Vergleich Mazda6 Vs Volkswagen Passat

El D-Segment, der von Limousinen Strümpfe, ist in den letzten Jahren sehr stark gesunken; und die neuen Kompakt-SUV-Modelle erobern den Absatz sprunghaft. Diese traditionelle Kategorie macht derzeit nur 5% des Umsatzes in unserem Land aus, und ich fürchte, die Mehrheit sind Firmenfahrzeuge. Viele Menschen setzen auf den mittleren Crossover.

Die meisten Modelle, die ihre Verkaufsrekorde halten konnten, stammen von Premiummarken wie der Mercedes C-Klasse, dem Audi A4 oder dem BMW 3er. Heute Wir vergleichen zwei durchschnittliche Limousinen die genau zwischen den Premium- und allgemeinen Marken liegen und den ersteren etwas näher stehen als den letzteren. Wir verweisen auf die Mazda6 y Volkswagen Passat. Welches ist besser und in welchem ​​Abschnitt sticht jedes hervor?

Mazda macht einen tollen Job in all seinen Modellen seit einigen Jahren mit ebenso attraktiven wie zeitlosen Designs, die auf die Qualität ihrer Oberflächen setzen, wie wir kürzlich während der bestätigt haben mazda 6 kombi test. Für seinen Teil, Volkswagen nutzt die Gallonen jahrzehntelang geerntet, wobei auf einen kontinuierlichen, aber sehr effektiven Stil gesetzt wird, wie wir Ihnen im erzählen Volkswagen Passat Limousinentest. Diese beiden Aussagen spiegeln sich perfekt in den Protagonisten wider, die wir heute vergleichen.

Außendesign

Wir beginnen mit einem kurzen Blick auf das äußere Design. Das Mazda 6 dieser dritten Generation hat a erhalten Verjüngungskur in diesem Jahr 2018, obwohl die ästhetischen Veränderungen minimal sind. Das japanische Modell setzt weiterhin auf einige sehr elegante Linien, mit einer sehr vertikalen Front, wo der Grill groß ist. Der Hauch der neuen Chromverkleidung, die den oben genannten Kühlergrill schützt, sowie die LED-Scheinwerfer erhöhen diesen eleganten Autowert, geben aber auch seinen Sinn Charakter dynamisch.

Inzwischen er Der aktuelle Volkswagen Passat wurde 2015 geboren Beibehaltung der Philosophie der deutschen Marke, die es auf den Punkt bringt, "Wenn es funktioniert, ändern Sie es nicht“. Die Evolution von einer Generation zur nächsten ist normalerweise sehr zaghaft. die Horizontalität, auf der Suche nach einem größeren visuellen Gefühl von Weite, wird vorne sehr wichtig, mit einer Vielzahl von Lamellen, die die Scheinwerfer mit dem Grill verbinden, und anderen im unteren Teil des Stoßfängers.

Die Silhouetten sind bei diesen beiden Autos ziemlich ähnlich, mit drei sehr markante Bände in ihren Limousinenkarosserien. Obwohl viele neue Modelle in dieser Kategorie, wie der Peugeot 508 oder der Opel Insignia, sich bemüht haben, eine coupéhaftere Silhouette mit einem weicheren Dachabfall, der früher beginnt, und einem stärker integrierten Kofferraumdeckel anzubieten, sind sowohl der Mazda 6 und der Volkswagen Passat Verwenden Sie einen klassischeren Schnitt.

Bewegen und gehen zu Ihrem Rückseite, verdeutlicht das japanische Modell seine asiatische Herkunft mit markanteren Akzenten in den Kontrollleuchten, die teilweise von einer neuen Chromleiste durchbrochen sind. Das Passat setzt auf deutsche Seriosität, mit einer markanten Abdeckung und geraden Linien, wodurch das Lademaul gegenüber seinem Gegner verbessert wird. Das ja, die unteren Teil des Mazda vermittelt mehr Sportlichkeit aufgrund des doppelten Auspuffauslasses.

Innenarchitektur und Qualitäten

Wir fahren mit dem Vergleich des Mazda 6 und des Volkswagen Passat fort und werfen nun einen Blick auf dessen Innenraum. Wir stoßen auf zwei Autos mit verschiedene Lösungen für den Designstil der Kabine unter Beibehaltung der Logik in beiden Fällen. Die gute Qualität der Oberflächen ist ihnen gemeinsam und nähert sich, wie wir eingangs sagten, Modellen, die als Premium gelten.

Beginnend mit dem Armaturenbrett, in der Mazda Limousine finden wir im oberen Bereich einen Farbbildschirm von bis zu 8 Zoll. Es ist nicht sehr in das Design und die Linie des Armaturenbretts integriert, hat aber den Vorteil, dass es uns zwingt, weniger von der Straße wegzuschauen. Darüber hinaus wird es in Bewegung mit der Konsolensteuerung und nicht über den Bildschirm selbst gehandhabt. Der Volkswagen-Bildschirm ist ein Touchscreen und seine Größe beträgt in den am besten ausgestatteten Versionen bis zu 8 Zoll. Die Fließfähigkeit und Einfachheit des Handlings ist beim Passat besser.

In Bezug auf Vision-Technologie, bezogen auf die Handhabung und Anzeige der Infotainmentsysteme und auf die Qualität von Systemen wie beispielsweise der Sichtbarkeit der Rückfahrkamera des Volkswagen Passat ist weit oben des Mazda6. Dies ist einer der Schwachpunkte des Mazda und einer der stärksten des Volkswagen. Beide haben übrigens eine Synchronisation für Smartphones via Apple CarPlay und Android Auto.

Im Abschnitt über Instrumententafeln, schlägt der Volkswagen Passat den Mazda6 durch einen Erdrutsch. Der Grund dafür ist, dass das deutsche Modell eine vollständig digitale und hochgradig anpassbare Instrumententafel, das berühmte Digital Cockpit, verwendet, während das japanische Modell analoge Zifferblätter mit einem kleinen Bildschirm für Reiseinformationen mischt. Das ja, die Head-Up-Display des Japaners, der im gesamten Programm serienmäßig ist, verkürzt die Wege.

La Sinn für wahrgenommene Qualität in beiden ist es sehr gut, mit sehr geeigneten Materialien in fast allen Elementen. Diese Facette kannten wir bereits gut in den Modellen der deutschen Firma, aber sie wird diejenigen, die mit den Produkten der japanischen Firma nicht so vertraut sind, nachhaltig überraschen. Bei den Staufächern schließlich haben beide mehrere, beim Passat sind die meisten aber größer.

Außenmaße, Innenraum und Kofferraumvolumen

Wie Sie der obigen Tabelle entnehmen können, sind die Mazda 6 ist etwas länger als der Volkswagen Passat, auch mit einer um 4 cm höheren Schlacht bei Limousinenkarosserien. Das Breitenmaß ist recht ähnlich, während das Kofferraumvolumen beim Passat deutlich höher ausfällt.

Si Wir vergleichen den InnenraumAuf den Vordersitzen werden wir bei beiden Modellen sehr locker in alle Richtungen gehen. Sitzen schon in der hintere Quadrate Wir finden, dass der Passat mehr Kopffreiheit bietet und dass die Beinfreiheit ziemlich gleich ist. Die Unterschiede zwischen dem einen und dem anderen sind minimal, und vier relativ große Erwachsene reisen bequem.

Sie sind keine praktischen Autos für Fahrten mit fünf Personen, wie bei allen Autos dieser Kategorie. Der Kardantunnel fällt deutlich auf, verringert also spürbar den Platz für die Füße des fünften Insassen. Außerdem befindet sich hinter der Rückenlehne dieses Sitzes eine Armlehne, sodass der Rücken darunter leidet. Wie üblich ist das zentrale Quadrat schmaler und härter und auch höher, sodass der Platz für den Kopf geringer ist.

Wir öffnen die Träger und wir finden, dass der Volkswagen Passat, obwohl er eine kürzere Karosserielänge und einen kürzeren Radstand als der Mazda6 hat, viel mehr Laderaum bekommt. Der Unterschied ist beachtlich, mit rund 20 % mehr Platz für Deutsch. Zudem sind die Formen des Kofferraumdeckels und der Ladeöffnung für den Passat vorteilhafter.

Der Mazda kubische 480 und 522 Liter in seiner Limousinen- bzw. Familienversion; während der Volkswagen 586 und 650 Liter hat. Der Europäer gewinnt in diesem Abschnitt durch einen Erdrutschsieg. So, der Passat ist praktischer für jene Familien, die Ausflüge machen normalerweise mit beladenem Kofferraum, sowohl in der viertürigen Version als auch in der Familienversion.

Karosserie Angebot

Während der Mazda6 nur als Limousine (viertürig) und Wagon (Kombi) angeboten wird, ist der Passat als Limousine (viertürig), Variant (Kombi) und als weniger bekannte und abenteuerlichere dritte Karosserie erhältlich volkswagen passat alltrack. Diese neueste Karosserie der deutschen Limousine verleiht ihr einen ländlicheren Look, mit a höhere Kopffreiheit Bodenhaftung und Allradantrieb, damit seine Fahrer den Asphalt sicherer verlassen können.

Bezüglich der fertig, ordnete von weniger zu mehr Ausstattung das Auto an Mazda 6 Es ist in den Stufen Evolution, Zenith und Signature erhältlich und kann einige spezielle Ausstattungspakete für den Innenraum hinzufügen. Für seinen Teil, die Volkswagen Passat Es gibt die Lackierungen Edition, Advance, Sport und R-Line.

mechanisches Angebot

Im mechanischer Bereich wir haben viele gefunden diferencias zwischen beiden Marken und Modellen in den verwendeten Motoren, obwohl die Leistungsstufen sind ähnlich. Während der Volkswagen Passat auf kleinere und aufgeladene Motoren setzt, ist der Mazda6 hat einen größeren Hubraum für all seine Mechanik und im Falle der Benziner greifen sie nicht auf Turboaufladung zurück und erzielen dank höherer Verdichtungsverhältnisse gute Leistungswerte. Wir beschreiben sie:

Mazda6-Motoren

Volkswagen Passat-Motoren

La aktuelles mechanisches Angebot von beiden Modellen ist etwas kurz, aber die verfügbaren Versionen sind ziemlich logisch und in unserem Markt, was die meisten Kunden suchen. Dies sind Varianten mit genügend Leistung, um sich mit Zahlungsfähigkeit zu bewegen, ohne zu „explosiven“ Motoren zu werden. Je nach Version können wir den manuellen oder automatischen Wechsel wählen.

Zumindest für den Moment, Keine der beiden Limousinen ist als Hybrid- oder Elektroversion erhältlich. Der Passat seinerseits, wenn er eine Plug-in-Hybrid-Mechanik mit Namen angeboten hat Volkswagen Passat GTE, aber derzeit nicht verfügbar. Die Marke Hiroshima setzt derweil weiterhin klar auf hocheffiziente Benzinmechanik.

dynamisches Verhalten

Wenn wir nach a suchen D-Segment-Modell, da sie die beiden Protagonisten sind, die wir heute in diesen Linien vergleichen, hoffen wir, ein komfortables Fahrzeug für lange Fahrten und mit angepasstem Verbrauch zu erhalten. Lassen Sie uns auf das eine und das andere eingehen und sehen, wie sich jeder in jeder Situation verhält, der wir möglicherweise gegenüberstehen.

Die Wahrheit ist, dass auf langen Reisen beide zeigen außergewöhnliche Fahrqualität. Sie sind aerodynamisch und abrollgeräuschtechnisch sehr gut nach außen gedämmt, was den Fahrkomfort auf langen Strecken verbessert und Ermüdungserscheinungen vorbeugt. Wie gewöhnlich, Dieselmotoren sind etwas lauter als die Benziner, wenn wir sie drehen, aber das Gefühl ist auf jeden Fall sehr gut.

Für seinen Teil, der Idiot der Suspensionen Sie filtern sehr gut die möglichen Schlaglöcher, die wir auf unserem Weg finden können, sowie die Dehnungsfugen der Brücken. Sie absorbieren wirklich gut und sorgen zusammen mit sehr gut verarbeiteten Weichsitzen dafür, dass auch die abruptesten Unebenheiten die Insassen nicht stören. In diesem Sinne, Die Unterschiede sind minimal zwischen einem und einem anderen Modell, da es schwierig ist, eines besser als das andere zu beurteilen. Eine Zehn für beide.

Die Dieselmotoren Beide Modelle sind sehr leistungsstark, mit gutem Drehmoment, um die Geschwindigkeit auch an steilen Hängen zu halten, wenn mit mehreren Insassen und hochgefahrenem Kofferraum gefahren wird. Alle in diesen beiden Fahrzeugen erhältlichen Dieselmotoren sind effizient und verbrauchsgünstig, allerdings ist der 2-Liter-TDI-Block des Passat etwas sparsamer.

Wie wir bereits gesagt haben, die Benzin Mechanik sind sehr verschieden. Während die Volkswagen Limousine auf den 1.5 PS starken 150 TSI mit Kompressoraufladung und Zylinderabschaltung setzt, sind die Benziner der Mazda sind atmosphärisch. Das hat für die japanische Limousine seine Vor- und Nachteile.

La Hauptvorteil ist die größere Laufruhe, die sich besonders bei niedrigen Drehzahlen bemerkbar macht. Allerdings ist die Gegenstück liegt darin, dass das erzeugte Motordrehmoment geringer ist und zudem bei einer höheren Drehzahl erreicht wird. Das Gefühl, das der Fahrer erleben kann, wenn er das Getriebe nicht richtig nutzt, um den Motor auf Touren zu bringen, ist, dass das Auto nicht läuft, es ertrinkt.

Wenn wir uns also für einen Benzin-Mazda 6 entscheiden, sei es die 145-PS-Version oder die 194-PS-Version, müssen wir einen machen erhöhte Auslastung des Getriebes wenn wir eine starke Beschleunigung benötigen, reduzieren Sie einen oder zwei Gänge, wenn Sie auf der Autobahn einem steilen Hügel gegenüberstehen, besonders wenn wir mit dem Auto schwer beladen fahren. Ich verstehe, dass es Fahrer geben kann, denen dieses Detail nicht gefällt.

Wo das japanische Modell das deutsche schlägt, ist in der dynamische Empfindungen. Für diejenigen Fahrer, die gerne kurvige Straßen auf ihrem Weg haben, bietet der Mazda6 ein dynamischeres Fahrverhalten. Es ist nicht, dass es eine Sportlimousine ist, denn das ist sie nicht, aber die Die vom Mazda übermittelten Empfindungen sind überlegen, mit präziserer Lenkung und besserem Schaltgefühl in den manuellen Versionen.

Sicherheitssysteme

Wie fast immer, wenn es um aktive Sicherheitssysteme und Fahrassistenten geht, kommt es auf die gewählte Ausstattungsstufe sowie die optionalen Systeme an, die wir im Kaufprozess erworben haben. Auf jeden Fall kommen die Volkswagen Passat und Mazda6 gut ausgestattet mit einige mehr Standardsysteme auf dem Mazda.

Unter den Sicherheitssystemen und Fahrassistenten können wir Notbremsungen mit Fußgängererkennung, adaptive Geschwindigkeitsregelung oder 360-Grad-Vision-Kameras nennen. Natürlich gibt es noch weitere Systeme, die das Leben erleichtern, wie etwa der Anwesenheitssensor im toten Winkel, der Spurwechselwarner mit Lenkkontrolle und die immer empfohlenen Parksensoren.

EuroNCAP-Ergebnisse

Sowohl der Mazda 6, der die Tests im Oktober 2018 (mit dem Start der Neugestaltung) bestanden hat, als auch der Volkswagen Passat, der sie im Dezember 2014 bestanden hat, erhalten die prestigeträchtige Auszeichnung 5 Sterne EuroNCAP bei den berühmten Crashtests. Dies waren die in jedem Abschnitt erzielten Punkte.

Die Unterschiede sind minimal zwischen einem und einem anderen Modell in fast allen bewerteten Aspekten. Die größten Abweichungen gibt es beim Insassenschutz für Erwachsene, wo der Mazda6 eine Bewertung von 95 % erhält, während der Volkswagen Passat 85 % erhält. Auf jeden Fall müssen wir fair sein und darauf hinweisen der Passat hat noch kein Update erhalten wie es der Mazda getan hat.

Preise

Jeder Kauf hängt weitgehend von der Preis des ProduktsMal sehen, was die Referenzpreise dieser beiden Autos sind, die wir heute vergleichen, wie in den offiziellen Konfiguratoren für unser Land angegeben.

El Startpreis des Mazda 6 liegt bei 30.375 Euro, was der mechanischen Version 2.0 Skyactiv-G mit 145 PS mit Schaltgetriebe und der Ausstattungslinie Evolution entspricht. Der Volkswagen Passat in Advance-Ausführung und mit dem 1.5 PS starken 150-TSI-Motor in Verbindung mit dem Schaltgetriebe beginnt bei 31.375 Euro und ist damit die günstigste Version, die im Konfigurator erscheint.

Auf der gegenüberliegenden Seite die Hintern-Version Die Reichweite für den Mazda6 entspricht der Ausstattungsvariante Signature und dem 2.2 PS starken 184-Dieselmotor mit Automatikgetriebe und erzielt einen Preis (ohne Aufpreis) von 42.375 Euro. Teuerster Volkswagen Passat ohne Sonderausstattung ist eine Sportausführung mit 2.0 PS starkem 190 TDI-Motor und DSG-Getriebe, die bei 41.290 Euro startet.

Normalerweise wird diese Art von Auto normalerweise mit gekauft Dieselmechanik, werden wir sehen, wie ein Niveau von mittelhoher Abgang und mit der 150-CV-Dieselmechanik. Für ihn Mazda6 Wir haben uns für das Zenith-Finish und den 2.2 PS starken 150 Skyactiv-D-Motor entschieden, der einen Startpreis von hat 35.525 euros. Inzwischen in der Passat Wir entscheiden uns für die Ausstattungsvariante Sport mit der 2.0 PS starken 150 TDI-Mechanik, die einen Startpreis von hat 37.250 euros.

Die herausragende Ausstattung des Mazda 6 Zenith wäre:

• Alufelgen in 19 Zoll
• Adaptive Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten
• 7-Zoll-Bildschirm im Kombiinstrument
• Freihändiges Einsteigen und Starten
• Bose-Soundsystem mit 11 Lautsprechern
• Abgedunkelte Heckscheiben
• Schalthebel- und Lenkradabdeckungen aus Leder
• adaptiver Tempomat und Geschwindigkeitsbegrenzer
• Regen- und Lichtsensor (mit Automatik lang)
• Überwachung des toten Winkels
• Querverkehrswarner hinten
• Notbremsung in der Stadt mit Fußgängererkennung
• Signalerkennung
• 360-Grad-Kamera
• Ermüdungsdetektor
• Parksensoren vorne und hinten
• Apple CarPlay und Android Auto

Zur Ausstattung des Volkswagen Passat Sport gehören seinerseits:

• Llantas von 18 Pulgadas
• Voll-LED-Scheinwerfer und LED-Rückleuchten
• Abgedunkelte Heckscheiben
• Beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze
• Lederlenkrad und Schaltknauf
• Parksensoren vorne und hinten
• Notrufdienst
• 8-Lautsprecher
• Bildschirm in der Instrumententafel (nicht zu verwechseln mit einer volldigitalen Tafel)
• Adaptive Geschwindigkeitsregelung
• Entdecken Sie Pro Navigator mit 8-Zoll-Touchscreen
• Ermüdungsdetektor
• Scheinwerferwaschanlage
• Apple CarPlay und Android Auto

Schlussfolgerungen

Beide Autos sind zwei mittelgroße D-Segment-Limousinen die aufgrund ihrer Qualität zwischen den Modellen der General Brands und dem bekannten Premium-Trio aus der angesiedelt sind Audi A4das BMW Serie 3 und Mercedes C-Klasse, meiner Meinung nach näher an den luxuriösen als an den allgemeinen.

Entscheiden Sie sich für das eine oder andere Es kommt darauf an, worauf der Kunde Wert legt. Wenn wir mehr Wert auf Design und dynamisches Verhalten legen, ist es besser, sich für den zu entscheiden Mazda6; Wenn wir dagegen etwas konservativer sind und maximalen Platz suchen, ist dies ratsam Volkswagen Passat. Preislich haben wir bereits gesehen, dass sie sich sehr ähnlich sind, obwohl es stimmt, dass der Japaner in den zugänglichsten Ausstattungsvarianten etwas mehr Ausstattung mitbringt.

Mazda6 Kombi 2.0 Skyactiv-G 145 CV	Volkswagen Passat 2.0 TDI 150 PS
4.5 Sterne	4 Sterne
€30.375 a €43.825	€31.000 a €47.600
Außendesign Herausgeber: 90% Innenarchitektur Herausgeber: 90% Vordersitze Herausgeber: 85% Rücksitze Herausgeber: 75% Kofferraum Herausgeber: 70% Mechanik Herausgeber: 75% Verbrauch Herausgeber: 85% Komfort Herausgeber: 90% Preis Herausgeber: 80%	Außendesign Herausgeber: 60% Innenarchitektur Herausgeber: 75% Vordersitze Herausgeber: 90% Rücksitze Herausgeber: 90% Kofferraum Herausgeber: 80% Mechanik Herausgeber: 80% Verbrauch Herausgeber: 85% Komfort Herausgeber: 90% Preis Herausgeber: 75%

andere Konkurrenten

Nur wenige sind die direkten Rivalen dieser beiden Modelle, denn wie eingangs gesagt, gibt es viele Marken, die diese Kategorie aufgegeben und die eingesparten Ressourcen in SUV-Modelle investiert haben. Bei ähnlicher Position bleibt die neuer Peugeot 508 (Sie können unsere sehen testen mit video), was eine brutale Veränderung im Vergleich zur vorherigen Generation bedeutete, indem ein viel jugendlicheres, sportlicheres und technologischeres Design verwendet wurde, und auch die beim Bau des Innenraums verwendeten Materialien verbessert wurden, dh seine Qualität verbessert wurde. Ihr Der Startpreis liegt bei 27.250 Euro mit 130 PS Dieselmotor.

Positive Punkte Mazda 6

• Sehr schlankes und elegantes Design
• Tolle Serienausstattung

Minuspunkte Mazda 6

• Kofferraumkapazität
• Fehlender Turbo in der Benzinmechanik, dadurch etwas anspruchsvoller

Pluspunkte Volkswagen Passat

• Etwas mehr Platz auf den Rücksitzen und größeres Kofferraumvolumen
• Sehr hohe Innenraumqualitäten

Minuspunkte Volkswagen Passat

• Zu konservatives Design
• Etwas höherer Preis bei etwas schlechterer Ausstattung

Weitere Informationen zu diesem Modell

Volkswagen Passat

• Orte 5
• Macht 150 - 265 PS
• Verbrauch 5 - 5,7l/100km
• Beurteilung 4,7