Premium-Diesel-SUV im Vergleich: Audi Q5 Vs BMW X3, im Test (Video)

Obwohl einige von uns es vielleicht nicht allzu sehr mögen, ist die Wahrheit so SUV-Modelle Sie gewinnen die Oberhand über traditionellere Autos. Aussehen, Sie sind überall. Wo wir vorher einen Opel Corsa sahen, sehen wir jetzt einen Crossland X; wo vorher ein Kia Ceed war, gibt es jetzt einen Sportage; Wer früher einen Skoda Superb suchte, sucht jetzt einen Kodiaq. Sie sind wie eine Plage! mit Herstellern Premium genau das gleiche ist passiert. Viele, die zuvor einen Audi A4 oder einen BMW 3er gekauft haben, entscheiden sich jetzt dafür ein Audi Q5 oder ein BMW X3.

Gerade diese letzten beiden, der Audi Q5 und der BMW X3, sind gerade durch unsere Hände gegangen. Gibt zwei Premium-D-SUVs sehr konsolidiert auf dem Markt, die vor kurzem komplett renoviert wurden. Die neue Generation des Audi Q5 kam Anfang 2017 auf den Markt, während sein Landsmann BMW X3 Ende 2017 dasselbe tat. Wie könnte man die Vorzüge jedes einzelnen besser testen, als dies zu tun sie Kopf an Kopf vergleichen? Das haben wir getan.

Marktpositionen

Innerhalb des D-SUV-Segments Audi Q5 y BMW X3 sind nicht die einzigen Mitglieder, denn es gibt auch andere Premium-Alternativen als mercedes glcdas Volvo XC60das Landrover Discovery Sportdas Jaguar F Pace oder Alfa Romeo Stilfser Joch. Jeder von ihnen hat seine Vorzüge und Nachteile gegenüber den anderen. Diese sieben Modelle haben in den ersten fünf Monaten dieses Jahres mehr als 11.400 Verkäufe erzielt, wobei die Bestseller Mercedes, Audi und BMW in dieser Reihenfolge sind. Das D-SUV-Segment verzeichnete im gleichen Zeitraum insgesamt rund 26.300 Einheiten.

Mit günstigeren Preisen, und auch niedrigere Qualitäten, für dasselbe D-SUV-Segment haben wir, um nur einige Beispiele zu nennen, die Ford Edge, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Peugeot 5008, Renault Koleos, Skoda Kodiak y Volkswagen tiguan allspace. Einige von ihnen können optional eine dritte Sitzreihe anbieten und werden zu siebensitzigen Modellen.

Aber wie gesagt, in diesem Vergleich haben wir uns entschieden, auf Q5 und X3 zu setzen. Die Rivalität zwischen beiden Marken besteht seit vielen Jahrzehnten, mit intensiven Kämpfen in praktisch allen Segmenten, und das ist eine der umstrittensten Kategorien zwischen der Firma aus Ingolstadt und ihrem Landsmann aus München.

Diesel, 190 PS, Automatik und Allradantrieb

Tatsache ist, dass wir uns in die Lage jedes Kunden versetzen, der ein Auto mit diesen Eigenschaften sucht, ein geländegängiges Familienauto mit einem Premium-Schnitt, das auf Reisen komfortabel ist und gelegentliche Fluchten abseits des Asphalts ermöglicht zu dem Schluss, dass Die Aufrechterhaltung einer dieser Optionen mit Benzinmechanik kann kompliziert sein.

Im Benziner sind sie zwar raffinierter, aber das größere Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und der geringere Verbrauch der Dieselmechanik machen es ratsam, ihre Dieselversionen zu kaufen; es sei denn, die Nutzungskosten für ein gutes Girokonto sind kein Problem.

Der Punkt ist, dass wir das testen wollten meistverkauften Varianten jedes Modells, Und das taten wir. Audi hat uns einen ausgeliehen 2-Liter-Diesel 190 PS mit Schaltgetriebe und Allradantrieb, und BMW… auch. Der Audi Q5 verwendet ein 7-Gang-s-tronic-Getriebe und einen quattro-Antrieb, während der BMW X3 mit einem Steptronic-Automatikgetriebe mit 8 voreingestellten Übersetzungsverhältnissen und xDrive-Traktion verbunden ist.

Aber nicht nur darin sind sie gleich. Zufälle des Schicksals (oder nicht), die Leistungsdaten Sie sind sich in jeder Hinsicht sehr ähnlich. Schauen Sie: 190 PS bei 3.800 U/min und 400 Nm zwischen 1.750 und 3.000 Runden für den Audi Q5 und 190 PS bei 4.000 U/min mit einem Drehmoment von 400 Nm zwischen 1.750 und 2.500 für den BMW X3. Wenn Sie sich über ihre Fragen wundern zugelassener Verbrauch, der Audi gibt 4,9 l/100 km an und der BMW nur ​​ein Zehntel mehr. Dass sie homologieren, obwohl sie sie erhalten, ist eine andere Geschichte. Auf jeden Fall, an die Ähnlichkeiten gewöhnen, da diese Daten nicht die einzigen praktisch identischen sind, die wir anführen werden.

Nach der Designlinie ihrer jeweiligen Marken

Aber Geduld, wir werden ihre Motoren noch nicht starten. Lassen Sie uns ein wenig über sein Äußeres sprechen. Auf das Design möchte ich jetzt nicht eingehen, da man ja schon sehr gut weiß, wie es ist und das ist ansonsten eher eine Frage des persönlichen Geschmacks. Beide haben sich aus ihren Vorgängern entwickelt, keine drastische Veränderung von einer Generation zur anderen, obwohl bemerkenswert. Beide pflegen das Image ihrer jeweiligen Marke. Im Audi setzte auf elegantere und technologische Features, während der BMW X3 Eleganz und Sportlichkeit vereint.

Außenmaße und Maße

Vergleicht man die technischen Daten ihrer Karosserien, sieht man das der Audi ist etwas kürzer als der BMW; etwas, das für diejenigen von Vorteil sein wird, die einen einigermaßen fairen Parkplatz haben. Das Q5 es hat eine Länge von 4,66 Metern bei einem Radstand von 2,82 Metern; Inzwischen er X3 Er misst 4,71 in der Länge und bietet einen Radstand von 2,86 Metern. Werden sich diese Zentimeter in der Innenraumbewohnbarkeit bemerkbar machen? Die Breite ist identisch, während die Gesamthöhe sehr ähnlich ist.

Die Unterkörperwinkel und Bodenfreiheit zum Boden „im Ruhezustand“ sind für den BMW X3 mit 25,7 Grad Einfahrt und 22,6 Grad Ausfahrt und 19,4 Grad Überrollung sowie einer Bodenfreiheit von 20,4 cm vorteilhafter. Allerdings können wir im Audi Q5, wie bei diesem getesteten Gerät, einen ausstatten Luftfederung mit variabler Härte und Höhe und verbessert damit die Daten seines Konkurrenten. Es ist eine teure Option für den Ingolstädter - etwa 2.000 Euro -, wenn Ihre Abenteuer mit dem Auto also nie abseits des Asphalts sein werden, können Sie darauf verzichten.

Interior Design und Empfindungen von Qualität

Was die Innenausstattung betrifft, können wir praktisch auf das verweisen, was im vorherigen Abschnitt gesagt wurde. Der Q5 ist aufgrund der Anordnung seiner Bedienelemente und allgemeinen Designlinien klar als Audi erkennbar, genau das Gleiche passiert mit dem X3, der seine Brüder in der BMW-Familie „kopiert“. Ein sehr positiver Punkt für beide ist, dass im Gegensatz zu anderen Herstellern Die Klimaanlagensteuerungen bleiben physisch, sodass sie außerhalb ihrer jeweiligen Hauptbildschirme bleiben. Natürlich wird im BMW das immer schmutzig glänzende Schwarz missbraucht.

Beide Einheiten haben digitales Kombiinstrument. Der mit dem Audi, der virtuelles Cockpit, ist ziemlich vollständig und mit einer erhabenen Definitionsqualität, während der BMW etwas einfacher ist. Zum Glück für den X3 macht es den Unterschied mit a aus volles Head-up-Display von hoher Qualität, die uns unter anderem über Schrittgeschwindigkeit, Verkehrszeichen oder Browserhinweise informiert.

Apropos QualitätenTraditionell war Audi immer eine Stufe über BMW; und bei anderen Modellen glauben wir weiterhin daran. Es lohnt sich, dass in diesem Abschnitt auch der persönliche Geschmack jeder Person Einfluss nehmen kann und vor allem die optionale Konfiguration jeder Einheit; aber vergleicht man diese beiden konkreten Einheiten, die Die Wertigkeit ist beim BMW X3 etwas höher als im Audi Q5; Oder zumindest kam es mir so vor. Richtig ist auch, dass der getestete Audi deutlich mehr Kilometer hat als der BMW. In jedem Fall ist die wahrgenommene Qualität bei beiden viel höher als bei jedem allgemeinen Markenmodell.

Innenraum und Kofferraum

Es ist an der Zeit, über einen der Aspekte zu sprechen, die heute beim Autokauf am meisten berücksichtigt werden: die Bewohnbarkeit. Kunden werden immer anspruchsvoller und wünschen sich größtmöglichen Platz, sowohl im Fahrgastraum als auch im Kofferraum. Das Vordersitze Sie sind mehr als geräumig für zwei Erwachsene praktisch jeder Größe und reisen sowohl in der Breite als auch in der Höhe ziemlich locker.

Ein paar Absätze weiter oben haben wir kommentiert, dass der BMW X3 in der Länge und im Kampf um einige Zentimeter gegen den Audi Q5 gewonnen hat. Ist dieser Unterschied bemerkbar in der Rücksitze? Ja, aber wir glauben nicht, dass der Unterschied so groß ist, dass wir uns nur für diesen Abschnitt für das eine oder andere Modell entscheiden, es sei denn, wir fahren normalerweise vier große Erwachsene.

El Beinfreiheit Beim BMW ist es etwas besser, wobei die zusätzlichen Zentimeter Radstand auffallen, aber vier Erwachsene mit einer Körpergröße von bis zu 1,90 Metern können in beiden Autos bequem reisen. Wenn normalerweise vier Erwachsene "normaler" Größe reisen, sollte dies überhaupt keinen Einfluss haben. Für den Fall, dass unsere Weggefährten in der NBA spielen, ist es besser, sich für den BMW zu entscheiden. Spaß beiseite, fünf Personen werden reisen können, aber nicht relativ bequem. Die zentralen Plätze dieser beiden Autos sind viel mehr gelitten durch die Formen der Sitze, die Armlehnen, die sich in der Rückenlehne verstecken, und das Eindringen der markanten Getriebetunnel.

Als Kuriosität ist die zweite Sitzreihe des Audi Q5 lässt sich sowohl in der Länge als auch in der Neigung der Rückenlehne verstellen, wodurch wir bei starker Beladung einige Liter Platz im Kofferraum gewinnen, während wir im BMW X3 nur die Neigung der Rückenlehne verstellen können. In beiden haben wir Stromeinlässe und Luftauslässe, aber nur in der BMW Tri-Zonen-Klimatisierung (Anpassung von Temperatur und Luftstrom für die Rücksitze).

lass uns mit ihm gehen Stamm. Gemäß den technischen Daten der einzelnen Modelle, sowohl der Audi Q5 als auch der BMW X3 kubische 550 Liter Ladekapazität (610 Liter für den Audi, der die Sitzbank nach vorne verschiebt), mit ziemlich brauchbaren Formen sowohl auf der einen als auch auf der anderen Seite, Ringen und Löchern unter dem Boden. Im Falle des BMW hilft ein Hydraulikzylinder dabei, den Boden angehoben zu halten, während wir Gegenstände aus dem Zwischenboden lagern oder entfernen. Umklappen der Rücksitze, eine Bedienung, die bei beiden Geräten direkt vom Kofferraum aus über Griffe durchgeführt werden kann, bietet der Q5 1.550 Liter und der X3 erreicht bis zu 1.600 Liter.

Dynamische Verhaltensweisen und Eindrücke

Und jetzt, ja, es ist Zeit, darüber zu sprechen dynamisches Verhalten von jedem von ihnen. Wie oben erwähnt, verwenden unsere "Gefährten im Kampf" 2.0-Dieselblöcke, 190 PS, identische Drehmomentwerte, Allradantrieb und Automatikgetriebe. Fuß auf den Brems- und Startknopf.

Eine Leistung von 190 PS mag hoch erscheinen, aber die Wahrheit ist, dass das Bewegen dieser Autos aufgrund ihres Gewichts, ihrer Abmessungen und ihrer Radgröße überhaupt nicht einfach ist. Es ist nicht verwunderlich, dass diese beiden Versionen die Bestseller sind, da sie sehr ausgewogen sind. Das 190 PS bewegen mit genügend Leichtigkeit sowohl den Audi Q5 als auch den BMW X3. Weniger starke Mechaniker, wie die 150-PS-Dieselversionen, werden beim Überholen einigermaßen fair sein. Wer dagegen bei jeder Vollgasfahrt am Sitz kleben möchte, greift besser zu stärkeren Motoren.

Apropos Audi und BMW: Aufgrund der Philosophien der einzelnen Marken ist zu erwarten, dass erstere ein eher auf Komfort ausgerichtetes Verhalten aufweisen, während zweite eine dynamischere Reaktion erhalten. Doch zu unserer Überraschung und dank der Fahrmodi, beide sind sehr bequem und weich wenn wir einen komfortablen Fahrmodus wählen; Es gibt keine großen Unterschiede zwischen ihnen. Vielleicht filtert der Audi aufgrund seiner optionalen Luftfederung die weicheren Schlaglöcher etwas besser, nachdem er angesichts plötzlicher Unebenheiten – wie Unebenheiten – etwas rauer war, aber der X3 stimmt mit einem bemerkenswerten Hoch in diesem Sinne ab.

In Bezug auf Schalldämmung Wir finden zwei sehr gut isolierte Autos. Bestimmte Rollgeräusche werden durch das Tragen sehr breiter Reifen "eingeschlichen", aber um sie zu bemerken, müssen wir darauf achten. Wenn wir wie üblich mit eingeschaltetem Audiogerät zirkulieren, wird es vollständig getarnt sein. Andernfalls, Kaum wahrnehmbares aerodynamisches Geräusch noch von den Propellern, und dass beide Dieselmotoren im Ausland ihren Status als "Öltanker" zeigen. Vorteile, ein gutes Girokonto zu haben und sich ein Premium-Modell leisten zu können.

Wenn wir nach Dynamik suchen und die aktivieren sportliche FahrmodiBeide halten die Motordrehzahl höher, reagieren direkter auf unsere Gasanforderungen, versteifen die Aufhängung, um die Körperneigung zu begrenzen, und die Lenkung gewinnt mehr Gewicht. Auf jeden Fall, Weder durch Leistung noch durch Konzept sind sie Autos, die dafür ausgelegt sind, "um Kurven zu fahren"., obwohl es nicht weniger wahr ist, dass sie ziemlich hohe Raten akzeptieren. Unter diesen Nutzungsbedingungen beginnt der Verbrauch natürlich deutlich zu steigen.

War der BMW in puncto Laufruhe komfortabler als erwartet, praktisch dem Audi ebenbürtig, so ist der Q5 bei der Aktivierung der Dynamik-Modi dem Charakter, den wir vom X3 erwarteten, bemerkenswert nahe gekommen . Sowohl der eine als auch der andere enthalten sehr gut, mehr als erwartet - wenn auch nicht so viel wie ein A4 oder ein Serie 3 - die Trägheit; aber in diesem Abschnitt Ich bevorzuge den BMW X3. Der Grund? Ihre Adresse ist genauer, direkter und überträgt etwas mehr als beim Audi. Ohne dieses Detail wäre die Wahl komplizierter.

Verbrauch

Nach all dem oben Genannten ist es an der Zeit, einen Blick auf die zu werfen Verbrauchsaufzeichnungen. Bei einer Kombination aller Nutzungsarten – Straße, Stadt und Autobahn – und einer ganz normalen Fahrweise hat der Audi Q5 normalerweise zwischen 6,5 und 7 Liter pro 100 Kilometer bewegt; während beim BMW bei sehr ähnlichen Strecken ca. 0,5 l/100 km mehr, also zwischen 7 und 7,5 l/100 km, ermittelt wurden. Etwas höher im BMW X3, aber der Unterschied ist überhaupt nicht spürbar.

Schlussfolgerungen

Die allgemeine Zusammenfassung dieses Vergleichs könnte lauten, dass BMW seine Hausaufgaben gemacht hat, um das zu erhalten, was es bereits hatte, und einen bemerkenswerten Sprung in Komfort und Qualität der Oberflächen hinzufügt, während Audi seine üblichen Tugenden beibehalten hat, aber wiederum nach Dynamik sucht, die es nicht war zuvor angeboten. Um ehrlich zu sein, Wenn ich in der Lage wäre, mich für das eine oder andere Modell zum Kauf zu entscheiden, würde mir die Entscheidung sehr schwer fallen. Wenn Sie nach einem Punkt der Sportlichkeit suchen, wird der BMW ihn Ihnen geben, aber wenn Sie den Asphalt verlassen, können Sie mit der Luftfederung des Audi weiter gehen.

Preise

Wenn Sie beide sehr mögen und das sehen Sie sind sich in den allermeisten Abschnitten sehr ähnlich., wäre es logisch, sich für das Billigste zu entscheiden, finden Sie nicht? Tatsache ist, dass auch hier die Zufälle wieder auftauchen.

Abgesehen von diesen beiden bewährten Einheiten, die mit Dutzenden von optionalen Elementen und Systemen ausgestattet sind, suchen wir in den Konfiguratoren der Marke nach den am wenigsten ausgestatteten Versionen – nur mit der Standardausstattung – in Verbindung mit diesen mechanischen Varianten (190-PS-Diesel mit Automatikgetriebe und alle -Radantrieb) der Unterschied zwischen den beiden beträgt nur 800 Euro.

El Audi Q5 2.0 TDI s tronic quattro kostet 50.400 Euro während der BMW X3 xDrive20d um die 51.200 Euro. Wenn wir ohne allzu große Bedenken mit der Auswahl von Optionen beginnen, wie im Fall dieser Testgeräte, kann der Endpreis ohne allzu große Probleme um 50 % oder mehr steigen.

Vergleichsgalerie Audi Q5 und BMW X3