änderungen mit wenigen deutlich spürbar sind neue Rechnung Piloten die gewinnen, und zwar viel, an Größe. Auf der anderen Seite bleiben die klassischsten Details erhalten, wie die Nebellampe in zentraler Position oder der büchsenförmige Auspuff. Beim Cooper S werden die Stoßfänger etwas sportlicher, u doppelter Auspuffauslass in zentraler Position und wird durch einen dezenten Dachspoiler abgerundet.

Letztlich es scheint, dass alles beim Alten bleibt, ist genau eine der Besonderheiten des MINI, aber wenn wir uns die Details ansehen, erkennen wir eine klare Differenzierung. Was weder verliert noch verlieren kann, ist das Anpassungsfähigkeit, mit Felgen ab 15 Zoll, auffälligen Farben, Kombinationen für Dach und Spiegel oder Vinyl für die Karosserie.

Interieur, das mit Formen bricht

War das Exterieur eine klare Evolution, ist das Interieur etwas gewagter und verändert sein Erscheinungsbild erheblich. Wir finden weiterhin das gleiche Muster, das von Kurven und Kreise, aber wichtige Aspekte des Dashboards wurden geändert, um ein anderes Design zu bieten.

Das größte Beispiel fällt auf den Kilometerzähler, der sich bisher in der zentralen Position befand und der jetzt ist am Steuer neben dem Drehzahlmesser. Der bisher damit einhergehende Kreis bleibt für das Multimediasystem und a Farbsystem die je nach gewählter Option oder Fahrweise unterschiedlich aufleuchtet, auch abhängig von der Lautstärke des Soundsystems.

Was mir jedoch am meisten am neuen MINI aufgefallen ist, ist sein großer Fortschritt in Bezug auf Qualität der Materialien. Sowohl die visuelle als auch die taktile Qualität wurden verbessert, indem praktisch das gesamte Armaturenbrett aus weichem Material besteht und weniger exponierte Bereiche aus hartem Kunststoff bestehen. Dasselbe gilt für das Lenkrad oder die Sitze, alles Verpackung gewinnen.

Auch hier gibt es einen kaum zu überbietenden Individualisierungsgrad, der sich auf die Sitze, die Polsterung oder die Zierleisten auswirkt. Auch zur Ausstattung, und die haben wir bei unserem gesehen Mini-Paceman-TestDer Rückgriff auf einen dezenten Motor bedeutet nicht, dass wir auf einen verzichten müssen gute Menge an Ausrüstung.

Verbesserte Bewohnbarkeit

Der MINI hat sich nie durch Bewohnbarkeit hervorgetan. In dieser neuen Generation wurde daran gearbeitet, diesen Aspekt mit größeren Abmessungen und a zu verbessern größte Schlacht. Das bedeutet mehr Platz für die Rücksitze. Die Wahrheit ist, dass es nicht viele sind, aber es kann nur ausreichen, wenn die vorderen Passagiere nicht zu groß sind. Es gibt nur vier Sitze.

Der Rumpf hingegen hat eine Verbesserung seiner tastbaren Kapazität erfahren. Verdienen Sie 51 Liter und erreichen Sie insgesamt 211 litros. Es hat einen sehr interessanten doppelten Boden, und es ist so, dass der Boden des Kofferraums erheblich tief werden kann. Das Lademaulhöhe und seine Größe stellen beim Beladen kein Problem dar.

MINI-Reihe 2014

Die MINI-Reihe 2014 ist wie folgt. Neue Motoren werden bald hinzugefügt, wie z Cooper SD Diesel oder der Radikalste John Cooper Works die noch nicht endgültig vorgelegt werden muss.

• MINI ONE 102 PS 17.950 Euro
• MINI Cooper 136 PS 20.550 Euro
• MINI Cooper S 194 PS 25.950 Euro
• MINI ONE D 95 PS 19.550 Euro
• MINI Cooper D 116 PS 22.100 Euro

Die optionale Ausstattung des neuen MINI ist reichhaltig und reicht von Personalisierungsoptionen bis hin zu einem fortschrittlichen Multimediasystem. Zum ersten Mal ein System MINI Connect XL mit Routenplaner inklusive Informationen zu Parkplätzen, Tankstellen o.ä Wetter- und Verkehrsprognose.

Sporteinstellungen wie eine straffere Federung bzw Fahrmodi die die Empfindungen erweitern, sowie Sportsitze oder Lenkrad, um die Ergonomie und das Design der Kabine zu verbessern.

Morgen ist die Zeit für den Start MINI Cooper die wir auf die Probe gestellt haben. Es ist ein neuer Dreizylindermotor 1.5 Liter und 136 Pferde. Es verspricht einen niedrigen Kraftstoffverbrauch im Austausch für ein agiles Ansprechverhalten und versucht gleichzeitig, das Gokart-Feeling des MINI zu verbessern. Die Empfindungen, Fortschritt, sind sowohl vom Motor als auch vom Fahrwerk sehr positiv.

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