El Toyota Supra 2019 Es ist endlich da. Die japanische Marke hat das hinter sich gelassen Leckagen und hat alle Details seines lang erwarteten Sportwagens enthüllt. Das Kuriose ist, dass der globale Markt zwar die erwartete Spitzenklasse mit erhält BMW-Sechszylindermotor, in Japan wird es insgesamt drei Versionen geben. Im Moment wissen wir nicht, ob die beiden Bescheidensten in Spanien ankommen werden, aber in der Zwischenzeit Hier ist das Hauptgericht.
wie wir schon wir wagen den vorstoß, seinem Sechszylinder-Reihenmotor leistet 340 PS und 500 Nm Drehmoment. Das heißt, das gleiche wie die BMW Z4 2019 M40i. Die Initialen, die die Einheiten mit diesem Motor erhalten, werden sein GR (RZ auf dem japanischen Markt) und mit seinem 8-Gang-Automatikgetriebe werden sie in 0 Sekunden von 100 auf 4,3 km/h beschleunigen können. Seitdem eine interessante Marke Verbesserung um zwei Zehntel gegenüber dem Deutschen. Möglicherweise, weil der BMW ein Cabrio ist, mit dem daraus resultierenden Mehrgewicht, und vielleicht auch wegen anderer technischer Probleme, die noch geheim sind. Seine Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt.
Supras mit vier Zylindern
La einfachste japanische Version des Toyota Supra 2019 ist der SZ. Es wird von einem 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 194 PS und 320 Nm Drehmoment angetrieben. Toyota gibt bekannt, dass es dank dieser Zahlen in der Lage ist, in 0 Sekunden von 100 auf 6,5 km/h zu beschleunigen. Was die Verantwortlichen als eine Marke bezeichnen, die „ein energiegeladenes Fahrgefühl in der Stadt oder auf der Autobahn ermöglicht“.
La mittlere japanische Version dessen Name SZ-R ist, hat den gleichen 2.0-Liter-Vierzylindermotor, leistet aber 255 PS und 400 Nm Drehmoment. Diese Version beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 5,2 km/h. Laut Toyota "ist es ideal für schnelles und sportliches Fahren."
Alle Versionen, egal ob für Japan oder den Rest der Welt, werden gleich sein Größe: 4,38 Meter lang und 1,86 breit. Das einzige, was sich von der stärkeren Version ein wenig unterscheidet, ist, dass sie einen halben Zentimeter mehr misst (1,295 Meter), wahrscheinlich weil sie größere Räder hat. Ihr Pesos sie betragen 1.520 kg beim GR, 1.450 kg beim SZ-R und 1.410 kg beim SZ.
Und das Schaltgetriebe?
Beide Vierzylinder-Versionen mit demselben Automatikgetriebe kombiniert sind Achtgang als der RZ. Was angesichts des sportlichen Charakters und des Fokus auf Spaß, der für dieses Auto erwartet wurde, überraschend ist. Wir müssen die Daumen drücken, ob die Versionen mit Schaltgetriebe später eintreffen.
