Toyota und Lexus bleiben in Spanien in Bezug auf Non-Plug-in-Hybride konkurrenzlos

Toyotas Engagement für Hybridfahrzeuge reicht bis in die späten 90er Jahre zurück, als die Toyota Prius der ersten Generation. Seitdem konzentriert sich die japanische Marke auf Entwicklung und Verbesserung der Hybridmechanik, die einen Benzin-Wärmemotor mit einem elektrischen kombiniert. Viele von uns zweifelten zunächst an Ihrem Produkt, aber Verkaufsrekorde haben ihnen eindeutig recht gegeben.

In Spanien, einem traditionellen Markt, der Schwierigkeiten hat, sich an technologische Veränderungen anzupassen, wird es immer einfacher, auf ein Hybridfahrzeug zu stoßen, sei es auf der Straße oder in der Stadt; und wir reden nicht mehr nur über Taxis. Wenn man über Hybridfahrzeuge spricht, spricht man über Toyota, und es ist zweifellos die Marke, die mit elektrifizierten Fahrzeugen aus praktisch allen Segmenten die meisten Möglichkeiten auf diesem Gebiet bietet.

Lexus, die Premiummarke der Toyota Motor Corp., hat ebenfalls einen große Auswahl an Hybridfahrzeugen. Tatsächlich bietet diese Marke, die als "der japanische Mercedes" gilt, keine Dieselversion an. Zwischen Toyota und Lexus haben sie praktisch die Top 10 der kommerzialisierten Hybridmodelle übernommen hierzulande mit fünf Toyota- und vier Lexus-Modellen zu den Bestsellern.

Gemäß den von der DGT verarbeiteten Daten und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass wir uns auf Nicht-Plug-in-Hybridfahrzeuge beziehen, der Verkaufsschlager von allen war der Toyota Auris Hybrid, das zwischen den fünftürige Version und der bekannte Touring Sports erreichen 10.847. Unmittelbar danach finden sie die Toyota Yaris-Hybrid und der RAV4-Hybrid mit 5.854 bzw. 4.833 Verkäufen. Auf den Plätzen vier und fünf lägen Lexus NX und CT mit 2.379 bzw. 1.364 Verkäufen; gefolgt vom Toyota Prius+ und dem Lexus IS, die 1.080 und 815 Einheiten zugelassen haben. Auf Platz acht wäre der Kia Niro, auf den Plätzen neun und zehn der neue Toyota C-HR und der Lexus RX.