Testen Sie das Tesla Model X 100D

Vor einigen Jahren haben wir darüber gesprochen, dass in Zukunft Elektrofahrzeuge auf unseren Straßen fahren und die Funktionen des Fahrers minimal sein würden. Es ist noch gar nicht so lange her, und doch können wir das praktisch sagen Zukunft, die so fern schien, ist nicht mehr sehr weit, da es fast vorhanden ist. Der wohl beste Beweis dafür ist das Fahrzeug, das wir Ihnen heute in diesem Testabschnitt vorstellen. Actualidad Motordas Tesla-Modell X.

Unter den leidenschaftlichsten in der Motorwelt scheint es ein Tabuthema zu sein, über Tesla und Elektrofahrzeuge zu sprechen. Ich gebe zu, dass ich einen guten Benziner einem vollelektrischen Antrieb wie dem von der vorziehe Tesla Modell X 100D, die ich Ihnen beschreiben und meine Eindrücke an seinen Kontrollen schildern werde; aber jetzt hat sich meine meinung zu diesem autotyp geändert, und natürlich zum besseren. tundu begleitest mich ihn treffen?

Derzeit besteht die Tesla-Reihe aus zwei Modellen: dem Tesla Model S und dem Tesla Model X. Bald kommt das Model 3 hinzu, ein Fahrzeug, das das Zugangsmodell zur Marke sein wird; obwohl es stimmt, dass es gewisse akkumulierte Verzögerungen gibt. Das Model S ist als Luxuslimousine positioniert und das Model X eher eine Mischung aus Minivan und Crossover. Wir haben das Tesla Model X 100D getestet, der auf der Leistungsstufe zwischen dem Model X 75D und dem Model X P100D positioniert ist

Fahrzeugabholung

Tesla hat gerade einen dauerhaften Laden in der Calle Serrano, Nummer 3, in Madrid eröffnet. die wir am Tag seiner Einweihung getroffen haben. Die Abholung des Fahrzeugs erfolgte jedoch in dem provisorischen Lager neben der Corte Inglés de Pozuelo. Ich gebe zu, dass ich mich in den vergangenen Tagen viel mehr als sonst dokumentieren musste, denn Dies ist ein völlig anderes Auto als die, die wir zu testen gewohnt sind en Actualidad Motor.

Normalerweise dauert eine Pressefahrzeugabholung zwei Minuten: Fahrzeugfreigabevollmacht ausfüllen, kritzeln, Schlüssel schnappen und „weglaufen“. In diesem Fall ist der Verantwortliche für die Die Tesla-Presseabteilung erklärte uns Schritt für Schritt und sorgfältig praktisch das gesamte Auto, etwas, das in einem so besonderen und andersartigen Fahrzeug wie dem Tesla Model X sehr geschätzt wird.

Nach einer Stunde mit Raquel (so heißt die Kommunikationsverantwortliche) hatte sie es schon erklärt wie man den Funkschlüssel benutzt und der riesige Bildschirm auf dem Armaturenbrett, die vielfältigen Funktionen und Konfigurationen des Autos, das Auffinden von Ladepunkten, das Aufladen der Batterien, die Verwaltung der Autopilot-System, überprüfen Sie den Status des Fahrzeugs über die mobile Anwendung oder aktivieren Sie den HEPA-Filter, um im Falle eines bakteriologischen Angriffs (Dinge von Elon Musk, dem Eigentümer der Marke), unter vielen anderen Dingen im Inneren zu überleben.

Minivan oder Crossover?

Das Tesla Model X Es ist ein großes Modell, sehr groß, mehr als es auf den Fotos erscheint und als ich erwartet hatte. nicht weniger messen dass 5,05 Meter lang, 2 breit und 1,68 hoch. Der Radstand beträgt praktisch 3 Meter, konkret 2,96 Meter. Zudem wirken seine riesigen Reifen und die Höhe seines Hecks noch robuster, als die Daten vermuten lassen.

A ästhetisches Niveau, und obwohl ich mich normalerweise nicht mit Geschmack befasse, denke ich, dass es kein sehr schönes Auto ist. Vielleicht liegt es daran, dass wir Autos nicht gewohnt sind, die so groß, so hoch und mit einem ziemlich hohen Heck sind. Ästhetisch erscheint mir die Limousinenkarosserie des Model S deutlich attraktiver, das ist auf jeden Fall persönlicher Geschmack und jeder mag da seine Meinung haben! Ob es Ihnen gefällt oder nicht, was nicht geleugnet werden kann, ist die Persönlichkeit dieses Modells.

Die Front dieses Modells ist ganz ordentlich. Bei Elektroautos wird keine große Kühlleistung wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor benötigt, daher ist eine geschlossene Front ohne Luftkanäle praktisch möglich; was wiederum die deutlich verbessert Luftwiderstandsbeiwert.

Wie wir sehen können, haben wir nur einen dünnen Kanal neben dem „T“ der Marke, einen weiteren kleinen Eingang im unteren Bereich und einige leichte Lufteinlässe in den Ecken, um die Bremsen und Reifen zu kühlen. Das gesamte Design seiner "Nase" ist ziemlich flüssig, mit sehr glatten Linien. Die Scheinwerfer, wie könnte es anders sein, leuchten mit LEDs die Fahrbahn aus. Die Windschutzscheibe hat eine große Oberfläche und die vorderen Säulen sind für die äußeren Proportionen ziemlich schlank.

La Seitenansicht Es ist auch anders als wir es gewohnt sind. Die Einheit vor uns umfasst gigantisch Räder 22 Zoll fertig in einem dunklen Ton. Sie müssen vorsichtig damit sein, da es ziemlich leicht ist, sie an einem Bordstein zu reiben, umso mehr, wenn wir berücksichtigen, dass die Breite des Fahrzeugs uns dazu zwingt, es so nah wie möglich an den Bürgersteig zu bringen, damit es ragt nicht aus den Linien heraus.

Trotz der großen Höhe Die Silhouette ist sehr fließend und reinigt bis nach hinten, wo er senkrecht schneidet. Die Konturen der Fenster und Türgriffe sind in Chrom ausgeführt, was besonders bei dunklen Karosseriefarben immer zur Eleganz beiträgt. Das Tesla Model X verfügt über eine große Glasoberfläche, die immer von Vorteil ist, wenn es darum geht, unsere Umgebung während der Fahrt zu kontrollieren.

La zurück der Karosserie, wie wir oben erwähnt haben, hat eine große Größe und eine hohe Höhe. Die LED-Leuchten, die sich teilweise durch die Kotflügel erstrecken, „kommunizieren“ miteinander durch eine horizontale Chromleiste, auf der der Name des Kennzeichens zu lesen ist. Wenige Zentimeter darüber erscheint das Tesla-Logo und darüber ein Spoiler mit aerodynamischer Funktion entfaltet sich.

Falcon Wings Hintertüren am Tesla Model X

Wenn Sie jemals das Tesla Model X gelesen oder gesehen haben, wissen Sie bereits, dass eine seiner Hauptbesonderheiten seine Türen sind. Wie Sie auf den Außenbildern sehen können, haben die Türen außen bündige Öffnungsgriffe, die in Chromausführung erhältlich sind. Zum Öffnen der Vordertüren, wir drücken einfach auf diese Griffe und sie öffnen sich dank eines kleinen Elektromotors. Je nachdem, wie nah wir ihnen sind (oder ob ein Hindernis in der Nähe ist), öffnen sie sich mehr oder weniger.

Aber echte Überraschung kommt mit den hinteren Türen. Diese haben eine etwas merkwürdige Öffnung, da sie sich um zwei Achsen schwenkend nach oben öffnen (im Video zu sehen). sechs Sensoren Ultraschall an jeder hinteren Tür die Öffnung kontrollieren um nicht mit einem Hindernis daneben oder gegen die Decke selbst zu kollidieren, wie zum Beispiel in einer Garage mit niedriger Decke. Diese merkwürdigen hinteren Türen können zusätzlich zum Drücken des Griffs auch mit den seitlichen Tasten des Funkschlüssels ferngesteuert geöffnet werden.

Ungeachtet dessen, was es scheinen mag, es sei denn, der Platz, an dem wir parken, ist sehr eng (offen mit einem seitlichen Mindestabstand von 30 cm), erlauben a Ein- und Ausstieg der Rücksitze sehr einfach und komfortabel. Wenn genügend Platz vorhanden ist, sind sie sehr praktisch, da man sich nicht bücken muss, um nicht an die Decke zu stoßen. Um sie zu schließen, können wir dies über den zentralen Bildschirm selbst, über die Fernbedienung oder über zwei Tasten tun: eine befindet sich innen (wenn wir uns im Fahrzeug befinden) und eine andere am Rand der Tür (wenn wir uns außerhalb davon befinden). .

Im folgenden Video sehen Sie, was passiert, wenn der seitliche Abstand weniger als 30 cm beträgt und außerdem aufgrund einer niedrigen Decke auch nicht viel oberer Rand vorhanden ist:

Wir wissen nicht, wie viel in die Forschung investiert wurde, um diese Art der Öffnung und Steuerung der hinteren Türen zu entwickeln und anzuwenden, aber sicherlich hat es den Entwicklern des Tesla Model X mehr als nur Kopfschmerzen bereitet. Seine Leistung ist sehr erfolgreich., obwohl es stimmt, dass durch sie ein gewisses Rauschen auftritt. Vermutlich herrührend von einem ständigen und anspruchsvollen Gebrauch von ihnen und dem berühmten „Party-Modus“ in dieser Presseeinheit.

Ein Innenraum ohne physische Knöpfe in Sicht

Wir haben Ihnen bereits sein gesamtes Äußeres und die Funktionsweise seiner Türen vom Typ Falcon gezeigt, wie das kalifornische Unternehmen sie selbst nennt. Jetzt ist es an der Zeit, Ihnen von seinem Innenraum zu erzählen, und Tesla wollte ihn auch entwerfen eine Kabine ganz anders als wir es gewohnt sind. Wie Sie in diesem Test sehen, strebt die Marke nach einer vollständigen Unterscheidung von den anderen Autos auf dem Markt.

Wenn wir das Lenkrad und seine Satellitensteuerung vergessen, schwer zu findende physische Tasten jedes Element oder System des Autos zu verwalten. Sie existieren nur zwei: Einer ist für die Warnblinkanlage (gesetzlich vorgeschrieben) und der andere zum Öffnen des Handschuhfachs auf der Beifahrerseite. Außerdem ist auch für analoge Informationen kein Platz, da sich alles in einem hochauflösenden digitalen Instrumentenpanel und a konzentriert 17 inch die wir ein paar Absätze weiter unten im Detail beschreiben werden.

Was die Qualitäten des Innenraums betrifft, wäre es möglich, einige besser angepasste Elemente zu finden, wie den Mitteltunnel oder die Verkleidung, die den Mechanismus der hinteren Türen verbirgt. Trotzdem sehen wir a große Liebe zum Detail in seiner Kabine, die wir an der Berührung des oberen Teils des Armaturenbretts oder an der Polsterung der Sitze erkennen können. Wir können uns zum Beispiel auch die ansehen versteckte Sitzführungen in der zweiten Reihe. Ein ziemliches Detail, das "versteckt" wurde.

Der 17-Zoll-Bildschirm, die „Einsatzzentrale“

Der große 17-Zoll-Bildschirm ist vertikal aufgestellt es ist das „Einsatzzentrum“ des Tesla Model X. Darüber verwalten wir das gesamte Informationssystem, Navigation, Suche nach nahe gelegenen Ladepunkten, Fahrzeugkonfigurationen, Sitzspeicher, Internetverbindung, Kamera, Klimaanlage, Heizung und Sitzverschiebung, Fahrzeugaktualisierungen und alles was man sich vorstellen kann.

Ich muss zugeben, dass ich bei so vielen Menüs und Abschnitten Sie müssen mehrere Minuten investieren, um jede der Funktionen zu kennen und zu finden. Wenn wir uns daran gewöhnt haben, ist die Steuerung einfach, obwohl wir zwar jedes Mal den Blick von der Straße abwenden müssen, wenn wir eine grundlegende Funktion ändern möchten, z. B. das Einstellen der Klimaanlage. etwas, das nicht ganz zu uns passt, weil es nicht mit Verkehrssicherheit einhergeht.

Su Handhabung, Haptik, Bildqualität und Fließfähigkeit sind weit über allen anderen Gerät auf dem Markt, das wir getestet haben. Eine unserer Befürchtungen war „ausverkauft zu sein“, wenn das Sonnenlicht direkt auf diesen großen Bildschirm traf, der mehr als ein Bildschirm wie ein vertikal aufgestellter Fernseher aussieht. Aber nichts davon, obwohl die Sonne voll scheint, werden die Informationen immer noch mit großer Sichtbarkeit geschätzt.

Alle Plätze können von Erwachsenen genutzt werden

Der Hauptvorteil des Tesla Model X gegenüber dem Tesla Model S ist seine größere Bewohnbarkeit. Die Serie, das Crossover-Modell (oder Minivan, je nachdem, wie wir es betrachten) kommt mit einem Fahrgastraum für fünf zugelassen Menschen, obwohl wir es optional erwerben können mit sechs oder sieben Sitzen. Im ersten Fall wird es drei Sitzreihen mit zwei Sitzen auf jeder Seite und einem Mittelgang in der zweiten Reihe haben, während wir im anderen Fall eine 2+3+2-Anordnung haben werden. Wie Sie sehen können, ist unsere Einheit für sechs Personen ausgelegt.

Die Vordersitze, die über eine Vielzahl von Einstellungen verfügen - natürlich elektrisch -, sind sehr geräumig. Zudem lässt die große Glasfläche seines Panoramadachs ihn optisch noch größer erscheinen. Zwei oder mehr Erwachsene reisen problemlos. Andererseits haben wir große und zahlreiche Rutschlöcher. Die Fahrposition ist etwas seltsam, da sie zu Pferd zwischen der eines Autos und eines SUV liegt, obwohl das Gefühl je nach Höhe der gewählten Karosserie unterschiedlich sein wird.

Über die zweite Reihe, mehr vom Gleichen. Diese beiden Sitze sind in Länge und Neigung elektrisch verstellbar und beheizbar. Der Zugang ist, wie oben bereits erwähnt, sehr gut; wahrscheinlich das Beste auf dem Markt. Das Die Beinfreiheit ist großzügig und auch für den Kopf ist mehr als genug Platz. dank eines verglasten und abgedunkelten Raums, der darauf erscheint, so dass wir ein paar zusätzliche Zentimeter gewinnen. Der einzige Nachteil dieser zweiten Reihe ist das Wir haben keine Griffe gefunden um sich nicht zu sehr in den Kurven zu bewegen.

Zugang zum dritte Zeile Öffnen Sie einfach die Falcon Wings-Tür und drücken Sie einen Knopf, der sich an der Außenseite jedes Sitzes in der zweiten Reihe befindet. Einmal gedrückt, bewegt sich der Sitz nach vorne und kippt auch, machen es uns sehr einfach, darauf zuzugreifen in die dritte Reihe. Es ist nicht annähernd so breit und so bequem wie die Vordersitze, aber es ist brauchbar. Während unseres Tests haben wir zirkuliert sechs Personen zwischen 1,70 und 1,80 Meter Körpergröße, mit der kürzesten Sitzzeit auf diesen letzten beiden Sitzen, und wir haben keinen großen Platzmangel gespürt.

Tragfähigkeit mehr als genug

Ein weiterer großer Vorteil des Model X ist sein Tragfähigkeit. Die Außenabmessungen zusammen mit dem Fehlen eines Verbrennungsmotors an der Front bedeuten, dass sich zwischen den beiden Koffern ein Belastbarkeit von mehr als 1.100 Liter wenn wir die viersitzige Innenkonfiguration haben. Der vordere Kofferraum bietet fast 190 Liter, während der hintere mit 357 Litern in einer Sechs-Personen-Konfiguration und 960 Litern auffällt, wenn wir nur vier Sitze nutzen. Die Marke hat bereits eine neue Variante bestätigt, die auch das Umklappen der zweiten Sitzreihe ermöglicht, was die maximale Zuladung des Fahrzeugs deutlich erhöhen wird.

Tesla Model X-Reihe und verfügt über Tesla Model X 100D

Das Tesla Model X ist erhältlich mit drei verschiedenen Leistungsvarianten. Die Zugangsversion ist die 75D, an der Zwischenstation haben wir die 100D und an der Spitze der Palette steht die P100D. Die Zahl des Namens wird der Kapazität der Batterie in kWh zugeschrieben, das D kommt von „Dual“ für seine zwei Motoren (einer für jede Achse) und das P, das wir in der höchsten Leistung lesen, bedeutet Leistung.

Unsere Variante ist die mittlere, die eine Leistung von liefert 424 CV und homologiert eine Autonomie im NDEC-Zyklus von 565 km. Die genehmigten Daten sind bei keinem Auto sehr genau, und in diesem Fall betrug unsere Autonomie bei voller Beladung ungefähr 430 km. Zwischen seinen Leistung Wir haben eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,9 Sekunden.

Hinter dem Steuer des Tesla Model X 100D

Nachdem ich all das gesehen habe, muss ich zugeben, dass das Tesla Model X beeindruckt, sobald Sie aufstehen, um den Marsch zu beginnen. Du öffnest die Tür, du setzt dich, Du trittst auf die Bremse und die Fahrertür schließt von selbst, wie von Zauberhand. Suchen Sie nicht nach einem Startknopf, denn es gibt keinen, das Auto ist bereits gestartet. Ich synchronisiere das Bluetooth, wähle meinen Zielpunkt im Browser aus und mache einen erste Konfiguration nach meinem Geschmack des Autos und dessen Verhalten, Variation der Retention beim Loslassen des Gaspedals und des Fahrmodus.

Wieder Fuß auf die Bremse, wir wählen D mit dem von Mercedes geerbten Satellitenschalter auf der rechten Seite des Lenkgetriebes, und das Auto setzt sich in Bewegung. Die mehr als 5 Meter Länge und 2 Meter Breite, die dieses Fahrzeug misst, machen es aus nos Wir fühlen uns wie Riesen und unbeholfen in engen Gassen und in Parkhäusern, also müssen wir uns darauf einstellen.

Völlig lautlos, daran muss man sich auch gewöhnen, wir suchen eine Autobahn und sie liegt in der Einmündungsspur, als wir zum ersten Mal auf dem Boden aufschlugen. Durch das Absenken des rechten Fußes katapultiert die gesamte Energie des Antriebssystems das Tesla Model X auf eine abgrundtiefe Weise mit nicht mehr Lärm als einem kleinen Pfeifen, während unser Rücken an der Sitzlehne klebt. Da muss man aufpassen, denn in wenigen Sekunden mit Vollgas können wir Ärger mit den Behörden bekommen.

Die zweieinhalb Tonnen und der große Radstand, zusammen mit den enormen Rollen, die es für Räder trägt, machen dieses Modell zu einem große Haltung auf schnellen Straßen, wo Sie sich am wohlsten fühlen. Das Model X ist sehr gut schallisoliert und filtert einige leichte aerodynamische Geräusche heraus, die in einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor wahrscheinlich nicht durch das Geräusch des Motors zu hören wären. Übrigens, Ihre Luftwiderstandsbeiwert ist einer der niedrigsten auf dem Markt, mit einem Cx von Solo 0,24.

Wir wechseln die Straßen und suchen kurvenreiche Straßen. Die Richtung ist präzise und das Auto führt die Nase dorthin, wo wir hinzeigen, obwohl es nur sehr wenig von dem, was im vorderen Ende passiert, auf unsere Hände überträgt. Wenn wir beschleunigen verhält sich edel und selbstbewusstnicht übermäßig klagen. Ja, die Trägheit beginnt sich zu zeigen, und mit 2.500 Kilo wollen wir uns nicht zu sehr beeilen, denn die Intuition sagt uns, dass es ein treues Auto ist, aber es ist möglicherweise nicht einfach, die Kontrolle zurückzugewinnen, wenn es verloren geht.

Die Bremsen haben den Anforderungen auf Bergpässen gut standgehalten, während ein anderer Aspekt das ist Überrascht hat uns bisher seine tolle Motorik. Kurz nach dem Scheitelpunkt können wir stark beschleunigen, und wenn wir nicht übermäßig ruppig sind, greifen die Fahrhilfen nicht. Das Tesla Model X ist jedenfalls nicht darauf ausgelegt, „mit Vollgas“ auf Mäusestraßen zu zirkulieren.

Das Tesla Model X hat, obwohl es ein hohes Auto ist, einen langen Radstand. Ein großer Radstand bedeutet eine Verringerung des Bauchwinkels, oder was dasselbe ist, es macht es relativ einfach, mit Bässen auf Garagenrampen zu spielen. Dieses Fahrzeug hat Luftfederung mit Höhenänderung, aber das Beste von allem ist, dass es ermöglicht, sich die an jedem Punkt gewählte Höhe zu merken, so dass, wenn wir dort wieder durchgehen, automatisch anpassen. Ein sehr wichtiges Detail, wenn es beispielsweise durch die Neigung unserer Garagenrampe am „Bauch“ reiben könnte.

Bewegen Sie es mit Ihrem Smartphone

Wir haben oben gesagt, dass enge Stellen aufgrund ihrer Größe und der Öffnung von Falkentüren nicht ihr bevorzugter Lebensraum sind. Über die mobile Anwendung für die Marke, verfügbar für iOS und Android, Wir können auf das Fahrzeug zugreifen und einige Funktionen nutzen, was ein großer Vorteil ist.

Unter anderem können wir die Klimaanlage aktivieren und die Temperatur des Fahrzeugs anpassen, das Laden der Batterie aktivieren oder stoppen, den Prozentsatz der Ladung oder die verfügbare Autonomie überprüfen, die Ladegeschwindigkeit überprüfen, wissen, wo sich das Fahrzeug befindet und mit welcher Geschwindigkeit es fährt, Aktivieren Sie einen "Park"-Modus, der die Leistung begrenzt und das Handschuhfach verriegelt, hupen Sie, schalten Sie die Lichter ein, öffnen oder schließen Sie das Fahrzeug und sogar Bewegen Sie es in einer geraden Linie.

Letzteres ist sehr einfach. Nachdem wir das Fahrzeug mit dem Smartphone synchronisiert haben, geben wir die Steuerungsoption ein und wählen aus, ob wir wollen, dass es vorwärts oder rückwärts scrollt. Wir müssen relativ nah am Auto sein und den mobilen Bildschirm gedrückt halten, damit keine Risiken bestehen. Außerdem stoppt es, wenn es ein Hindernis erkennt, das sich ihm in den Weg stellt.

Tesla-Autopilot

Wenn man von Tesla spricht, spricht man von Elektroautos, aber auch von der Automatisierung des Fahrens. Das Autopilot-System, in der Autopilot 2-Version unserer Einheit, wird zu diesem Zweck aktiviert, indem der linke Griff des Lenkgetriebes zweimal hintereinander -neben dem Blinkerschalter- gedrückt wird. Auf dem Display erscheint ein blaues Lenkrad und in diesem Moment wird uns das Tesla Model X beim Fahren erheblich helfen.

Aktivieren Sie zunächst die adaptiver Tempomat, hält also die gewählte Höchstgeschwindigkeit oder andernfalls die Geschwindigkeit, mit der das vorausfahrende Fahrzeug fährt. Neben dem Richtung korrigiert die Flugbahn falls wir uns den Fahrspurlinien nähern, wenn wir nicht mit dem Blinker einen Spurwechsel signalisiert haben.

Apropos Spurwechsel... auf der Autobahn einfach Durch Aktivieren des Blinkers kann das Auto automatisch auf die nächste Spur wechseln., nachdem er beobachtet hatte, dass sich dank seiner Sensoren niemand näherte. Wenn wir später wieder auf die Spur zurückkehren wollen, zeigen wir sie an und sie kehrt von selbst zurück.

Andererseits hat es die Funktion, dem Auto zu folgen, das vor uns in Retentionen zirkuliert. Das heißt, wenn wir es in einem Stau aktiviert haben, beschleunigt und stoppt es und gibt auch die Richtung vor, je nachdem, was das Auto vor uns tut. Ohne Zweifel erleichtert es die Aufgabe und entlastet den Fahrer erheblich.

Wir müssen erkennen, dass das System Tesla Autopilot ist die effektivste Fahrhilfe, die wir getestet haben. Lediglich beim Fahren auf der rechten Spur und Annäherung an eine Beschleunigungs- oder Verzögerungsspur haben wir vereinzelt „Ausfälle“ festgestellt, wo es teilweise die Zeilen nicht richtig gelesen und sich falsch verhalten hat. Trotzdem ist es für uns zweifelsohne das System am weitesten fortgeschritten auf dem Markt.

Trotz alledem dürfen wir das nicht vergessen es ist der Fahrer, der alle Verantwortung übernimmt des Verhaltens Ihres Fahrzeugs, so dass wir, selbst wenn wir den Autopiloten verwenden, dem Fahren volle Aufmerksamkeit schenken müssen.

Wie werden Tesla-Batterien aufgeladen?

In den Tagen, in denen ich dieses Testgerät hatte, fragten mich viele Leute nach seiner Wiederaufladung. Es ist einfach? Kannst du es zu Hause aufladen? Gibt es einen Supercharger in der Nähe? Wie lange es dauert? Diese vier Fragen können mit dem Wort „es kommt darauf an“ beantwortet werden, obwohl logischerweise eine Erklärung gegeben werden muss.

auf die Frage, ob Es ist einfach, das Tesla Model X aufzuladen; die Bedienung selbst ist überhaupt nicht kompliziert. Einfach Ladeport öffnen und "Schlauch" einstecken, man muss nicht in Harvard studiert haben, wow. Aber das muss man leider bedenken keine Ladestationen für Elektrofahrzeuge an jeder Ecke oder in jedem Parkhaus, müssen sie lokalisiert haben, wenn wir uns Probleme ersparen wollen, weshalb es auf die Leichtigkeit des Beladens ankommt.

¿Sie können einen Tesla zu Hause aufladen? Nun, es kommt auch darauf an. Wenn Sie in einem Mehrfamilienhaus im 12. Stock wohnen und keinen Parkplatz haben, ist es kompliziert. In meinem Fall wollte ich nicht mit einer Haushaltssteckdose aufladen, da ich aufgrund der Entfernung vom Auto zur nächsten Steckdose zwei Verlängerungskabel plus das fahrzeugeigene Ladekabel anschließen musste, was mir große Angst machte. Trotzdem lautet die Antwort ja. Es kann problemlos mit einem Haushaltsstecker aufgeladen werden, und eine Wallbox kann auch in der Garage installiert werden, eine sehr empfehlenswerte Option.

¿Gibt es einen Supercharger in der Nähe?? Viele Leute haben mich nach den Infrastrukturen und der Anzahl der Supercharger gefragt. Derzeit baut die Marke jedoch mehrere Punkte in unserem Land auf das aktuelle Netzwerk ist noch spärlich mit nur 16 Punkte in Spanien. Madrid ist am nächsten in Tordesillas (Valladolid), während ich etwas mehr als 120 Kilometer zurücklegen musste, um den Betrieb der Tesla-Supercharger-Station in Manzanares (Ciudad Real) zu testen, und weitere 120 Kilometer zurück nach Hause, klar.

¿wie lange das Aufladen dauert? Es kommt noch einmal darauf an. Im ein normaler Stecker, wo wir den Fernseher anschließen oder das Handy aufladen, erreichen wir eine Autonomie von etwa 150 Kilometer alle acht Stunden. Es ist eine langsame Last, aber wirklich für den täglichen Gebrauch kann es mehr als genug sein. Wir lassen es nachts aufladen und um zur Arbeit und zum täglichen Pendeln zu gehen, haben wir Autonomie übrig.

Dann haben wir die Ladepunkte am Zielort, die mit einer Rate zwischen aufgeladen werden 40 und 80 Kilometer pro Stunde. Sie normalerweise treffen sich in Einkaufszentren und sie sind ziemlich praktisch, da sie kostenlos sind und es uns ermöglichen, Autonomie zu erlangen, während wir zum Beispiel einkaufen, essen oder ins Kino gehen. EIN Wallbox in der Garage installiert es lädt auch mehr oder weniger mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Ladepunkte am Zielort.

Und schließlich die Ladegeschwindigkeit bei Superchargern. Dies sind die schnellsten Ladepunkte der Welt. Persönlich getestet und mit einer Reichweite von etwa 20 Kilometern zu Beginn des Aufladens in nur 1 Stunde und 20 Minuten Uhr hatte die Batterie vollständig aufgeladen. Darüber hinaus ist ein sehr positiver Punkt, dass in der In den ersten 20 Minuten können 80 % aufgeladen werden der Batterie. Am Supercharger in Manzanares hatte er sich beim Sandwich-Essen und Softdrink praktisch vollgeladen. Noch ein paar Minuten Desktop und wir kamen mit vollen Akkus zurück

Unsere Einheit liegt bei knapp 140.000 Euro

El Tesla Model X 100D startet bei 111.500 Euro. Addieren wir die Extras dieses Aggregats, haben wir eine blaue Metallic-Lackierung im Wert von 1.050 Euro, die schwarzen 22-Zoll-Räder, die 5.800 Euro kosten, die Innenausstattung mit sechs Sitzen, für die Sie 6.300 Euro bezahlen müssen, und das wertvolle Premium-Upgrade-Paket bei 6.300 Euro, der Autopilot 2, der 5.300 Euro kostet, und die Möglichkeit, dieses System zu aktualisieren, um in Zukunft vollständig autonomes Fahren zu erreichen, im Wert von 3.200 Euro, Wir gehen auf fast 140.000 Euro zu.

Tesla Model X Ausstattung

75D und 100D

• Intelligente Luftfederung mit GPS-Speicher
• Falkenflügeltüren
• 2.492 Liter Ladevolumen in fünfsitziger Konfiguration
• Umgebungsbeleuchtung im Innenbereich
• vorderen Kofferraum
• schlüsselloser Zugang
• beheizbare Vordersitze
• automatische Notbremsung
• Elektrisch einklappbare, beheizbare und abblendbare Rückspiegel
• Dynamische LED-Leuchten
• LED-Nebelscheinwerfer
• 4 Isofix-Sitze
• Drahtlose Software-Updates
• Verkehrsinformationen in Echtzeit
• Öffnen und Schließen des Garagentors vom Auto aus
• Mittelkonsole mit herausnehmbaren Trennwänden
• 8 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung auf Akku und Antriebseinheit
• 4 Jahre oder 80.000 Kilometer für den Rest des Autos

P100D (hinzugefügt)

• Wählen Sie ein erstklassiges Interieur mit jedem Dekor
• Verhindert das Eindringen von Viren und Bakterien in die Kabine mit einem medizinischen HEPA-Filter
• Verteidigungsmodus gegen biologische Waffen mit Aktivkohle-Reinigungsfiltern
• Die Vordertür öffnet sich automatisch, wenn sich der Fahrer nähert
• Audio-Upgrade mit spezifischem Sound-Equipment
• Alle beheizbaren Sitze, beheizbares Lenkrad und Scheibenentfroster

Tesla Model X Preise

Meinung des Herausgebers

Bildergalerie Tesla Model X