Testen Sie den Toyota Yaris Hybrid, die einzige Hybrid-Alternative im B-Segment

La Mobilität verändert sich sprunghaft. Vor einigen Jahren entschied sich ein Großteil der Gesellschaft für Autos mit Dieselmotoren, auch wenn sie nur wenige Kilometer im Jahr zurücklegten. Zum Glück scheint es, dass wir den Fehler erkannt haben und immer weniger Diesel- und mehr Benziner oder Autos mit haben Systeme alternativer Antrieb.

Als eine der ersten Marken weltweit setzte Toyota auf die Elektrifizierung und brachte Ende der 90er-Jahre die erste Generation des Prius auf den Markt Toyota Yaris-Hybrid, der all die vor Jahren gesammelte Technologie erbt und darüber hinaus als einziger Hybrid im B-Segment positioniert ist. Wir haben es ausgiebig getestet.

Beim Yaris landete die aktuelle Generation aber 2011 in diesem Jahr 2017 hat es eine Neugestaltung erhalten mit ästhetischen Änderungen, Verbesserungen an der Ausstattung, einigen mechanischen Variationen und vor allem haben sie es mit dem Sicherheitspaket versehen Toyota Sicherheitsgefühl Serienmäßig bei allen Versionen.

Dieses urbane Modell ist mit erhältlich 3- und 5-türige Karosserien, mit zwei Benzinversionen zusätzlich zum Hybrid und mit 4 Ausstattungsvarianten. Getestet haben wir eine Version mit 5-türiger Karosserie, der 101 PS starken Hybrid-Mechanik und der aktiver Abschluss zu denen hinzugefügt wurde COOL-Paket, das Navigationssystem und dieses Gemälde meteorgrau.

Auf der Suche nach optischer Weite

Wie wir oben sagten, die Toyota Yaris 2017 ist eine Neugestaltung und kein Generationswechsel, daher konnten wir in diesem Update keine allzu großen Änderungen erwarten. Trotzdem von außen Es ist leicht, es von dem Modell zu unterscheiden, das es ersetzt. An der Front sehen wir einige neue Lichtoptiken, einen überarbeiteten Stoßfänger und den neu gestalteten Frontgrill, der sich mehr mit dem aktuellen Markenimage identifiziert.

Wenn wir nach hinten gehen, sehen wir, wie der Toyota Yaris jetzt einschickt größeres Weitengefühl; Es sieht aus wie ein größeres Auto. Wie haben sie es erreicht? Nun, die Designmanager der japanischen Firma haben es dank der Verwendung von a erreicht mehr horizontales Design, auf die Reduzierung vertikaler Linien und auf die neue Anordnung seiner Leuchten, die jetzt auch auf der Heckklappe vorhanden sind.

Korrekter Innenraum für seine äußere Größe

Die Außenmaße des Toyota Yaris sind 3,94 Meter lang, 1,70 breit und 1,51 hoch, mit einem Radstand von 2,51 Metern. Diese Messungen platzieren es in Segment B, aber wir können nicht sagen, dass es aufgrund seiner äußeren Abmessungen eines der größten ist. Trotzdem ist die Innenbewohnbarkeit ist mehr als in Ordnung.

Die Quadrate Vorderseite Sie sind bequem und haben eine gute Amplitude, immer im Hinterkopf behaltend, dass wir es mit einem Stadtauto zu tun haben. Außerdem haben wir etwas höhere Sitze, die uns die Übersicht erleichtern, wenn wir durch die Stadt fahren. Laut dem Lenkradregulierung, ist höhen- und tiefenverstellbar, aber die Strecken sind nicht so umfangreich wie wir es gerne hätten und wir sind etwas weit weg, was uns zwingt, unsere Körperhaltung etwas zu forcieren.

Die anschließenden Quadrate überraschen. Man muss groß genug sein, um mit dem Kopf an die Decke zu schlagen und die Kniefreiheit ist auch sehr gut. Ein weiterer Vorteil ist die Fehlen eines Übertragungstunnels, aber wir befinden uns in einem Segment B, und wie Sie sich vorstellen können, werden 5 Insassen große Probleme haben. Gegen den Yaris ist diesbezüglich nichts einzuwenden, da es der übliche Trend bei Fahrzeugen in diesem Segment ist.

Der Kofferraum mit seinen 286 Litern, hat nicht viel Kapazität übrig, da es Alternativen im gleichen Segment gibt, die mehr Platz haben, obwohl es auch stimmt, dass diese Alternativen eine voluminösere Karosserie haben. Einer der positiven Punkte seines Laderaums ist, dass er es hat Etage in zwei Höhen und dass wir, wenn wir es in den oberen legen, einen praktisch flachen Laderaum erhalten, wenn wir die Sitze absenken.

Etwas fad ohne optionale Polsterung

In Bezug auf die ästhetische Ebene ist anzumerken, dass diese Generation seit einigen Jahren auf dem Markt ist. Mit freundlichen Grüßen das gesamte Dashboard und die Bedienelemente sie sehen etwas veraltet aus. Der zentrale Bildschirm für Infotainment ist 7 Zoll und über seine Handhabung hinaus müssen wir sagen, dass seine Sichtbarkeit verringert wird, wenn die Sonnenstrahlen darauf fallen. Glücklicherweise ist der Toyota Yaris ein Fahrzeug, das sich anbietet viele Anpassungsmöglichkeiten, die Möglichkeit, verschiedene Farbtöne zu wählen, um ein freundlicheres Interieur zu schaffen, obwohl die Konfiguration dieser Presseinheit etwas „fad“ ist.

Ja, wir finden es gut, dass Sie einen haben große verglaste Fläche, mit sehr großen Fenstern, weil die Sicht von innen sehr gut ist und uns das Fahren in engen Umgebungen erleichtert. Ein sehr positiver Punkt, der bei der Fahrzeugwahl nicht immer berücksichtigt wird.

Toyota Yaris-Hybrid

Der von uns getestete Hybrid-Toyota Yaris ist nur in mechanischer Konfiguration erhältlich. Es handelt sich um ein Antriebssystem, das aus einem 1.497-cm³-Benzinmotor mit 4 Zylindern und 16 Ventilen, der 75 PS entwickelt, und einem 61-PS-Elektromotor besteht. Das Die maximale Leistung des Sets beträgt 101 PS.

Wir wenden uns den genehmigten Zahlen dieses Toyota Yaris Hybrid zu. Der Hybrid-Großstädter der japanischen Marke erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 165 km/h und von 11,8 auf 0 km/h vergehen 100 Sekunden. Der angegebene kombinierte Verbrauch liegt bei 3,3 Litern, aber leider ist er weit entfernt von den Zahlen, die wir im realen Fahren erhalten haben, wie Sie in einigen Absätzen unten sehen werden.

Fahren

Dort fühlt sich der Toyota Yaris am wohlsten In der Stadt, umso mehr in dieser Hybridversion. Es ist bequem, es hat eine guter Wenderadius, sehr gute Sicht, einfaches Einparken und dank dieser Hybridmechanik erhalten wir einen angepassten Verbrauch. Hinzu kommen die 101 PS zusammen mit dem automatische Übertragung Sie erleichtern das Aussteigen an gefährlichen Kreuzungen oder das Einfahren in Kreisverkehre erheblich.

Sein gutes urbanes Verhalten ist zu sehen auf schnellen Straßen bestraft, wo der Motor überdreht und das Geräusch an Steigungen oder in Beschleunigungsphasen merklich in den Fahrgastraum gelangt. Wenn wir bereits mit einer bestimmten Geschwindigkeit zirkulieren hat nicht den gleichen Elan das stach in den Starts hervor und vermittelte das Gefühl, ein gutes Stück Kraft zu haben.

Ihre Federung hat uns gefallen denn es überwindet Unebenheiten zwar komfortabel, kippt aber in geschlossenen Kurven nicht übermäßig. Unserer Meinung nach hat es ein perfekter Idiot für die Philosophie dieses Fahrzeugs, wozu einige logische Räder auf 15-Zoll-Rädern beitragen, ohne auf übertriebene Proportionen zurückgegriffen zu haben. Die Adresse ihrerseits vermittelt kaum, was sich unter den Vorderrädern abspielt.

Ein Punkt, den Toyota bei all seinen Hybridmodellen polieren sollte, ist der Berührungs- und Bremsdosierung. In vielen Situationen ist es nicht einfach, die Bremskraft richtig zu messen, da zwischen regenerativem Bremsen und Belagbremsen eine große Lücke klafft. Bei Hybrid- (und Elektro-) Fahrzeugen ist das üblich, aber persönlich bemerke ich es bei Toyota-Modellen am meisten.

Verbrauch des Toyota Yaris Hybrid

Wir sprechen also von einem Hybrid Ihr Verbrauch ist ein sehr wichtiger Abschnitt. Der Toyota Yaris Hybrid kann sich im vollelektrischen Modus bewegen, obwohl dies von der Batterieladung, dem Beschleunigungsbedarf und der Geschwindigkeit abhängt. Beschleunigen wir abrupt oder nehmen wir Fahrt auf, kommt schnell der Benzin-Wärmemotor zum Einsatz. Daher urbaner Konsum Das hängt stark von unserem Fahrstil ab.

Mit dem richtigen Pedal weich zu sein und die Trägheit auszunutzen, kostet es nicht zu viel, einen Verbrauch zu finden etwa 5 Liter auf 100, das sind großartige Informationen für total urbane Strecken. Seien Sie vorsichtig, wir sprechen hier nicht davon, extrem effizientes Fahren zu üben. Wenn wir das oben Gesagte hingegen nicht beachten und „fröhlicher“ fahren, landen wir knapp über 6 Litern, was uns auch nicht abwegig vorkommt.

von Autopistas, ganz normal zu Legal Highs fahren wir werden bei 6,2 bzw. 6,4 l/100 km liegen. In diesem Fall liegen die erzielten Verbrauchswerte in etwa auf dem Niveau der Konkurrenz, die Benzinmotoren mit ähnlichen Leistungen verwendet. Am Ende unseres Tests registrierte das Kombiinstrument a kombinierter Verbrauch von 6 Litern.

Fazit zum Toyota Yaris Hybrid

Obwohl es einige Aspekte hat, die verbessert werden könnten, ist die Wahrheit, dass es für seinen Preis eine ist Sehr empfehlenswerte Option, wenn wir viele Kilometer auf städtischen Strecken und bei Stau zurücklegen, daher kann es ein großartiger Verbündeter in großen Städten wie Madrid oder Barcelona sein. Fahren wir damit hingegen durch wenig verstopfte Städte oder legen wir nicht viele Stadtkilometer pro Jahr zurück, ist der Benziner die bessere Wahl.

Das von uns getestete Gerät hat einen Preis, wenn man seine optionalen Elemente mitzählt etwas weniger als 17.000 Euro.

Ausstattung Toyota Yaris

Stadt

• 15-Zoll-City-Leichtmetallfelgen
• Ersatzrad „Cookie“.
• Stoßstangen, Spiegel und Türgriffe in Wagenfarbe
• Scheinwerfer mit Follow-Me-Home-Funktion
• Elektrische und beheizte Spiegel
• Toyota Sicherheitsgefühl
• Nebelscheinwerfer
• Tagfahrlicht
• Integrierte Blinkerspiegel
• Wegfahrsperre
• manuelle Klimatisierung
• Höhen- und tiefenverstellbares Multifunktionslenkrad
• Elektrische Fensterheber vorne
• 12-Volt-Steckdose
• MP3-Radio, Bluetooth und USB-Anschluss

Aktives

• 15-Zoll-Active-Leichtmetallfelgen
• Tempomat
• Signalerkennung
• Lenkrad und Schalthebel aus Nappaleder
• 7-Zoll-Toyota-Touch-Multifunktionsdisplay

Fühlen!

• Zweifarbige 16-Zoll-Leichtmetallfelgen
• Pannenreparaturset
• Frontgrill im Bienenstock-Stil
• Heckspoiler mit integrierter dritter Bremsleuchte
• Klavierschwarze Einsatzleisten
• Abgedunkelte Heckscheiben
• LED-Rückleuchten
• LED-Tagfahrlicht
• Zweizonen-Klimaautomatik
• Elektrische Fensterheber hinten

Gefühl! zweifarbig

• Zweifarbige Karosserie
• Handbremshebel aus Leder
• Fahrer Armlehne

Advance

• 16-Zoll-Avance-Leichtmetallfelgen
• Lichtsensoren
• Elektrisch anklappbare Außenspiegel
• Schlüsselloser Zugang und Start
• Elektrochromer Innenspiegel
• Armlehne für den Fahrer

Toyota Yaris Preise

Meinung des Herausgebers

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