Die Mitglieder der b-Segment Sie sind in tausend Schlachten abgehärtet. Die meisten von ihnen haben eine hohe Anzahl von Flugstunden in diesem Markt, der sich selbst als einer der verkündet wettbewerbsfähigsten des Augenblicks. Darin eingetaucht zwei Eigennamen. In einer Ecke des Rings, ein erneuerter Veteran, mit einem Gewicht von 1.117 kg und einer Million Siege, seit er 1976 den Ring betrat Ford Fiesta. Vor ihm, 1.155 kg schwer und mit einem schrecklichen Verlangen, das zu werden Dienstprogramm Referenzdas Peugeot 208. Meine Damen und Herren, lassen Sie die Show beginnen.
Mit dieser kämpferischen Darstellung und nachdem ich Ihnen gesagt habe, wozu der Peugeot 208 fähig ist, wechsle ich mein Reittier, um auf das neue zu steigen Ford Fiesta. Ästhetisch sehe ich sie weniger ähnlich als Speck mit Geschwindigkeit. Beide sind Verbündete, um sich durch die enge Stadt zu bewegen, aber der Löwe ist am besten getarnt, um diese Aufgabe zu erledigen.
Der Ford Fiesta im Test von Quique León
Das Restyling, das der Amerikaner erlitten hat, hat ihm geholfen, sich durchzusetzen Sportlichkeit, ein Job, der keinen großen Teil des Daches verändert hat, aber der mich dazu gebracht hat, mir mit diesem neuen Bill-Grill die Hände an den Kopf zu legen zum Aston Martin. Auf der anderen Seite entscheidet sich der 208 für eine schlankere, originellere Linie, bei der das Heck dafür verantwortlich ist, uns an das Tier zu erinnern immer noch hungrig.
Die zweite Runde dieses besonderen Kampfes die Krawatte brechen. Der Innenraum dieses Ford Fiesta lässt mich in einer sportlicheren Position, er ist komfortabel und ergonomisch, aber das Ganze ist nüchterner, die Größe des Bildschirms in der Mittelkonsole ist winzig und das Tastenfeld erinnert mich an das einer Boeing 747 Kabine des Franzosen, obwohl er mir das nicht gab dynamisches Gefühl, ist frischer, moderner und hat einen einfach außergewöhnlichen Klang.
Bevor Sie beginnen, ist es Zeit zu analysieren, wie viel Raum bietet den ovalen Markennutzen. Eine Prüfung, die gut beginnt und besser endet. In der ersten Reihe ist dieses Sitzpaar mit guter Formgebung und bemerkenswerte Haltekraft Sie genehmigen mit einem Vermerk aber. und hinten? Mit knapp vier Metern trägt meist das Heck die Hauptlast.
– Ich liebe das Interieur des 208, aber ich bevorzuge den Fiesta wegen des Verhaltens – Quique Leon
In diesem Fall wird der Trend beibehalten und der Ford Fiesta ermöglicht es zwei Erwachsenen, bequem und ohne zu reisen zu viele Umarmungen. Ebenso die Stamm Es hat eine Kapazität, die so korrekt ist wie die seines Feindes - 290 Liter -, vielleicht zu versunken, aber dankbar für eine breite Einlassmündung. Ein Test, der mit ebenso tödlichen Waffen gelöst wird.
Aber die Fähigkeiten Schläfer des Ford Fiesta werden diejenigen sein, die ihm helfen werden, dem Franzosen eine gute Vorhand zu geben und ihn Punkte sammeln lassen. Die Zahlen entsprechen ihnen: ein mechanischer 1.6 TDCi 95 PS und einem Drehmoment von 200 Nm. Aber die Realität hat nichts mit Zahlen zu tun. Der aus Michigan ist nervöser, er will spielen und so Macht dass Verschwendung sogar süchtig macht. Das raffinierte Chassis und die straffen Aufhängungen verleihen ihm den Geschmack, den er gesucht hat.
Ich mag Richtung, direkt und instinktiv, und Veränderung erobert mich, präzise und mit kurzen Hüben. Sport Essenz das zwischen den Seilen herausziehen und dass, wenn da nicht das Gefühl des Bremspedals wäre, es eine perfekte Serie vervollständigen würde. Glücklicherweise ist es nicht wichtig, wenn sich der Vorhang öffnet, sondern wenn er sich schließt, ein Ende, das auch einiges widerspiegelt Verbrauch Inhalt.
Analyse des Peugeot 208 mit Eduardo Lausin
Jetzt bin ich an der Reihe schnapp dir das lenkrad der franzosen nach verbringen Sie eine Woche mit der Fiesta. Das erste, was uns einfällt, wenn wir zusammenkommen, ist, was wir vergleichen werden, wenn wir zwei so ähnliche Autos in unseren Händen haben. Zwei Utensilien, zwei identische Ausstattungsniveaus und als wäre das noch nicht genug, zwei gleiche Motoren, wo nur jede Marke subtile Anpassungen vornimmt, um sie an ihren Stil anzupassen. Nichts ist weiter von der Realität entfernt. Sie haben wenig miteinander zu tun.
Und wo der Unterschied am deutlichsten ist, ist das Design. Auf der einen Seite haben wir die Fiesta, einige bereits bekannte Linien, die nun erneuert werden und bekräftigen seine Sportlichkeit, aber auch seine Eleganz. Ehrlich gesagt habe ich selten eine so elegante Front gesehen wie beim Fiesta. Ja, das mit den Aston Martins. Vom Design her scheint mir der Peugeot 208 weltoffener, einige mehr bearbeitete und differenzierende Linien für ein Nutzfahrzeug. Wenn wir nach einem sportlichen Design suchen, wird der Fiesta in 3-Türer-Karosserie unser bester Freund sein.
Wir betreten den Fahrgastraum von beiden und die Dinge folgen einer ähnlichen Linie, mit einer kleinen großen Nuance. Der Fiesta steht sowohl von der Fahrposition als auch vom Design her da der sportlichste. Es wird das ideale Auto für diejenigen sein, die diese Sensation im Nutzfahrzeug suchen, im Gegensatz zum Peugeot 208, wo a höhere Fahrposition und ein absolut bahnbrechenderes und moderneres Design wird am Ende attraktiver für uns sein.
– Das Interieur des 208 ist ohne Zweifel das Beste am Auto. Der Motor ist faul – Eduard Lausin
Der zentrale Touchscreen, die Reinigung von Tasten auf dem Armaturenbrett, die erhöhte Box oder die kleines Lenkrad Sie machen jede Fahrt im 208 zu einem Erlebnis. Der größte Unterschied zwischen den beiden ist jedoch durch die markiert Qualität der Materialien. Der Peugeot 208 spielt als moderneres Auto in einer anderen Liga. Der Fiesta ist ein solides und gut verarbeitetes Auto, aber es wird der 208 sein, der uns am meisten überzeugen wird, wenn wir jedes einzelne seiner Teile berühren.
Wenn wir nach Platz suchen, wird der Peugeot 208 erneut den Maßstab setzen, wenn auch diesmal mit sehr geringem Vorsprung. Wenn wir im Fiesta kaum Probleme hätten, uns an die Rücksitze zu gewöhnen, die 208 gibt uns den ungeraden Zentimeter Sie werden Sie zum Gewinner erklären. Der Kofferraum seinerseits unterscheidet sich vom Volumen her kaum vom Konkurrenten, obwohl der 208 es ist etwas brauchbarer durch Formen.
Kommen wir zum dynamischen Teil. Bei dieser Gelegenheit stimme ich meinem Kollegen Quique voll und ganz zu. Dynamics wird mit F für Fiesta geschrieben, mit einem Gegner, der wie ein guter Franzose ein bürgerlicheres Verhalten bietet. Beide sind aber sehr wendige Autos Die Fiesta macht auch Spaß. Er mag Kurven und schafft es, sich beim Spielen wohl zu fühlen. Der 208 bewältigt auch kurvenreiche Abschnitte mit Leichtigkeit, aber es werden die Autobahnen und der kaputte Asphalt der Stadt sein, die er am besten verdaut.
Obwohl die Motoren im Wesentlichen genau gleich sind, ist der Unterschied in Berührung und Reaktion zwischen den beiden spürbar. Ein Mal noch der Fiesta ist lebendiger und agiler, mit einer überraschenden Fähigkeit, Kurven zu fangen. Beim 208 ist genau das Gegenteil der Fall. Drei weniger deklarierte Pferde machen nicht so viel aus, wie es in der Realität zu sehen ist, mit einem reibungsloser und gemächlicher Betrieb, obwohl die Vorteile auf dem Papier für die Franzosen eindeutig günstig sind. Die Verbräuche sind sehr ähnlich, obwohl der Peugeot den Vorteil hat, das Stop/Start-System anzubieten.
jetzt spielen Schlussfolgerungen ziehen und vor allem einen Champion präsentieren. Zwei solche ähnliche Autos sollten nicht zu weit voneinander entfernt sein, aber das passiert in einigen Abschnitten. Dynamisch ist der Fiesta der klare Sieger sowohl für das Verhalten als auch für die Motorreaktion, nicht für die Leistung. Der Peugeot 208 hingegen bläst weg, wenn es um die Qualität der Materialien geht und Innenarchitektur, obwohl letzteres etwas zu Subjektives ist, um es zu kategorisieren.
Wir glauben beide, dass der Fiesta am meisten geschätzt wird, um hinter dem Steuer zu fahren und Spaß zu haben, aber als Nutzfahrzeug ist der Peugeot 208 einen halben Schritt voraus. Dieses Interieur macht es jedoch zu einer wirklich interessanten Alternative all dies schlägt sich in einem höheren Preis nieder. Andererseits fehlt dem Fiesta trotz seines niedrigeren Preises genügend Serienausstattung, die wir vermissen werden.
Wer also ein attraktives, wendiges, verbrauchsarmes Auto sucht und das noch dazu bei einem wirklich interessanter Preis, der Fiesta ist Ihr Auto. Wenn Sie hingegen ein bisschen Differenzierung, Komfort, sehr gute Ausstattung und ein besseres Innendesign, Ihre Option sollte der Peugeot 208 sein.
Mehr Informationen - Peugeot 208 testen, Testen Sie den Ford Fiesta
Sehr guter Vergleich. Herzlichen Glückwunsch zu dem Artikel und dem Video!
Mir hat der Vergleich gefallen. Sie haben einfach nicht berücksichtigt, dass die Dienste von Ford im Vergleich zu denen von Peugeot sehr teuer sind, weil die Dienste von Ford zu viel für mich sind. Sie missbrauchen zu viel. Auf lange Sicht gewinnt also Peugeot!