Testen Sie den Toyota Aygo X Cross 1.0 72 PS

Testen Sie den Toyota Aygo X Cross

In diesen letzten sieben Tagen haben wir die getestet Toyota Aygo XCross. Eine kleine Stadt mit Crossover-Anklängen, vollgepackt mit Technologie, die sich auf Sicherheit konzentriert. Etwas, an das wir gewöhnt sind Japanische Marke, das seine Modelle mit allen Arten von Fahrhilfen füllt, selbst in den einfachsten Ausführungen.

Ohne weiter zu gehen, das Auto, das wir getestet haben, ist das sogenannte Einstiegsmodell Play, mit Getriebe manuell. Letzteres, verbunden mit nur motor vorhanden: der 70er Benziner, das ist ein kleiner Dreizylinder von 1.0 Liter mit 72 PS. Die andere Option ist die Montage des CVT-Automatikgetriebes, das 1.350 Euro mehr ausgibt, was wir ebenfalls im entsprechenden Abschnitt behandeln, weil es eine interessante Option ist.

Kombiniert man einen mit Einschnitten in der Grundausstattung tendenziell billiger werdenden A-Segment Urban mit einem solchen Arsenal an Sicherheitstechnik, ergibt sich ein Auto voller Kontraste. So sehr, dass in der Vordersitze es ist deutlich erkennbar, dass es sich um a handelt Modell von 2022, aber wenn wir zu ändern zurück es scheint, dass wir in der sind años 90 des XNUMX. Jahrhunderts. Bei genauem Hinsehen sieht man es schon von außen.

Außendesign des Toyota Aygo X Cross

Testen Sie Toyota Aygo vorne

Der Toyota Aygo X Cross misst 3,70 Meter lang, 1,74 Meter breit, 1,51 Meter hoch und hat einen Radstand von 2,43 Meter. Das heißt, die Parkplatzsuche wird mit diesem Auto wirklich einfach, denn diese 30 cm weniger als bei vielen Autos im Segment B sind sehr auffällig.

Diese Proportionen, kombiniert mit dem Design des Aygo X Cross, ergeben ein originelles und attraktives Auto. Zumal dieser lange Radstand bei einem so kleinen Auto, die hohe Nase und die etwas schmalen Fenster ihm einen geben sehen dem Konzept sehr ähnlich die sie Anfang 2021 präsentierten.

In der Nase sticht das heraus Fehlen eines oberen Grills, wie bei den übrigen Toyota-Modellen. So tritt die gesamte Motorbelüftung durch das große untere Gitter ein, das bei diesem Einstiegsmodell in mattschwarzem Kunststoff eingefasst ist. Das gleiche Material, das sie für diese verwendet haben Radhäuser, die ihm den Crossover-Look verleihen das wir bereits erwähnt haben.

Testen Sie das Heck des Toyota Aygo X Cross

An der Seite befindet sich eine Kerbe, die vom unteren Teil der Karosserie ausgeht und sich diagonal zum Griff der hinteren Tür erstreckt. Was ihm einen dynamischeren Aspekt verleiht, obwohl der Motor nicht darauf abgestimmt ist. In den scharfen Heckscheiben sieht man einen kleines Detail, das den Mangel an Fensterhebern zeigt (weder manuell noch elektrisch): der kleine schwarze Kreis der zirkelartigen Öffnung, der beim Öffnen nur einen kleinen seitlichen Schlitz hinterlässt.

Schon im Fond stechen die heraus große optische Gruppen und die verglaste Fläche, die weit über die Heckscheibe hinausgeht, um der gesamten Heckklappe einen brillanten Auftritt in Schwarz zu verleihen. Im unteren Teil finden wir uns wieder mit dem gleichen schwarzen Kunststoff wie die Radkästen und dem Fehlen eines Auspuffrohrs, das auf offensichtliche Weise erscheint. Obwohl wir uns daran erinnern, dass es sich um ein Benziner nicht mehr, mit der Folge Aufkleber C grün.

Ein einfaches Interieur dieses Toyota Aygo X Cross

Testen Sie den Innenraum des Toyota Aygo X Cross

Geht man in den Aygo X Cross hinein, fällt als erstes weder das Lenkrad noch die Instrumententafel auf. Das zentralen Touchscreen, eingerahmt von einem Oval, steht im Mittelpunkt und unterscheidet sich deutlich von anderen Konkurrenzmodellen.

Das Ergebnis ist a sehr schlichtes Interieur. Lediglich eine 12V-Steckdose, ein weiterer USB-Typ und die herkömmliche Klimaanlagensteuerung bleiben bei diesem Ei aus. Wenn wir ein Video von diesem Auto machen würden, würde hier eine Glocke läuten, begleitet von einem grünen Pfeil, der nach oben zeigt, aufgrund seiner einfachen Handhabung, ohne die Aufmerksamkeit von der Straße abzulenken.

Testen Sie das Toyota Aygo-Instrumentenbrett

Auf der anderen Seite in der instrumentierung der Pfeil wäre rot und zeigt nach unten, um deutlich zu machen, dass es sich um einen Punkt handelt, der verbessert werden könnte. Beim Aygo X Cross ist es extrem kurz in Größe und Informationen. Es ist ein einzelner Kreis, der oben die Geschwindigkeit anzeigt, mit einem kleinen überlagerten Bildschirm, der die Daten des Bordcomputers anzeigt. Fehlt Temperaturanzeige und Drehzahlmesser arbeitet mit wild ungenauen Lichtern die in Schritten von 500 U / min angehen.

Fahrhilfen für einen Stadtbewohner

Diese Schlichtheit verschwindet beim Blick auf das Lenkrad aufgrund der viele Fahrhilfen die wir eingangs erwähnt haben. Um sie zu steuern, hat es mehr als 10 Tasten auf jeder Seite. Obwohl es leicht ist, sich an sie zu gewöhnen und ihre Handhabung einfach ist. Darüber hinaus ist das Lenkrad mit haptisch angenehmem Kunstleder bezogen.

Testen Sie das Armaturenbrett des Toyota Aygo X Cross

Die in der Stadt nützlichen Fahrhilfen, die der Aygo X Cross hat, sind: die stets praktische Rückfahrkamera, das Pre-Collision-System mit Fußgänger- und Radfahrer-Detektor, der Notbremswarner (der manchmal zu oft warnt) und das Anfahren am Berg helfen Und wenn es mal raus auf die Straße gehen soll, sind Hilfsmittel wie: Verkehrszeichenerkennung, Fernlichtregulierung, Unaufmerksamkeitswarnung und Spurwechselassistent hilfreich.

die Materialien für alles verwendet werden schlechte Qualität und sie machen deutlich, dass es eines dieser Details ist, die Marken bei Autos des Segments A tendenziell vernachlässigen alles ist gut zusammengebaut, ohne sichtbare Mängel, die das Gesamtbild beeinträchtigen. Außerdem gibt es einige Individualisierungs-Extras wie rote Zierleisten, wenn dem Besitzer das Grunddesign zu langweilig ist.

Der Platz auf den Vordersitzen ist sowohl in der Höhe als auch in der Breite ausreichend für große Personen. Wenn beide Insassen jedoch groß sind, wird der Platz zwischen ihnen knapp, wie es in städtischen Gebieten üblich ist.

Zweite Sitzreihe des Aygo X Cross

Testen Sie die Rücksitze des Toyota Aygo X Cross

Wenn wir gehen Rücksitze, bemerken wir die erneute Einsparung nicht nur an der kompassartigen Fensteröffnung, sondern auch am Gewicht der Tür selbst. Es scheint nur ein paar Kilo zu wiegen, wenn wir es ziehen, sowohl wegen seiner Zusammensetzung ohne Innenverkleidung als auch wegen seiner geringen Größe. Letzteres ist eine Unannehmlichkeit, die a etwas umständlicher Zugang, im Vergleich zu Autos im Segment unmittelbar darüber.

Einmal in der Beinfreiheit ist sehr eingeschränkt. Mit dem für mich eingestellten Fahrersitz (ich bin 1,86'1,60 ") passe ich nicht viel hinten hinein. Hinter mir würde nur ein knapp 1,74 Meter großer Mensch passen. Wir haben den Test mit anderen Leuten gemacht und der Fahrgastraum lässt gerade genug Platz für 1,74 Meter vorn und 1,68 Meter hinten. Wenn Sie ein Baby auf Ihrem Sitzplatz transportieren möchten, kann der Beifahrersitz direkt davor nur eine Person bis zu einer Größe von etwa XNUMX Metern aufnehmen.

Testen Sie den Kofferraum des Toyota Aygo X Cross

Um Stamm, logischerweise kann man bei einem 3,70 Meter langen Auto nicht großzügig sein. kubisch 231 litros, das heißt, was für ein paar Flugzeugkabinenkoffer und einige weitere kleine Pakete erforderlich ist. Es ist unter a Hyundai i10 (252 l) oder a Kia Picanto (255 l), etwas über a Fiat Panda (225 l) und deutlich über a Fiat 500 (185 l). So liegt nahe am Durchschnitt seines Segments.

Am Steuer des Toyota Aygo X Cross

Beginnen wir mit dem Aygo X Cross, fällt der 1.0-Liter-Dreizylindermotor sofort durch die geringen Vibrationen auf, die er erzeugt. Obwohl er absolut im Rahmen liegt und man sogar sagen kann, dass er in seiner Klasse immer noch ein leiser Motor ist.

Probefahrt Toyota Aygo X Cross

Als Sie können nicht erwartet werden, sie sind gute Fähigkeiten, sowohl für seine 72 CV als auch für seine 93 Nm maximales Drehmoment. Wobei diese Zahlen nicht so sehr ins Gewicht fallen wie die Tatsache, dass es sich um einen atmosphärischen Motor handelt, der daher mit seiner ganzen Kraft erst sehr spät in den Drehzahlmesser drückt. Gerade bei diesem Modell ist es so als wir sehr hohe 4.400 U / min erreichten, so dass das, was pushen kann, keine große Sache ist.

Aus diesem Grund ist es ein Auto, das wir empfehlen, wenn es fast ausschließlich in der Stadt genutzt wird. Wenn Sie auf zweispurigen Straßen fahren Zuverlässiges und sicheres Überholen können Sie vergessen wenn Sie einen langsamen Lastwagen, Traktor oder die häufigen Radfahrer auf vielen spanischen Straßen berühren.

Verbrauch

Verbrauch Toyota Aygo X Cross

In dem, was zu erwarten ist gute Ergebnisse, und tatsächlich bekommt er sie, es ist in der Sektion der Verbrauch. In der Stadt kommt man dabei locker auf knapp 5,2 l/100 km, auf der Autobahn auf etwa 4 l/100 km, aber was noch überraschender ist, auf der Autobahn begnügt man sich mit nur 4,8 l/100 km. Einige Ausgaben, die man in der Stadt und auf langsamen Straßen rühmen muss, weil man keinerlei elektrische Unterstützung hat, aber noch mehr auf schnellen Straßen, um sie zu erreichen, obwohl man über 3.600 U/min geht, um 120 km/h zu halten.

Diese Verbräuche tragen dazu bei: die Motorabstimmung, die klar auf Kraftstoffeinsparung ausgerichtet ist, und natürlich die 1.015 kg, die der Toyota Aygo X Cross wiegt. Letztere zusammen mit der weiche Lenkung, macht es sehr agil, sich im Verkehr zu bewegen, obwohl es kein Auto ist, das dafür ausgelegt ist, zwischen Kurven zu spielen.

Schlussfolgerungen

Toyota Aygo XCross

Der Toyota Aygo X Cross ist ein perfektes Auto für diejenigen, die suchen einfaches Parken und viele Fahrhilfen. Obwohl anerkannt werden muss, dass einige von ihnen eher in Autos verwendet werden, die eher für die Straße ausgelegt sind. Es ist agil und leicht zu fahren, wobei letzteres durch das eingangs erwähnte CVT-Automatikgetriebe ergänzt würde, mit dem man auf Ampel- und Staustrecken die Kupplung vergessen kann.

Bei der andere Seite der Medaille sind die spezifische Details von Segment AWie die kompassartig zu öffnenden hinteren Fenster, die für manche Menschen etwas klaustrophobisch sein können, rundum harte Kunststoffe und vordere elektrische Fensterheber, aber keine Ein-Klick-Funktion.

Die Basisversion haben wir getestet Teil der 14.500 Euro die trotz der vorgenannten Mängel durch die serienmäßige sicherheitstechnische Ausstattung gerechtfertigt sind. Zumindest wenn man bedenkt, dass die Autopreise in letzter Zeit explodiert sind. Wer mit automatischem Wechsel will, muss eine Rechnung über 15.850 Euro bezahlen. Die höchste Ausführung namens Chic beginnt bei 17.250 Euro.

Ausstattung Toyota Aygo X Cross

Testen Sie den Toyota Aygo X

Play

  • Spiegelkappen in Wagenfarbe
  • Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte
  • Llantas von 17 Pulgadas
  • Tagfahrlicht in LED-Ausführung
  • LED-Rückleuchten
  • Isofix-Anker
  • Elektrisch verstellbare Außenspiegel
  • Multifunktionslenkrad aus Leder
  • Teilbare und umklappbare Rücksitze
  • Rückfahrkamera
  • manuelle Klimatisierung
  • Elektrische Fensterheber vorne
  • Lichtsensor
  • Spurhalteassistent mit Lane Control
  • Geschwindigkeitsbegrenzer
  • Spurhalteassistent
  • Erkennung von Verkehrszeichen
  • Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung
  • Adaptive Geschwindigkeitsregelung
  • automatisches Fernlicht
  • Kompatibilität mit Apple CarPlay und Android Auto
  • Toyota
  • Farbiges TFT-Multifunktionsdisplay
  • DAB-Digitalradio
  • Toyota Touch 2 7-Zoll-Multimedia-Bildschirm

Gefällt mir (hinzufügen)

  • dekorative Rahmen
  • Abgedunkelte Heckscheiben
  • Zweifarbiger Körper
  • LED-Scheinwerfer
  • 18-Zoll-Räder in Schwarz
  • Individualisierung des Interieurs in Wagenfarbe
  • Elektrisch beheizbare Außenspiegel
  • Schwarze Polsterung mit Nähten in Wagenfarbe
  • Automatische Klimaregelung
  • Regensensor
  • 2-Zoll-Multimediasystem Toyota Touch 8

Schick (fügt hinzu)

  • 18-Zoll-bearbeitete Räder
  • Kofferraum-Innenbeleuchtung
  • Teillederpolsterung mit beigen Nähten
  • Browser mit Online-Updates
  • Fernkonnektivitätsdienste
  • kabelloses Ladegerät für Smartphones
  • Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto
  • Toyota Smart Connect 9-Zoll-Multimedia

Toyota Aygo X Cross Preise

Testen Sie die Stoßstange des Toyota Aygo X Cross

Motor Cambio fertig Preis
Motor Cambio fertig Preis
1.0 72 PS Manuell Play 14.500 €
1.0 72 PS Manuell Like 15.550 €
1.0 72 PS Manuell Schick 17.250 €
1.0 72 PS CVT Play 15.850 €
1.0 72 PS CVT Like 16.850 €
1.0 72 PS CVT Schick 18.600 €
Offizielle Preise entnommen Toyota Konfigurator.

Meinung des Herausgebers

Toyota Aygocross
  • Bewertung des Herausgebers
  • 3.5 Sterne
14.500 a 18.600
  • 60%

  • Toyota Aygocross
  • Bewertung von:
  • Veröffentlicht am:
  • Letzte Änderung: 23 November 2022
  • Außendesign
    Herausgeber: 80%
  • Innenarchitektur
    Herausgeber: 60%
  • Vordersitze
    Herausgeber: 75%
  • Rücksitze
    Herausgeber: 55%
  • Kofferraum
    Herausgeber: 65%
  • Mechanik
    Herausgeber: 70%
  • Verbrauch
    Herausgeber: 90%
  • Komfort
    Herausgeber: 75%
  • Preis
    Herausgeber: 75%

Vorteile

  • Sehr knapper Verbrauch
  • Agilität in der Stadt
  • Hohe Sicherheitsausstattung

Contras

  • unpraktische Rücksitze
  • Schlechte Zahlungsfähigkeit auf Schnellstraßen
  • Harte Materialien im Inneren

Galerie Toyota Aygo X Cross


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